【正文】 證體系。 資料整理 鋼筋網(wǎng)片，骨架的綁扎，焊接彎鉤朝向，綁扎接頭及搭接長(zhǎng)度； 鋼筋數(shù)量，彎鉤角度和平直長(zhǎng)度； 鋼筋的點(diǎn)焊 與焊接接頭。 鋼筋、模板工序交接檢查 檢查腳手架、腳手板。 校核加工機(jī)械； 核驗(yàn)加工尺寸與數(shù)量。 混凝土養(yǎng)生期滿后，在其頂面鋪筑與橋面瀝青混凝土鋪裝層等厚的瀝青混凝土，特別注意接縫處的高程順接。 將毛勒伸縮縫及鋼筋大致就位， 根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算確定毛勒伸縮縫游間寬度，測(cè)量毛勒伸縮縫頂面標(biāo)高，將毛勒伸縮縫調(diào)到符合設(shè)計(jì)標(biāo)高的高度，綁扎鋼筋，并與伸縮縫預(yù)埋筋接到一起，使毛勒伸縮縫整體穩(wěn)固。故本工程毛勒伸縮縫的安裝擬按如下程序進(jìn)行： 瀝青混凝土橋面鋪裝施工后，放出毛勒伸縮縫槽口邊線，用切割機(jī)沿線切割瀝青混凝土橋面，并將切下的槽口瀝青混凝土清除。 護(hù)欄座混凝土的養(yǎng)生采取整體灑水覆蓋塑料薄保水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間至少一周，養(yǎng)生期間注意經(jīng)常灑水，灑水次數(shù)以混凝土表面始終濕潤(rùn)為度。 在混凝土形成一定強(qiáng)度后，即可拆除模板。 在澆筑混凝土期間要注意加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋件的保護(hù)，防止預(yù)埋件移動(dòng)錯(cuò)位影響護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)安裝。 護(hù)欄底座混凝土 采用吊車澆筑，為確保混凝土密實(shí)度，根據(jù)我公司以往的成功經(jīng)驗(yàn)，擬將混凝土分層厚度控制在 15cm左右，混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器，特別應(yīng)加強(qiáng)模板折角處的振搗，防止積聚氣泡。 模板采用定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度在 3m左右，模板表面應(yīng)光潔無銹跡，平整度良好。為確保完工后的護(hù)欄外表美觀，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，并注意以下施工要點(diǎn)： 采用全站儀放出護(hù)欄底座邊線，按設(shè)計(jì)焊接、綁扎護(hù)欄底座鋼筋，并注意預(yù)埋護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和安裝混凝土保護(hù)層墊塊。 （ 6）、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿注入后期 48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5℃，否則就采取保溫措施；當(dāng)白天氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。然后將壓漿泵輸出管與一根壓漿管的甲端相連接； （ 3）、啟動(dòng)活塞式壓漿泵由甲端進(jìn)漿，從乙端排氣，直到乙端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉乙端閥門，并保持不小于 個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，然后關(guān)閉甲端閥門 ； （ 4）、間隔 30至 45min，再?gòu)囊叶藟簼{，從甲端排氣，直到甲端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉甲端閥門，并保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，關(guān)閉乙端閥門。 （ 2）、用水泥制漿攪拌機(jī)制備符合要求的水泥漿。 本工程采用二次壓漿法，每次壓漿時(shí)一端作壓漿孔另一端作排氣孔，壓漿采用活塞式壓漿泵。 1孔道壓漿 為了避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，施加預(yù)應(yīng)力后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。 ④松馳損失。 ②錨具回縮損失 減小錨具回縮損失一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具，二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 （ 3）處理預(yù)應(yīng)力損失的方法 在預(yù)應(yīng)力的六種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制，但其損失值與其它四種相比也較小。超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值；計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn) 。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 21 當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時(shí)，可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 在預(yù)應(yīng)力施加過程中會(huì)遇到斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失等問題，解決好這些問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。 鋼絞線張拉具體操作方法： 將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿入及相應(yīng)孔道中； 在錨墊板上劃出錨具輪廓的準(zhǔn)確位置。 因在兩端同時(shí)張拉，鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)把兩端工作長(zhǎng)度計(jì)算在內(nèi)，張 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 20 拉后鋼絞線的切割用高速手砂輪切割機(jī)，最終外露部分切割自錨具長(zhǎng)度為35mm。千斤頂一般使用超過 6 個(gè)月或200次，以及在使用中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。 1%的讀數(shù)精度。張拉噸位控制為 。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值Δ =Δ L1+Δ L2，Δ L1 為從預(yù)應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，Δ L2為預(yù)應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值，采用相鄰級(jí)預(yù)拉力伸長(zhǎng)值。 L/Ag 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 19 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力進(jìn)行控制，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量值與理論伸長(zhǎng)值之差若超過規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。張拉設(shè)備在使用前須進(jìn)行檢查和校核。 預(yù)應(yīng)力張拉 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，且齡期大于 3 天后方可進(jìn)行張拉。振搗時(shí)不可振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿截堵塞波紋管。為能對(duì)混凝土強(qiáng)度、坍落度、各易性進(jìn)行有效的控制，選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┚鸵杂行У目刂茝?qiáng)度、坍落度及和易性。同時(shí)循環(huán)水也可以帶走部分高標(biāo)號(hào)水泥 產(chǎn)生的水化熱。 （ 7）、澆筑時(shí)有專人負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力孔道及排氣孔、預(yù)埋件的保護(hù)。 （ 6）、混凝土澆筑前進(jìn)行澆筑方案交底，特別是振搗人員要對(duì)振搗質(zhì)量及孔道保護(hù)兩方面負(fù)責(zé)。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 18 （ 4）、混凝土現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置合理的照明布置，并有備用電源、備用振搗器械及熟練的模板工、鋼筋工。 （ 2）、混凝土開盤前要落實(shí)商品混凝土的供應(yīng)以確保有足夠的數(shù)量以滿足澆筑速度，并有備用泵車。我公司在施工中將按照以下方法解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題，以確保澆筑質(zhì)量。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)揚(yáng)機(jī)將束拖過孔道。 （ 6）、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。 （ 4）、卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。 （ 2）、用高壓水沖洗孔道。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。在波紋管翻接頭處將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時(shí)引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致管道堵塞。所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。如果不采取措施，會(huì)發(fā)生波紋管位置不準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)鋼筋傾斜等問題。 鋼筋的制作安裝 先綁橫隔梁、中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結(jié)構(gòu)鋼筋。內(nèi)模分兩次做，第一次用木模做內(nèi)模，并用水泥袋或纖維布做內(nèi)模外側(cè)飾面，可以使木材回收率大大提高，并 起到防止漏漿的作用，既降低了成本義保證了質(zhì)量。每塊模板接縫處采用建筑 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 16 用防漏膠。以1d觀測(cè)結(jié)果在 5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時(shí)以一排點(diǎn)同時(shí)預(yù)壓為宜。然后每二小時(shí)觀測(cè)一次共觀測(cè)二次。每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在每一 次另載（卸載）完了安全部加載完（卸載完）均要觀測(cè)。試壓分三次水平加載，第一次為試壓重 40%，第二次為 40%，第三次全部加完，然后觀察測(cè)量 24小時(shí)。預(yù)壓期間在每個(gè)支點(diǎn)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，預(yù)壓前先測(cè)量每個(gè)支點(diǎn)標(biāo)高。 預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置 ，并按拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過支架上的可調(diào)絲桿頂托或底座對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。兩側(cè)翼板下順橋向按 ；橫橋向?yàn)?。由于箱梁的荷載基本都在箱梁底范圍內(nèi)，所以支架橫橋向布置，支架立柱間距梁底 ，板底 ；順橋向間距 60厘米；水平桿步距 米。同時(shí)做好排水措施，以防多雨季節(jié)被水浸泡。標(biāo)高要略高于水泥路面。其中下層，并用水密法進(jìn)行密實(shí)處理：下層 米用石喳回填分兩層進(jìn)行壓實(shí)，使壓實(shí)度不低于 95%。因此，對(duì)原水泥路面兩側(cè)橋支架范圍內(nèi)的地基進(jìn)行特殊處理以盡可能避免不均勻沉降?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工方案如下： 支架基礎(chǔ) 支架地基 及基礎(chǔ)方案：由于本橋部分位于水泥路上，從而造成基礎(chǔ)承載力的不平衡。 臺(tái)身混凝土的澆筑及養(yǎng)生方案與墩柱施工方案相同，在此不再詳述。 立臺(tái)身模板。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 14 用全站儀放出臺(tái)身縱向、橫向控制線和臺(tái)身邊線。墩帽頂面混凝土抹平壓光后，盡快予以覆蓋草袋進(jìn)行保水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 7 天，養(yǎng)生期間注意灑水，灑水次數(shù)以保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度?；炷敛扇》謱訚仓?， 分層厚度為 30cm，混凝土的振搗采用插入式振搗器。模板加固完成后，要全面檢查，確保其幾何尺寸、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)要求，整體鋼度和穩(wěn)定可靠。最后還應(yīng)注意預(yù)埋防震擋塊鋼筋。 墩帽鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料加工，運(yùn)到工地進(jìn)行安裝，墩帽鋼筋直接在墩帽底模上綁扎成型。采用整體套塑料薄膜封閉水分的方案進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期間注意灑水，灑水次數(shù)以保證混凝土表面始終濕潤(rùn)為宜，養(yǎng)生時(shí)間至少一周?；炷敛捎梅謱訚沧?，分層厚度不大于 30cm，混凝土振動(dòng)采用插入振動(dòng)器，施工時(shí)確?；炷琳駬v密實(shí)。墩柱鋼筋籠安裝完成后，在外側(cè)周圍綁扎保護(hù)層墊塊，內(nèi)側(cè)刷脫模劑，用吊車起吊安裝就位，為防止混凝土澆筑過程中模板傾斜、移位，模板四周用建筑鋼管搭建支架加固，頂端用四個(gè)方向的浪風(fēng)繩拉緊。 20mm。并 盡量減少接縫，每片模板連接處采用玻璃膠封縫。承臺(tái)質(zhì)量經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。承臺(tái)模板采用 18mm膠合板，人工配合吊車安裝，加固采用鋼筋拉桿 對(duì)拉并通過建筑鋼管打入地基支撐的方式。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿除樁頭預(yù)留混凝土并夯實(shí)基底，并按圖紙要求鋪一層 10混凝土作為墊層隔離泥土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，綁扎承臺(tái)鋼筋。如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。這里不再進(jìn)行詳細(xì)說明。 四、橋梁工程具體施工方法 由于橋梁施工的工藝較多，不便一一論述其施工方案，為使敘述文字精煉，下面將按結(jié)構(gòu)類型分類分別詳述其施工方法。 （四）、制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工期間認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 三、橋梁施工所遵循的總體原則 （一）、橋梁所有定位放樣均采用全站儀進(jìn)行，采取一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)點(diǎn)校核的方法，且一次放完所有的橋墩樁位或橋臺(tái)位置，確認(rèn)無誤后，方可開始正式施工； （二）、為確保結(jié)構(gòu)物外表更美觀，所有外露部分的模板全部采用大塊定型鋼模板或涂塑模板， 并使用符合要求的脫模劑。 （三）、支座及伸縮縫 支座采用盆式橡膠支座； 伸縮縫分別采用 D160和 D40三防伸縮縫。 索鞍采用 ZG310570 鑄鋼鑄造，鞍座上平板采用 ZG310570，下平板為 Q345qD，密封蓋采用 Q235a。 吊索錨采用 45 號(hào)鋼。 吊索采用 109 216。 （二）、鋼材 主纜采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1670Mpa，規(guī)格 19 束 。 橋面鋪裝自上而下為 5 厘米厚瀝青混凝土、 6 厘米厚 30號(hào)混凝土墊層。 下部為雙柱圓墩 ,在聯(lián)間 了共用墩處墩頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)。 三、定期復(fù)測(cè) 對(duì)已布設(shè)的導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制網(wǎng)制定定期復(fù)測(cè)的制度，對(duì)復(fù)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位丟失、被破壞及現(xiàn)場(chǎng)變化要有明確的記錄，并及時(shí)對(duì)上述缺陷進(jìn)行恢復(fù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)。 二、施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標(biāo)放樣與校核。 （二）、導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)實(shí)施順序 用全部?jī)x進(jìn)行導(dǎo)線算測(cè)。得出成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據(jù)，并對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 9 第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案 第一章 工程測(cè)量 一、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測(cè)方案 （一）、水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施 順序 首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。 （三）、工地清理 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，清理施工場(chǎng)地范圍內(nèi)阻礙施工和各種構(gòu)筑物、及建筑材料及雜物，為主要工程施工創(chuàng)造條件。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。 內(nèi) 業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括： 認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告； 進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與建設(shè)； 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；