【正文】 只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。第六章 結(jié)論參考文獻1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。夜間施工（1）要在施工現(xiàn)場設(shè)置符合操作的照明設(shè)施，照明范圍要保證施工安全；（2）要在現(xiàn)場施工區(qū)域設(shè)置好警示牌。高溫季節(jié)施工（1）及時做好防暑藥品及其他保護用品的發(fā)放工作，切實做好防暑降溫。冬季施工（1）時刻關(guān)注天氣預警，嚴防寒流等帶來的不利影響，并做好應急預案。（2）對及時排除施工區(qū)內(nèi)的積水，完善生產(chǎn)、生活設(shè)施，對施工現(xiàn)場周圍要提前挖好排水溝。防汛措施（1）強化職工雨季施工的安全教育，提高思想認識；強化組織領(lǐng)導，建立健全防汛組織機構(gòu)，形成上有專人抓、下有專人管的良好氛圍。（3）在瀝青拌和站的堆料場搭設(shè)防雨棚，避免碎石材料被雨打濕后，吸入大量水分導致含水率增加，對拌和產(chǎn)生不利影響，在混合料的運輸過程種，一律用防雨蓬布進行遮擋；（4）為保證下一道工序施工前，路床面、底基層或基層能夠保持合格狀態(tài)，必須在施工結(jié)束后嚴格限制車輛通行，如有破壞必須整修處理；（5）嚴禁雨中進行透層、粘層、底基層、基層以及瀝青混凝土路面等施工作業(yè)。（2）攤鋪底基層、基層、瀝青混凝土面層時，集中力量分段施工，強化現(xiàn)場與拌和站的協(xié)調(diào)溝通，嚴格控制好混合料產(chǎn)量，規(guī)避混合料浪費等現(xiàn)象。（4）強化與地方政府及有關(guān)部門之間的溝通合作。（2）強化與設(shè)計單位的溝通聯(lián)系，獲取設(shè)計方最大程度的支持。（5）積極配合有關(guān)單位針對勞務隊伍管理的有關(guān)檢查。（2）嚴格履行合同，按時按規(guī)定足額將工資發(fā)放到農(nóng)民工手中。（4）嚴格履行有關(guān)合同。（2）強化隊伍管理，強化勞務分包項目進度、質(zhì)量、安全等方面監(jiān)督監(jiān)管。安全檢查主要做到對思想、管理、隱患、整改及事故處理等全方位的檢查；重大事故隱患排除且經(jīng)監(jiān)理單位審查同意后，方可進行施工。按照上級機關(guān)的規(guī)定，對重大節(jié)假日進行專項安全檢查；一旦縱向裂縫發(fā)生，應觀測這段路面的沉降，沉降穩(wěn)定之后，可以通過開挖回填、路面注漿等方式處理。原因：a、路基填筑材料不達標、路基吸水膨脹等原因；b、路基縱向加寬段沒有按照有關(guān)規(guī)范施工，或壓實過程不達標；c、路基地基處理不規(guī)范，或者路基邊緣壓實不到位導致滑坡。裂縫發(fā)生時，要第一時間處理，以避免水等有害物質(zhì)的侵入；針對細裂縫，可用乳化瀝青來處理；針對大于5毫米的粗裂縫，可采用改性瀝青處理。c、嚴格控制粉料含量和塑性指數(shù)。控制措施：a、根據(jù)規(guī)范對橫向接縫進行碾壓，確保新的基層與原鋪基層間結(jié)合緊密，必要時強化兩層之間的水泥泥漿；b、水泥用量應符合設(shè)計和施工要求。（1）橫向裂縫這種類型的裂縫基本上垂直于道路中心線，寬度不一，一些長縫貫穿整個道路，一些部分開裂。水穩(wěn)基層產(chǎn)生早期裂縫該工程運用水泥穩(wěn)定礫石地基，屬半剛性地基。（2）解決措施在確保橋面結(jié)構(gòu)層厚度的基礎(chǔ)上，借助三十到一百米漸變段基尼進行拉坡，從而對橋頭路槽標高、底基層以及基層的厚度，從而彌補施工高度的缺陷。（1）構(gòu)造物的調(diào)查a、外觀線型調(diào)查由于路基黨員單位澆筑搭板時操作不達標，容易導致搭板表面平整度較差，縱坡、橫坡不統(tǒng)一，搭板與橋面錯臺等現(xiàn)象。（5）處理好施工接縫橋頭的順接及壓實由于路基的沉降和涵洞結(jié)構(gòu)高度的差異，因此將各結(jié)構(gòu)層與橋頭順接至關(guān)重要。平整度差的表現(xiàn)和原因剖析：（1）下部結(jié)構(gòu)層平整度差導致上層平整度差；（2）攤鋪的方式和方法不規(guī)范，導致各結(jié)構(gòu)層的虛實不一，進一步影響上部結(jié)構(gòu)層的平整度；（3）攤鋪之前，不能夠?qū)ο鲁袑舆M行徹底清理，導致高突不平等現(xiàn)象；（4）施工接縫明顯，且不平整。路面平整度差較差的平整度容易導致局部跳車等現(xiàn)象，不利于行車安全。（5）混合料裝車不規(guī)范運輸車輛的單載荷容易造成料堆周邊大料散落，導致離析。 （4）拌和不規(guī)范裝載機上料時不符合規(guī)范，或者上料上錯料倉；拌和機的操作員工態(tài)度不認真、不端正，不能及時發(fā)現(xiàn)料倉缺料等情況，拌和時用水控制過多或過少。（3）含水量的控制不完善含水量較少，不僅僅是影響壓實度和，以前表現(xiàn)在施工分離。分離產(chǎn)生的原因分析：（1）集料不符合標準因為集料生產(chǎn)過程中受到了原材料質(zhì)量、堆放方法、加工商經(jīng)營理念等的制約，生產(chǎn)出的集料不符合我們想要的標準。這種結(jié)構(gòu)粗集料占60%左右，抗嵌擠能力較強，因此作業(yè)中容易發(fā)生分離。目前現(xiàn)有的主要問題主要為路基標橋梁施工緩慢，迫使減少路面施工工期以及影響不間斷施工。當發(fā)生工程質(zhì)量問題時，扣負責人當月獎金并賠償它的損失。經(jīng)理部門以上實施風險準備金制度，以下實施工程質(zhì)量獎罰責任制，把質(zhì)量管理目標詳細化，責任到人，按項目和工程順序落實到位，與每個人的工資相連接；（6）實行工程質(zhì)量一票否決制。在施工中要自糾、自檢和自控，通過提升自我工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量，通過自查、自糾質(zhì)量的安全隱患撲滅在初始狀態(tài)。按照工程質(zhì)量責任人終身追究的原則，確立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、現(xiàn)場負責人、工程技術(shù)負責人、工程生產(chǎn)部門、材料部、設(shè)備部的質(zhì)量責任制，設(shè)立各工程質(zhì)量責任到人卡；（3）人員素養(yǎng)培訓制度。鋪筑好的瀝青層應該實時控制好交通，保持干凈，不能造成其污染破壞，不允許在瀝青層堆放施工雜物，不允許在已經(jīng)鋪瀝青層上制作水泥砂漿等其他東西。開放交通：壓實結(jié)束后，等待瀝青混凝土完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，就可以通車了。碾壓接縫時，用一臺鋼輪壓路機進行橫向碾壓，首先從涼茬開始，每次向熱茬方向移動30cm左右，直至壓路機完全在新鋪層后再改成縱向碾壓。開始攤鋪的首車料，使用剛運到工地的最后一車，這個車就是溫度最高的一車。接茬可使用毛茬。橫接縫的處理：橫接縫應使用下列方法進行：在每天攤鋪結(jié)束后或者由于超過標準時間需要做橫向接縫時，對已經(jīng)壓實完成的瀝青混合料，用35米工程標尺進行檢驗，要是有厚度不足或者不平整的部分要全部清除，一直找到合適的平接茬為止，完成一個和攤鋪方向一直成直角的橫向接縫。除了上述方法以外，還需要配備2～3名工人，進行人工手扶小型振動壓路機和人工用熱夯等方式進行輔助，以此來出來邊邊角角。在第二次碾壓過程中要準時用四米直尺檢測碾壓的平整性，出現(xiàn)有平整度不符合標準的，要馬上處置。第二次壓也可以使用以上機械復合碾壓?；旌狭系膲簩嵓俺尚停阂蓪ｉT人員負責碾壓，并且要對壓路機操作者進行技術(shù)指導。此外要有專門人員管理螺旋輸料器尾端混合料的分離情況。攤鋪機的操作員工應該要注意3點，分別是螺旋輸料器尾端供