高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)匯報(bào)資料(編輯修改稿)
2025-01-23 04:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 監(jiān)理試驗(yàn)室的日常監(jiān)督管理，規(guī)范其加工設(shè)備 和加工工藝，加強(qiáng)質(zhì)量抽檢。 （ 三 ） 推進(jìn)材料集中采購 。我們 要求鋼材、水泥、砂石料等大宗材料一律由項(xiàng)目經(jīng)理部或其上級法人公司統(tǒng)一采購，既有利于質(zhì)量控制，也有利于承包人的成本控制。我們采取了嚴(yán)格的資金監(jiān)管措施，有效地監(jiān)督承包人嚴(yán)格遵守。 （ 四 ） 推行混凝土集中 拌和 、 拌和場規(guī)范化建設(shè) 。 我們要求 每個(gè)路基合同段原則上設(shè)置 23 處拌和站，對拌和設(shè)備提出嚴(yán)格要求，提升自動(dòng)化管理水平，并對拌和站 堆料場 場地 硬化、搭設(shè)彩鋼棚、分級隔離 提出統(tǒng)一的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求。 （ 五 ） 推行梁板集中預(yù)制 和預(yù)制場規(guī)范化建設(shè) 。 我們要求每個(gè)合同段原則上設(shè)置 12 處梁板預(yù)制場，并對預(yù)制場場地硬化、鋼筋加工棚、混凝 土拌和提出規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求，落實(shí)了自動(dòng)噴淋養(yǎng)生、蒸汽養(yǎng)生 等細(xì)節(jié)管理 措施 ， 為有效加強(qiáng)混凝土保護(hù)層厚度控制和鋼筋間距控制，我們推廣應(yīng)用了鋼筋預(yù)制墊塊、鋼筋梳板 。 此外，為強(qiáng)化橋梁墩柱的養(yǎng)生，我們采取了滴灌和套筒密封養(yǎng)生膜措施。 4 （ 六 ） 推行首件工程認(rèn)可制和重點(diǎn)工程實(shí)名制。 四、 科學(xué)管理、 技術(shù)創(chuàng)新 我們以 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，提升管理水平為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)交流學(xué)習(xí)和一線施工人員的技能培訓(xùn)、技術(shù)交底。我們堅(jiān)持“走出去，引進(jìn)來 ”思路，組織參建單位相關(guān)技術(shù)管理人員到省內(nèi)外高速公路建設(shè)項(xiàng)目上實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，邀請有關(guān)專家到工地傳授先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)成熟技術(shù)，認(rèn)真開展實(shí)用性 較 強(qiáng)的技術(shù)攻關(guān) 并推廣應(yīng)用，提升 質(zhì)量 管理水平 。 （一） 認(rèn)真
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