【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在2005年6月10日至2005年7月4日進(jìn)行施工。由于下行線是無(wú)縫線路，K423+008～K439+354段下行線的清篩換枕和改撥需按改建無(wú)縫線路的相關(guān)施工工藝組織施工。第一步：區(qū)間新建線路鋪碴、鋪軌。根據(jù)路基施工進(jìn)度，安排對(duì)不影響既有線的區(qū)間繞行段線路鋪碴、鋪軌，重點(diǎn)安排好K432+950～K437+400雙繞段的鋪碴、鋪軌工作。第二步：改建線路、岔位道床清篩、換枕。由于本標(biāo)段工程既有下行線為無(wú)縫線路，上行線為普通線路，清篩、換枕按普通線路、無(wú)縫線路、站場(chǎng)先后順序安排施工。按照先上行線后下行單線封鎖作業(yè)的原則，每次封鎖時(shí)間不少于120分鐘。第三步： K423+008～K425+680區(qū)段轉(zhuǎn)線撥接考慮該區(qū)段最大撥道量小于3m,撥接時(shí)利用既有軌撥接，其中下行無(wú)縫線路，需先應(yīng)力放散，然后解體撥接。第一天：封鎖上行線K423+008～K425+680段線路，撥移既有上行線路至設(shè)計(jì)線路位置，開(kāi)通新線路。第二天：封鎖下行線K423+008～K425+680段線路，先對(duì)既有下行線進(jìn)行應(yīng)力放散，將既有無(wú)縫線路解體，安裝走行軌和滑輪，按設(shè)計(jì)將改建線路撥移就位，連通既有線路，開(kāi)通新線路。第四步：K425+680～K432+950區(qū)段改建段轉(zhuǎn)線撥接第一天、第二天：先后封鎖下行線K425+680～K427+250和K427+250～K432+950段線路，先對(duì)既有下行線進(jìn)行應(yīng)力放散，將既有無(wú)縫線路解體，安裝走行軌和滑輪，撥移既有線曲線始、終兩端線路與已鋪設(shè)就位的線路接通，開(kāi)通新線路。第三天、第四天：先后封鎖上行線K425+680～K427+250和K427+250～K432+950段線路，撥移既有線曲線始、終兩端線路與已鋪設(shè)就位的線路接通，開(kāi)通新線路。第五步：K432+950～K437+400雙繞段架梁、轉(zhuǎn)線撥接第一天～第四天(配合下行線架梁)：在第一天封鎖下行線K432+800～K437+400段線路150分鐘，對(duì)無(wú)縫線路應(yīng)力放散、解體，將既有線曲線內(nèi)側(cè)線路與過(guò)渡線路臨時(shí)接通，架梁列車(chē)進(jìn)入繞行線架梁地段，回?fù)芫€路，恢復(fù)既有線通車(chē)。至第四天配合完成繞行段下行線架梁作業(yè)，隨后拆換橋面架梁臨時(shí)短軌線路，鋪設(shè)橋面護(hù)輪軌及進(jìn)行其它橋面系施工。第五天～第九天(配合上行線架梁)：在第六天封鎖下行線K432+800～K437+400段線路120分鐘，將既有線曲線內(nèi)側(cè)線路與過(guò)渡線路臨時(shí)接通，機(jī)車(chē)將運(yùn)梁空平板車(chē)排空至后方車(chē)站；隨后將繞行地段左右線臨時(shí)便接，架橋機(jī)進(jìn)入繞行右線橋頭就位；恢復(fù)連通過(guò)渡線路，機(jī)車(chē)頂送第二列梁車(chē)進(jìn)入繞行段上行線架梁地段，回?fù)芫€路，恢復(fù)既有線通車(chē)。至第九天配合完成繞行段上行線架梁作業(yè)。第十天～第十一天：拆換繞行段上行線橋面架梁臨時(shí)短軌線路，鋪設(shè)橋面護(hù)輪軌及進(jìn)行其它橋面系施工。第十二天；封鎖上行線 K432+800～K437+400段線路120分鐘，進(jìn)行上行線轉(zhuǎn)線施工，開(kāi)通上行線繞行線路。第十三天：封鎖下行線 K432+800～K437+400段線路120分鐘，進(jìn)行下行線轉(zhuǎn)線施工，開(kāi)通下行線繞行線路。第六步：K437+400～K439+354區(qū)段改建段鋪架、轉(zhuǎn)線撥接該區(qū)段改建段鋪架、轉(zhuǎn)線撥接需考慮新線與既有線的限界因素，按先下行后上行的原則，制訂方案，并報(bào)運(yùn)輸部門(mén)制定上下行列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方案。第七步：弋陽(yáng)東車(chē)站封鎖改造、更換提速道岔。、房建工程本標(biāo)段房建工程為弋陽(yáng)東站生產(chǎn)及辦公房屋，工程量較小，共845m2，計(jì)劃在弋陽(yáng)東站軌道工程施工封鎖前三個(gè)月完成主體及安裝工程。、施工方案本標(biāo)段房建工程房屋面積較小，施工現(xiàn)場(chǎng)布置遵循節(jié)約高效、布局合理、文明整潔的原則。施工用水、用電利用既有鐵路給水、供電系統(tǒng)，作業(yè)隊(duì)管理部設(shè)程控電話(huà)，材料運(yùn)輸利用當(dāng)?shù)丶扔械缆芬虮緲?biāo)段房建工程為多層建筑，垂直運(yùn)輸系統(tǒng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配井架；建筑用混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌，在施工點(diǎn)出入口設(shè)洗車(chē)臺(tái)，駛出車(chē)輛須經(jīng)清洗后方可放行，防止泥土散落造成污染。施工現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)搭設(shè)的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)圍繞主要建筑物，力求布局緊湊，結(jié)構(gòu)合理，既方便施工，又盡可能少占臨時(shí)用地面積。施工屏護(hù)：為減少對(duì)弋陽(yáng)東站生場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響，施工場(chǎng)地用彩色隔離板進(jìn)行封閉屏護(hù)。、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑、給排水工程給排水工程主要在弋陽(yáng)東站車(chē)站內(nèi)，待站場(chǎng)土石方完工后，安排與土建同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，土建主體施工時(shí)做好相應(yīng)給排水管道預(yù)埋。開(kāi)工后水電安裝班組負(fù)責(zé)給排水管道鋪設(shè)、給排水構(gòu)筑物施工和給水設(shè)備安裝。施工順序：先施工給水后施工排水；給水管道先鋪設(shè)站場(chǎng)外再鋪設(shè)站場(chǎng)內(nèi)；先施工構(gòu)筑場(chǎng)，后安裝設(shè)備。、地道地道施工安排在站場(chǎng)填土完成后反開(kāi)挖施工，基坑開(kāi)挖根據(jù)地質(zhì)情況按規(guī)范要求進(jìn)行放坡開(kāi)挖，完成后進(jìn)行基底檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行下一步施工，否則須進(jìn)行基底處理。地道施工期間，必須保證車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)。根據(jù)地道的位置、大小及設(shè)計(jì)要求，采用相應(yīng)的施工方案，并對(duì)既有線路有關(guān)的位置加以防護(hù)、線路加固。線路加固：行車(chē)線下地道施工時(shí)，需對(duì)線路進(jìn)行加固，線路加固擬采用D2D12施工便梁，便梁支墩采用挖孔樁?；又ёo(hù)：線下及既有站臺(tái)地道基坑開(kāi)挖時(shí)必須采取支護(hù)措施，既有站臺(tái)下地道基坑擬采用鋼軌樁支護(hù)，既有線下地道基坑開(kāi)挖采用［28槽鋼支護(hù)，并于樁頂部設(shè)Φ108（壁厚8mm）鋼管橫支撐。既有線下地道基坑開(kāi)挖除兩側(cè)采用［28槽鋼支護(hù)外，兩端應(yīng)采取支護(hù)措施，以保護(hù)臨近路基穩(wěn)定性。地道主體施工：地道主體施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用相應(yīng)施工方法，地道墻身采用鋼模板施工，確保外觀質(zhì)量，地道混凝土采取在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌站拌制、輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。頂板施工搭設(shè)滿(mǎn)堂紅腳手架現(xiàn)場(chǎng)灌注。每段地道分兩次灌注混凝土，第一次灌注底板及墻身底部混凝土，第二次灌注墻身頂部及頂板混凝土。地道主體施工完成后混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，地道兩側(cè)平衡分層填筑碎石土，每層用打夯機(jī)夯實(shí)，不得采用壓路機(jī)壓實(shí)，以免破壞地道結(jié)構(gòu)。、技術(shù)措施、質(zhì)量檢測(cè)手段、路基填筑施工檢測(cè)、檢測(cè)方法、細(xì)粒土填料跟蹤檢測(cè)基本方法：環(huán)刀及核子密度儀；復(fù)檢基本方法：環(huán)刀及核子密度儀；抽檢基本方法：環(huán)刀、K30載荷儀及核子密度儀。、粗粒土、碎石土、塊石類(lèi)土跟蹤檢測(cè)基本方法：K30載荷儀；復(fù)檢基本方法：K30載荷儀；抽檢基本方法：K30載荷儀。、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、基床表層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂碎石中粗砂基本方法K30載荷儀測(cè)定地基系數(shù)K30（MPa/cm）≥≥≥檢測(cè)頻度： 檢測(cè)方法檢 測(cè) 頻 度跟 蹤 檢 測(cè)復(fù) 檢抽 檢基本方法K30載荷儀在表層沿縱向每50m檢測(cè)1點(diǎn)，位置按左、中、右交錯(cuò)等距離進(jìn)行在表層沿縱向每200m復(fù)檢1點(diǎn)，位置任選在表層沿縱向每400m抽檢1點(diǎn)，位置任選、基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土:檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本方法環(huán)刀及核子密度儀測(cè)定壓實(shí)系數(shù)K≥粗粒土、碎石土:檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)粗粒土碎石土基本方法K30載荷儀測(cè)定地基系數(shù)K30 （MPa/cm）≥≥檢測(cè)頻度：粗粒土、碎石土:檢測(cè)方法檢 測(cè) 頻 度跟 蹤 檢 測(cè)復(fù) 檢抽 檢基本方法K30載荷儀在表層沿縱向每100m檢測(cè)2點(diǎn)，中間、邊緣各1點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于60m每層沿縱向每500m復(fù)檢5點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于110m，橫向位置任選每層沿縱向每1000m抽檢5點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于210m，橫向位置任選細(xì)粒土:檢測(cè)方法 檢 測(cè) 頻 度 跟 蹤 檢 測(cè)復(fù) 檢 抽 檢基本方法環(huán)刀及核子密度 儀每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，中間2點(diǎn)，邊緣4點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于20m每層沿縱向每500m復(fù)檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于60m，橫向位置任選每層沿縱向每1000m抽檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于110m，橫向位置任選、基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土:檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本方法環(huán)刀及核子密度儀測(cè)定壓實(shí)系數(shù)K≥粗粒土、碎石土:檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)粗粒土碎石土基本方法K30載荷儀測(cè)定地基系數(shù)K30（MPa/cm）≥≥細(xì)粒土檢測(cè)頻度:檢測(cè)方法 檢 測(cè) 頻 度跟 蹤 檢 測(cè)復(fù) 檢抽 檢基本方法環(huán)刀及核子密度儀每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，中間2點(diǎn)，邊緣4點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于20m每層沿縱向每500m復(fù)檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于60m，橫向位置任選每層沿縱向每1000m抽檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于110m，橫向位置任選粗粒土、碎石土檢測(cè)頻度:檢測(cè)方法 檢 測(cè) 頻 度 跟 蹤 檢 測(cè) 復(fù) 檢 抽 檢基本方法 K30載荷儀每層沿縱向每100m檢測(cè)2點(diǎn)，中 間、邊緣各1點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于60m每層沿縱向每500m復(fù)檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于60m，橫向位置任選每層沿縱向每1000m抽檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)距不大于110m，橫向位置任選、基底壓力基底必須滿(mǎn)足《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中路堤填筑地基條件，根據(jù)路堤高度H，基底處理要滿(mǎn)足下表的規(guī)定。距路肩頂標(biāo)高 （H）基底承載力 指標(biāo)基底土種類(lèi)細(xì)粒土和粘砂、粉砂細(xì)砂中砂粗砂礫砂礫石類(lèi)巖石類(lèi)地基系數(shù)K30（MPa/cm）1..2不作檢測(cè)～、路塹施工控制與質(zhì)量檢測(cè)、檢測(cè)頻次對(duì)于基床表層換填的地段，每隔50m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)，線路中心一點(diǎn)與相應(yīng)兩側(cè)軌枕的外側(cè)端部?jī)牲c(diǎn)。、路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求寬度：路肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中心點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為177。30mm。路肩高程：在100m長(zhǎng)路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過(guò)177。30mm，其連續(xù)長(zhǎng)度不應(yīng)大于10m。平整度：在100m長(zhǎng)的路基上，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè)10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過(guò)15mm，石質(zhì)塹底允許有2次超過(guò)50mm，當(dāng)不大于100mm。、對(duì)有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作的要求、填料復(fù)查分類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目與頻次基床底層及以下路堤填料的復(fù)查分類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目與頻次填料類(lèi)別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆料級(jí)配 液塑限相對(duì)密度試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)大于5mm顆粒的單位體積重細(xì)粒土及粉砂、粘砂5000立方米或土性有明顯變化5000立方米或土性有明顯變化粗粒土10000m3 10000m3 10000m3基床表層填料的復(fù)查分類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目與頻次填料試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆料級(jí)配相對(duì)密度大于5mm顆粒的單位體積重碎石、中粗砂500m31000m3500m擊實(shí)試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程：執(zhí)行TBJ10296《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》頻度標(biāo)準(zhǔn)：土樣發(fā)生變化必須做擊實(shí)試驗(yàn)。即使土樣沒(méi)變化，但填筑體積達(dá)到5000～10000 m3，需重做擊實(shí)試驗(yàn)。擊實(shí)試驗(yàn)工作的部署：擊實(shí)試驗(yàn)由項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室來(lái)完成實(shí)施，試驗(yàn)過(guò)程要通知監(jiān)理工程師到場(chǎng)并監(jiān)督。擊實(shí)曲線由項(xiàng)目部繪制，并報(bào)上級(jí)質(zhì)檢部和監(jiān)理工程師審批，經(jīng)簽字同意后方可實(shí)施。干容重（γd）未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得隨意改變。、核子密度儀試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)塊試驗(yàn)；與環(huán)刀法的對(duì)比試驗(yàn)；確定干容重（γd）和含水量（W）的偏值。試驗(yàn)監(jiān)督標(biāo)定試驗(yàn)由項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室來(lái)完成實(shí)施，試驗(yàn)過(guò)程中監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。干容重偏值未經(jīng)監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室同意，任何人不得改動(dòng)干容重或偏值。在檢測(cè)之前，先由監(jiān)理工程師、中心試驗(yàn)室檢查干容重和偏值，檢查完后，方可進(jìn)行檢測(cè)工作。 、K30荷載試驗(yàn)要點(diǎn)平整試驗(yàn)作業(yè)面，整平地基土，如有必要可薄薄地鋪一層細(xì)砂；在平整好的土面上安置荷載板；將千斤頂放置在荷載板上，并與反力裝置對(duì)正，反力裝置支點(diǎn)要距荷載板1m以外；安裝基準(zhǔn)支架，其支腳要放置在距荷載板及反力裝置支點(diǎn)1m以外的位置；將百分表固定在荷載板兩側(cè)的基準(zhǔn)支架的桿上，并調(diào)零位；為使讀數(shù)穩(wěn)定，先預(yù)加35KPa的荷載，然后卸除，記錄百分表初讀數(shù)；準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)行分級(jí)加荷試驗(yàn)，分級(jí)加荷每級(jí)增量為35 kPa。每增加一級(jí)荷載，等該荷載的下沉量終止后，記錄負(fù)責(zé)強(qiáng)度和下沉量讀數(shù)。當(dāng)一分鐘的下沉量不大于該級(jí)荷載強(qiáng)度下產(chǎn)生的總下沉量的1%時(shí)，即可認(rèn)為下沉已終止。、軌道質(zhì)量檢測(cè)，縱向阻力大于或等于9kN/枕，支承剛度大于或等于60kN/mm。道床縱橫向阻力及支承剛度，每2公里抽驗(yàn)1處，每處4根軌枕，取平均值；橋梁范圍內(nèi)抽驗(yàn)1處。軌道方向順直，曲線圓順。曲線正矢差不得大于下表規(guī)定：正線曲線20米弦正矢允許差表曲線半徑（m）緩和曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差（mm）圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小差（mm）＞650369650～4504812正線軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定：正線軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌距+2軌距尺量2水平4軌距尺量3高差410m弦量4軌向（直線）410m弦量5（扭曲）4軌距尺量通車(chē)前應(yīng)對(duì)正線軌道進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，合格后方可開(kāi)通。軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定。正線軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)1軌距（mm）+126+168+2410+28