【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，各層土工格柵間距為 40cm； （ 5）在陡坡路堤及填挖交界處 開臺(tái)階后，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理后再繼續(xù)進(jìn)行填筑。 五 、路塹施工 挖方：山體開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求放坡，每開挖一級(jí)山坡即對(duì)該山坡進(jìn)行防護(hù)，做好路塹開挖的排水工作；爆破應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定；爆破粒徑應(yīng)滿足路基填筑的要求。 土方開挖 （ 1）、土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行施工，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。 （ 2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）、在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方 案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）、沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。 （ 5）、對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)該進(jìn)行保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等待處理。 （ 6）、居民區(qū)附近的開挖要采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活和交通提供臨時(shí)便道和便橋。 （ 7）、路床表層下如為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、或者強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的土，均應(yīng)換填處理。 （ 8）、土方地段的路床頂面 標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 9 定。路床頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò) 300mm 時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 （ 9）、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 石方開挖 （ 1）、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。根據(jù)測(cè)量放出的路塹中心線和開 挖邊樁線，用推土機(jī)推出平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般不小于 6～ 8m。鉆眼：采用鑿巖機(jī)鉆孔，深孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算。鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí)，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。裝藥爆破：裝藥前用測(cè)繩錘或長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。由于爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜，因此需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運(yùn)：臺(tái)階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔 助清理場(chǎng)地與道路，運(yùn)輸車輛用自卸車與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組，形成流水作業(yè)。 （ 2）、石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并在事前 14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）第 條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前 28 天交監(jiān)理工程師審批。 （ 3）、將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并在爆破器材進(jìn)入工地前 28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。 （ 4）、確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 10 施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 （ 5）、由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。 （ 6）、石方路塹的路 床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)的材料回填并碾壓實(shí)穩(wěn)固。 爆破施工 根據(jù)總體施工方案，石方開挖爆破包括山體主方量爆破和修坡爆破兩部分。 （ 1）、爆破前的施工準(zhǔn)備 爆破法施工的路段，施工前已經(jīng)查明路段內(nèi)無(wú)電纜線，地下預(yù)埋管線，開挖邊界線外 150m 處有居民房屋，根據(jù)實(shí)際情況制定爆破方案，確保施工安全。 凡進(jìn)行爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開挖面，其縱坡應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破的石料不 受積水的浸泡。 （ 2）、爆破方法選擇 山體爆破開挖時(shí)，必須控制爆破振動(dòng)對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物的影響，因此采用何種爆破方法以及爆破藥量的控制將決定這種影響的程度。工程爆破中一般用爆破振動(dòng)速度 V 值作為保護(hù)目標(biāo)的安全控制指標(biāo)。根據(jù)國(guó)家頒布的《爆破安全規(guī)程》，結(jié)合工程周邊環(huán)境情況本次爆破的振動(dòng)速度應(yīng)控制在 V≤ 1cm/s。 根據(jù)開挖區(qū)山體的地形地質(zhì)條件，結(jié)合工程要求和工程特點(diǎn)，當(dāng)開挖濃度超過(guò) 15m 時(shí)，采用臺(tái)階爆破方式。主體方量的爆破一般采用中深孔爆破結(jié)合藥壺爆破、淺孔爆破的方法。 爆破參數(shù)： I、抵抗線長(zhǎng)度 W W=h dη247。 150 式中： h— 階梯高度（ m） 中交一公局六公司博牙高速公路 22 合同段 11 D— 硬度系數(shù)， D=～ D— 炮孔直徑（ mm）， d=80～ 300mm η — 高度影響系數(shù)，見下表所列： 高度影響系數(shù)表 H（ m） 10 12 15 17 20 22 25 27 30 η值 II、炮眼深度 L(m) L=(～ )*h III、孔距 a(m) a=(～ )W IV、排距 b(m) 方格布置炮孔 b=a 三角布置炮孔 b= Ⅴ、裝藥量 Q(kg) Q= 式中 :K__單位耗藥量 (kg/m3)。 K 值可根據(jù)巖石等級(jí)用下式計(jì)算各級(jí)巖石的平均 K 值：