【文章內(nèi)容簡介】 準建成世界一流客專鐵路的建設(shè)目標。 質(zhì)量目標 質(zhì)量總目標：確保箱梁支架工程達到國家、鐵道部規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，滿足設(shè)計開通速度，確保結(jié)構(gòu)安全，實現(xiàn)工程施工管理一流的目標，具體指標為： （ 1）工序質(zhì)量自檢一次合格率 100％，工程一次驗收合格率 100%； （ 2）箱梁制架質(zhì)量零缺陷、箱梁混凝 土使用壽命不低于 100 年，滿足高性能混凝土質(zhì)量要求。 工期目標 計劃開工日期為 2021年 11月 25日，計劃完工日期為 2021年 1月 15日，共 355天。 安全目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責任安全事故；杜絕較大及以上）火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責任安全事故，持證上崗率100%，設(shè)備管理、施工用電和安全防護符合國家相關(guān)規(guī)定。 環(huán)境保護、文明施工目標 環(huán)境污 染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客專鐵路。 職業(yè)安全健康目標 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 11 堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)安全健康衛(wèi)生管理方針，實行分類管理、綜合治理。確保項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 建甌制梁場東區(qū)創(chuàng)優(yōu)實施程序大致分創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓(xùn)；創(chuàng)優(yōu)實施；創(chuàng)優(yōu)總結(jié)申報三個階段。 第一階段：創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓(xùn)階段（ ～ ） 表 － 1 宣傳、培訓(xùn)階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 學(xué)習《合福路客運專線工程管理辦法匯編》 制梁場所有人員 安全質(zhì)量部 學(xué)習施工圖和相關(guān)技術(shù)質(zhì)量要求。 制梁場技術(shù)負責人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員 安全質(zhì)量部 學(xué)習各種規(guī)范、指南、標準 制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 學(xué)習鐵道部《關(guān)于竣工資料編制要求和辦法》 制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 學(xué)習《梁場質(zhì)量自控體系》和《創(chuàng)優(yōu)實施方案》 領(lǐng)導(dǎo)、制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 學(xué)習《工程用各種表格填寫要求和辦法》 技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員 安全質(zhì)量部 學(xué)習環(huán)境、安全方面的知識 領(lǐng)導(dǎo)、制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 效果驗證：梁場相關(guān)人員充分了解創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要性和必要性，使大家從思想上有一個統(tǒng)一的認識。 第二階段：創(chuàng)優(yōu)實施階段（ ～ ） 第一分階段：預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證申請階段（ ～） 表 － 2 箱梁取證階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 學(xué)習《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證實施細則》并進行責任分工 制梁場所有人員 安全質(zhì)量部 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 12 檢查驗收預(yù)制場建設(shè)情況，進行首榀箱梁預(yù)制現(xiàn)場準備 制梁場技術(shù)負責人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員 安全質(zhì)量部 進行各項技術(shù)、安全、環(huán)境和質(zhì)量交底 制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 試制首孔箱梁 制梁場部室負責人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 項目各部門 總結(jié)首孔箱梁預(yù)制工藝 各職能部門 安全質(zhì)量部 上報預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證申請材料 / 安全質(zhì)量部 效果驗證：申請預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證各項準備工作充分性。 第二分階段：大批量預(yù)制（ ～ ） 具體內(nèi)容： 迎接發(fā)證機關(guān)現(xiàn)場核查、爭取一次申請成功。 做好箱梁預(yù)制、架設(shè)工序質(zhì)量控制工作，保證分項工程一次驗收合格率 100%。 效果驗證：每個月的綜合考評名列前三名。 第三階段：創(chuàng)優(yōu)總結(jié)報審階段（ ～ ） 表 － 3 總結(jié)報審階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 ～ 準備創(chuàng)優(yōu)總結(jié)材料，上報中鐵隧道集團合福鐵路客運專線Ⅵ標項目經(jīng)理部 技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、測量員 安全質(zhì)量部 效果驗證：總結(jié)申報材料一次通過業(yè)主的檢查驗收。 本規(guī)劃中對管理人員培訓(xùn)完成后 3天內(nèi)，對操作人員進行相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)和技術(shù)交底。 鋼筋的焊接操作人員必須持有電焊工證，嚴禁無證操作。 2021 年 6月 5 日，建甌制梁場東區(qū)開展了焊接技能比武活動，主要分理論考核和操作考核兩部分，其中操作考核具體考核操作者的操作速度、考核焊接件外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量（拉伸、冷彎試驗考核）。為了更加全面地貫徹梁場既定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，梁場計劃每季度定期針對各工種舉辦一次操作技能比武活動。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 13 2 施工方案 箱梁施工部署 簡支箱梁制運架主要采用場內(nèi)預(yù)制，提梁機提梁，運架一體機架設(shè)的施工方案。 梁場設(shè)置 5個制梁臺座、 30 個存梁臺座（雙層存梁臺座）和 1 個靜載試驗臺 座，梁場配置 1臺輪胎式 900t 搬梁機、 2臺 40m 跨 50t 龍門吊、 1臺 16m 跨 10t 龍門吊、 1臺900t 運架一體機。 箱梁預(yù)制方案 箱梁預(yù)制施工概述 （ 1）主要控制指標 ① 箱梁按 100 年使用要求設(shè)計與制造。 ② 箱梁的徐變上拱值：軌道鋪設(shè)后，無砟軌道的徐變上拱值不大于梁跨度的 1/5000，并不大于 10mm。 ③ 箱梁存放或運輸時四支點的不平度≤ 2mm。 ④ 采用高性能混凝土，每孔箱梁澆筑時間 6小時以內(nèi)。 ⑤ 梁體平整度為 3mm/m。 （ 2）質(zhì)量要求 ① 混凝土設(shè)計強度等級為 C50，混凝土 彈性模量設(shè)計為 ； ② 混凝土抗凍性試件在凍融循環(huán)次數(shù) 200 次后，重量損失不超過 5%、相對動彈模量不低于 60%； ③ 混凝土抗?jié)B性試件的抗?jié)B等級不小于 P20； ④ 混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透值不大于 1000C； ⑤ 混凝土抗裂性試件表面非受力裂縫平均寬度不大于 ； ⑥ 混凝土護筋性試件中鋼筋不出現(xiàn)銹蝕； ⑦ 按配合比要求制成的混凝土抗堿 — 骨料反應(yīng)砂漿棒膨脹率不大于 ％； ⑧預(yù)制梁靜載彎曲抗裂性 Kf≥ ； ⑨預(yù)制梁靜活載撓度ψ f2/L 實測≤ 設(shè)計 /L。預(yù)制梁的 外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求符合表 。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 14 表 預(yù)制箱梁質(zhì)量標準表 項次 項目 要求 備注 1 梁體及封端混凝土外觀 平整密實 ,整潔 ,不露筋 ,無空間 ,無石子堆壘 ,橋面流水暢通 對空洞、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。蜂窩深度不大于 5mm，長度不大于 10mm，不多于 5個 /m2 2 梁體表面裂紋 橋面保護層、防護墻、端、遮板、力筋封端和轉(zhuǎn)折器凹穴封堵等，不允許有寬度大于 ,其它部位梁體表面不允許有裂紋。 3 產(chǎn)品外形尺寸 橋梁全長 177。 20mm 檢查橋面及底板兩側(cè) 橋梁跨度 177。 20mm 橋面及防護墻內(nèi)側(cè)寬度 177。 10mm 檢查 1/4L、跨中、 3/4L和梁兩端 腹板厚度 +10mm、 5mm 檢查 1/4L、跨中、 3/4L 底板底寬度 177。 5mm 檢查 1/4L、跨中、 3/4L和梁兩端 橋面外側(cè)偏離設(shè)計位置 ≤ 10mm 從支座螺栓中心放線，引向橋面 梁高 +10mm、 5mm 檢查兩端 梁上拱 177。 L/3000 終張拉 /放張 30天時 頂、底板厚 +10mm、 0 檢查最誤差處 防護墻厚度 177。 5mm 表面傾斜偏差 ≤ 3mm/m 檢查兩端，柚查腹板 梁面平整度偏差 ≤ 2mm/m 保護層厚度 不小于設(shè)計值 橋面和底板頂面不平整度 3mm/m和≤ 10mm/m 支座板 每塊邊緣高差 ≤ 1mm 用水平尺靠量 支座中心線偏離設(shè)計位置 ≤ 3mm 螺栓孔 垂直梁底板 螺栓中心偏差 ≤ 2mm 指每塊板上四個螺栓中心距 外露底面 平整無損、無飛邊，防銹處理 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 15 項次 項目 要求 備注 4 電纜槽豎、伸縮裝置鋼筋 齊全設(shè)置、位置正確 接觸網(wǎng)支架座鋼筋 齊全設(shè)置、位置正確 泄水管、管蓋 齊全完整，安裝牢固，位置正 確 5 橋牌 標志正確，安裝牢固 6 施工原始記錄，制造技術(shù)證明書 完整正確，簽章齊全 箱梁預(yù)制工藝流程 箱梁預(yù)制生產(chǎn)工藝依據(jù)橋梁制造設(shè)計圖、現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標準，并結(jié)合本標段實際生產(chǎn)情況進行設(shè)計。該工藝適合 32m、 24m 雙線簡支箱梁的預(yù)制生產(chǎn)，并積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、提高生產(chǎn)效率、縮短工期、降低成本和確保工程質(zhì)量。所用工程材料的技術(shù)條件和質(zhì)量要求符合本生產(chǎn)工藝。本生產(chǎn)工藝未涉及的，按相應(yīng)的現(xiàn)行國家標準或部頒標準執(zhí)行。各項工程材料經(jīng)檢查驗收合格后才準使用，施工工藝流程見圖。 箱梁預(yù)制施工方法 （ 1）鋼筋綁扎分別在底腹板鋼筋綁扎胎具、頂板鋼筋綁扎胎具上綁扎成型后，利用2 臺 50 噸龍門合吊入模。 （ 2）梁場共配置 5 套外模、 3套內(nèi)模，外模采用固定鉸旋轉(zhuǎn)式分段鋼模板；內(nèi)模采用全液壓收縮式鋼模。 （ 3）砼澆注采用 2 臺 120m3/h 混凝土拌合樓集中拌和， 4臺砼輸送車供應(yīng)砼， 2臺輸送泵輸送， 2臺布料桿布料，混凝土最遠運距為 200 米，完全能保證在 6 小時內(nèi)澆筑完梁體混凝土。砼澆注時先澆底腹板再澆頂板；振搗時以插入式振動棒為主；高頻附著式振動器為輔；頂板砼采用平板振動器和提漿機施工。 （ 4）混凝土灌筑完畢后罩蓋養(yǎng)護罩，非冬期采取覆蓋灑水方式進行養(yǎng)護，冬期養(yǎng)護采用梁場自備鍋爐生產(chǎn)生的蒸汽，整個養(yǎng)護過 程由專人負責，計算機控制，養(yǎng)護過程采用一套無線測溫系統(tǒng)對表層、環(huán)境、箱梁芯部溫度進行監(jiān)控，分別對靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段養(yǎng)護棚內(nèi)和環(huán)境溫度進行監(jiān)控。 （ 5）張拉分為預(yù)張拉、初張和終張三個階段，張拉時采用 4 臺 200（ 300）噸穿心式千斤頂兩端對稱同步張拉，張拉以張拉力控制為主，伸長量控制為輔措施。 （ 6）箱梁初張后，用一臺 900 噸輪胎式搬梁機整孔吊運到存梁臺座上。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 16 （ 7）管道壓漿采用真空輔助壓漿，壓漿前管道真空度穩(wěn)定在 ～ 之間，漿體注滿管道后，在 ～ 的壓力下保持 3min，壓漿用設(shè)備采用一體式自動壓漿系統(tǒng)。 （ 8）梁端錨穴需鑿毛處理，封錨混凝土采用 C50 無收縮混凝土。 梁場內(nèi)設(shè)置 1個專用靜載試驗臺座，加載裝置采用固定重力式臺座與反力架進行加載。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 17 圖 箱梁預(yù)制工藝流程圖 底腹板鋼筋綁扎、報驗 圖中有陰影的為特殊工序 底模、外模安裝報驗 底腹板鋼筋吊裝入模 孔道坐標及保護層調(diào)整 端模、內(nèi)模修整 內(nèi)模安裝、端模安裝 頂板鋼筋吊裝入模 支座、防落梁預(yù)埋件安裝檢查 頂板鋼筋綁扎、報驗 箱梁混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 預(yù)應(yīng)力束預(yù)、初張拉 砼布料機、拖泵準備 混凝土準備 鋼絞線穿束 撥膠管、孔道清理 900t提梁機起吊、橫移箱梁 箱梁端模拆除 箱梁橫移準備 箱梁終張拉 真空壓漿設(shè)備準備 真空壓漿材料準備 張拉設(shè)備準備 鋼筋、模板報檢 箱梁入庫 鋼絞線檢驗、下料 原材料 進場、 檢驗 真空輔助壓漿 箱梁內(nèi)模拆除 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 18 3 工程特點、重難點分析及對策 工程特點 工期緊 根據(jù)業(yè)主要求，梁場 2021 年 6月份完成拌和站和試驗室建設(shè)驗收， 2021 年 6月底完成梁場建設(shè)， 2021 年 11 月 25 日試制首孔箱梁， 2021 年 4 月份取得生產(chǎn)許可證，工期任務(wù)十分緊張。