鐵路電氣化工程安全標(biāo)準(zhǔn)工地工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-28 15:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一把手抓一把手，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。項(xiàng)目部黨政領(lǐng)導(dǎo)親自組織干部、職工學(xué)習(xí) 執(zhí)行 中鐵工總、十局集團(tuán)、濟(jì)南工程公司 有關(guān)安全生產(chǎn) 文件 。 我們?cè)诜怄i施工中，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)，班子成員、各科室職能人員自始至終全過(guò)程進(jìn)行上崗監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)危及行車安全、人身安全事 故隱患，及時(shí)解決，真正做到對(duì)檢查出的問(wèn)題本著不過(guò)夜的精神，立即進(jìn)行整改。 （二）安全生產(chǎn)控制 在施工過(guò)程中 項(xiàng)目部強(qiáng)化過(guò)程控制，從源頭上預(yù)防事故的發(fā) 4 生， 認(rèn)真執(zhí)行“五同時(shí)、五必須”制度，認(rèn)真開(kāi)展“班前預(yù)想、班中控制、班后檢查” 活動(dòng) ，認(rèn)真管理“ 7 本帳”。針對(duì)在運(yùn)營(yíng)施工的特點(diǎn)，我們認(rèn)識(shí)到只有現(xiàn)場(chǎng)控制好，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，在施工過(guò)程中， 要求作業(yè)隊(duì) 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，各項(xiàng)技術(shù)交底要有安全措施，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序 ， 必須做到措施落實(shí)，責(zé)任落實(shí)。在隴海鐵路電氣化工程施工中，我們認(rèn)真執(zhí)行了濟(jì)南鐵路局在營(yíng)業(yè)線施工中“八不準(zhǔn)”制 度，即：一、未取得路局《營(yíng)業(yè)線施工許可證》的施工單位不準(zhǔn)在營(yíng)業(yè)線施工；二、未簽訂施工安全協(xié)議的施工項(xiàng)目不準(zhǔn)施工；三、不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；四、領(lǐng)導(dǎo)不到位不準(zhǔn)施工；五、監(jiān)理人員不到位不準(zhǔn)施工；六、配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；七、不準(zhǔn)擅自變更施工地點(diǎn)，擴(kuò)大影響范圍和增加項(xiàng)目；八、沒(méi)有制定安全措施和防范預(yù)案不準(zhǔn)施工。嚴(yán)格控制三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，點(diǎn)前防止超量和超范圍作業(yè)，保證通訊信號(hào)和各種行車設(shè)備的正常使用；點(diǎn)中加強(qiáng)對(duì)鄰線的安全防護(hù)，防止人員料具侵限和掛碰、擋道；點(diǎn)后嚴(yán)格檢查，確保開(kāi)通后放行列車條件。 （三）質(zhì)量控制 項(xiàng)目部所承建工程包含路基、軌道、橋涵、房建等工程。為 保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部實(shí)行質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理、質(zhì)量終身責(zé)任制和實(shí)施全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量文件的規(guī)定，確保工程開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)。并針對(duì)不同工程項(xiàng)目制訂相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。 物資、試驗(yàn)部門(mén)嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，加強(qiáng)原材料的檢測(cè)工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合規(guī)范要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含 5 泥量不超過(guò)規(guī)范要求。把好質(zhì)量第一關(guān)。 新莊特大橋作為創(chuàng)部?jī)?yōu)工程，項(xiàng)目部制訂了
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