【文章內容簡介】 1 簽收單類別：可根據(jù)托運人要求選擇“原件簽單” 、“原件傳簽” 、“網(wǎng)點 簽單” “網(wǎng)點傳簽”及“其他單據(jù)” ，關于簽收單的詳細內容，請查看本文《第七章、簽收回單》 。 1 限時類型：指限時服務業(yè)務中根據(jù)托運人要求選擇門到門或站到站；站到站是指“開單網(wǎng)點 —— 配送網(wǎng)點” ，門至門是指“上門接貨 —— 送貨上門” 。 1 限時數(shù)：可根據(jù)托運人要求選擇 8 小時、 12 小時、 24 小時、 48 小時。 1 提貨方式 自提：指收貨人自行前往本公司營業(yè)網(wǎng)點或航空代理網(wǎng)點提取貨物； 送貨：指由本公司營業(yè)網(wǎng)點人員或航空代理網(wǎng)點人員將貨物送至收貨人資料中的地址，但不包括送貨上樓； 免費自提：指收貨人至航空代理網(wǎng)點提取貨物時 ，免于交納提貨費用； 機場自提：指收貨人直接至目的站城市機場提取貨物，該類提貨方式要求配貨方式必須是單獨開單。 15 1 預配日期：指空運貨物，部門開單時預先定下配載日期； 1 班次號、走貨時間：指空運貨物往某一目的城市的航班次號及其對應的航班起飛時間，班次號可在系統(tǒng)下拉菜單中選擇；要查詢某一城市的航班資料，可以在“ NIS 系統(tǒng) — 查詢系統(tǒng) — 航班動態(tài)”中查詢，依次輸入“航班日期” 、“始發(fā)站” 、“目的站”點擊查詢即可。如圖 1： 1 聲明價值： 在運單上填寫的 托運人 向承運人聲明的價值 ， 如無聲明價值時 ， 則必須填寫 “ NVD”或 “ 無 ” 。 1 運輸保險：指托運人為其所托運的貨物向保險公司購買的保險金額，運輸保險應與貨物的實際價值相等，制單員必須向托運人說明；如托運人不購買保險，則填寫“ NVD”或“無” ，同時在“儲運事項”中備注“保丟不保損” 。 1 體積描述：點擊后依次輸入長、寬、高、件數(shù)，然后根據(jù)運輸方式點擊“計算汽運”或“計算空運” 。 儲運事項： 備注貨物運輸注意事項，用來提示配載部門與配送部門。（如：貨物尺寸、勿壓、不可倒立、輕拿輕放等 、保丟不保損等 ） 2 等通知放貨：指托運人因某種原因，要求在其通知前，不允許收貨人簽收貨物。勾選“等通知 放貨人”后，系統(tǒng)自動修改收貨人姓名為“廣東 XX 物流有限公司” ，收貨人電話為“ 020969190” ，同時到達部門在貨物到達后不能打印提貨單，在托運人通知允許放貨，開單部門作更改通知后，方可進行相關貨物自提配送操作 。 2 合票提貨聯(lián)系人名稱地址電話：指汽運貨物目的站城市本公司營業(yè)網(wǎng)點的名稱、聯(lián)系電話，可根據(jù)收貨人詳細地址在下拉菜單中選擇相應的網(wǎng)點；或為空運貨物目的站城市航空代理網(wǎng)點的名稱、聯(lián)系電話等。 2 件數(shù)：指所托運貨物的實際件數(shù)。 2 毛重：指所托運貨物的實際重量。 16 2 計費重量：指所托運貨物的實際收取費用的計算重 量。 2 體積：指所托運貨物的實際體積。 2 重量費率：指貨物以重量為計算方式時的費率，為 XX 元 /公斤。 2 體積費率：指貨物以體積為計算方式時的費率，為 XX 元 /立方。 注：選擇計費的費率時，應當根據(jù)貨物結構決定，一般情況下重貨以重量計費，泡貨以體積計費，如未能確定是重貨或泡貨的，則以計算后數(shù)值較大的為計費方式。汽運貨物的收貨底價可在 NIS系統(tǒng) —— 查詢系統(tǒng) —— 公鐵提貨點”（可直接按 F2）中查詢，開單時可靈活運用收貨底價，與客戶商定收貨價格?？者\貨物可在“ NIS 系統(tǒng) —— 查詢系統(tǒng) —— 航班動態(tài)”中查詢，如圖 1 所示。 貨 物名稱：指所托運貨物的實際品名，空運貨物不能填寫配件、電子配件，藥品，食品，凍品 海鮮、汽配等泛指品名。 3 包裝：指所托運貨物最外層的包裝。 3 開單送貨費：指開單時收取客戶的送貨費用。 3 結算送貨費：指托運要求通過送貨費賺取回扣，客戶傭金（送貨費） =開單送貨費 結算送貨費。 注：汽運貨物送貨費可在 NIS 系統(tǒng) —— 查詢系統(tǒng) —— 公鐵提貨點”（可直接按 F2）中查詢，空運貨物送貨費可在 NIS 系統(tǒng) —— 查詢系統(tǒng) —— 大票提貨點”（可直接按 F3）中查詢，所有送貨費都不包括送貨上樓的費用。 3 稅金：指托運人要求開具發(fā)票所產生的相應的稅金 金額，現(xiàn)公司只開具運輸發(fā)票及服務發(fā)票，其中運輸發(fā)票稅金成本為 %，服務發(fā)票稅金成本為 % 。 3 燃油費：指收取 元 /公斤的燃油費用，最低收費 1 元。 3 其他費用：包括如下圖所示，選擇費用類型后，可選擇多個類型，在金額處輸入對應數(shù)額，點擊“新增”后，按“確定”后即可。 如 圖 2 17 3 保險費：根據(jù)托運人購買的保險金額計算保險費，保險費率為千分之三。 3 代收貨款：是本公司為托運人提貨的一種增值服務，可根據(jù)托運人要求，由本公司到達網(wǎng)點向 收貨人收取貨款。輸入代收貨款金額后，系統(tǒng)自動彈出以下窗口，如下圖 3 填寫客 戶名稱后選擇退款方式，選擇現(xiàn)金方式的，需要填寫托運人證件類型、證件號碼及聯(lián)系電話（如圖 3）；選擇匯款及支票方式的，需要填寫托運人帳號、開戶銀行及聯(lián)系電話，如圖 4 所示。 18 代收貨款按 ％收取 手續(xù)費 ，最低一票 5元，最高一票 100 元。 3 客戶傭金：指托運人為賺取回扣，通過修改運單相關項目來達到目的，修改后的數(shù)據(jù)只會在打印后的代單顯示，系統(tǒng)記錄的為公司實際收取客戶的費用。如圖 5/6 為以修改重量以賺取客戶傭金為例的操作示范。 計算公式： （開單重量 計費重量） *重量費率 =客戶傭金 如圖 5 所示， 實際重量為 10 公斤，費率為 元 /公斤，客戶要求修改重量為 50 公斤以賺取客戶傭金，則在“開單重量”處修改為 50，然后點擊“計算傭金” ，則客戶傭金 =（ 5010） *=48元。 19 如圖 6 所示， 實際重量為 10 公斤，費率為 元 /公斤，客戶要求修改重量以賺取 50 元的客戶傭金，則在“客戶傭金”處輸入 50，然后點擊上面的“（ 1）” ，系統(tǒng)自動修改數(shù)據(jù)。 修改其他項目以達到客戶傭金的操作同以上操作相同。 第 六 章、 貨物標簽制作及張貼 標簽是指與運單號相匹配的用于識別貨物相關信息的標識，內容包含 運 單號、目的站、 始發(fā)部門、件數(shù)、收貨人、開單時間、條形碼號、條形碼掃描標識 。 標簽的制作 電腦制作標簽： 除特殊情況以外，貨物標簽 在 NIS 系統(tǒng)內制作并打印 ，打印的標簽張數(shù) 要 與運 單上實開貨物件數(shù)相符合， 一件貨物一張標簽。再按標簽上顯示的順序在電腦里調好格式，一一對應，在 NIS 系統(tǒng)里，選擇“開單系統(tǒng)” “標簽打印” “條形碼標簽”，輸入代單號后點擊查找或者按回車鍵，再點“打印” 。 手工制作標簽：當停電、網(wǎng)絡故障等原因導致不能打印標簽時， 可以手工制作標簽，具體要求如下表 填寫欄目 填寫要求 填寫示例 運單號 根據(jù)運單號填寫 8 位阿拉伯數(shù)字的 XX物流貨物運單號，貨物運單號必須跟“ NIS”系統(tǒng)內的資料相對應。 如： 00340765 件數(shù) 填寫貨物的實際件數(shù)，必須和貨運單上件數(shù)一致。貨物件數(shù)必須用阿拉伯數(shù)字來表示，而且必須是自然數(shù)，不得出現(xiàn)小數(shù)點。 如： 1 始發(fā)站 與 NIS 系統(tǒng)開單填寫內容一致，即填寫部門名稱。 如：廣州東平營業(yè)部 目的站 空運直接填寫目的站名稱； 空運：杭州 20 專線填寫到達部門名稱； 專線中轉填寫省 +市 +中轉城市； 偏線填寫省 +城市； 專線：廣州天河營業(yè)部 專線中轉： 山東濟南轉泰安 偏線：新疆烏魯 木齊 收貨人 收貨人名字必須與貨運單上一致，要用真實姓名，全 名填寫。 如：李英良 標簽的張貼原則 一件貨物 對應 一張貨物標簽，也只能貼一張標簽，而且此標簽必須與 NIS 系統(tǒng)內的客戶資料、此票貨物實際情況相符，以便于貨物的識別； 在張貼標簽時，必須在貨物按標識正確擺放的前提下，將貨物標簽張貼在貨物的最小側面 的中 部區(qū)域，但不得覆蓋到貨物包裝的其它標識； 張 貼貨物標簽時，正面向上張貼，不可倒貼、歪貼標簽；張貼時， 用手掌輕輕撫平標簽表面，以免出現(xiàn)皺紋、折疊等現(xiàn)象，導致條形碼標簽無法掃描； 貨物為木架包裝時，則 將貨物標簽張貼在貨物木架上，再用透明膠纏牢，但只允許纏一層，以 保證標簽上的內容清晰可見； 貨物為纖袋包裝時要使用掛簽，先用大頭筆在纖袋上注明貨物單號、目的站、收貨人姓名，然后再將掛簽掛牢在纖袋上，再將貨物標簽張貼在掛簽上； 對于鋁材類的長柱體貨物，則將貨物標簽貼在貨物兩端的側面上，如側面面積不足，則將剩余部分平整張貼于正上面； 對于長條圓柱體的貨物，如長銅管，應在貨物兩端任一末端張貼，張貼時文字方向應順著柱體長度，以便條形碼的掃描，方法如 圖 1 所示； （圖 1） （圖 2） 對于桶狀貨物，應將標簽張貼于桶身，張貼時文字方向應順著桶體的高度，以便條形碼的掃描，方法如 圖 2 所示 。 注意事項 手工制作標簽時， 使用公司統(tǒng)一的備用標簽，同時用正楷字書寫，能清楚辨認各項內容為宜， 21 并保持標簽面上清楚，整潔 。 部門停電、網(wǎng)絡故障而使用備用標簽的，恢復正常后 在 NIS 系統(tǒng)內錄單并錄入相應的條形碼號，如在