【正文】 的職責(zé)是：（ 1）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目資金的調(diào)動(dòng)和使用；（ 2）配合工程技術(shù)部做好計(jì)量和支付工作；（ 3）加強(qiáng)成本核算，做好人員日?？己斯ぷ?，為工資和資金發(fā)放提供第一手資料，當(dāng)好項(xiàng)目經(jīng)理的參謀。防止工程中的失控現(xiàn)象；（ 3）對(duì)由非承包商原因造成的損失進(jìn)行索賠，爭(zhēng)取經(jīng) 濟(jì)補(bǔ)償和工期延長(zhǎng)。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 5 項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)是：（ 1）圓滿實(shí)現(xiàn)業(yè)主目標(biāo)，達(dá)到業(yè)主滿意； （ 2）指導(dǎo)和控制為完成項(xiàng)目要做的一切日常工作（ 3）不斷開(kāi)拓新事物（ 4）落實(shí)計(jì)劃、嚴(yán)格執(zhí)行、樹(shù)立權(quán)威；（ 5）控制、協(xié)調(diào)好結(jié)合部門；（ 6）監(jiān)督并向業(yè)主報(bào)告工作進(jìn)程和存在的問(wèn)題；（ 7）堅(jiān)持貫徹項(xiàng)目成員的工作標(biāo)準(zhǔn)，遵守制定的規(guī)章制度；（ 8）負(fù)責(zé)組織并提出項(xiàng)目報(bào) 告和審查意見(jiàn)；（ 9）對(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 下部施工隊(duì) 質(zhì) 檢 部 工 程 師 行政財(cái)務(wù)部 機(jī) 材 部 合 約 部 質(zhì) 檢 組 測(cè) 控 組 試 驗(yàn) 組 采購(gòu)合同 計(jì)量支付 工程管理 統(tǒng)計(jì) 工程計(jì)劃 資料檔案 總務(wù)財(cái)會(huì) 安全生產(chǎn) 材料管理 機(jī)械管理 專業(yè)排架搭設(shè)組 上部施工隊(duì) 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 6 超出控制范圍內(nèi)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防性管理；（ 10）主管財(cái)務(wù)部的工作。 在項(xiàng)目中任職的主要技術(shù)管理人員，他們具有較高理論水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，多年以來(lái)工作上的愉快合作使他們之間關(guān)系融洽，配合默契。 在項(xiàng)目經(jīng)理部除項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師外，職能部門有：工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)督部、合約部、機(jī)材部、行政財(cái)務(wù)部。 二、工期及質(zhì)量目標(biāo) 根據(jù)要求，本工程計(jì)劃自 2020年 12月 6 日開(kāi)工，計(jì)劃完工時(shí)間為2020年 12月 6 日，施工工期為 12個(gè)月。主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。工程 結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)原貌。 （三）、確保工期的原則 我公司在施工中將統(tǒng)籌安排、精心組織、根據(jù)業(yè)主的要求編制科學(xué)、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng) 絡(luò)控制，搞好工序銜接和進(jìn)行監(jiān)控，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實(shí)施工措施，確保工程連續(xù)施工，滿足業(yè)主的要求。 二、編制原則 （一）、履約守信的原則 通過(guò)學(xué)習(xí)合同文件、研究施工圖設(shè)計(jì)等有關(guān)資料并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，我公司 向業(yè)主保證嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。并結(jié)合我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實(shí)服務(wù)業(yè)主的宗旨進(jìn)行的。 一、編制依據(jù) （一）、招標(biāo)期間業(yè)主與投標(biāo)單位所來(lái)往的修改書(shū)和其它函件 （二）、《東莞市同沙生態(tài)公園環(huán)湖同沙大橋施工承包合同文件》 （三） 、《東莞市同沙生態(tài)公園環(huán)湖同沙大橋施工圖設(shè)計(jì)》 （四）、現(xiàn)行《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程預(yù)算定額》及《預(yù)算編制辦法》以及各種設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和其它有關(guān)文件。 （二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、強(qiáng)化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的、明確的施工原則。 （四）、精心配置的原則 根據(jù)本期工程的具體情況，我公司將調(diào)集公司內(nèi)的精銳管理人員和雄厚的技術(shù)力量以及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成一個(gè)精干得力的項(xiàng)目經(jīng)理部。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 3 第二章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 東莞市同沙生態(tài)公園環(huán)湖同沙大橋 工程是東莞市東城市政工程的一個(gè)分項(xiàng)，位于東莞市東城區(qū)同沙水庫(kù)內(nèi) ,同沙大橋主橋采用25+30+106+30+25=215 米獨(dú)塔單索面曲梁懸索橋。梁高 ，橋面以上塔高 39米。 在本標(biāo)段中，我公司將保證工程一次交驗(yàn)優(yōu)良率達(dá)到 100%，工程質(zhì)量評(píng)分達(dá) 85分以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級(jí)。施工隊(duì)伍有：下部施工隊(duì)、上部施工隊(duì)、排架搭設(shè)組。 我公司向該項(xiàng)目委派的項(xiàng)目經(jīng)理是一位經(jīng)驗(yàn)豐富、判斷和決策力強(qiáng)并有較強(qiáng)組織能力的工程師。 項(xiàng)目副經(jīng)理的職責(zé)是（ 1）全力協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理工作；（ 2）主管采購(gòu)部、設(shè)備部和公關(guān)部的工作；（ 3）對(duì)設(shè)備、材料、服務(wù)等項(xiàng)目所需資源的供應(yīng)保證進(jìn)行落實(shí)；（ 4）控制、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)各工種、各工序之間的銜接、配合，并負(fù)責(zé)進(jìn)度控制計(jì)劃的實(shí)施；（ 5）進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，并監(jiān)督落實(shí)；（ 6）當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理因故暫時(shí)不在項(xiàng)目中時(shí)，履行項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。 工程技術(shù)部的職責(zé)是：（ 1）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程技術(shù)指導(dǎo)、施工計(jì)劃的安排；（ 2）進(jìn)行日常工程資料統(tǒng)計(jì)并建立報(bào)表；（ 3）負(fù)責(zé)工程計(jì)量、工程變更、工程結(jié)算和竣工文件的編制；（ 4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。（ 4） 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào)工作；（ 5）負(fù)責(zé)勞動(dòng)用工合同的簽定；（ 6）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的文件、來(lái)往信函的整理、保管工作；（ 7）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目人員的生活設(shè)施和勞動(dòng)保障工作。動(dòng)員工作的主要內(nèi)容： 介紹同 沙大橋工程基本情況和建設(shè)意義。經(jīng)過(guò)以上逐級(jí)動(dòng)員工作，做到： （ 1）施工動(dòng)員普及率達(dá) 95%以上； （ 2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)； 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 8 （ 3）提高思想認(rèn)識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱清、高昂的士氣上揚(yáng)，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 9 第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案 第一章 工程測(cè)量 一、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測(cè)方案 （一）、水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施 順序 首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。 （二）、導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)實(shí)施順序 用全部?jī)x進(jìn)行導(dǎo)線算測(cè)。 三、定期復(fù)測(cè) 對(duì)已布設(shè)的導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制網(wǎng)制定定期復(fù)測(cè)的制度，對(duì)復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位丟失、被破壞及現(xiàn)場(chǎng)變化要有明確的記錄，并及時(shí)對(duì)上述缺陷進(jìn)行恢復(fù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)。 橋面鋪裝自上而下為 5 厘米厚瀝青混凝土、 6 厘米厚 30號(hào)混凝土墊層。 吊索采用 109 216。 索鞍采用 ZG310570 鑄鋼鑄造，鞍座上平板采用 ZG310570，下平板為 Q345qD，密封蓋采用 Q235a。 三、橋梁施工所遵循的總體原則 （一）、橋梁所有定位放樣均采用全站儀進(jìn)行，采取一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)點(diǎn)校核的方法，且一次放完所有的橋墩樁位或橋臺(tái)位置，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)始正式施工； （二）、為確保結(jié)構(gòu)物外表更美觀，所有外露部分的模板全部采用大塊定型鋼模板或涂塑模板， 并使用符合要求的脫模劑。 四、橋梁工程具體施工方法 由于橋梁施工的工藝較多，不便一一論述其施工方案，為使敘述文字精煉，下面將按結(jié)構(gòu)類型分類分別詳述其施工方法。如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。承臺(tái)模板采用 18mm膠合板，人工配合吊車安裝，加固采用鋼筋拉桿 對(duì)拉并通過(guò)建筑鋼管打入地基支撐的方式。承臺(tái)質(zhì)量經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。 20mm。混凝土采用分層澆注，分層厚度不大于 30cm，混凝土振動(dòng)采用插入振動(dòng)器，施工時(shí)確?；炷琳駬v密實(shí)。 墩帽鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料加工，運(yùn)到工地進(jìn)行安裝，墩帽鋼筋直接在墩帽底模上綁扎成型。模板加固完成后，要全面檢查，確保其幾何尺寸、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)要求，整體鋼度和穩(wěn)定可靠。墩帽頂面混凝土抹平壓光后，盡快予以覆蓋草袋進(jìn)行保水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期間注意灑水，灑水次數(shù)以保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 立臺(tái)身模板?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工方案如下： 支架基礎(chǔ) 支架地基 及基礎(chǔ)方案：由于本橋部分位于水泥路上，從而造成基礎(chǔ)承載力的不平衡。其中下層，并用水密法進(jìn)行密實(shí)處理：下層 米用石喳回填分兩層進(jìn)行壓實(shí)，使壓實(shí)度不低于 95%。同時(shí)做好排水措施，以防多雨季節(jié)被水浸泡。兩側(cè)翼板下順橋向按 ；橫橋向?yàn)?。預(yù)壓期間在每個(gè)支點(diǎn)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，預(yù)壓前先測(cè)量每個(gè)支點(diǎn)標(biāo)高。每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在每一 次另載（卸載）完了安全部加載完（卸載完）均要觀測(cè)。以1d觀測(cè)結(jié)果在 5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時(shí)以一排點(diǎn)同時(shí)預(yù)壓為宜。內(nèi)模分兩次做，第一次用木模做內(nèi)模，并用水泥袋或纖維布做內(nèi)模外側(cè)飾面，可以使木材回收率大大提高，并 起到防止漏漿的作用，既降低了成本義保證了質(zhì)量。如果不采取措施，會(huì)發(fā)生波紋管位置不準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)鋼筋傾斜等問(wèn)題。在波紋管翻接頭處將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時(shí)引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致管道堵塞。 （ 2）、用高壓水沖洗孔道。 （ 6）、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。我公司在施工中將按照以下方法解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題，以確保澆筑質(zhì)量。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 18 （ 4）、混凝土現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置合理的照明布置，并有備用電源、備用振搗器械及熟練的模板工、鋼筋工。 （ 7）、澆筑時(shí)有專人負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力孔道及排氣孔、預(yù)埋件的保護(hù)。為能對(duì)混凝土強(qiáng)度、坍落度、各易性進(jìn)行有效的控制，選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┚鸵杂行У目刂茝?qiáng)度、坍落度及和易性。 預(yù)應(yīng)力張拉 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，且齡期大于 3 天后方可進(jìn)行張拉。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 19 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力進(jìn)行控制，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量值與理論伸長(zhǎng)值之差若超過(guò)規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值Δ =Δ L1+Δ L2，Δ L1 為從預(yù)應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，Δ L2為預(yù)應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值，采用相鄰級(jí)預(yù)拉力伸長(zhǎng)值。 1%的讀數(shù)精度。 因在兩端同時(shí)張拉，鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)把兩端工作長(zhǎng)度計(jì)算在內(nèi)，張 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 20 拉后鋼絞線的切割用高速手砂輪切割機(jī)，最終外露部分切割自錨具長(zhǎng)度為35mm。 在預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中會(huì)遇到斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失等問(wèn)題，解決好這些問(wèn)題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值；計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn) 。 ②錨具回縮損失 減小錨具回縮損失一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具，二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)不能調(diào)整過(guò)大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 1孔道壓漿 為了避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，施加預(yù)應(yīng)力后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。 （ 2）、用水泥制漿攪拌機(jī)制備符合要求的水泥漿。 （ 6）、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿注入后期 48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5℃，否則就采取保溫措施；當(dāng)白天氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 模板采用定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度在 3m左右，模板表面應(yīng)光潔無(wú)銹跡，平整度良好。 在澆筑混凝土期間要注意加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋件的保護(hù)，防止預(yù)埋件移動(dòng)錯(cuò)位影響護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)安裝。 護(hù)欄座混凝土的養(yǎng)生采取整體灑水覆蓋塑料薄保水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間至少一周，養(yǎng)生期間注意經(jīng)常灑水，灑水次數(shù)以混凝土表面始終濕潤(rùn)為度。 將毛勒伸縮縫及鋼筋大致就位