山西高速公路特大橋墩身施工技術交底(編輯修改稿)
2024-11-27 10:47 本頁面
【文章內容簡介】 成后進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸無黑跡，眼觀無銹跡為標準。然后均勻涂抹脫模劑，并用塑料薄膜覆蓋，等待安裝。 （ 3） 模板安裝應由人工配合吊車安裝。在測量人員的配合下調整已經支立好的模板，調整模板的位置與標高，調整達到要求后，將模板固定，對模板接縫進行嵌縫處理。 （ 4） 安裝 墩身模板 時，為 保證鋼筋的混凝土保護層厚度，在鋼筋與模板之間用混凝土墊塊支墊，其強度不得小于設計的 墩身 混凝土強度 （ C30） ，墊塊 要保證與墩身模板內表面互相垂直，且緊頂與模板內表面，嚴禁出現(xiàn)墊塊脫離模板或墊塊斜頂在模板上的現(xiàn)象。墊塊 布置要相互錯開，呈梅花形布置，不得橫貫保護層的全部截面。墊塊數(shù)每平方米目不少于 4 個。 （ 6）為保證模板設計位置及方便調整模板垂直度，墩身模板安裝完畢后用ˋ攔風繩ˊ與地錨基礎連接。 （ 7）模板安裝完成后調整模板位置及垂直度，調整完畢后報測量監(jiān)理對模板平面位置及標高進行復測。用全站儀測量頂帽模板四個角 點坐標（圖示 3），與設計坐標比較，確定模板位置正確與否。用光學水準儀，采取ˋ倒尺法ˊ測量模板頂面高程。 圖示 3 （ 8）測量模板平面位置、高程準確無誤后，檢查模板加固情況，及模板內表面清潔度，如無問題，報現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收，現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收合格后方可通知攪拌站開盤。 四、 墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 跨濮范高速公路 特大橋墩身需安裝的預埋件如 下： （ 1）圍欄預留孔：墩身混凝土施工前應在墩頂施工圍欄立柱預留孔?？咨?200mm，直徑 25mm，采用直徑 25mm 的 PVC 管進行預留，待立柱圓鋼安裝好后用水泥砂漿填塞。 預留孔施工時必須保證孔深、孔徑、垂直度及其位置的正確性。預留孔留置位置詳見 《簡支 T梁雙線圓端形橋墩圍欄、吊籃》（晉中南洪日施橋 參 III） 。 （ 2）吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃 U型螺栓 。 U 型螺栓預埋要求位置一定要準確， U 型螺栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下保證在同一水平面。 U 型螺栓外露長度要相等，同一個 U 型螺栓上下兩個外露絲頭必須保證在一個垂直面上，以保證后續(xù)施工的墩身吊籃的垂直度。預埋 U 型螺栓時，若 U 型螺栓與墩帽鋼筋相抵觸時，可適當移動頂帽鋼筋的位置。 U 型螺栓的具體位置詳見 《簡支 T 梁雙線圓端形橋墩圍欄、吊籃》（晉中南洪日施橋 參 III） 。 （ 3）檢查梯下端固定角鋼預埋：墩身施工時需在墩頂預埋檢查梯角鋼，以用于固定墩頂檢查梯。預埋角鋼型號為∠ 75 75 8，長度 50cm，預埋進頂帽內 25cm。預埋時一定要保證角鋼相對于頂帽位置的正確性，且保證角鋼與頂帽相互垂直。 （ 4）支座錨栓預留孔：墩身施工時在支撐墊石頂對應位置預留支座錨栓孔，一個支座做 4個預留孔，預留孔順橋向中心間距為 45cm，橫橋向中心間距為 37cm。錨栓孔施工時采用預埋直徑 140mm 的硬質PVC 管進行預留。預埋 PVC 管時，如與墊石鋼筋相抵觸，可適當移動墊石鋼筋位置，但嚴禁將鋼筋截斷。支座錨栓孔預留深度不小于45cm。預埋 PVC 管時應將下端用膠帶密封，防止進入混凝土，堵塞預留孔。錨栓孔預留時一定要保證其位置的正確性，其中心及對角線偏差不得大于 1cm，并嚴格控制預留孔的垂直度。 （ 5）接觸網立柱地腳螺栓：墩身施工時應在接觸網牛腿對應位置預埋接觸網 鋼板和 地腳螺栓，以便后續(xù)電氣化施工。跨濮范高速公路特大橋每個橋墩左右側均需設置接觸網立柱基礎。 接觸網預埋鋼板和地腳螺栓的具體位置詳見 《雙線圓端型橋墩接觸網支柱基礎》（晉中南洪日施橋 參 IV） 。 （ 6）防落梁預留孔： 詳見 《雙線圓端形實體橋墩》（晉中南洪日施橋 參 墩 I125） （ 7）綜合接地：接地端子 2 個設在橋墩終點側立面，墩頂距墩身外邊緣 10cm 處，詳見 《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（ 2020） 930107） 五、 混凝土工程 混凝土澆注 （ 1） 混凝土澆筑前應將 墩身與承臺 上松動的混凝土塊，及雜物、泥塊清理干凈。對于干燥的基面應用水進行濕潤處理，但基面不得有積水。 檢查模板加
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