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正文內(nèi)容

南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程某大橋架梁施工方案(編輯修改稿)

2025-05-22 00:45 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m,吊重74T時(shí),吊臂,++++=,滿足起吊要求。吊車及運(yùn)梁車如圖停放,從梁車吊起梁后, 160T吊車逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),200T吊先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),將梁片一端移至160噸吊車N+1號(hào)墩側(cè),再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),側(cè)向吊移并由200T吊車將N+1號(hào)墩側(cè)梁端吊送到位,落梁。②由具有豐富起重架梁經(jīng)驗(yàn)的專職起重人員統(tǒng)一指揮架梁。做好使用兩臺(tái)吊機(jī)架梁時(shí)的互相配合,做到同步提升,同步轉(zhuǎn)向,同步落梁。,檢查地基情況并做好加固處理。,按指定位置平行于橋梁縱向???。拆除運(yùn)輸途中的支撐、捆綁設(shè)施。捆綁梁體,將吊鉤掛到專用吊具或千斤繩上。由一名專職起重人員用紅綠旗和口哨指揮兩臺(tái)吊機(jī)同步提升。另派三名安全員分別觀察記錄和報(bào)告兩臺(tái)吊機(jī)、梁體在起吊過(guò)程中的情況。、行走、對(duì)位、落梁。梁體剛提離運(yùn)梁車后,立即停止提升并短時(shí)穩(wěn)梁,檢查地基、吊具、梁體和吊機(jī)本身有無(wú)異?;蛳鲁粒_認(rèn)安全后再同步緩緩轉(zhuǎn)高。提升至墩臺(tái)頂上方,并移動(dòng)就位。吊機(jī)司機(jī)須密切注意吊機(jī)的工作情況,嚴(yán)格按照指揮人員的手旗和哨聲操作。調(diào)整好支座后,兩端同步落梁。就位前,在梁側(cè)面的端部掛線錘,根據(jù)墩臺(tái)墊石頂面標(biāo)出的梁端面上的豎向中線,檢查是否垂直不向兩側(cè)傾斜。梁體的順橋向位置以固定端為準(zhǔn),橫橋向位置以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。檢查支座位置、梁縫尺寸、縱向軸線和梁端位置無(wú)誤后,兩端同時(shí)徐徐落梁就位。吊梁就位后,落梁至支承墊石頂面,落梁過(guò)程應(yīng)緩慢并保持梁片穩(wěn)定,并檢查位置的準(zhǔn)確性,確認(rèn)后落梁并用枕木對(duì)邊梁進(jìn)行支撐作業(yè)。T梁架設(shè)到位后,用方木頂撐梁體并楔緊,摘除吊鉤,待一孔梁體全部架設(shè)完畢,及時(shí)綁扎、焊接橫隔板及濕接頭鋼筋。,及時(shí)移走運(yùn)梁車,并注意將運(yùn)梁的轉(zhuǎn)向盤和周轉(zhuǎn)支墊材料、加固設(shè)施等,隨運(yùn)梁車運(yùn)回預(yù)制場(chǎng)。③吊梁時(shí)對(duì)梁體設(shè)八字?jǐn)堬L(fēng),防止吊機(jī)臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)過(guò)大影響穩(wěn)定。支座安裝⑴支座安裝前準(zhǔn)備工作①支座安裝前的檢查:檢查橋梁跨距、支座位置及螺栓孔位置、尺寸和支承墊石頂面高程、平整度,并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②支座的檢查:支座進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對(duì)其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查,并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。支座存放在工地專用庫(kù)房?jī)?nèi),按要求擺放,妥善保管。搬運(yùn)和安裝過(guò)程要求輕拿輕放,嚴(yán)防碰磕損傷。支座落位前應(yīng)安裝好全部底腳螺栓,螺帽擰滿絲并涂油,同時(shí)要注意支座固定端和活動(dòng)端的設(shè)置。⑵支座安裝步驟①架梁時(shí)將支座整體(除密封件外)安裝在梁底上,不得拆開(kāi)安裝。②拆下支座密封圍板,然后將其緊固于梁底上,緊固后支座位置的偏差必須符合設(shè)計(jì)要求。注意保管好拆下的圍板,以免丟失、弄臟或損壞。③在支承墊石頂面鋪墊一層厚10mm C50干硬性砂漿,砂漿頂面的標(biāo)高與支座底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高相同。砂漿必須搗實(shí),頂面要求平整,其高差不超過(guò)2mm。④架梁時(shí)先將地腳螺栓穿入支座底板地螺栓孔內(nèi),裝入墊圈,擰上螺母,螺栓螺紋高出螺母頂面不小于8mm,但不得大于15mm。⑤梁吊裝至安裝位置后,將地腳螺栓對(duì)準(zhǔn)支承墊石螺栓孔慢慢落下,接近支承墊石頂面時(shí),調(diào)整好梁的位置,符合要求后將梁和支座落于支承墊石上。⑥檢查支座底板四角的高度,最大相對(duì)高差值不得大于2mm。⑦在地腳螺栓孔內(nèi)灌以C50級(jí)的砂漿,砂漿強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后,擰緊地腳螺栓螺帽。⑧檢查支座的安裝位置是否正確,所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固。然后安裝密封橡膠和鋼圍板,對(duì)支座四周及墩臺(tái)表面清理干凈。連接橫隔板對(duì)已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及跨中橫隔板,將梁片連成整體。連接鋼板需滿焊,焊縫高度8mm。由于橫隔板焊接工作量大,且在半空施焊,具有平、仰多種焊態(tài),焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全,因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備,確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時(shí)必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施,以確保焊接過(guò)程中的人身安全。隔板及橋面板接縫施工橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工宜在架梁完畢后實(shí)施。橫向聯(lián)結(jié)施工步驟:穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線→綁扎橋面、中間隔板鋼筋→澆筑中間隔板混凝土→澆筑橋面混凝土(達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度)→張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束→壓漿→封錨端→鋪設(shè)橋面防水層→澆筑保護(hù)層。架梁施工注意事項(xiàng)(1)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?,F(xiàn)象時(shí),根據(jù)情況及時(shí)折減使用或報(bào)廢。(2)、起吊橋梁時(shí),護(hù)梁鐵瓦及其它支墊物在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其支墊牢實(shí),不致吊梁中途脫落。(3)、墩臺(tái)工作人員防止工具墜落或往下拋鋼絲繩時(shí)打傷下部工作人員。(4)、橋梁支承墊石表面和錨栓孔的雜物、存水等清除干凈。(5)、橋梁支座承壓面在安裝前涂上黃油。(6)、橋梁在支座上落實(shí)后,立即打好枕木支撐。(7)、支座底面和墊石面密貼,上下座板間無(wú)縫隙,梁邊平齊,整孔梁無(wú)三條腿現(xiàn)象。施工安全措施(1)、要點(diǎn)登記要點(diǎn)施工前72小時(shí)通知鐵路有關(guān)部門和監(jiān)護(hù)單位,我方駐站聯(lián)絡(luò)員按批準(zhǔn)要點(diǎn)施工方案在車站《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記,通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度申請(qǐng)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后,用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)人員,確認(rèn)施工起止時(shí)刻,設(shè)好停車防護(hù)后,方可開(kāi)工,并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件,辦理開(kāi)通登記后,通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間時(shí),應(yīng)提前通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。(2)、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法駐站聯(lián)絡(luò)員在施工區(qū)段所在車站登記,通過(guò)車站值班員向列車設(shè)度員申請(qǐng)施工,施工要點(diǎn)命令下達(dá)后,用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知指揮長(zhǎng)。由指揮長(zhǎng)確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。(3)、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法由指揮長(zhǎng)用對(duì)講機(jī)或黃色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通手續(xù)?,F(xiàn)場(chǎng)備用汽車一部,一旦要點(diǎn)施工完成,聯(lián)絡(luò)不通,由現(xiàn)場(chǎng)派員乘車去車站聯(lián)系確定執(zhí)行時(shí)間。(4)、防護(hù)工具及用品響墩6個(gè),號(hào)角2把,移動(dòng)停車牌4個(gè),作業(yè)牌4個(gè),信號(hào)旗4套,防護(hù)員帽4頂,防護(hù)員上衣4件,臂章4個(gè),通訊設(shè)備。(5)、防護(hù)位置在作業(yè)區(qū)兩端1200米處設(shè)置作業(yè)標(biāo),并派防護(hù)員值班防護(hù),在作業(yè)區(qū)兩端1200米處向外每隔20米設(shè)置一個(gè)響墩,共計(jì)6個(gè)響墩。在作業(yè)區(qū)兩端20米處設(shè)置停車牌。(6)、要點(diǎn)防護(hù)按下頁(yè)附圖執(zhí)行要點(diǎn)防護(hù)方法按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行(如下圖所示)。A=1200m 便線撥接要點(diǎn)施工組織措施:為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全,特成立要點(diǎn)施工指揮組,成員如下:指揮長(zhǎng):白建中 〈項(xiàng)目經(jīng)理〉副指揮長(zhǎng):王建奎 〈項(xiàng)目副經(jīng)理〉技術(shù)負(fù)責(zé)人:陳宏山 〈項(xiàng)目總工程師〉安全負(fù)責(zé)人:陶春雷 〈項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng)〉質(zhì)量負(fù)責(zé)人:馬明強(qiáng) 〈項(xiàng)目工程部長(zhǎng)〉施工隊(duì)長(zhǎng): 張?jiān)跒椴牧县?fù)責(zé)人:楊運(yùn)濤 〈項(xiàng)目物資部長(zhǎng)〉后勤負(fù)責(zé)人:慕小恒 〈項(xiàng)目辦公室主任〉駐站聯(lián)絡(luò)員:文萬(wàn)杰 〈項(xiàng)目專職聯(lián)絡(luò)員〉太原方向: 孟磊杰 〈項(xiàng)目技術(shù)員〉侯馬方向: 王 軒 〈項(xiàng)目技術(shù)員〉(1)、按規(guī)定布置安全網(wǎng),工作人員掛好安全帶,佩戴安全帽。(2)、作業(yè)人員要嚴(yán)格篩選,做身體檢查,崗前高空作業(yè)教育、考試合格后方可上崗。(3)、嚴(yán)禁超勞作業(yè),崗前嚴(yán)禁飲酒,帶病上崗。(4)、各種起重設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)有關(guān)部門檢查合格方可使用。(5)、機(jī)械司機(jī)要崗前培訓(xùn),考試合格后方可上崗作業(yè)。(6)、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修人員要經(jīng)常檢查設(shè)備性能狀態(tài)。如鋼絲繩破損程度,電機(jī)變速箱有無(wú)異常聲響,吊鉤完好程度,
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