【正文】 了避免道路中出現(xiàn)不必要的斷縫隙，影響道路的質(zhì)量與功能。 施工接縫處理 在施工的過程中，如果由于某些原因?qū)е铝耸┕み^程的中斷，則在進行再次施工時需要采用橫縫操作。接下來，不要將任何設(shè)備停放在剛剛壓實的道路上，避免道路出現(xiàn)不平整的情況。首先要保證壓路機的速度，并且要勻速的進行。同時，攤鋪過程中還要保證材料的厚度以及寬度，這些都需要根據(jù)施工的要求來執(zhí)行。攤鋪的速度不能過快，也不能過慢，否則會造成水分的流失。在物料攪拌完成之后，要對物料的溫度進行檢測，為了減少物料的水分流失，需要選擇專門的運輸車進行物料的運輸，同時要保證物料運輸過程中水分不會由于操作上的失誤而產(chǎn)生變化。通常情況下，在進行大量的物料攪拌之前，會取部分樣品進行試拌，進而保證物料的攪拌是正確的。 施工流程 瀝青混合料的運輸與攪拌進行物料的攪拌是路面基層施工工作的第一步，物料是否進行充分的攪拌會直接影響后面工序的順利進行。在進行材料的攤鋪時，如果攤鋪的道路過寬，一臺機器無法攤平，則需要兩臺機器進行共同的作業(yè)。 級配碎石碾壓 首先，對攤鋪好的材料進行振實操作，之后采用壓路機對道路進行進一步的碾壓，在不同的天氣以及季節(jié)時，對碾壓具有不同的要求，為了保證含水量在一個規(guī)定的范圍之內(nèi)，有時候還需要灑水車進行共同的工作。 級配碎石攤鋪 當(dāng)材料運輸?shù)绞┕さ刂?，需要在材料攤鋪到馬路上，攤鋪的工具主要由兩種，一種是推土機，一種是攤鋪機。 由于級配碎石的特殊性，其在運輸過程中會減少一部分的含水量，所以需要注意運輸過程中各種因素。在不同的天氣情況下，該材料需要添加不同的水量，以中和天氣因素對材料含水量的影響。最后，對路面進行壓實操作，并且對施工的結(jié)果以及效果進行驗收，并請相關(guān)的責(zé)任人進行項目的驗收簽字。其次，進行材料的配比計算以及準(zhǔn)備工作，將材料進行充分的拌合。第二章 高速公路路面基層施工工藝和質(zhì)量控制 施工工藝在施工過程中，進行工藝的控制可以從以下三個方面進行：首先，對施工的原材料進行嚴(yán)格的把關(guān)。（3）由水泥混凝土以及碾壓混凝土等組成的剛性材料。近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)進程也在不斷的加快，目前，我國對路面基層的材料等已經(jīng)進行嚴(yán)格的規(guī)定與劃分，主要包括以下幾種類別：（1）由級配材料以及瀝青隨時等組成的柔性碎石材料。與國外相比，我國的高速公路發(fā)展較晚，但是我國在開始進行高速公路的建設(shè)之后，其速度是非常的驚人的，并且也取得了突破性的進展。 高速公路路面基層的種類目前，我國的高速公路已經(jīng)形成一定的體系結(jié)構(gòu)，對路面基層的種類已經(jīng)進行了合理的劃分與管理。而在進行設(shè)備的選擇與應(yīng)用時，要在施工要求的指引下，充分的考慮到經(jīng)濟性。對于一些對質(zhì)量等有特殊要求的崗位還需要進行人員的特殊安排，挑選專門的施工人員來完成。因此，進行材料的選擇時，需要對工程的實際情況進行分析，根據(jù)路面的施工要求與標(biāo)準(zhǔn)進行材料的選擇，進而保證工程的質(zhì)量與施工要求。當(dāng)有行車作用在道路上時，會對道路各個結(jié)構(gòu)中的自由水產(chǎn)生一定的壓力，這種壓力會造成材料中細料等被反復(fù)的沖刷，長時間的作用可能會產(chǎn)生漿液，使得路面形成一定的裂縫，影響道路的功能。當(dāng)?shù)缆酚捎谀承┰蜻M入較多的水時，不會對道路的基層強度產(chǎn)生太大的影響，保證道路基層是穩(wěn)定的。道路的基層要滿足足夠的強度以及剛度要求，在道路預(yù)定的作用下，基層不會受到車輪荷載的影響而產(chǎn)生變形，也不會產(chǎn)生道路的殘余等問題。這些規(guī)定主要是根據(jù)材料的物理特性來進行制定的，所以在施工中要嚴(yán)格的遵守施工規(guī)范。 （5）在道路的施工過程中，需要遵守一定的道路施工規(guī)范。水泥在高溫的條件下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會直接影響其強度。（4）水泥穩(wěn)定碎石的材料受到溫度的影響。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層的強度與剛度是由其齡期所決定的。作為路面的基層填料，水泥穩(wěn)定層中抗拉強度影響最大的是集料顆粒之間的粘結(jié)力以及摩擦力，并且其抗拉能力與其他的填料相比提高了很多。高速公路路面基層施工技術(shù)研究第一章 高速公路技術(shù)施工特點和路面基層 高速公路技術(shù)施工特點（1）從工藝角度來看，進行混凝土的拌合操作時，既可以選擇在施工現(xiàn)場的路面上進行直接的拌合，也可以在固定的攪拌站中進行，同時也可以通過路拌機在進行道路施工的同時進行拌合操作，無論哪種方式都能夠保證施工的質(zhì)量。（2）實現(xiàn)了抗拉能力的提升。同時，還可以針對不同路面的需求進行配比方式的調(diào)整，進而調(diào)節(jié)抗拉能力的強弱。通過對數(shù)據(jù)進行分析，隨著齡期的增長，水泥穩(wěn)定碎石基層的強度以及剛度會隨之變強，增長期可能會超過兩年。進行道路的施工時，環(huán)境因素有很多，而施工的溫度是對施工影響最大的。通常情況下，溫度越高，水泥的強度就會越強，當(dāng)溫度低于某一個值時，水泥甚至無法發(fā)揮其效用。例如，石灰粉以及石灰土等工程材料不能作為道路的基層而使用，但是卻可以應(yīng)用在底基層中。 高速公路路面基層施工的要求 技術(shù)方面的要求（1）剛度以及強度要求。（2）穩(wěn)定性要求。（3）抗沖刷能力。 材料方面的要求級配砂礫是基層路面的主要材料，但是在進行材料的選擇時，需要根據(jù)質(zhì)量的要求從眾多的種類中選擇合適的一種，否則就會影響路面的質(zhì)量。 施工人員的要求 通常進行施工的人員數(shù)量很多，為了保證施工的進度，這些人員之間必須能夠進行完美的配合，并且為了保證施工的質(zhì)量，對人員的能力也有一定的要求。 設(shè)備方面的要求 機械設(shè)備是保證現(xiàn)代化施工的重要組成部分，在高速公路的基層施工中同樣需要使用多種設(shè)備。進行設(shè)備的選擇時，首先要對施工的要求進行分析，當(dāng)選擇某一設(shè)備之后，在實際的開工前還需要進行設(shè)備的檢驗，保證項目開工之后能夠順利的進行。為了能夠?qū)崿F(xiàn)各類高速公路的要求，需要針對公路的類型進行針對性的施工。但是，目前我國在施工規(guī)定的建設(shè)方面還略有不足。（2）包括混凝土以及水泥等多種材料在內(nèi)的半剛性的材料。（4）在公路的建設(shè)中，根據(jù)建設(shè)的需求可以在不同的基層部分采用不同的建設(shè)材料，這就形成了復(fù)合型的基層材料。當(dāng)選擇好原材料之后，對所采購的材料質(zhì)量進行認(rèn)真的檢查，之后要對施工過程中所需要的設(shè)備等準(zhǔn)備完畢。接下來，將準(zhǔn)備好的混合之后的材料運輸?shù)浆F(xiàn)場，進行路面的施工，鋪好材料之后，將下一步工作的壓路機準(zhǔn)備就緒。 級配碎石是道路施工過程中的一項重要的材料，但是由于該材料的特殊性，需要對材料的含水率進行深入的考慮。同時，還需要對材料的運輸以及施工設(shè)備等進行綜合的考慮，在不同的情況下對水量進行一定的調(diào)整，從而保證工程的質(zhì)量。例如，運輸時車內(nèi)的材料要盡可能的進行平鋪，并且為了減少水分的流失，可以在材料的上方進行一定的覆蓋或者是遮擋。每一種工具都有其各自的優(yōu)點，對于攤鋪機來說，可以使得材料被攤鋪的更加的平整，而推土機則可以攤鋪的更加的迅速，所以在實際的工作中，可以將兩種工具進行共同工作。 級配碎石接縫處理 之后要對道路中碎石層的接縫進行進一步的處理。如果施工過程中無法保證兩臺攤鋪機進行共同的工作，則為了避免縫隙的產(chǎn)生，一臺攤