【正文】 對(duì)運(yùn)貨車輛要清理干凈，并且要在車箱底部以及側(cè)面涂隔離油，涂液不能積聚在車箱底部。下料途中運(yùn)輸汽車掛空檔，靠攤鋪機(jī)緩慢前進(jìn)。在攤鋪上面層時(shí)，把下面層污染的其他物質(zhì)清除干凈，都需要灑上粘層油，之后才能施工。攤鋪流程中不能隨便變換速度。攤鋪機(jī)的操作員工應(yīng)該要注意3點(diǎn)，分別是螺旋輸料器尾端供料狀況，整體轉(zhuǎn)向狀況和傾向指示變動(dòng)狀況?；旌狭系膲簩?shí)及成型：要派專門人員負(fù)責(zé)碾壓，并且要對(duì)壓路機(jī)操作者進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。在第二次碾壓過程中要準(zhǔn)時(shí)用四米直尺檢測(cè)碾壓的平整性，出現(xiàn)有平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要馬上處置。橫接縫的處理：橫接縫應(yīng)使用下列方法進(jìn)行：在每天攤鋪結(jié)束后或者由于超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間需要做橫向接縫時(shí)，對(duì)已經(jīng)壓實(shí)完成的瀝青混合料，用35米工程標(biāo)尺進(jìn)行檢驗(yàn)，要是有厚度不足或者不平整的部分要全部清除，一直找到合適的平接茬為止，完成一個(gè)和攤鋪方向一直成直角的橫向接縫。開始攤鋪的首車料，使用剛運(yùn)到工地的最后一車，這個(gè)車就是溫度最高的一車。開放交通：壓實(shí)結(jié)束后，等待瀝青混凝土完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，就可以通車了。按照工程質(zhì)量責(zé)任人終身追究的原則，確立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程生產(chǎn)部門、材料部、設(shè)備部的質(zhì)量責(zé)任制，設(shè)立各工程質(zhì)量責(zé)任到人卡；（3）人員素養(yǎng)培訓(xùn)制度。經(jīng)理部門以上實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金制度，以下實(shí)施工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，把質(zhì)量管理目標(biāo)詳細(xì)化，責(zé)任到人，按項(xiàng)目和工程順序落實(shí)到位，與每個(gè)人的工資相連接；（6）實(shí)行工程質(zhì)量一票否決制。目前現(xiàn)有的主要問題主要為路基標(biāo)橋梁施工緩慢，迫使減少路面施工工期以及影響不間斷施工。分離產(chǎn)生的原因分析：（1）集料不符合標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)榧仙a(chǎn)過程中受到了原材料質(zhì)量、堆放方法、加工商經(jīng)營(yíng)理念等的制約，生產(chǎn)出的集料不符合我們想要的標(biāo)準(zhǔn)。 （4）拌和不規(guī)范裝載機(jī)上料時(shí)不符合規(guī)范，或者上料上錯(cuò)料倉；拌和機(jī)的操作員工態(tài)度不認(rèn)真、不端正，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)料倉缺料等情況，拌和時(shí)用水控制過多或過少。路面平整度差較差的平整度容易導(dǎo)致局部跳車等現(xiàn)象，不利于行車安全。（5）處理好施工接縫橋頭的順接及壓實(shí)由于路基的沉降和涵洞結(jié)構(gòu)高度的差異，因此將各結(jié)構(gòu)層與橋頭順接至關(guān)重要。（2）解決措施在確保橋面結(jié)構(gòu)層厚度的基礎(chǔ)上，借助三十到一百米漸變段基尼進(jìn)行拉坡，從而對(duì)橋頭路槽標(biāo)高、底基層以及基層的厚度，從而彌補(bǔ)施工高度的缺陷。（1）橫向裂縫這種類型的裂縫基本上垂直于道路中心線，寬度不一，一些長(zhǎng)縫貫穿整個(gè)道路，一些部分開裂。c、嚴(yán)格控制粉料含量和塑性指數(shù)。原因：a、路基填筑材料不達(dá)標(biāo)、路基吸水膨脹等原因；b、路基縱向加寬段沒有按照有關(guān)規(guī)范施工，或壓實(shí)過程不達(dá)標(biāo)；c、路基地基處理不規(guī)范，或者路基邊緣壓實(shí)不到位導(dǎo)致滑坡。按照上級(jí)機(jī)關(guān)的規(guī)定，對(duì)重大節(jié)假日進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查；（2）強(qiáng)化隊(duì)伍管理，強(qiáng)化勞務(wù)分包項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面監(jiān)督監(jiān)管。（2）嚴(yán)格履行合同，按時(shí)按規(guī)定足額將工資發(fā)放到農(nóng)民工手中。（2）強(qiáng)化與設(shè)計(jì)單位的溝通聯(lián)系，獲取設(shè)計(jì)方最大程度的支持。（2）攤鋪底基層、基層、瀝青混凝土面層時(shí)，集中力量分段施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)與拌和站的協(xié)調(diào)溝通，嚴(yán)格控制好混合料產(chǎn)量，規(guī)避混合料浪費(fèi)等現(xiàn)象。防汛措施（1）強(qiáng)化職工雨季施工的安全教育，提高思想認(rèn)識(shí)；強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全防汛組織機(jī)構(gòu)，形成上有專人抓、下有專人管的良好氛圍。冬季施工（1）時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)警，嚴(yán)防寒流等帶來的不利影響，并做好應(yīng)急預(yù)案。夜間施工（1）要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置符合操作的照明設(shè)施，照明范圍要保證施工安全；（2）要在現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域設(shè)置好警示牌。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)病。第六章 結(jié)論參考文獻(xiàn)1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。高溫季節(jié)施工（1）及時(shí)做好防暑藥品及其他保護(hù)用品的發(fā)放工作，切實(shí)做好防暑降溫。（2）對(duì)及時(shí)排除施工區(qū)內(nèi)的積水，完善生產(chǎn)、生活設(shè)施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍要提前挖好排水溝。（3）在瀝青拌和站的堆料場(chǎng)搭設(shè)防雨棚，避免碎石材料被雨打濕后，吸入大量水分導(dǎo)致含水率增加，對(duì)拌和產(chǎn)生不利影響，在混合料的運(yùn)輸過程種，一律用防雨蓬布進(jìn)行遮擋；（4）為保證下一道工序施工前，路床面、底基層或基層能夠保持合格狀態(tài)，必須在施工結(jié)束后嚴(yán)格限制車輛通行，如有破壞必須整修處理；（5）嚴(yán)禁雨中進(jìn)行透層、粘層、底基層、基層以及瀝青混凝土路面等施工作業(yè)。（4）強(qiáng)化與地方政府及有關(guān)部門之間的溝通合作。（5）積極配合有關(guān)單位針對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍管理的有關(guān)檢查。（4）嚴(yán)格履行有關(guān)合同。安全檢查主要做到對(duì)思想、管理、隱患、整改及事故處理等全方位的檢查；重大事故隱患排除且經(jīng)監(jiān)理單位審查同意后，方可進(jìn)行施工。一旦縱向裂縫發(fā)生，應(yīng)觀測(cè)這段路面的沉降，沉降穩(wěn)定之后，可以通過開挖回填、路面注漿等方式處理。裂縫發(fā)生時(shí)，要第一時(shí)間處理，以避免水等有害物質(zhì)的侵入；針對(duì)細(xì)裂縫，可用乳化瀝青來處理；針對(duì)大于5毫米的粗裂縫，可采用改性瀝青處理?？刂拼胧篴、根據(jù)規(guī)范對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓，確保新的基層與原鋪基層間結(jié)合緊密，必要時(shí)強(qiáng)化兩層之間的水泥泥漿；b、水泥用量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求。水穩(wěn)基層產(chǎn)生早期裂縫該工程運(yùn)用水泥穩(wěn)定礫石地基，屬半剛性地基。（1）構(gòu)造物的調(diào)查a、外觀線型調(diào)查由于路基黨員單位澆筑搭板時(shí)操作不達(dá)標(biāo)，容易導(dǎo)致搭板表面平整度較差，縱坡、橫坡不統(tǒng)一，搭板與橋面錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。平整度差的表現(xiàn)和原因剖析：（1）下部結(jié)構(gòu)層平整度差導(dǎo)致上層平整度差；（2）攤鋪的方式和方法不規(guī)范，導(dǎo)致各結(jié)構(gòu)層的虛實(shí)不一，進(jìn)一步影響上部結(jié)構(gòu)層的平整度；（3）攤鋪之前，不能夠?qū)ο鲁袑舆M(jìn)行徹底清理，導(dǎo)致高突不平等現(xiàn)象；（4）施工接縫明顯，且不平整。（5）混合料裝車不規(guī)范運(yùn)輸車輛的單載荷容易造成料堆周邊大料散落，導(dǎo)致離析。（3）含水量的控制不完善含水量較少，不僅僅是影響壓實(shí)度和，以前表現(xiàn)在施工分離。這種結(jié)構(gòu)粗集料占60%左右，抗嵌擠能力較強(qiáng)，因此作業(yè)中容易發(fā)生分離。當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量問題時(shí)，扣負(fù)責(zé)人當(dāng)月獎(jiǎng)金并賠償它的損失。在施工中要自糾、自檢和自控，通過提升自我工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量，通過自查、自糾質(zhì)量的安全隱患撲滅在初始狀態(tài)。鋪筑好的瀝青層應(yīng)該實(shí)時(shí)控制好交通，保持干凈，不能造成其污染破壞，不允許在瀝青層堆放施工雜物，不允許在已經(jīng)鋪瀝青層上制作水泥砂漿等其他東西。碾壓接縫時(shí)，用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，首先從涼茬開始，每次向熱茬方向移動(dòng)30