【正文】 套筒尾部必須與標志線平齊，標 志 線應醒目，易于識別，技術人員對。 鐓粗、車絲技術要求非常嚴格，操作人員應認真負責，防止返工浪費。 10cm，網(wǎng)片上表面用雙層安全網(wǎng)全面積鋪設，以加強系梁做業(yè)人員的安全防護。 、預埋鋼筋鐓粗、預埋型鋼及主梁型鋼下料等準備工作應提前進行。當工字鋼下放約 15 米時，塔吊鋼絲繩提升，松開粽繩，運走系梁底模主梁。用氣焊把模板分解成小塊，用塔吊逐塊運走。 利用預埋件在工字鋼主梁下焊接簡易吊籃。 空心墩內(nèi)系梁砼和兩墩之間系梁砼澆注方式相同，砼泵管從墩身施工平臺向下接長至系梁位置 (泵管前必須安裝 3m 長的軟管以擴大布料范圍 )。 安裝底模方木分配梁，鋪設底模，安裝上下通氣孔模板，綁扎其它鋼筋，安裝底模拆除預埋件，安裝兩墩之間系梁側模并加固。按編號連接鋼筋對位，接頭對正后反擰套筒，使套筒套住兩個接頭，套筒尾部正好與標記線平齊，確保接頭面正好位于套筒中間。 鐓粗、車絲合格的鋼筋按編號依次堆放，防止混淆誤用。鐓粗后 連接鋼筋的實際長度與對應接頭間凈距允許誤差 3mm～ 0，否則重新下料鐓粗。丈量端頭和標志線之間距離，計算兩端各自的縮短數(shù)值，取兩個數(shù)值的平均值，該平均值即為每鐓粗一個接頭的標準回縮值。距端頭 300mm 處做一道細小標志線。 系梁墩身砼表面 鑿毛。當?shù)跫艿撞颗c木模底相平齊時，先拆除系梁頂面以下的墩身鋼模板，用 5 噸導鏈逐塊提升，并懸掛在平臺主梁上。 澆注方式及要求與墩身相同。工字鋼外露 25cm。木模水平縫的上、下緣割成型鋼形狀和兩半圓形，在木模上形成預埋鋼筋和工字鋼的位置孔。 1/2系梁 橫斷面圖系梁縱向主筋木模高度橫系梁高度橫系梁中心線預埋短節(jié)工字鋼（外露25厘米）木模第三道水平縫木模第二道水平縫木模第一道水平縫 長179。 第二道橫系梁中心高度為 （底面高度 96m，頂面高度 97m），系梁底橫支撐型鋼設置在底面以下 100cm 范圍內(nèi)。 粗直螺紋接頭技術施工系梁的理論依招據(jù) 13墩墩身（半幅）為兩個薄壁空心墩，兩墩位于同一承臺上，承臺嵌入基巖中 ， 35 兩墩通過承臺、 0塊、第一道系梁、第二道系梁固結相連，系梁主要是提高墩身剛度，承受剪力作用。 米高空 第二道系梁施工前我們對第一道系梁施工過程、工序進行了認真的分析、總結，考慮到墩身工期緊張的情況，針對第一道系梁施工中的弊端逐一解決克服。 （ 4） 安全風險大。 （ 3） 系梁施工周期 長，影響墩身施工進度。 （ 2） 鋼筋間距狹窄，系梁底面以下的墩身模板、吊架無法從鋼筋縫中提升上來，因此墩身模板，工作平臺吊架要拆除，臨時堆放在承臺頂面 ， 待橫系梁砼施工完畢，液壓平臺上升到一定位置后再重新調(diào)運安裝。墩身每施工一循環(huán)（ 高），空腔中的吊架和墩身外壁的吊架接長 ，直至吊架達到原配的 長。安裝鋼筋，安裝系梁側模，砼澆注。在墩身預埋件上焊接空腔中系梁底模支撐主梁 (I22 工字鋼 )和兩墩之間系梁底模支撐主梁 (I22 工字鋼 )，鋪設 34 底模。 墩身模板翻模導鏈1 6 槽鋼平臺主梁平臺支撐桿千斤頂?shù)跫埽üぷ髌脚_）安全網(wǎng)平臺護欄 墩身空腔千斤頂墩身模板平臺主骨架1 6槽 鋼 （ 平臺縱梁）平臺主骨架1 6槽 鋼 （ 平臺橫梁）平臺護欄平臺平面圖 47米高空 第一道橫系梁施工 時 根據(jù)每層模板的高度和設計系梁位置，提前調(diào)整施工工序，使最上一層模板頂正好與系梁底面平齊。墩身配備 3 層模板，每層高 。 32 A第一道橫系梁第二道橫系梁大樣I I（橫系梁處刨面圖） 米厚的墩身薄壁墩身空心腔墩身空心腔貫通式橫系梁延安線 路 中 線II 斷面圖（右半幅橫系梁） 的通氣孔黃陵 比 選 墩身采用液壓自升平臺人工翻模技術施工。 第一道橫系梁距承臺頂面 47m，第二道橫系梁距承臺頂面 。 橫系梁施工技術 13墩基礎（半幅橋）為 12 根φ 200cm、深 的全嵌巖樁；承臺為長（線路方向），寬 (橫橋向 )，高 的大體積砼承臺；墩身為兩個179。采用真空壓漿技術能迅速、飽滿、順利地完成壓漿，沒有出現(xiàn)一束 管道 漿液不滿 、 無法壓漿或中途停止的事故，預應力施工質(zhì)量符合設計要求。 （墩身砼初凝后），在壓漿孔上連接風管，用空壓機檢查一遍管道是否暢通，若不通，及時處理，避免給以后判定堵管位置、鑿通管道造成困難。 承臺中的鋼絞線錨固和接長的鋼絞線主要是通過擠壓頭受力，擠壓后擠壓套的長度決定了錨固力的大小，因此擠壓器的擠壓環(huán)使用次數(shù)應嚴格控制，否則擠壓環(huán)內(nèi)徑變大，擠壓后擠壓套的長度不足，錨固力不足，張拉時可能會拉脫。 ，確保兩側應力平衡。 壓漿過程應連續(xù)不間斷進行，防止因中途暫停造成堵管 ,因此必須配備備用電源 、備用設備 ，且備用電源處于隨時供電狀態(tài)。 ，只有采用“前拉后推”的方法才能保證漿液順利上升，同時漿液中的氣泡在負壓的作用下幾乎完全排出，保證了漿液的密實性。 ，張拉時鋼鉸線彎折，容易斷絲（根）或伸長量超標。 注意事項 暴露 時間較長，且鋼束無法更換，因此應加強防護工作，防止生銹或損傷。 保護罩上端與波紋管用寬膠帶紙纏繞密封。保護罩下滑，封住連接體。 鋼絞線采用配套的連接器接長 ， 鋼絞線下料、編束、擠壓、在支架上固定等要求與上述相同。當真空泵透明軟管中有漿液流入時關閉出漿口閥門，保壓 10秒，關閉進漿閥門，拆除真空泵透明軟管、 30 壓漿管， 清洗管道， 壓漿結束。 管道連接：在錨墊板出漿孔上安裝（用絲套連接）一節(jié)鋼管 (帶有閥門 )，在鋼管上接真空泵管軟管 ， 鋼管與墊板、鋼管與軟管接頭要求密封不漏氣，否則管道中無法形成負壓，起不到真空 吸氣 的作用。因此，需加工一個較大的容器（儲漿罐），能夠儲存該管道的全部漿液。 拆除壓漿管口的膠帶紙和管外壁橡膠條，用電鉆（直徑 20mm的鉆頭），鉆通加厚套管管壁和波紋管管壁，在管口外壁套接一節(jié)鋼管 (鋼管上配帶閥門 )，并與壓漿管相接。 6%179。理論伸長量），施加預應力工序合格。 當（ L3 L4） 或 = 8mm時，說明錨固過程無滑絲現(xiàn)象，錨固工序合格，計算實際伸長量?；赜湾^固后丈量錨 墊板至標記線之間的垂直高度距離，記作 L4。當張拉至 40%σ k時丈量錨墊板至標記線之間的垂直距離，記作 L2。 墩身豎向預應力鋼束在自重的作用下，在管道中呈蛇形彎曲，也即管道中自由長度較多，因此先用單根張拉千斤頂逐根張拉至 10％σ k，使每根鋼絞線受力均勻相等（這里忽略鋼絞 29 線自重的影響），再用 200噸千斤頂張拉至 20％ σ k 。 90%=36 MPa)，張拉豎向鋼束。 當砼初凝后清理錨墊板頂面的雜物、水泥漿，安裝連接體和夾片。 錨墊板出漿孔、鋼絞線空隙用棉沙封堵，防止砼澆筑時管道進漿。墩身鋼筋安裝至錨墊板下緣時安裝螺旋筋、錨板定位鋼筋，安裝錨板，用定位筋定位并調(diào)整墊板，使墊板頂面水平 。 直徑 的加厚套管波紋管直徑9的波紋管 3 厚的鋼管外壁絲口保護層鋼管外壁車絲絲長5 內(nèi)徑 20壁厚3 鋼管墩身砼外壁 波紋管接頭采用略大一點的波紋管套接，套管長 30cm，套管采用 厚的加厚薄鋼板卷成，上下波紋管接頭位于套管的中央，兩端用寬膠帶紙緾繞密封。 鋼管端頭與墩身砼面平齊，鋼管端頭用膠帶紙封口，外周再用橡膠條 緾繞，鋼管端頭外壁車絲，絲長不少于 5cm。鋼管與套管 (波紋管接頭用的套管 )焊節(jié)在一起，焊縫密實，無砂眼、氣泡。 在墩身鋼筋安裝的同時定位波紋管，波紋管定位使用φ 10“ U”型鋼 筋，豎向每 一道，“ U”鋼筋焊接在墩身鋼筋上，焊接時采用硬紙板摭擋，防止電焊渣燒穿波紋管。 墩身每循環(huán)施工 ，波紋管下料長度為 (也即波紋管高出砼面 20cm)，在距鋼束上端頭約 的地方另設一吊點，拆除端頭吊點，穿上波紋管，當波紋管下滑至 處吊點時，張緊端頭吊點，拆除 ，波紋管沿鋼束滑至承臺頂面，鑿除承臺頂面鋼束周圍砼，鑿深約 3cm。 承臺砼澆注時在錨固端附近加強振搗，防止鋼束中留有空隙而造成錨固力不足。用鋼筋點焊固定錨墊板，用鋼筋綁扎定位錨固端鋼鉸線，鋼束頂端用導鏈固定在 臨時碗扣 支架頂端，調(diào)節(jié)導鏈確定錨固長度并使鋼束基本垂直。 鋼鉸線錨固端擠壓套擠壓：在錨固端先穿上錨墊板，再把鋼絞線端頭從擠壓環(huán)尾部穿入，然后把擠壓套套在鋼絞線端頭，擠壓套兩端擠壓彈簧外露長度基本相等，鋼絞線伸出擠壓套約 1cm， 開動油泵，扶正擠壓套，使擠壓錐頭軸線與擠壓 套軸線重合 ， 錐頭把擠壓套從擠壓 27 環(huán)中擠出，擠壓結束。在頂層鋼筋網(wǎng)表面空心墩內(nèi)腔搭設碗扣支架，以固定外露的鋼鉸線。 20cm 厚 5mm鋼板，供精確放樣墩身四個角點使用。 承臺鋼筋安裝完畢，安裝加固承臺四周模板，模板與鋼筋骨架之間的空隙墊塊加密，防止骨架左右晃動。簡易提升架提升施工材料。波紋管直徑90 承 臺連接器錨墊板15 －9 鋼絞線束 26 單位：米線路中線 墩身采用滿堂碗扣支架施工，左右幅 4 個空心墩同時施工。 25 注：圖中 鋼束編號為 編號為 。 ，妥善保管，輕拿輕放，避免碰撞 ,減少儀器誤差，提高測量精度 豎向預應力薄壁空心墩施工技術 洛河特大橋 11主墩墩高 64m， 12墩墩高 128m， 13墩墩高 ， 14墩墩高 46m。 每施工 10m高 墩身 用兩種方法同時檢查校核一次。 ，但價格昂貴，一個項目分部工程較多，無法固定 一臺儀器和一班人員專門測量 ， 若全站儀撤走，模板調(diào)整沒有參照物，可能需多次檢查，多次調(diào)整才能合格，這將大大制約施工進度，增加測量人員的勞動強度。 ，在雨后或大霧天最好不要使用激光垂準儀進行測量。 ，墩身受氣溫、風力的影響，來回微微擺動，因此測量控制應選擇一個時間相對固定、氣溫相對恒定的時間 區(qū) 段來測量，這樣測量出來的數(shù)據(jù)才有可比性。 （ 4） 對照全站儀、激光垂準儀檢查結果 ， 兩者檢查結果相符，則可以判定模板安裝合格，可以進入下道工序施工，若兩者差值超過 2mm則 分別用兩種辦法多次檢查確定實際偏差 24 數(shù)值和 調(diào)整 方向，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。 （ 2） 置棱鏡于模板上口角點上， 精確調(diào)平， 測出實測坐標，求出△ X、△ Y值，依 X、 Y軸與縱、橫橋軸線夾角，把測量結果換算成縱橫向偏差值，依標準判定模板安裝是否合格。 （ 5） 全站儀測量結果和激光垂準儀測量結果有一定的偏差，經(jīng)多次檢查對比，偏差值為 2mm，因此激光垂準儀檢查控制標準確定為 8mm。 （ 3） 每澆注 10m高墩身，用全站儀進行校核一次，若兩者差值不大于 2mm,說明激光垂準儀控制墩身平面位置正確，若超過 2mm，則分別用兩種辦法多次校核，分析誤差產(chǎn)生的原因，重新確定模板調(diào)整的方向和數(shù)值。 （ 1） 在墩身控制點的正上方架設垂準儀 ,打開向下發(fā)射激光按鈕 ,對中，精確整平 ,關閉向下激光發(fā)射按鈕 ,打開向上的發(fā)射按鈕向上發(fā)射激光束 ,調(diào)節(jié)焦距 ,使激光束在靶標上形成一個直徑為 1mm的光斑 , 任意水平轉動垂準儀，看多次光斑中心偏差是否超過 1mm，若超過則重新調(diào)整垂準儀，直至光點中心偏差不超過 1mm，此時激光束豎直線即為該控制點 的垂直方向線。 在每個空心墩四角沿縱橫方向距墩身邊 50cm 設置 8 個點 (因吊架距墩身 60cm寬，定為50cm 是避免吊架遮擋 激光束 )，該 8個點高 出吊橋 ，且不受擾動 ， 控制點設在厚 20mm 23 的鋼板上 ，并 沖刻成十字 線， 13墩 4個空心墩共 32個控制點。主要技術參數(shù)為： 向上一測回垂準測量標準偏差 1/45000； 激光有效射程白天≥ 100m，夜間≥ 250m。誤差標準控制在△ X≤ 2mm、△ Y≤ 2mm以內(nèi)。 （ 2） 強制對中點做為