【正文】 管與砼剝離，便于砼初凝后平臺順利爬升。 平臺 絎架下部 懸掛吊架，施工人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等作業(yè) 。 通過綜合分析比較，選定液壓翻模施工方案。 此種方法投入少，設(shè)備簡單，操作方便，進度也能夠滿足工期要求 ， 但是外爬式支架剛度較小，無法 利 用自身結(jié)構(gòu)糾正模板偏差；支架承載力小，墩身模板單塊面積受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯臺，砼外觀質(zhì)量差；作業(yè)平臺狹小，安全隱患多，風險大。 墩身 模板盡可能 加工成 剛度和面積較大的鋼模， 減少拼裝次數(shù)和減少拼裝時間，加快施工進度。因此洛河特大橋承臺砼施工順利，混凝土表面光潔，無施工縫，表面無裂縫產(chǎn)生，承臺整體性完好，外觀質(zhì)量良好。砼澆注完成后安排專人 24 小時測溫和養(yǎng)護，測溫時間不少于 14 天，直至內(nèi)外砼溫度差恒小于 25℃為至。 采用先充分濕潤承臺砼外表面，在砼表面覆蓋一層塑料薄膜，然后再鋪一層厚的草袋或麻袋片。管道布置 見下圖 。 通水冷卻開始，溫度監(jiān)控小組開始工作，冷卻水在砼灌注未完之前，應(yīng)排出承臺外，不得排至 承臺基坑四周 ， 承臺內(nèi) 冷卻水管使用完畢用水泥漿壓漿封閉。冷卻管及測溫點布置見圖一。成立溫度監(jiān)控小組， 4個 人 24小時 連續(xù) 監(jiān)控，每 2個小時測溫一次，并認真填寫溫度觀測記錄表 。 通過冷卻水的循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi) 部和砼 表 面 溫度差，冷卻時必須控制混凝土內(nèi)、外溫差小于 25℃ （實際 操作時 按 溫差 20℃ 控制 ） 。 混凝土 澆 注完成后用抹刀將混凝土面抹平，在混凝土 初 凝前兩次收漿人工壓抹 1～ 2遍，消除表面收縮裂紋 ，在砼表面霧狀灑水養(yǎng)生，用塑料布覆蓋外側(cè)表面，并用麻袋片 覆蓋塑料布。 根據(jù)砼初凝時間 和攪拌站的生產(chǎn)能力， 確定 每層砼澆注 高 度 。 配合比 根據(jù)工地現(xiàn)場實際情況，在滿足泵送及砼強度的條件下，按照規(guī)范要求，盡可能降低砂率，減少坍落度 ,降低單位體積水泥用量，經(jīng)過多次試配確定，最后選用配合比為 :水泥 :砂 :碎石 :粉煤灰 :外加劑 :水： 285:716:1130:75::170。 采用陜西省正元電力實業(yè)公司生產(chǎn) II級粉煤灰，和陜西高速新型建材公司生產(chǎn) GSHII型高效緩凝減水劑。 砂采用 西安 灞河中砂，細度模數(shù) MX=～ ,含泥量小于 2%。 配合比設(shè)計時用 C30砼時所用 ，提高強度，降低水泥用量，經(jīng)比較， 選用耀縣水泥廠生產(chǎn)的秦嶺牌 （ 該水泥屬于中水化熱品種 的水泥 ） 。是避免砼產(chǎn)生裂縫的 關(guān)鍵。 承臺 施工技術(shù) 主墩每個承臺的砼方量為 851m3,設(shè)計標號 C30,設(shè)計定義為 大體積砼 。系梁鋼筋連接采用現(xiàn)場丈量兩個空心墩對應(yīng)鋼筋間距，在鋼筋場下料墩粗、車絲，用加長套筒連接鋼筋，這樣大大減少了由于 縱向 鋼筋 太長，加工、吊裝、安裝困難，同時墩身施工又不需停止，加快了施工進度。待橫系梁施工完畢，接著施工墩身。 鋼絞線部分錨固在墩頂，部分錨固在 0塊頂 板 對應(yīng) 0塊隔墻砼頂面。在 再次 立模前，安裝連接器， 接長鋼絞線， 封堵連接器，防止砼進入連接器。 14墩豎向預(yù)應(yīng)力 鋼絞線接長采用連接器，分段張拉分段錨固，錨固高度為 。 11 3 主橋空心墩采用 外爬式支架施工， 14主橋空心墩采用 碗扣支架搭設(shè)滿堂支架，人工導(dǎo)鏈翻模，經(jīng)多次循環(huán)澆筑成 型 。 ② 主橋、引橋墩身形式不同，施工方法不同。 大體積砼承臺采用內(nèi)部設(shè)置 4層 通水冷卻管，外部用麻袋片保溫的辦法， 成立專門的溫度監(jiān)測小組， 24 小時值班，每兩個小時檢測溫度一次，并認真填寫記錄表，連續(xù)通水不少于 7天， 確保 砼內(nèi)外 溫差不超過 25176。 ① 洛河特大橋主橋、引橋群樁基礎(chǔ)均設(shè)置承臺，主 橋 承臺為大體積砼， 引橋承臺為普通砼承臺。懸臂箱梁施工采用三角形掛籃，掛籃自重 70 噸，最大承重 170噸。分隔墩現(xiàn)澆段采用砼處理地基，萬能桿件搭設(shè)支架施工現(xiàn)澆段砼。 11墩采用 外爬式支架人工翻模施工， 14墩 在墩身四周搭設(shè) 滿堂 腳手架 ,人工翻模施工方法，隨著墩身逐步施工，分 段 施工墩身豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。 2 2021年 1月 ，列入集團公司科技創(chuàng)新計劃，成立課題組 2021年 2月 — 2021年 4月 ，現(xiàn)場調(diào)查資料收集、施工準備計劃 2021年 5月 — 2021年 7月 ， 平臺、翻模設(shè)計、 大體積混凝土施工技術(shù) 研究 2021年 8月 — 2021年 6月 ， 掛籃、模板設(shè)計 及 高墩 施工工藝研究 2021年 8月 — 2021年 6月， 技術(shù)研究 2021年 7月－ 2021年 11月 ， 懸灌梁施工工藝及線型控制研究 技術(shù) 根據(jù)黃土地質(zhì)實際情況 , 樁基施工采用人工挖孔和旋挖鉆鉆孔相結(jié)合，樁基砼采用 水下砼 灌注 工藝 ； 承臺基坑開挖采用挖掘機開挖為主，人工配合清底修邊 ； 承臺模板采用大塊 平面 模板， 砼 罐車和砼輸送泵相結(jié)合運輸砼，均勻布料分層澆注， 插入式搗固棒振搗。 2021年 ,課題被 列入中鐵二十局集團公司科技創(chuàng)新計劃 ,由第二工程有限公司 、 黃延高速公路項目部成立課題組 ,合同編號 J0304A 黃延 高速公路 洛河特大橋是包（頭） — 北（海）線在陜西省境內(nèi)的控制工程， 墩高跨度大， 橋墩高度位踞亞洲第一，設(shè)計標準高，施工難度大，技術(shù)含量高。 14墩為豎向預(yù)應(yīng)力墩。承臺厚度 4m,墩身均采用雙薄臂空心結(jié)構(gòu)， 1 11 14主墩高度分別為 64m、 128m、 、 64m， 1 13墩墩身分別設(shè)兩道 1m高的實心橫系梁。 ， 1 13墩承臺 平面尺寸半 幅為 179。 洛河特大橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。全橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，最大樁基深度 62m，主橋墩身為雙薄壁矩型截面空心墩。 160m＋ 90m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，由左右幅兩個單箱單室斷面組成，采用縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁高度自根部 9m 至跨中的 以二次拋物線變化。目 錄 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13主橋墩身采用液壓自升平臺人工翻模施工技術(shù)。 當墩身施工至錨墊板位置時定位好錨墊板，振搗密 實 錨下砼，待砼強度達到設(shè)計張拉強度，張拉鋼絞線，錨固。 豎直管道壓漿采用上口用真空 泵吸氣，在下口壓漿，漿液一次壓滿，防止中途停止造成漿液沉積無法繼續(xù)壓漿。 ③ 高墩墩身設(shè)計有兩道橫系梁，第一道系梁施工采用常規(guī)方法，也即：墩身施工停止，拆除部分液壓平臺吊架，安裝系梁通長鋼筋，安裝部分墩身鋼模板，異性模板采用木模代替，加固模板，泵送澆鑄砼。 第二道橫系梁采用等強墩粗直螺紋接頭技術(shù)施工，也即：墩身施工至系梁位置，墩身施工不停止，繼續(xù)施工，只需預(yù)留出橫系梁鋼筋，鋼筋外露砼表面約 10 厘米，端頭相互錯開約 5厘米，待墩身施工面超過系梁頂面約 2米，利用平臺吊架，上下同時墩身和系梁。 ④ 洛河特大橋分隔墩較高， 現(xiàn)澆段砼體積較大，支架高度較高，安全風險 高 、支架變形較大，施工時基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和砼承臺進行處理，在承臺上搭設(shè)萬能桿件支架，利用空心墩通氣孔 錨固鋼絞線， 張拉鋼絞線預(yù)壓支架， 采用這種方法支架 預(yù)壓 工人 勞動強度大大降低，預(yù)壓速度大大加 快，節(jié)約了 時間 ， 降低了 施工成本。 由于混凝土體積大，施工過程中 砼內(nèi)部 聚集 大量 水化熱，內(nèi)外散熱不均勻和內(nèi)外約束不一致，使砼內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力， 容易 導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生， 給工程質(zhì)量留下 嚴重的隱患， 因此 大體積混凝土 施工如何控制砼內(nèi)外 溫度 差不超過 25176。 配合比設(shè)計 原材料的選擇 4 原材料選擇原則： （ 1） 水泥應(yīng)選取 低水化熱的 品牌； （ 2） 水泥用量盡可能的少； （ 3） 可以 加入適量的粉煤灰或礦粉； （ 4） 碎石、砂在使用前應(yīng)覆蓋，防止太陽暴曬； （ 5） 水在使用時溫度應(yīng)盡可能的低些，譬如，在使用時從地下直接汲取； （ 6） 外加劑應(yīng)選擇具有緩凝 和減水 作用，根據(jù)承臺砼澆筑時的天氣情況，確定適當?shù)某跄龝r間 ； （ 7） 必要時考慮在攪拌機中加入粉狀冰塊的 方 法降低砼的出料溫度； （ 8） 選擇材料時應(yīng)進行綜合效益比選。 碎石采用銅川公路管理局石碴廠生產(chǎn)的 5～ ，針片狀含量不大于10%，含泥量不大于 1%。施工用水采用洛河河水。 運用雙摻技術(shù)以減少絕對用水量和水泥用量，為減少水泥用量，降低混凝土內(nèi)水化熱，砼中加入一定數(shù)量 II 級粉煤灰和高效外加劑 ， 改善砼的和易性與可泵性，延緩凝結(jié)時間，減慢水泥水化熱的釋放速度，推遲和降低砼體內(nèi) 溫度峰值。 施工 承臺砼 澆筑 采用分層連續(xù)作業(yè)， 一次澆筑成型。 現(xiàn)場三臺攪拌機同時 生產(chǎn)