【正文】 橋面塔高 ，混 凝土豎直運輸采用 混凝土 輸送泵。 c、標準型套筒鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露完整有效扣不超過 2扣，加長型絲頭的外露有效絲扣不受限制，其絲頭的加工長度應符合產(chǎn)品設計要求。 鋼筋連接： a、在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格應與連接套筒規(guī)格一致，并保證鋼筋絲頭和連接套筒絲扣干凈，完好無損。 h、鋼筋絲頭表面不得有銹蝕及損壞。 f、鋼筋滾壓螺紋加工時，不得在沒有切削滑液的情況下加工；應使用水溶性切削潤滑液，不得使用油性切削潤滑液。 d、鋼筋下料均不得用電焊、氣割等加熱方法切斷，鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲。 安裝程序： a、將成品鋼筋接頭塑料護帽取下，對成品接頭進行外觀抽驗。主筋長度一般為 9～ 12m，接頭錯開須保證要求。 D．Φ 32mm 鋼筋等強直螺紋連接技術(shù) 塔柱豎向主筋為Φ 32mm 螺紋鋼，采用 GZJ 滾軋直螺紋鋼筋接頭逐根接長。安裝精度應滿足規(guī)范 要求。 塔柱鋼筋遇入孔處局部中斷時，應在入孔處布置 220179。 施焊場地要搭設鋼筋工作棚，加工好的半成品也要堆放在棚內(nèi)，以防雨雪浸蝕或其他污染。凡因工作需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接。 ②普通鋼筋接頭 鋼筋直徑在 16mm 以上接頭采用閃光接觸對焊或電弧焊；直徑在16mm 及以下的接頭采用電弧焊或用鐵絲綁扎接頭。 鋼筋彎曲時，先嚴格按設計圖進行翻樣，并按翻樣圖進行彎配鋼筋，確保每根鋼筋尺寸準確。對不順直的鋼筋進行調(diào)直工作。 鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格擴生產(chǎn)廠家分別驗收及堆放，不混雜。 （ 5） 鋼筋施工 A．鋼筋加長 塔柱主筋采用鋼筋等強直螺紋連接技術(shù)接長，執(zhí)行《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》 (JGJ10796)，同一斷面接頭數(shù)量不應超過全斷面的 50%，未經(jīng)監(jiān)理工程師許可不能任意截斷主筋，其它鋼筋接頭按規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0412021)執(zhí)行。 模板配置： 主橋單獨采用 1 套 爬模模板及爬升設備 ，引橋配備 1 套爬模模板及爬升設備 。 主 橋塔共分 62 段施工。 下 塔柱 上段 10 段： 10179。為盡量減少砼面施工縫和拼裝縫，其模板采用大塊鋼模設計，模板高度根據(jù)爬模施工每段高度而定。 （ 2） 勁性骨架安裝 勁性骨架用塔吊分片吊安，先用螺栓臨時固定，測量控制精確定位后將勁性骨架焊接固定，相鄰骨架間用連接角鋼作水平撐焊接成整體。 10 的角鋼焊接而成的組合鋼桁架，形成勁性骨架。 橋塔施工 （ 1） 勁性骨架的制作 本橋塔勁性鋼骨架主作用是定位、支撐鋼筋、提升、臨時固定模板和測量觀測。 塔柱砼由 拌和站集中 供應，混凝土 采用 HBT60 輸送泵泵送 。 施工垂直運輸機械為 STT293 型塔吊 （最大提升 高度 206m） 和SCQ260 型雙籠式施工電梯。 主橋塔為梁塔墩固結(jié)體系，過渡墩 為梁 墩 固結(jié)，在橋墩上設置支座。 （一）、主橋塔 本橋橋塔 總高達 ，橋面以下高 105m， 橋面高 6m， 橋面以上高 。 制定詳細的趕工方案，細化 施工 計劃，并嚴格按既定方案結(jié)合實際實施。 從我集團公司 內(nèi)部的其他工地調(diào)遣富有斜拉橋梁工程施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員、專業(yè)技工和職工來支援。 部分資金用于獎勵趕工中表現(xiàn)突出的人和項目經(jīng)理等領(lǐng)導班子骨干分子，充分調(diào)動他們的積極性。 上級撥?？罨蝽椖坎繉Ｓ每顏碇С窒奁谮s工，從資金上保證。 限期趕工的措施 若因為其他不可遇見因素，或其他施工原因，外部影響原因，或業(yè)主要求原因，需要趕工，我集團公司將按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求限期趕工。 （ 6）橋面系施工工期保證措施 ①使用有經(jīng)驗的施工隊負責現(xiàn)場作業(yè)。 ②使用專用涂刷或砼養(yǎng)護劑，使養(yǎng)護工藝簡化實用。 ④ 0、 1塊一次施工完成，以確保施工質(zhì)量，用質(zhì)量保進度；為掛藍在橋面上組裝提供了更大的空間。 ②利用 托架支立模板，充分利用由 橋塔 支立起來的支架，加快 0塊和 1塊施工進度，為下節(jié)塊施工安裝掛藍做好準備。 ③ 調(diào)配足夠的熟練的施工作業(yè)人員， 滿足多個作業(yè)面施工要求，加快主塔施工進度。 （ 3）主塔施工工期保證措施 ①主塔墩 單獨 采用 一套爬模 施工。 （ 2）主墩承臺施工工期保證措施 ①在 承臺基坑 完成后，測定墩臺十字中心線指導立模，并檢查承臺幾何尺寸的正確性，確保承臺施工準而快。 ②優(yōu)化 挖 孔樁施工實施細則，對每個施工人員進行培訓和技術(shù)交底，使其能熟練地掌握 挖 孔樁施工技術(shù)。加大運料、備料的力度，不同材料供應不及時而中斷施工。 （ 3）強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修，加快施工進度。采取分段 平行流水作業(yè)，劃分施工段，增加流水作業(yè)。 （二）工期保證措施 工期目標 本工程 暫定 工期為 2021 年 12 月 20 日至 2021 年 4 月 19 日。 （ 6） T 梁預制質(zhì)量保證措施 ① 預制梁場實行工廠化管理，推行工藝流程卡制度，嚴格按生產(chǎn)工藝細則的要求進行施工。 ④ 波紋管用小鋼筋骨架定位，確保位置準確。 ②設置 兩條 加密 平行于橋軸線的基線并設加密控制點，指導掛籃就位、立模、澆筑混凝土等，以保證橋梁線型。 （ 5）掛籃懸澆施工質(zhì)量控制措施 ① 為保證掛籃的正常使用，設有止推機構(gòu)、標高調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、頂長機構(gòu)、錨桿組和反滾輪。 ⑤ 使用緩凝早強混凝土，以確保砼質(zhì)量均一不產(chǎn)生沉降裂縫。 ③ 使用受力可靠的鋼管支撐系統(tǒng)，托架系統(tǒng)聯(lián)結(jié)點焊接牢固，托架有足夠強度和剛度，具有 倍以上安全系數(shù) ，所有焊結(jié)嚴格按鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。 （ 4）主橋 0 號、 1塊施工質(zhì)量控制措施 ① 優(yōu)化設計 0 號、 1塊施工托架，并對托架進行預壓試驗，檢驗托架的安全與各工況下的撓度、位移、變形等，以確保立模預拱度。 ④ 使用同 一批的水泥、砂、石和同一砼配合比并使用精確電子計量的攪拌站，以確保砼外觀色澤一致。 ② 制定詳細的科學合理實用性強的施工細則。 ② 詳細制定承臺施工技術(shù)和大體積砼溫控技術(shù)施工方案，擬采用冷卻水管降低水化熱，使用低熱水泥，摻入設計許可的粉煤灰 和外加劑 ，防止溫度裂縫的產(chǎn)生。 ④ 堅持技術(shù)交底制度，使所有施工人員在鉆孔、成孔，安放鋼筋籠以及澆筑砼前均能對工藝了如指掌。 ② 備用發(fā)電機，砼拌和機和吸泥機等設備，以確保澆樁的安全。氣溫低于 5℃時，應覆蓋保溫，不得向砼面灑水。 6）混凝土的養(yǎng)護 ①混凝土澆筑完成后，應立即對混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護期應最少保持 7天，預應力混凝土的養(yǎng)護期應延長至施加了足夠預應力為止。 ②振搗應保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太長以免造成混凝土離析，不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土。 ⑥各部位混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件應保持完整的記錄。當用插入式振搗器時，分層厚度不得超過 45cm，用其他振搗器時，其厚度則不超過 30cm，每層混凝土應在前一層混凝土初凝前澆筑和振搗，以防止損害先澆的混凝土，同時應避免兩層混凝土表面間脫開。如發(fā)生澆筑中斷，允許的時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。澆筑混凝土前應檢查混凝土的均勻性和坍落度。 4）混凝土的澆筑 ①在支架上澆筑混凝土，施工時應對稱、平衡地進行，并采取預壓保證結(jié)構(gòu)物在澆筑砼過程中不致產(chǎn)生超過允許的偏差和變形。如混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。 ②在炎熱的天氣，應采取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施，設法降低拌和后的混凝土的溫度，并防止砼在澆筑過程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋。 ②所有立方體試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)護及試驗均應在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按照 JTJ053－ 94 標準進行。 （ 4）混凝土工程質(zhì)量保證措施 1）試驗 ①在混凝土澆筑開始前至少 28天，應作好試配拌和的一切準備工作，并根據(jù)施工條件在試驗室中試拌，作抗壓強度試驗。 ④ 模板中所有的接縫都應按一致形式位于水平或豎直平面上，接縫應嚴密，不漏漿。任 何模板的固定裝置或支撐物除內(nèi)拉桿以外都不允許留在完成的混凝土中。 （ 3）模板制作與安裝質(zhì)量保證措施 ① 模板采用標準化、系列化和通用化的組合模板，設計成適用于各種形狀的大模板和整體模板，以利于現(xiàn)場機械化施工。不允許將鋼筋放入或推入澆筑后尚未凝固的混凝土中。 5）鋼筋的安裝。 ②每當改變鋼筋的類別、等級、直徑時，應檢查已確定的焊接參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 4）鋼筋的綁扎與焊接。 ②鋼筋的截斷與彎折必須由在工地的加工車間進行。 3）鋼筋加工。 ②所有存儲的鋼筋都要按公司質(zhì)量體 系程序文件要求進行材料的可追朔性標識。 2）防護與儲存。 ①每批使用的鋼筋應附有生產(chǎn)廠家的合格證明書，并標示批號和出廠檢驗的有關(guān)力學性能試驗資料。 ④ 由于施工現(xiàn)場人流較多，需定期對軸線控制樁進行復核，防止因人為原因變動導致樁位位移或受破壞，影響測量的精度。 ② 測量過程中嚴格按照 GB50026－ 93《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進行測量，并實行復核制度，做到點點有復核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。 一次驗收標準達到國家及交通部現(xiàn)行的工程 質(zhì)量驗收標準，工程驗收一次合格率達到 100%，優(yōu)良率 90%以上。 主塔施工順序 主塔施工順序見圖 . 主橋 主梁 施工順序 主橋 主梁 施工順序見圖 。 本工程的控制工程為主橋塔和主橋上構(gòu)，優(yōu)先施工主橋塔樁基，主塔單獨配備一套爬模系統(tǒng)， 引橋由 1＃墩向 7＃墩依次施工， 3?！?7＃墩配備一套爬模系統(tǒng)，橋臺在橋頭路塹完成后展開施工。 三、各分項工程施工順序 本合同段工程包括路基、橋 梁 工程，進場后，將立即組織臨建的選址和搭設，建設砼拌和站，整修施工便道 ， 為 特大橋基礎 施工作好準備。 （ 4）養(yǎng)護 混凝土 澆筑 完畢，立即進行覆蓋和養(yǎng)護。嚴格控制標高和排水坡，橋面混凝土鋪裝全幅進行，不設縱向施工縫。采用平 板式振動器、振動梁搗固密實。 （ 2）鋼筋綁扎 鋼筋采取集中加工，現(xiàn)場綁扎，伸縮縫處的鋼筋和預埋件的綁扎和安裝，做到準確放樣，綁扎、焊接牢固。 1 水泥混凝土橋面鋪裝 δ 6 鋼板∠5 0 角鋼φ 5 0 鋼管對拉螺桿扣件連接φ 5 0 鋼管膨脹螺栓（ 1）施工準備 澆筑 前，對全橋或一個連續(xù)段的中線和水平標高進行測量。防撞護欄混凝土按橋面伸縮縫分段 澆筑 。 圖 防撞欄桿模板支架設計示意圖 （ 2）鋼筋綁扎 鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎，預埋件焊接牢固，位置準確。 護欄模板安裝時，嚴格控制方向和頂面標高，施工時，在橋面上用墨線彈出內(nèi)側(cè)模板下端的正確位置，并認真找平，內(nèi)模立在找平后的墊層上。 鋼筋混凝土護欄 （ 1）模板 護欄是感觀質(zhì)量好壞的一個主要表現(xiàn)，護欄模板用自制鋼模，模板用 3mm 鋼板和 [8 槽鋼、 L63x6 角鋼分塊組焊，每塊鋼模長 4～ 5 米，模板拼接用螺栓連接，接縫內(nèi)夾塞海綿墊，表面貼膠帶止?jié){，內(nèi)外側(cè)模板間上部用Φ 14 螺栓拉桿連接和固定模板間距。 （ 7）壓漿強度大于 35MPa 以上時，拆除臨時支座和底模。 水泥漿水灰比一般控制在 ～ ，所用水泥齡期不超過一個月。壓漿的順序先下后上，壓漿端的壓力達到 ， 且時間維持 10S 以上，且作好記錄。張拉由外側(cè)向內(nèi)側(cè)兩端同時對稱進行，每次每塊板張拉一根鋼絞線，張拉完畢后檢查鋼絞線的伸 長值縮量及錨固后的回縮量，確認在規(guī)范允許內(nèi)后，切斷鋼絞線，進行孔道壓漿。 （ 4）實測混凝土強度達到設計強度的 100％時，穿鋼絞線，施加預應力。 同時，澆筑時派專人觀測預制梁的橫向移動，若有變化隨時對臨時橫向定固進行加固。澆筑時自兩側(cè)斜向分層向中間連續(xù)進行，不得間斷，分層厚度不超過 30cm，上下層水平間距不超過 50cm，并通過試驗確定上下層澆筑間隔時間；混凝土采取插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土 深度不小于 50mm，杜絕欠搗、漏搗或振搗過分現(xiàn)象發(fā)生，振搗時嚴禁接觸永久性支座、波紋管和預制梁板未封錨的預應力鋼絞線。 混凝土水泥采取 微膨脹水泥，水泥用量不大于 550kg/m3；粗骨料最大粒徑不大于 20mm；細骨料采用中砂；為了提高混凝土早期強度，經(jīng)監(jiān)理工程師批準通過試驗摻入適量高效減水劑，高效減水劑采取后摻法，并控制攪拌時間；準確控制用水量，水灰比不超過 ；混凝土的坍落度控制在 10cm 以內(nèi)。接頭段側(cè)模和中橫梁模板采用鋼模。 接頭段波紋管采取和預制梁大一號同型波紋管，與預制梁板相應的波紋管套接，套接接頭長度不小于 300mm，并保持順接，接頭用密封帶封口，以防漏漿。同時埋設金屬波紋管。鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎。底模與永久性支座間的縫隙采取海綿填充。根據(jù)橋梁設計圖先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)施工方法為： （ 1）根據(jù)梁板安裝前按橋梁控制樁放出的永久性支座的位置線和高程，調(diào)整永久性支座，并安裝接頭段底模。 架橋機安裝橋梁施工工藝框圖詳見表 57：架橋機安裝橋梁施工工藝框圖。 （ 5）落梁 架橋機攜帶梁橫移，通過起重小車的慢速檔 慢速檔 ，將梁落在指定的位置。運梁車返回梁場。 （ 4）喂梁 運梁