【文章內(nèi)容簡介】 求。 (2)每天拌和前應測定各種規(guī)格集料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運距的長度調(diào)整摻水量。 (3)料倉的加料應有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。 (4)混合料運輸應采用大噸位的自卸車，車況應良好，數(shù)量應滿足運輸要求。裝料時，車輛應前后移動，拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸車輛應在開口處或在橋面上掉頭，避免下封層破壞。當攤鋪現(xiàn)場距拌和 場 較遠 時， 在 運輸過程中對混合料應加以覆蓋，以減少水分損失（ 附圖 ）。在攤鋪機前，應配備一名熟練的工人指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機。 攤鋪 (1)待等候的混合料運輸車多于 5 輛后開始攤鋪混合料，并保持連續(xù)攤鋪。 (2) 應 采用雙機 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺為自動 伸縮式攤鋪機 。 (3)現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 58m（附圖 ） ，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪機攤鋪 寬度重疊50l00mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。 (4)攤鋪過程中應隨時注意材料的離析情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析，應設專人和三輪車備料，隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。將嚴重離析部位除后應用符合要求的混合料填補。 (5)攤鋪機的混合料高度應幾乎沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。 (6)攤鋪加寬部 分時，應符合以下要求： ①合理劃分攤鋪帶，確實無法采用機械攤鋪的部分應采用人工攤鋪，人工攤鋪時應采用掛線法控制高程，松鋪厚度應適當高于機械攤鋪部分。 ②應組織熟練工人進行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 10 (7)攤鋪橋頭時，應符合以下要求： ① 橋頭路段宜先完成搭板后，與主線連續(xù)攤鋪。 ② 應在施工前一天對橋頭工作面進行徹底清理和修整，處理松散、欠壓實、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點時不允許人工攤鋪，應使用相應厚度的墊塊，并嚴格按照設計銜接路面結(jié)構(gòu)層和過渡 板。 ④ 斜交橋頭等攤鋪機無法工作的部位應采用人工攤鋪，控制好操作時間、松鋪系數(shù)和平整度。 (8)攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度。 碾壓 (1)在攤鋪、修整后，應立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓應遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則（ 附圖 ）。 (2)碾壓程序應按試驗路確認的方法進行，碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應盡量相同。壓路機碾壓不到的地方可用小型平板式振動器施振密實（ 附圖 ）。 (3)無側(cè)限路段攤鋪寬度應 略大于設計寬度，碾壓前人工拍實外側(cè)邊緣，壓路機靠邊碾壓，同時應配合強夯機加強邊緣的碾壓，確保碾壓密實、邊線整齊。 (4)嚴禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級配碎石路段上調(diào)頭或緊急制動。 (5)壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，施工過程中應及時用 3m 直尺進行平整度檢測，不合格的要立即處理。 接縫處理 (1)應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接。 (2)橫向接縫處理?？拷鼣備仚C當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應 注意此部分混合料的含水率，必要時，應采用人工灑水，使其含水率達到規(guī)定的要求。 級配碎石層在施工完畢后禁止開放交通。施工完成后不宜立即灑布透層，應在級配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài) 下 進行灑布，并應及時噴灑黏層油與石屑，同時應盡快安排上覆層的施工。 質(zhì)量管理及檢查驗收 必須建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 11 原材料試驗應按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342020)表 規(guī)定及招標 文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行。 施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準應符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求及招標文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（對彎沉值檢驗不做要求）。底基層與基層要求相同，墊層的壓實度、固體體積率要求見相關(guān)條文。級配碎石層級配允許波動范圍見 表 44。 表 44 級配碎石礦料級配允許波動范圍 注： 1．建議在拌和站皮帶運輸機上取樣，具體取樣方法按照《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTG E422020)的規(guī)定進行，最小取樣質(zhì)量為 40kg；在施工 現(xiàn)場取樣時，應采取措施確保樣品的代表性。 2．標準級配指的是通過實驗室室內(nèi)標準試驗確定的設計級配。 施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標準應符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求。 竣工工程外形的檢查項目、頻度和質(zhì)量標準應符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020)表 的要求（對彎沉值檢驗不作要求）。在外觀方面，應做到表面平整密實、邊線整齊、無松散。 5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫 應在 5℃以上。 若路基移交后未及時施工，路面單位應對路槽進行修整和檢測，達到規(guī)范要求后方可開始施 工 下一道工序 。 在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時，應停止施工，但對已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石混合料應盡快碾壓密實，并及時覆蓋。 水穩(wěn)層應采用集中廠拌法拌制混合料，并采用攤鋪機攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時間不 得 超過初凝時間。 應嚴格掌握底基層、基層的厚度和高程，其路拱橫 坡應與設計 一致。 應 在混合料處于或略大于最佳含水率時進行碾壓，直至達到按重型擊實試驗法 確定的要求壓實度 ，底基層要 求≥ 97%，基層要 求≥ 98%。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 12 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實 厚度不得超過 20cm。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度不應小于 10cm， 下層則應稍厚。嚴禁用薄層貼補法進行找平。分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并應達到規(guī)定要求。壓實度檢測時挖的坑洞應及時進行有效回填。 水泥穩(wěn)定碎石分層施工時，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應始終保持下層表面濕潤干凈 ， 雨季施工，必須在施工前用水車沖洗，旱季施工，清掃干凈后灑水保持濕潤 。為增加上下層之間的黏結(jié)性 ,在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時 ,宜在上層表面撒少量水泥或水泥漿。 同一路段水穩(wěn)層的左右幅施工應錯開，當分層施工時，半幅兩層連續(xù)施工完成并養(yǎng)生到位后，再開始另外半幅的施工。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。水穩(wěn)層用土工布 或養(yǎng)生薄膜 覆蓋養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間應始終保持表面濕潤 ， 待下封層施工完且水穩(wěn)層達到 3 天強度后方可開放交通。 在水穩(wěn)層已開始施工，但尚未攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層之前， 連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長大隧道、特殊地質(zhì)路段治理等工點宜自辟運輸便道，不得再利用已移交路基段落作為施工通道。 材料要求 集料 (1)用于水穩(wěn)層的碎石壓碎值應不大于 30%，破碎時應確保經(jīng)過一道反擊破或圓錐破 。 (2)用于底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 ，用于基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 。碎石應預先篩分成至少 4 個粒級，建議底基層分 19~， ~ 19mm、 ~ mm ，基層分 19~ 、 mm ~19 mm，~ mm、 0~。承包人可根據(jù)自己的施工經(jīng)驗，在 保證級 配穩(wěn)定的前提下，自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格，但碎石生產(chǎn)規(guī)格應事先得到監(jiān)理工程師的批準。各種粒徑的超尺寸數(shù)量不得超過 10%，欠尺寸數(shù)量不得超過 15%。合成的顆粒組成應符合表 51 的要求。 表 51 水泥穩(wěn)定碎石級配組成 注：集料中 以下細集料有塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應超過 5%； 以下細集料 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 13 無塑性指數(shù)時，小于 0. 075mm 的顆粒含量不應超過 7%。 (3)當細集料數(shù)量不足時，允許摻配 一定比例的砂。摻配的砂應 潔 凈、堅硬、干燥，無風化、無雜質(zhì)，且符合級配要 求。 水泥 水泥穩(wěn)定碎石層施工宜采用 旋窯生產(chǎn)的 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時間應在 3h 以上、終凝時間應在 以上。 散裝水泥應在生產(chǎn)存放 7d 后才能出廠使用。 不得使用快硬水泥、早強水泥以及 受潮變質(zhì)的水泥。 水 應滿足《混凝土用水標準》（ TGJ 632020）的相關(guān)規(guī)定 。 混合料組成設計 水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設計應嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的規(guī)定進行。 各種材料必須在使用前 56 天 選定。承包人應將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認的實驗室進行材料的標準試驗及混合料組成設計。 水泥穩(wěn)定碎石的各項試驗應按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTG E512020）的要求進行。 水泥穩(wěn)定碎石的組成設計應根據(jù)設計圖紙所規(guī)定的強度標準，通過試驗選取，最適宜于穩(wěn)定的集料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水率。 確定各種規(guī)格集料的摻配比例，使組成級配符合 條的規(guī)定，其中、 、 的篩孔通過率應盡量接近規(guī)定范圍的中值。 水泥的最小劑量在滿足無側(cè)限抗壓強度的同時，還應滿足：底基層≥ %，基層≥ 4%。 水穩(wěn)定碎石混合料組成設計結(jié)果應提交監(jiān)理工程師審批。 試驗路段 在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式開工之前，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑長度 為 100200m 的 試驗路 段。 在試驗路段開始至少 3 天之前，承包人應提出鋪筑試驗路段的施工方案，并報送監(jiān)理工程師審批。施工方案的 內(nèi)容包括：試驗人員、機械設備、施工工序和施工工藝等詳細說明。 在鋪筑試驗路段的過程中，應做好觀察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。 通過鋪筑試驗路段，確定以下主要項目： XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 14 (1)用于施工的集料級配。 (2)確定分層施工時每一層的合適厚度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。 (4)確定標準施工方法： ①集料數(shù)量的控制； ②合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間； ③混合料含水率的調(diào)整和控制方法； ④控制水泥劑量和拌和均勻性的方法； ⑤混合料攤鋪方法和適用機具（ 包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離等）； ⑥壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； ⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合； ⑧密實度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長度。 (6)驗證混合料組成、延遲時間對標準干密度、壓實度和強度的影響，壓實工藝對厚度方向密度的影響，提出各工序時間限制要求和保證基層表面平整、密實、均勻、防止開裂的措施。 試驗路段應在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，則可作 為永久工程的一部分，并按合同規(guī)定進行計量支付。 否則，應移出并重做試驗路段，費用由承包人自負。 承包人應根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗路總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審查批準，并作為正式開工的依據(jù)。試驗路段確認的 壓實 方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 施工要點 準備工作面 承包人應在水泥穩(wěn)定碎石層施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。對于路基，表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的 材料 和 軟弱地點；對于水泥穩(wěn)定碎石層，表面應平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。 施工放樣 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 15 承包人應在施工前做好放樣工作?；謴椭芯€時，每 10m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，指示樁上應用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高度，用白灰畫出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣線。 拌和與運輸 (1)水泥穩(wěn)定混合料的拌合應采用廠拌法。拌合 場 應建立不同規(guī)格集料進場驗收制度，對不同粒徑的集料分別堆放，細集料要加蓋，下料斗口之間要用隔板隔開。 (2)廠拌的設備及布置位置在拌合 以前應提交監(jiān)理人并取得批準，方可進行設備安裝， 檢修與調(diào)試 ， 在正式拌制混合料前， 必須 先測試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水率都達到規(guī)定的要求。 水泥穩(wěn)定碎石基層的廠拌設備，單機 生產(chǎn)能力不低于 500t/h，應選用雙臥軸強制