【文章內(nèi)容簡介】 3：梁體僥度。 預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置 ，并按拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點處的預(yù)拱度值后，通過支架上的可調(diào)絲桿頂托或底座對底模進(jìn)行調(diào)整。 支架靜載預(yù)壓 在支架搭設(shè)完成以后，應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁體鋼筋混凝土的自重，預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，其荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致。預(yù)壓期間在每個支點設(shè)置觀測點，預(yù)壓前先測量每個支點標(biāo)高。砂袋用吊機(jī)吊放到支架上。試壓分三次水平加載，第一次為試壓重 40%，第二次為 40%，第三次全部加完，然后觀察測量 24小時。卸載完按三次進(jìn)行，第一次按試壓重的 20%，第二次為 40%，第三次全部卸完。每個觀測點在每一 次另載（卸載）完了安全部加載完（卸載完）均要觀測。全部加載完成后先每一小時觀測一次，共觀測三次。然后每二小時觀測一次共觀測二次。以后每四小時觀測一次，觀測二次，然后 6 小時觀測一次。以1d觀測結(jié)果在 5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時以一排點同時預(yù)壓為宜。 所有箱梁模板均采用光大 18厘新膠合板。每塊模板接縫處采用建筑 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 16 用防漏膠。 由于箱梁混凝土分兩次現(xiàn)澆，為了表面美觀，在外模的拐角處用33cm 小木條做假縫。內(nèi)模分兩次做，第一次用木模做內(nèi)模，并用水泥袋或纖維布做內(nèi)模外側(cè)飾面，可以使木材回收率大大提高，并 起到防止漏漿的作用，既降低了成本義保證了質(zhì)量。用 812cm 方木做內(nèi)模橫撐，當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除第一次內(nèi)模，再用 812cm 方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)模板，在模板上鋪一層油毛氈，綁扎好鋼筋就可澆筑第二次混凝土了。 鋼筋的制作安裝 先綁橫隔梁、中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結(jié)構(gòu)鋼筋。這樣可以增加穩(wěn)定性，但在穿波紋管時仍要對鋼筋進(jìn)行加固。如果不采取措施，會發(fā)生波紋管位置不準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)鋼筋傾斜等問題。 成型的鋼筋骨架用吊車起吊放到施工斷面，底板鋼筋焊接的接頭布置在各孔的 1/4L處，同時接頭避免在同一戴面 上。所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 波紋管布置 按照設(shè)計圖紙要求在箱梁肋上準(zhǔn)確布置波紋管的定位筋，縱向間距應(yīng)小于 1m，橫向位置按設(shè)計圖紙上的坐標(biāo)定位。在波紋管翻接頭處將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時會導(dǎo)致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補(bǔ)好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。 穿束 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 17 在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作： （ 1）、清除錨頭上的各種雜物以及多余的波 紋管。 （ 2）、用高壓水沖洗孔道。 （ 3）、在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。 （ 4）、卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。 （ 5）、在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。 （ 6）、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。 將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工稱將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用φ 12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道的，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)揚(yáng)機(jī)將束拖過孔道。 混凝土施工 本橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁。我公司在施工中將按照以下方法解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題，以確保澆筑質(zhì)量。 （ 1）、混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。 （ 2）、混凝土開盤前要落實商品混凝土的供應(yīng)以確保有足夠的數(shù)量以滿足澆筑速度，并有備用泵車。 （ 3）、在混凝土澆筑施工中對混凝土自身質(zhì)量進(jìn)行兩層質(zhì) 量控制，即混凝土現(xiàn)場入模前質(zhì)量控制。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 18 （ 4）、混凝土現(xiàn)場設(shè)置合理的照明布置，并有備用電源、備用振搗器械及熟練的模板工、鋼筋工。 （ 5）、在考慮澆筑順序與澆筑方式時以排架模板不至偏壓變形，混凝土分層澆筑接縫不起過初凝時間，能夠分層及時振搗為原則。 （ 6）、混凝土澆筑前進(jìn)行澆筑方案交底，特別是振搗人員要對振搗質(zhì)量及孔道保護(hù)兩方面負(fù)責(zé)。要劃分清楚各個振搗人員的界限掛牌負(fù)責(zé)。 （ 7）、澆筑時有專人負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力孔道及排氣孔、預(yù)埋件的保護(hù)。在本工程中采用循環(huán)水拉球法，能夠有效地防止瞎孔。同時循環(huán)水也可以帶走部分高標(biāo)號水泥 產(chǎn)生的水化熱。 （ 8）、本橋預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土標(biāo)號為 C50，且箱梁腹板較窄，鋼筋及孔道密集。為能對混凝土強(qiáng)度、坍落度、各易性進(jìn)行有效的控制，選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┚鸵杂行У目刂茝?qiáng)度、坍落度及和易性。 （ 9）、澆筑過程中底板和肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分附用平板式振動器振搗。振搗時不可振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿截堵塞波紋管。 （ 10）、箱梁頂面平整度應(yīng)滿足 ，箱梁頂面進(jìn)行拉毛處理，以便于橋面鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 100%后，且齡期大于 3 天后方可進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑膹埨樞蚝蛷埨刂茟?yīng)力進(jìn)行。張拉設(shè)備在使用前須進(jìn)行檢查和校核。 本橋預(yù)應(yīng)力箱梁采用后張法、預(yù)應(yīng)力筋為低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，張拉工藝根據(jù)設(shè)計圖紙分別采用兩端同時張拉或一端張拉。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 19 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力進(jìn)行控制，以伸長量進(jìn)行校核，實際伸長量值與理論伸長值之差若超過規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時理論伸長值：Δ =P L/Ag Eg 式中 P 為預(yù)應(yīng)力鋼材平均張拉力（ N） L 為預(yù)應(yīng)力鋼材長度（ cm） Eg為預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量（ N/mm2） Ag為預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積（ mm2） 具體計算方法見 JTJ0412020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》條文說明。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線實際伸長值Δ =Δ L1+Δ L2，Δ L1 為從預(yù)應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值，Δ L2為預(yù)應(yīng)力時的推算伸長值，采用相鄰級預(yù)拉力伸長值。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后每束的斷絲或滑絲不超過 1 絲，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1%，如超過限制數(shù)，應(yīng)進(jìn)行更換。張拉噸位控制為 。 張拉設(shè)備校核：張拉機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場使用前進(jìn)行檢查與校核，每臺千斤頂與壓力表、壓力盒、測力計及其 他裝置，應(yīng)具有177。 1%的讀數(shù)精度。壓力表精度不應(yīng)低于 級。千斤頂一般使用超過 6 個月或200次，以及在使用中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應(yīng)重新校準(zhǔn)。 張拉筋制作：每根預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)標(biāo)簽以編號及盤號或使用鋼材的號碼，鋼絞線不得扭折、絞旋，不得松散，且每根鋼絞線在構(gòu)件每端要易于識別。 因在兩端同時張拉，鋼絞線下料長度應(yīng)把兩端工作長度計算在內(nèi)，張 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 20 拉后鋼絞線的切割用高速手砂輪切割機(jī)，最終外露部分切割自錨具長度為35mm。 鋼絞線張拉操作程序為： 0 初應(yīng)力→（ 10%δ k）→δ k（持荷 2 分鐘錨固） δ k為張拉控制應(yīng)力（含錨口摩陰損失 ），δ k =1395Mpa。 鋼絞線張拉具體操作方法： 將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿入及相應(yīng)孔道中； 在錨墊板上劃出錨具輪廓的準(zhǔn)確位置。將每根鋼絞線從相應(yīng)錨具孔中穿過，調(diào)整好錨具位置，放入夾片； 將張拉千斤頂調(diào)整到正確位置，安裝好臨時夾具、夾片； 啟動電動油泵，使兩端張拉千斤頂開始同時張拉鋼絞線達(dá)到初應(yīng)力后張拉千斤頂液壓缸暫停進(jìn)油，在兩端鋼絞線上精確地標(biāo)出測量伸長量的起點標(biāo)記； 張拉千斤頂液壓缸繼續(xù)進(jìn)油，兩端同時分級加載張拉，張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出，直至達(dá)到設(shè)計張拉應(yīng)力，持荷 2 分鐘，兩端測伸長量； 然后張拉千斤頂回油，錨具自錨，卸頂； 預(yù)應(yīng)力張拉過程中認(rèn)真填寫詳細(xì)的張拉記錄。 在預(yù)應(yīng)力施加過程中會遇到斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失等問題，解決好這些問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。 （ 1）處理斷絲的方法 雙張鋼束時先用卸錨器松錨，然后移動鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 21 當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時，可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時，采用超張拉的辦法加以解決，超張時可采用全斷面超張或同束號超張的辦法。超張時應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計算超張值；計算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn) 。 （ 2）處理滑絲的方法 滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時可用疊加錨環(huán)法處理。 （ 3）處理預(yù)應(yīng)力損失的方法 在預(yù)應(yīng)力的六種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制，但其損失值與其它四種相比也較小。其它四種處理的方法為： ①孔道摩阻損失 在張拉錨固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù)次都可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。 ②錨具回縮損失 減小錨具回縮損失一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具，二是當(dāng)采用自錨體系時，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 ③混凝土壓縮損失 在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序減小，一般原則是先長后短、對稱施壓，一次完成。 ④松馳損失。 及時飽滿的灌漿并使水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。 1孔道壓漿 為了避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，施加預(yù)應(yīng)力后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。壓漿采 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 22 用 級硅酸鹽水泥，所用水泥齡期不超過一個月，水泥漿水灰比在 至 ，如需摻入摻加劑，摻加劑內(nèi)的水份應(yīng)計入水灰比內(nèi)，水泥漿調(diào)度控制在 14至 18s之間。 本工程采用二次壓漿法，每次壓漿時一端作壓漿孔另一端作排氣孔，壓漿采用活塞式壓漿泵。具體操作程序如下 ： （ 1）、壓漿前，先吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，再用含 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道 ,再以壓縮空氣吹干。 （ 2）、用水泥制漿攪拌機(jī)制備符合要求的水泥漿。首先漿水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后摻入摻加劑（如果需要），拌和應(yīng)至少2min，直至達(dá)到均勻的稠度為止。然后將壓漿泵輸出管與一根壓漿管的甲端相連接； （ 3）、啟動活塞式壓漿泵由甲端進(jìn)漿，從乙端排氣，直到乙端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉乙端閥門，并保持不小于 個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，然后關(guān)閉甲端閥門 ； （ 4）、間隔 30至 45min，再從乙端壓漿，從甲端排氣，直到甲端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉甲端閥門，并保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，關(guān)閉乙端閥門。 （ 5）、壓漿施工過程中填寫完備的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。 （ 6）、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿注入后期 48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5℃，否則就采取保溫措施；當(dāng)白天氣溫高于 35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 （七）、護(hù)欄施工 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計 * 23 橋 梁護(hù)欄采用組合式墻式護(hù)欄，按設(shè)計要求，護(hù)欄應(yīng)同時均勻?qū)ΨQ施工。為確保完工后的護(hù)欄外表美觀，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，并注意以下施工要點： 采用全站儀放出護(hù)欄底座邊線，按設(shè)計焊接、綁扎護(hù)欄底座鋼筋，并注意預(yù)埋護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和安裝混凝土保護(hù)層墊塊。在橋梁支點位置墻式護(hù)欄必須設(shè)置 1cm左右的斷縫，橫向水平鋼筋應(yīng)同時斷開。 模板采用定型鋼模板，每節(jié)