【正文】 灌漿灌漿施工區(qū)域支設(shè)模板，模板不得漏漿，四周采用密封材料封堵。3）蜂窩麻面及露筋修復(fù)：準(zhǔn)備修復(fù)劑—基層處理—分層涂抹修補(bǔ)劑—表面修飾—養(yǎng)護(hù)。D、芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測定方法，詳見《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503672006）附錄G。鉆芯取樣應(yīng)符合下列規(guī)定。（5）工序完成后工具應(yīng)及時(shí)清洗，以便下一次使用。（2）施工時(shí)操作人員必須穿保護(hù)性服裝，戴防護(hù)面具、手套；接觸到皮膚立即用大量清水沖洗。灌漿結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。在一條縫上灌漿可由一端到另一端。D、封縫檢查為保證封閉空腔的密閉性能和承受注漿壓力，應(yīng)對封縫進(jìn)行密封效果檢查。通常根據(jù)裂縫的大小和注漿的要求，進(jìn)行封縫。2）施工工藝（1）施工工藝流程以一定壓力（壓力要求詳見采用產(chǎn)品說明書）將低粘度、高強(qiáng)度的裂縫修補(bǔ)膠液或修補(bǔ)裂縫用聚合物水泥注漿料注入裂縫腔內(nèi)，其具體工藝流程如下：裂縫周邊混凝土表面處理 → 埋設(shè)注漿咀 → 封縫 → 封縫檢查 → 配制漿液 → 注漿 → 封口處理 → 質(zhì)量檢查（2）施工操作要點(diǎn)A、裂縫周邊混凝土表面處理灌縫前應(yīng)首先對裂縫周邊混凝土進(jìn)行處理，選用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用棉紗浸丙酮或二甲苯或酒精將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。 橋梁加固施工竣工后，應(yīng)在通車前按相關(guān)要求重新設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌等。新增橋面構(gòu)造及附屬設(shè)施第三章 主要施工工藝第一節(jié) 施工程序加固處治應(yīng)遵循以下的施工工序，以確保工程的旄工質(zhì)量。用植入豎向連接鋼筋來確保橋面鋪裝與原有行車道板的緊密粘結(jié)，并在鋪裝層中設(shè)置橫向加強(qiáng)鋼筋，使鋪裝層與行車道板共同受力。加固修復(fù)工藝流程及施工要點(diǎn)參見主橋行車道板處治相關(guān)部分：‘引橋橋臺(tái) 對引橋11橋臺(tái)采用臺(tái)身植筋擴(kuò)大截面法及臺(tái)內(nèi)換填土、增加排水措施進(jìn)行加固處治。 拱上橫墻對空腹式橫墻采用設(shè)置混凝土拉桿的處治措施，對實(shí)腹式橫墻采用粘貼抗剪鋼板的處治措施。③ 2引墩墩身被熏黑，且發(fā)現(xiàn)局部混凝土脫落。兩岸橋臺(tái)側(cè)墻水平向或斜向開裂推測其原因?yàn)闃蚺_(tái)處對應(yīng)橋面因重車碾壓而下沉下沉，內(nèi)部填料膨脹、擠壓導(dǎo)致橋臺(tái)側(cè)墻開裂并錯(cuò)位。5) 橋臺(tái)病害 橋臺(tái)的主要病害為前墻與側(cè)墻開裂，擋塊破壞。橋面車行道板技術(shù)狀況標(biāo)度評定為4。橋梁原設(shè)計(jì)荷載為汽車20，驗(yàn)算荷載為掛120。大橋主橋?yàn)?60m等截面箱肋單波雙曲拱橋，采用鋼管腳手架搭設(shè)空腹式拱橋現(xiàn)澆施工，拱軸線為懸鏈線，L0=60m,f0=10m,矢跨比為1/6，拱上建筑為梁式，采用圬工橫墻支承鋼筋混凝土橋面板。 中曹司大橋橋梁竣工圖；《中曹司大橋技術(shù)鑒定檢查報(bào)告》（(QJG)「2010」第030號），重慶公路工程檢測中心，2010年6月30日。實(shí)施性施工方案目 錄第一章．編制說明及編制依據(jù)…………………………………3第二章．工程概況………………………………………………3第三章．主要施工工藝…………………………………………7第四章．季節(jié)施工和夜間施工措施……………………………34第五章．質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施……………………………35第六章．安全目標(biāo)及安全施工保證措施………………………38第七章．保證工期措施…………………………………………46第八章．現(xiàn)場文明施工措施……………………………………47第九章．減少擾民噪音、降低環(huán)境污染措施…………………49第十章．環(huán)境保護(hù)………………………………………………50、監(jiān)理等部門配合措施 ……………………53 ………………………………………5附表 …………………………………………55第一章 編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明本《施工方案》作為指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對各分部分項(xiàng)工程的工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)措施、安全、文明施工及降低成本等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性及針對性。 《貴陽市中曹司大橋加固工程初步設(shè)計(jì)咨詢審查報(bào)告》，貴陽市交通發(fā)展投資（集團(tuán)）有限公司。西側(cè)引橋?yàn)?跨13m簡支板，東側(cè)引橋?yàn)?13m簡支板。第二節(jié) 主要病害1） 拱上橫墻開裂 拱上橫墻的主要病害為橫墻豎向開裂，橫墻裂縫位于中間，特別是3橫墻均在人洞拱頂開裂。3） 引橋空心板病害 引橋空心板的主要病害為空心板板底鉸縫脫落，并有橫向裂縫。東側(cè)(小河)橋臺(tái)貴陽面水平向開裂，長度約11m,；花溪面斜向開裂，可見長度約10m，縫寬最大為2cm,上下面錯(cuò)開約5mm。橋臺(tái)技術(shù)狀況標(biāo)度評定為3。④ 主拱圈局部區(qū)域有滲水現(xiàn)象，第一跨拱圈貴陽側(cè)拱肋金竹側(cè)拱腳H1位置處空洞，面積約為30cm15cm。 主橋行車道板 主橋行車道板分兩種構(gòu)造形式，其中裝配式行車道板38跨，現(xiàn)澆行車道板58跨前期對板底底面的病害，包括裂縫、混凝土破損、鉸鏈脫落等均需根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固處治。具體措施包括對臺(tái)身外側(cè)及內(nèi)側(cè)均植筋增加30cm的C30混凝土，臺(tái)后換填土采用透水性材料，并設(shè)置排水管及片石盲溝。其他處治措施(1)修復(fù)混凝土破損 采用混凝土修補(bǔ)膠修補(bǔ)各處結(jié)構(gòu)表面破損。 主橋加固施工流程：鑿除橋面鋪裝，拆除管線等—搭設(shè)施工支架、清理裂縫、加工加固用鋼板、碳纖維板等其他施工準(zhǔn)備工作一拱座裂縫處治、修補(bǔ)其他下部結(jié)構(gòu)外觀缺陷等一植筋澆筑混凝土增大拱腳截面—拱頂區(qū)粘貼鋼板一修補(bǔ)拱上橫墻裂縫－施工橫墻混凝土拉桿和抗剪鋼板一修補(bǔ)上部主橋行車道板外觀缺陷及裂縫等—對行車道板底面粘貼縱向碳纖維布一設(shè)置現(xiàn)澆車行道板橫向預(yù)應(yīng)力碳纖維板—植筋澆筑橋面混凝土鋪裝層一新橋面系施工。第二節(jié) 各關(guān)鍵工序施工方法一、裂縫修補(bǔ)，、小于1mm的裂縫采用自動(dòng)低壓注漿法修補(bǔ)，寬度大于1mm的裂縫采用壓力灌注裂縫膠修補(bǔ)。B、埋設(shè)注漿咀沿裂縫方向騎縫埋設(shè)注漿咀，當(dāng)一個(gè)注漿咀注漿時(shí)，其他注漿咀可當(dāng)排氣咀使用。對細(xì)小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。程序是，待封縫膠泥或水泥砂漿固化后，沿縫涂一層皂液，從灌漿嘴向縫中通壓縮空氣，若無冒泡封縫效果好，可以進(jìn)行下一工序，否則應(yīng)予以修補(bǔ)。注漿壓力要求詳見采用產(chǎn)品說明書，壓力應(yīng)逐漸升高，不得驟然加壓。F、封口處理待裂縫修補(bǔ)漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下注漿嘴或注漿合等設(shè)施，再用快固化膠液把灌漿嘴處抹平封口。若不慎濺入眼睛，須立即用水清洗并尋求診治。4）質(zhì)量要求灌漿工藝完成后要進(jìn)行灌漿質(zhì)量檢查，具體檢測措施如下：（1）對每個(gè)注漿裂縫通入壓縮空氣或壓入水（注漿壓力的70%~80%）進(jìn)行檢查，若有漏水、氣等現(xiàn)象為不合格。A、芯樣應(yīng)騎縫鉆取，但鉆取前應(yīng)探明構(gòu)件鋼筋所在位置，要避讓構(gòu)件內(nèi)部鋼筋。當(dāng)檢測結(jié)果符合下列條件之一時(shí)判斷為符合設(shè)計(jì)要求：沿裂縫方向施加的劈力，其破壞發(fā)生在混凝土內(nèi)部（即內(nèi)聚破壞）破壞雖部分發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的15％。4）若遇修補(bǔ)區(qū)域較大時(shí)要采取分塊、分條錯(cuò)縫施工，每塊面積不小于10m.5)當(dāng)修補(bǔ)區(qū)域深度大于3cm時(shí)，可以在結(jié)構(gòu)修補(bǔ)劑中摻入干凈、表面干燥的骨料，但骨料粒徑不大于10mm。加壓灌漿a灌漿孔設(shè)在空洞平面中心位置，實(shí)際施工壓力根據(jù)現(xiàn)場確定b灌漿過程中若出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象要及時(shí)處理，停止灌漿，從新封堵好后在進(jìn)行灌漿。（2）植筋膠本項(xiàng)目種植鋼筋的膠粘劑為A級膠，必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂膠粘劑或改性乙烯基酯類膠粘劑，其安全性檢測詳見“錨固用膠安全性檢驗(yàn)合格指標(biāo)”。澆注混凝土前應(yīng)充分保持結(jié)構(gòu)體表面濕潤，且表面無水珠。b 孔徑的選定，按照產(chǎn)品提供說明執(zhí)行。清理孔洞（除塵、干燥）：鉆孔成批量后，逐個(gè)清除孔內(nèi)灰塵，利用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，確?？妆跓o塵（如梁、柱、板孔內(nèi)潮濕，需用防潮濕結(jié)構(gòu)膠。首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動(dòng)膠槍直到膠流出為止，第一次打出的膠不用，待膠流出成均勻灰色方可使用。更換新的膠時(shí)，按下膠槍后面的舌頭，拉出拉桿，將膠槍取出。養(yǎng)生：在室外溫度下自然養(yǎng)護(hù)，溫度低于5℃，應(yīng)改用工溫改性結(jié)構(gòu)膠，養(yǎng)生時(shí)間一般在24小時(shí)以上。B、植筋孔位置和直徑除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求外，還必須滿足下列基本要求：凈邊路＞鋼筋保護(hù)層厚度，并且必須植入原構(gòu)造箍筋內(nèi)側(cè)；被植入鋼筋的結(jié)構(gòu)物深度≥植筋孔深度+40mm。F、施工中避免對混凝土工程面產(chǎn)生過大震動(dòng)，鉆孔時(shí)應(yīng)盡量避免使用依靠凸輪傳動(dòng)原理工作的電錘，應(yīng)使用電動(dòng)、氣錘原理工作的沖擊鉆。（4）工程驗(yàn)收按照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503672006）中附錄N錨固承載力現(xiàn)場檢測方法及評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。B、現(xiàn)場抗拔試驗(yàn)（施工后的驗(yàn)收試驗(yàn)）：檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)同樣采用設(shè)計(jì)抗拔力不被拔出為準(zhǔn)，同規(guī)格的鋼筋每100根隨機(jī)抽樣一組，每組為3根，進(jìn)行試?yán)?，如達(dá)到安全拉力鋼筋不被拉出，說明植筋施工質(zhì)量合格。6） 在支架上將鋼板托起懸掛在螺栓上，擰緊螺母；7） 在鋼板的兩長邊每間隔約50cm插入一根長約15cm，內(nèi)徑7mm的軟塑料管作為排氣管，插入鋼板內(nèi)約11cm，鋼板的四角處應(yīng)設(shè)排氣管；8） 在注入座、鋼板周邊、螺栓與鋼板間的間隙處，用抹刀抹快封膠，密封要認(rèn)真仔細(xì)，杜絕氣泡、砂眼等缺陷出現(xiàn)，并應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查（具體方法參見裂縫修補(bǔ)的相關(guān)措施）；9） 待密封材料固后，采用腳踏泵或其他注入工具，由位置底處向高處逐一注入鋼板膠粘劑，注入壓力要求大于10kg/cm2。 全橋共有28處空腹式橫墻需要處治。、寬20cm、厚8mm的鋼板，錨固螺栓采用膨脹螺栓，其鋼板粘貼加固施工工藝參見前面所述的粘貼鋼板工藝?？v向碳纖維布加固范圍在底板跨中4m范圍內(nèi)粘貼1層縱向碳纖維布，每塊寬度20cm,相鄰間距為10m,共22塊。然后彈出要加固部位的纖維位置線，為便于混凝土基層處理，每邊位置線應(yīng)適當(dāng)放大2 3cm. 1)對被加固構(gòu)件表面的浮渣、裝飾層及剝落、疏松．腐蝕等劣化混凝土予以清除；對于不平的地方，首先由人工剔鑿處理，然后用修復(fù)材料對其凹凸不平處進(jìn)行修復(fù)；嚴(yán)重不平的地方，應(yīng)分多次修補(bǔ)。 5)將打磨過的構(gòu)件表面，用無油壓縮空氣吹除粉塵，并保持表面清凈。 2)按照一定的比例，將兩種樹脂混合在一起并加以攪拌。 找平處理1)在底層樹脂表面指觸干燥時(shí)，就可以對基層進(jìn)行找平處理。 5)待找平材料表面指觸干燥時(shí)即可進(jìn)行下一步工序施工。 4)用滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，并使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布。 ②粘貼空鼓率量≤5%，且單個(gè)空鼓面積≤100cm2，若大于100 cm2，則宜將空鼓處的片材切除，重新粘貼。 施工安全注意事項(xiàng) 1)碳纖維材料為導(dǎo)電材料，施工時(shí)材料應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。 ：“鉸式錨及纖維復(fù)合材料預(yù)應(yīng)力張拉方法”。建議采用塑料泡沫板拓印高強(qiáng)螺桿的位置，保證在錨固塊鋼板上開孔位置的準(zhǔn)確； c．安裝錨固塊。3)碳纖維板現(xiàn)場下料、夾持 a．根據(jù)錨固塊的位置進(jìn)一步復(fù)核碳纖維板的下科長度； b．根據(jù)下料長度截取碳纖維板； c．在碳纖維板的兩端的夾持長反內(nèi)，用丙酮將碳纖維板兩面擦洗干凈； d．配制特制快速粘結(jié)膠，將其涂抹在碳纖維板夾持長度內(nèi)的上下表面，然后放入波形齒夾具錨中，并迅速用電動(dòng)扳手將波形齒夾具錨的上下波形齒板擰緊； e．在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結(jié)膠；同時(shí)在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結(jié)膠。 6) 施工安全及注意事項(xiàng) a．施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》 (JTG H302004)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，做到專用設(shè)備；專職使用； b．為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)備及其它保障措施進(jìn)行詳細(xì)檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工； c．碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。橋面鋪裝處治 ，重新鋪裝10cmC40混凝土+7 cm瀝青混凝土橋面鋪裝。(2)修補(bǔ)裂縫、鉸縫 對拱座等各處裂縫進(jìn)行處治，對寬度大于0. 15mm的裂縫應(yīng)采用自動(dòng)低壓滲注法或壓力灌注法修補(bǔ)，對寬度小于0. 15mm的裂縫可采用表面封閉法進(jìn)行封閉。(3)路燈 路燈單側(cè)布置，置于右側(cè)分隔帶上，高9m，間隔為25m。第三節(jié)、特殊材料基本性能指標(biāo)、試驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)裂縫修補(bǔ)用材料裂縫修補(bǔ)膠（注射劑）基本性能指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目性能或質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)鋼鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）≥10GB/T 7124膠體性能抗拉強(qiáng)度（Mpa）≥20GB/T 2568受拉彈性模量（Mpa）≥1500GB/T 2568抗壓強(qiáng)度（Mpa）≥50GB/T 2569抗彎強(qiáng)度（Mpa）≥30,且不得呈脆性（碎裂性）破壞GB/T 2570不揮發(fā)物含（固體含量）≥99%GB/T 14683可灌注性現(xiàn)場試灌注巖后取芯術(shù)驗(yàn)測植筋用錨固膠錨固用膠安全性檢驗(yàn)合格指標(biāo)性能項(xiàng)目性能要求（A級膠）試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度（Mpa）≥GB50367~2006附錄G抗彎強(qiáng)度（Mpa）≥50GB/T 2570抗壓強(qiáng)度（Mpa）≥60GB/T 2659粘結(jié)能力鋼鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）≥16GB 0367006附錄J約束拉拔條件下帶脅鋼筋與的粘強(qiáng)度（Mpa）C30 Φ22 L=150mm≥11GB 0367006附錄