【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 前，工程管理部提前備足施工所需的各類(lèi)技術(shù)文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、工藝標(biāo)準(zhǔn)及工法等資料。 實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理部 — 施工隊(duì) — 工班 — 施工人員”層層技術(shù)交底制度。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程及有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 施工過(guò)程中，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度發(fā)生偏差時(shí)，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整施工計(jì)劃，以保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 從加強(qiáng)安全、質(zhì)量管理上保證工期 項(xiàng)目經(jīng)理部配備專(zhuān)職安檢、質(zhì)檢工程師，各隊(duì)配備專(zhuān)職安檢、質(zhì)檢員、駐站聯(lián)絡(luò)員 ，各班組設(shè)安全防護(hù)員、質(zhì)檢員，對(duì)施工全過(guò)程的安全、質(zhì)量層層把關(guān)，杜絕安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。 堅(jiān)持工前、工中、工后有針對(duì)性的開(kāi)展安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的教育。根據(jù)工程需要，印發(fā)安全生產(chǎn)手冊(cè)和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)供每個(gè)技術(shù)干部和職工學(xué)習(xí)，杜絕漫不經(jīng)心和自由散漫思想。 對(duì)工程安全、質(zhì)量實(shí)行日檢、周檢、旬檢和月檢制度，使安全、質(zhì)量管理工作始終處于有序和嚴(yán)密受控狀態(tài)。 保證工期不受冬、雨、夜影響的措施 冬季施工保證措施 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 在冬季低溫條件下進(jìn)行混凝土施工時(shí)應(yīng)隨拌隨用，不得延時(shí)，混凝土澆筑完工后采取加設(shè)草簾等保 溫措施。 隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)，收集、掌握施工期間的氣象資料，合理安排和指導(dǎo)施工。 施工高峰期盡量避開(kāi)最寒冷季節(jié)，備好冬季施工的常用工具及施工人員的防寒用品，確保任務(wù)如期完成。 雨季施工保證措施 雨季施工期間，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T(mén)聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知各施工工點(diǎn)，以便合理地安排和指導(dǎo)工期；對(duì)影響路基穩(wěn)定的工程（如軟土及膨脹土地帶支柱基坑的開(kāi)挖）盡可能避開(kāi)雨季施工。 增建必要的防雨設(shè)施，對(duì)施工人員配備雨季施工勞動(dòng)保護(hù)用品，常用勞動(dòng)工具、材料足量?jī)?chǔ)備，以滿(mǎn)足雨季施工需要。 雨天時(shí) 合理調(diào)配施工內(nèi)容，如在室內(nèi)進(jìn)行腕臂、軟橫跨及拉線(xiàn)預(yù)配等工作，保證不誤工、誤時(shí)。 夜間施工保證措施 本工程屬既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)，施工要點(diǎn)時(shí)間較短，要點(diǎn)施工前，充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作（人員、材料、機(jī)具、現(xiàn)場(chǎng)前期工作等），創(chuàng)造良好的夜間施工環(huán)境（如照明、標(biāo)識(shí)、交通、場(chǎng)地條件等），確保點(diǎn)內(nèi)完成預(yù)期的工作計(jì)劃，按時(shí)消點(diǎn)。 加強(qiáng)夜間施工的質(zhì)量、安全檢查及監(jiān)督，確保施工質(zhì)量一次合格，避免返工。 充分考慮施工人員的工作時(shí)限，合理安排作業(yè)強(qiáng)度，確保施工人員在作業(yè)期間具有充沛的體能。 關(guān)鍵工序工期保證措施 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 立支柱 由于本工程屬既有線(xiàn)要點(diǎn)作業(yè)，為了在規(guī)定的要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定的施工任務(wù)，我單位在本工序施工過(guò)程中將提前做好充分的準(zhǔn)備工作，在同一地段分兩組進(jìn)行平行作業(yè)，確保點(diǎn)內(nèi)完成 1個(gè)以上錨段的立支柱作業(yè)，同時(shí)對(duì)公路交通便利的地段（點(diǎn)），還可在要點(diǎn)的時(shí)段內(nèi)采用汽吊進(jìn)行立支柱作業(yè)，采取各種有效措施，確保工程階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 腕臂安裝 腕臂安裝時(shí)我們將利用計(jì)算軟件，通過(guò)輸入測(cè)量的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)微機(jī)計(jì)算自動(dòng)生成安裝尺寸表，根據(jù)安裝尺寸表提前預(yù)配，保證安裝尺寸一次達(dá)標(biāo)，減少支柱裝配后的各種調(diào) 整和返工，提高安裝作業(yè)效率。在施工過(guò)程中，對(duì)單腕臂安裝利用列車(chē)運(yùn)行間隙，采取人工梯車(chē)方式進(jìn)行，對(duì)雙腕臂安裝采取作業(yè)車(chē)要點(diǎn)施工方式進(jìn)行，確保本工序不造成對(duì)下道工序進(jìn)度的影響。 軟橫跨安裝 本道工序?qū)儆诩扔芯€(xiàn)要點(diǎn)作業(yè)范疇，施工前，一方面先利用微機(jī)計(jì)算軟件計(jì)算出軟橫跨安裝的尺寸數(shù)據(jù)，并根據(jù)此數(shù)據(jù)提前做好組裝預(yù)配；另一方面提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)盡可能多的完成同一站場(chǎng)的安裝工作。施工時(shí)每組軟橫跨由兩臺(tái)作業(yè)車(chē)同時(shí)進(jìn)行，保證安裝尺寸一次達(dá)標(biāo)，減少安裝后的各種調(diào)整和返工。 承力索及接觸導(dǎo)線(xiàn)架設(shè) 本道工序?qū)儆诩扔芯€(xiàn)要點(diǎn)作業(yè)范疇，施工前，一方面根據(jù)站場(chǎng)各股道導(dǎo)線(xiàn)的交叉關(guān)系，安排好導(dǎo)線(xiàn)的布放順序，確保在放線(xiàn)過(guò)程中導(dǎo)線(xiàn)不發(fā)生交叉穿越，順利起錨和落錨；另一方面充分做好人員、材料、機(jī)械設(shè)備等準(zhǔn)備工作，一旦接到作業(yè)命令立即組織施工，放線(xiàn)時(shí)采用恒張力放線(xiàn)車(chē)放線(xiàn)，最大限度地減少膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 補(bǔ)償裝置的調(diào)整量，確保在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成預(yù)計(jì)的施工任務(wù)。 懸掛調(diào)整 成立專(zhuān)業(yè)化小組，采用“四個(gè)一次到位”的先進(jìn)施工技術(shù)，即支柱裝配調(diào)整一次到位、軟橫跨預(yù)制安裝一次到位、吊弦預(yù)配安裝一次到位、定位 安裝調(diào)整一次到位，確保懸掛調(diào)整一次成功。 保證工期不受行車(chē)干擾影響的措施 根據(jù)技改單位的施工進(jìn)度安排，提前編制階段性施工要點(diǎn)作業(yè)計(jì)劃報(bào)批，根據(jù)批準(zhǔn)的要點(diǎn)作業(yè)時(shí)間安排，提前指派專(zhuān)門(mén)的駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站行車(chē)室取得聯(lián)系，辦理好相關(guān)的要點(diǎn)作業(yè)手續(xù)，同時(shí)根據(jù)本次要點(diǎn)的作業(yè)內(nèi)容提前做好各方面的施工準(zhǔn)備，確保接到施工作業(yè)命令后立即進(jìn)場(chǎng)組織施工，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)任務(wù)，正常消點(diǎn)，恢復(fù)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。 保證工期不受交叉施工影響的措施 本標(biāo)段存在接觸網(wǎng)工程與線(xiàn)路技改工程平行或交錯(cuò)施工的情況，針對(duì)這種情況， 我單位在施工前將指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)經(jīng)常與本標(biāo)段其他線(xiàn)路技改施工單位保持密切聯(lián)系，主動(dòng)搞好與線(xiàn)路技改工程施工單位的協(xié)調(diào)配合工作，了解和掌握他們的施工安排及具體的進(jìn)度計(jì)劃，提前邀請(qǐng)他們與我們一起制訂施工配合方案和專(zhuān)業(yè)工序銜接措施；在施工時(shí)，合理安排我單位的施工資源，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的相互配合，確保施工互不干擾、順利進(jìn)行。 三、施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 施工方案 總體施工方案 根據(jù)建設(shè)單位“統(tǒng)籌安排、技改先行、分段實(shí)施、平行推進(jìn)、全線(xiàn)電化同步開(kāi)通”的總體要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)，本標(biāo)段電力牽引工程 分接觸網(wǎng)、牽引膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 變電（含牽引變電所和分區(qū)所兼開(kāi)閉所）和房建三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工單元，分別由兩個(gè)接觸網(wǎng)隊(duì)、一個(gè)變電隊(duì)和一個(gè)房建隊(duì)負(fù)責(zé)承建。按照“分期進(jìn)場(chǎng)、分段施工”的總體思路， 2021年 11月開(kāi)工后，接觸網(wǎng)一、二隊(duì)先后進(jìn)場(chǎng)，以金嶺鎮(zhèn)站為界將本標(biāo)段接觸網(wǎng)工程分兩段平行展開(kāi)施工作業(yè)。施工時(shí)，各隊(duì)采取流水作業(yè)方式進(jìn)行，確保按期完成施工任務(wù)。 房建隊(duì) 2021年 2月 20日開(kāi)工后，分兩階段組織施工，先完成淄博牽引變電所房屋建安工程的施工，再完成東風(fēng)分區(qū)所兼開(kāi)閉所房屋建安工程的施工。施工時(shí)采取流水作業(yè)方式進(jìn)行確保按期完成施工任 務(wù)。 變電隊(duì) 2021年 5月開(kāi)工后，分兩階段組織施工，先完成淄博牽引變電所的施工，再完成東風(fēng)分區(qū)所兼開(kāi)閉所的施工。 接觸網(wǎng)工程施工流程及方案 接觸網(wǎng)工程施工流程圖 詳見(jiàn)附圖：《接觸網(wǎng)工程施工流程圖》 接觸網(wǎng)工程施工方案 本標(biāo)段接觸網(wǎng)工程施工劃分為兩大部分，一為現(xiàn)狀電化部分， 即區(qū)間或站場(chǎng)線(xiàn)路無(wú)改造工程，封鎖給點(diǎn)后，可以直接架設(shè)接觸網(wǎng)；第二部分為區(qū)間和站場(chǎng)線(xiàn)路技術(shù)改造地段施工，該部分線(xiàn)路在技術(shù)改造后平面或縱斷面將發(fā)生變化，故需在線(xiàn)路技術(shù)改造完畢后方可另外要點(diǎn)架設(shè)接觸網(wǎng) 。 施工采取要點(diǎn)方式進(jìn)行，每次計(jì)劃要點(diǎn) 120分鐘，且白天或夜間上、下行線(xiàn)每個(gè)月按至少各保證 24 個(gè)封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工安排。每個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成工作量按如下考慮：立桿施工時(shí)，每個(gè)封鎖點(diǎn)完成一個(gè)錨段（約 ）；腕臂安裝時(shí)，每個(gè)封鎖點(diǎn)完成一個(gè)錨段；接觸懸掛調(diào)整時(shí)，每?jī)蓚€(gè)封鎖點(diǎn)完成一個(gè)錨段；軟橫跨及硬橫跨安裝時(shí)，其封鎖點(diǎn)時(shí)間根據(jù)工作量確定。 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 2021年 11月開(kāi)工后，接觸網(wǎng)一隊(duì)從淄博站開(kāi)始向金嶺鎮(zhèn)站方向；接觸網(wǎng)二隊(duì)從金嶺鎮(zhèn)站開(kāi)始向東風(fēng)站方向同時(shí)平行展開(kāi)組織施工，施工時(shí)先完成區(qū)間和站場(chǎng)無(wú)線(xiàn)路技改地段的接觸網(wǎng)工程施工，再完成 區(qū)間有線(xiàn)路技改地段的接觸網(wǎng)工程施工，最后完成站場(chǎng)技改地段的接觸網(wǎng)工程施工。施工過(guò)程中各隊(duì)采取 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 專(zhuān)業(yè)化作業(yè)組流水作業(yè)方式進(jìn)行。 采用“計(jì)算微機(jī)化、預(yù)配工廠(chǎng)化、施工機(jī)械化、作業(yè)程序化、調(diào)整數(shù)據(jù)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化”的技術(shù)方案，組織進(jìn)行接觸網(wǎng)工程各工序的施工。支柱整正測(cè)量采用測(cè)量?jī)x和經(jīng)緯儀進(jìn)行，以確保測(cè)量精度滿(mǎn)足要求；錨段內(nèi)在進(jìn)行支柱和硬 橫梁安裝前先采用架線(xiàn)作業(yè)車(chē)帶小張力架設(shè)回流線(xiàn)；支柱裝配采用軟件計(jì)算、工廠(chǎng)化預(yù)配作業(yè)方式；硬橫梁在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)后進(jìn)行工廠(chǎng)化精加工，保證安裝一次 成功；承力索和接觸導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)時(shí)采用恒張力架線(xiàn)施工工藝進(jìn)行；整體吊弦采用軟件計(jì)算、工廠(chǎng)化加工方式進(jìn)行；承力索的高度及橫向偏移采用測(cè)量?jī)x測(cè)量，懸掛調(diào)整采用數(shù)據(jù)法進(jìn)行；接觸網(wǎng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)量采用接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)分階段進(jìn)行。 牽引變電工程施工流程及方案 牽引變電工程施工流程圖 詳見(jiàn)附圖：《牽引變電工程施工流程圖》（以牽引變電所為例） 牽引變電工程施工方案 本標(biāo)段牽引變電工程屬新建，施工組織時(shí)，根據(jù)房建施工進(jìn)度安排，先安排少數(shù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員協(xié)助配合房建專(zhuān)業(yè)做好各種溝、槽、管、洞 的預(yù)留、預(yù)埋工作，并根據(jù)房建施工進(jìn)展情況提前做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，待牽引變電房屋施工完成并達(dá)到設(shè)備安裝條件后，再組織設(shè)備安裝人員進(jìn)場(chǎng)，采取專(zhuān)業(yè)組流水作業(yè)方式組織施工。先完成淄博牽引變電所設(shè)備安裝施工，再完成東風(fēng)分區(qū)所兼開(kāi)閉所膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 設(shè)備安裝施工。 施工測(cè)量采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行；基坑開(kāi)挖采用人、機(jī)結(jié)合方式進(jìn)行，基礎(chǔ)澆制采用鋼模板支撐，機(jī)械攪拌，振搗棒搗固；構(gòu)架組立采用機(jī)械作業(yè)，經(jīng)緯儀校準(zhǔn)垂度；主變運(yùn)輸由專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司承擔(dān)，采用滑動(dòng)搬運(yùn)法就位和調(diào)整， 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 濾油采用真空濾油機(jī)進(jìn)行；電纜敷 設(shè)采用程序化施工；電纜及接線(xiàn)標(biāo)識(shí)采用電腦燙印機(jī)進(jìn)行；設(shè)備單體試驗(yàn)、整體試驗(yàn)采用智能化成套專(zhuān)用設(shè)備和專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)人員進(jìn)行；系統(tǒng)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目總工組織，成立試驗(yàn)人員和技術(shù)人員組成的聯(lián)調(diào)小組，在設(shè)備供方技術(shù)人員配合下進(jìn)行，聯(lián)調(diào)時(shí)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)及單位搞好協(xié)調(diào)配合工作。 房建工程施工流程及方案 房建工程施工流程圖 詳見(jiàn)附圖：《房建工程施工流程圖》 房建工程施工方案 施工前，派人員了解房建現(xiàn)場(chǎng)施工條件具備情況，并據(jù)此提前組織做好施工準(zhǔn)備，開(kāi)工后采用流水作業(yè)方式分兩階段組織施工：第一階段完成 淄博牽引變電所房屋建安工程施工；第二階段完成東風(fēng)分區(qū)所兼開(kāi)閉所房屋建安工程施工。 施工測(cè)量采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行；基坑開(kāi)挖采用人、機(jī)結(jié)合方式進(jìn)行，基礎(chǔ)澆制采用鋼模板支撐，機(jī)械攪拌，振搗棒搗固；主體砌筑、裝飾、安裝等工序均采用人工進(jìn)行。 技術(shù)措施 建立技術(shù)管理體系 為加強(qiáng)施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部建立以總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 管理體系，實(shí)行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。詳見(jiàn)《技術(shù)管理體系圖》。 收集技術(shù)信息 技術(shù)信息（包括技術(shù)資料、文件、規(guī)范、規(guī)程等）對(duì)施工和技術(shù)開(kāi)發(fā) 起 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 “耳目”作用。及時(shí)了解當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)信息，掌握技術(shù)動(dòng)態(tài)，確保施工使用有效版本。 施工階段主要技術(shù)措施 投入足夠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量 根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)和施工需要，加大專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量的投入，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人，確保專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量滿(mǎn)足工程管理和施工的需要。 嚴(yán)格工程開(kāi)、竣工報(bào)告制度 嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)工報(bào)告制度，未經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工程不得 開(kāi)工，沒(méi)有開(kāi)工報(bào)告的工程項(xiàng)目不予驗(yàn)工。 當(dāng)本標(biāo)段已按設(shè)計(jì)配套完成，并按與建設(shè)單位簽訂的承（發(fā)） 包合同所規(guī)定的內(nèi)容和質(zhì)量要求全部竣工，在提出申請(qǐng)竣工驗(yàn)收前，要按設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行全面自檢。自檢合格后，提出申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，說(shuō)明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收的具體日期等報(bào)建設(shè)單位。 申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告得到批準(zhǔn)后，按建設(shè)單位的安排參加竣工驗(yàn)收工作。 實(shí)施內(nèi)部技術(shù)交底制度 實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理部 — 施工隊(duì) — 作業(yè)班組 — 施工人員”層層內(nèi)部技術(shù)交底制，使所有技術(shù)人員深入理解施工設(shè)計(jì)文件。 膠濟(jì)鐵路電氣化工程 DQ5 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 由總 工對(duì)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)交底。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)施工人員崗前強(qiáng)化練兵、施工技術(shù)交底和安全技術(shù)教育，確保所有施工人員熟練掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。 嚴(yán)格材料檢驗(yàn)制度 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)投入施工全過(guò)程的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量。 檢驗(yàn)所需的儀器、儀表等技術(shù)裝備配備齊全，并且是經(jīng)校驗(yàn)合格的。 嚴(yán)格執(zhí)行材料檢驗(yàn)登記手續(xù) ,對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程要有詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要仔細(xì)確認(rèn)，共同簽認(rèn)，防止發(fā)生遺落。 檢驗(yàn)工作完成后，應(yīng)及時(shí)按照《物資管理辦法》的有關(guān)規(guī)