【文章內(nèi)容簡介】 ①卸車進液總管壓力； ②空溫式氣化器出氣管壓力與溫度； XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 ③水浴式天然氣加熱器出氣管壓力與溫度； ④ LNG 儲罐的液位、壓力與報警聯(lián)鎖； ⑤ BOG 加熱器壓力； ⑥調(diào)壓器后壓力； ⑦出站流量； 環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及人員配置 1）本系統(tǒng)在密閉設備中進行，液化天然氣由密閉管道輸送，故在正常操作條件下無廢氣排放，僅在事故情況下才有天然氣氣體高空排入大氣。系統(tǒng)無工業(yè)污水。 2）為使站內(nèi)環(huán)境空氣符合大氣標準，不影響四周區(qū)域的大氣環(huán)境，對所有液化天然氣的閥門及管配件須進行定期檢測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，則必須及時更換閥門及其零配件。 3）主要設備、管道設置安全放散閥，并引至高空放散管進行放散。 4）使用過程中應嚴格按照有關操作規(guī)程進行操作。 5）本 項目為工業(yè)生產(chǎn)配套供氣系統(tǒng)，每日供氣 24 小時。需定員進行日常運行值班、維護、 管理等工作。 總圖 根據(jù)相關規(guī)范要求， LNG 屬易燃易爆物質(zhì)，因此 LNG 站選址應在廠區(qū)下風口，自然地勢平坦處。 LNG 儲罐和相關設備都需要有一定的安全間距，LNG 槽車或罐式集裝箱車總長約 1315m，設置足夠面積回車場地。所以LNG 氣化站占地面積約 畝（根據(jù)設計要求）。 氣化站項目關鍵點及重點 XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 LNG 氣化站工藝設計重要性 設計決定項目的經(jīng)濟效益 當確定了項目的建設方案后，要采用先進適用 的 LNG 供氣流程、安全可靠地向用戶供氣、合理降低工程造價、提高項目的經(jīng)濟效益，關鍵在于工程設計。據(jù)西方國家分析，不到建設工程全壽命費用 1％的設計費對工程造價的影響度占 75％以上，設計質(zhì)量對整個建設工程的效益至關重要。 影響 LNG 氣化站造價的主要因素有設備選型 (根據(jù)供氣規(guī)模、工藝流程等確定 )、總圖設計 (總平面布置、占地面積、地形地貌、消防要求等 )、自控方案 (主要是儀表選型 )。 通常，工程直接費約占項目總造價的 70%，設備費又占工程直接費的48％～ 50％，設備費中主要是 LNG 儲罐的費用。 優(yōu)勢特點 本方案采用 LNG 撬裝站技術(shù)，撬裝設備分別為卸車增壓撬、儲罐增壓撬、加熱調(diào)壓計量撬。其他部分用管路連接。 采用撬裝化、模塊化的設備進行成套設計，有以下顯著特點： 1）集成度高：撬裝裝置的集約性決定了此類產(chǎn)品設計和生產(chǎn)須充分利用有限的空間去達到最佳的配置效果，因此撬裝裝置結(jié)構(gòu)緊湊，比傳統(tǒng)的安裝方式可減少占地。 2）可靠性高：撬裝設備的生產(chǎn)、組裝在工廠內(nèi)完成，相對于現(xiàn)場來說組裝環(huán)境情況良好，可以充分利用設備制造商工廠的先進生產(chǎn)設備和先進檢測設備。 3）節(jié)約投資：撬裝化的生產(chǎn)方式使 LNG 站的批量化生產(chǎn)成為了可能，XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 批量化生產(chǎn)可降低撬裝設備的成本，包括組成設備的購置成本、材料使用量的節(jié)約成本、安裝成本，為最終的用戶節(jié)約了投資。 4）縮短建設周期：撬裝設備將使現(xiàn)場的安裝量減到最小，大大縮短了項目建設周期。 5）安裝簡便：撬裝氣化站的系統(tǒng)化設計將使各撬裝設備模塊的現(xiàn)場安裝和組對極為簡便。 6）操作簡便：撬裝設備的設計、生產(chǎn)的可控制性，可充分簡化其操作程序，有利于運營中的安全生產(chǎn)。 閥門與管材管件選型設計 1）閥門選型設計 工藝系統(tǒng)閥門應滿足輸送 LNG 的壓力和流量要求，同時必須具備耐196℃的低溫性能。常用的 LNG 閥門主要有增壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)節(jié)閥、緊急切斷閥、低溫截止閥、安全閥、止回閥等。閥門材料為 06Cr19Ni10。 2）管材、管件、法蘭選型設計 ①介質(zhì)溫度≤ 20℃的管道采用輸送流體用不銹鋼無縫鋼管 (GB/T 14976— 2021)，材質(zhì)為 06Cr19Ni10。管件均采用材質(zhì)為 06Cr19Ni10 的無縫沖壓管件 (GB/T12459— 2021)。法蘭采用凹凸面長頸對焊鋼制管法蘭 (HG 20592— 2021)，其材質(zhì)為 06Cr19Ni10。法蘭密封墊片采用金屬纏繞式墊片，材質(zhì)為 06Cr19Ni10。 ②介質(zhì)溫度 20℃的工藝管道，當公稱直徑≤ 200 mm 時，采用輸送流體用無縫鋼管 (GB/T8163— 2021)，材質(zhì)為 20 號鋼；當公稱徑 200mm 時采用焊接鋼管 (GB/T 3041— 2021)，材質(zhì)為 Q235B。管件均采用材質(zhì)為 20XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 號鋼的無縫沖壓管件 (GB/T 12459— 2021)。法蘭采用凸面帶頸對焊鋼制管法蘭 (HG 20592— 2021)，材質(zhì)為 20 號鋼。法蘭密封墊片采用柔性石墨復合墊片 (HG 20629— 97)。 LNG 工藝管道安裝除必要的法蘭連接外，均采用焊接連接。低溫工藝管 道用聚氨酯絕熱管托和復合聚乙烯絕熱管殼進行絕熱。碳素鋼工藝管道作防腐處理。 3）冷收縮問題 LNG 管道通常采用奧氏體不銹鋼管，材質(zhì)為 06Cr19Ni10，雖然其具有優(yōu)異的低溫機械性能，但冷收縮率高達 。站區(qū) LNG 管道在常溫下安裝，在低溫下運行，前后溫差高達 180℃，存在著較大的冷收縮量和溫差應力，通常采用“門形”補償裝置補償工藝管道的冷收縮。 LNG 氣化站運行的基本要求是：①防止 LNG 和氣態(tài)天然氣泄漏從而與空氣形成爆炸性混合物。②消除引發(fā)燃燒、 爆炸的基本條件，按規(guī)范要求對 LNG 工藝系統(tǒng)與設備進行消防保護。③防止 LNG 設備超壓和超壓排放。④防止 LNG 的低溫特性和巨大的溫差對工藝系統(tǒng)的危害及對操作人員的冷灼傷。 在 LNG 氣化站竣工后正式投運前，應使用液氮對低溫系統(tǒng)中的設備和工藝管道進行干燥、預冷、惰化和鈍化。預冷時利用液氮槽車閥門的開啟度來控制管道或設備的冷卻速率≤ 1℃ /min。管道或設備溫度每降低 20℃，XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 停止預冷，檢查系統(tǒng)氣密性和管道與設備的位移。預冷結(jié)束后用 LNG 儲罐內(nèi)殘留的液氮氣化后吹掃、置換常溫設備及管道，最后用 LNG 將儲 罐中的液氮置換出來，就可正式充裝 LNG 進行供氣。 1）制定合理的操作規(guī)章制度 2）建立臺帳、設備有關技術(shù)資料和各類原始資料 ? 維護記錄 ? 巡查巡檢記錄 ? 進出人員管理資料 ? 各類操作記錄 ? 應急演練記錄 ? 安全活動記錄 3）編制天然氣管線、場站事故應急預案 預案依據(jù)國家、省、市、政府有關法律、法規(guī)及相關規(guī)定，并結(jié)合企業(yè)的制度及實際情況，預案應分別有事故不利因素的分析、危害、分級、事故處理響應的等級、處理的程序及后期處理，并經(jīng)常開展不同等級的事故演練和對搶修裝備的檢查，對大型的演練要聯(lián)合當?shù)氐墓蚕?、安全管理部門一道進行。 4）嚴格執(zhí)行上崗考試制度 各類操作人員獨立操作前必須經(jīng)過公司有關部門組織的考試，成績合格方可獨立上崗。 5）加強對消防設備和防雷防靜電設備的檢查和管理 XXXX有限 公司 LNG加氣站方案 加強對 LNG 氣化站防雷、防靜電設施的定期抽查和維護保養(yǎng)工作；重點對消防水池、消防泵、消防水炮、儲罐噴淋等設施及干粉滅火器的檢查?？扇細怏w報警設備需定期保修，確保其完好有效。 6）建立 LNG 場站設備等維護保養(yǎng)制度。加強對 LNG 工藝管線及其設備的日常維護工作 LNG 儲罐的壓力控制 正常運行中，必須將 LNG 儲罐的操作壓力控制在允許的范圍內(nèi)。華南地區(qū) LNG 儲罐的正常工作壓力范圍為 ～ ，罐內(nèi)壓力低于設定值時，可利用自增壓氣化器和自增壓閥對儲罐進行增壓。增壓下限由自增壓閥開啟壓力確定，增壓上限由自增壓閥的自動關閉壓力確定，其值通常比設定的自增壓閥開啟壓力約高 15％。例如：當 LNG 用作城市燃氣主氣源時，若自增壓閥的開啟壓力設定為 ，自增壓閥的關閉壓力約為 MPa，儲罐的增壓值為 。儲罐的最高工作壓力由設置在儲罐低溫氣相管道上的自動減壓調(diào)節(jié)閥的定壓值 (前壓 )限定。當儲 罐最高工作壓力達到減壓調(diào)節(jié)閥設定開啟值時，減壓閥自動開啟卸壓，以保護儲罐安全。為保證增壓閥和減壓閥工作時互不干擾，增壓閥的關閉壓力與減壓閥的開啟壓力不能重疊，應保證 0． 05MPa 以上的壓力差。考慮兩閥的制造精度，合適的壓力差應在設備調(diào)試中確定。 LNG 儲罐的超壓保護 LNG 在儲存過程中會由于儲罐的“環(huán)境漏熱”而緩慢