freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

20xx年醫(yī)學專題—簡述高速鐵路線路病害整治及養(yǎng)護維修(編輯修改稿)

2024-11-19 06:18 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗的有效方法之一,一般能使曲線上股鋼軌的所有壽命延長2倍。 4混凝土軌枕常見病害 混凝土軌枕線路由鋼軌、混凝土軌枕、扣件、道床等部分組成。鋼軌直接承受由機車車輛傳來的巨大壓力,并傳向軌枕?;炷淋壵硗ㄟ^軌下彈性墊層和中間扣件承受鋼軌傳來的豎向垂直力、橫向和縱向水平力后再將其分布于道床,并保持鋼軌正常的幾何位置?;炷淋壵碓谖覈F路鋪設(shè)使用已有多年的歷史,多年的經(jīng)驗表明,混凝土軌枕的使用對強化軌道結(jié)構(gòu)、保證行車安全起到了重要作用。但是,軌枕在設(shè)計、制造和使用中的問題,致使部分軌枕早期發(fā)生裂損,影響了正常作用。 造成混凝土軌枕傷損的主要原因主要有制造質(zhì)量、養(yǎng)護維修作業(yè)和結(jié)構(gòu)三個方面。 (1)制造質(zhì)量在混凝土軌枕各類損傷中,縱向裂縫對行車安全危害最大,而且一經(jīng)發(fā)生,發(fā)展極為迅速,嚴重者貫通軌枕全長,造成劈裂和龜裂,混凝土疏松、剝落,對軌枕承載能力、保持軌道狀態(tài)能力和使用壽命危害很大,這類損傷一般都是由于制造質(zhì)量不良引起的。 (2)養(yǎng)護維修作業(yè)混凝土軌枕斷面和配筋的設(shè)計都是在一定受力條件的前提下進行的,而混凝上軌枕截面實際承受的荷載彎矩與線路養(yǎng)護維修作業(yè)有密切關(guān)系。在養(yǎng)護維修作業(yè)中,如果使軌枕受力狀態(tài)發(fā)生了變化,就可能出現(xiàn)軌枕斷面荷載彎矩大于軌枕抗裂強度的現(xiàn)象以致產(chǎn)生軌枕傷損。養(yǎng)護維修作業(yè)對軌枕傷損的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面:搗固作業(yè)、軌下墊層及絕緣緩沖墊片損壞沒有及時更換、沒有及時整治道床病害對軌枕受力極為不利、接頭養(yǎng)護不良、沒有及時消滅軌面不平順。 (3)軌枕結(jié)構(gòu)為了了解混凝土軌枕的使用情況進而采取措施,提高軌枕結(jié)構(gòu)的可靠性,多年來, 鐵道部有關(guān)單位曾組織了多次較大規(guī)模的現(xiàn)場調(diào)查。歷次調(diào)查的資料表明,現(xiàn)有軌枕按50年使用壽命的要求,考慮可能出現(xiàn)的非正常運營條件,軌枕結(jié)構(gòu)強度必須適當提高。 根據(jù)使用情況設(shè)計出更合理軌枕來提高軌枕結(jié)構(gòu)的可靠性和高強度的軌枕。在維修作業(yè)時要小心盡可能的不要去損壞軌枕。 5軌道不平順 在軌道結(jié)構(gòu)中,碎石道床是不穩(wěn)定的組成部分。在列車的不穩(wěn)定重復荷載下軌道會出現(xiàn)垂向、橫向的動態(tài)彈性變形和殘余積累變形。這些變形不僅影響列車的平穩(wěn)運行而當這種變形累計到一定限度時威脅行車安全。為了保持線路狀態(tài)良好必須經(jīng)常進行軌道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修。 (1)高低不平順:由于路基下沉,道床搗固不實等原因致使鋼軌沿縱向產(chǎn)在列車動力作用下軌低與墊板、墊板與軌枕與道床頂面間會出現(xiàn)吊板或暗坑,對行車安全極為不利。 (2)水平不平順:主要是由于左右股鋼軌下沉量不等造成。 (3)三 角 坑:在一段規(guī)定的距離內(nèi),先是左股鋼軌高于右股后是右股高于左股,高差超過容許偏差值而這兩個最大水平誤差點之間的距離不足18m 。它的存在有可能使列車在一個固定軸前后的4個車輪中的1個瞬間減載或懸空嚴重時有可能爬上鋼軌危機行車安全。 (4)方向不平順:指直線不直曲線不圓。通常是由于鋼軌硬彎扣件松動,緩和曲線順坡不良等原因造成。線路方向不良必須引起列車車輪左右搖擺加劇車輪撞擊從而引起其他線路病害高速行駛的列車尤為明顯嚴重時危及行車安全。 (5)復合不平順:指在鋼軌的同一位置垂向和橫向的不平順共同疊加。 (1)變化率不良進行改道作業(yè),混凝土枕線路的改道是通過調(diào)整扣件或軌距擋使用大型養(yǎng)路機械作業(yè):工務段向施工單位提供詳實的資料如:線鋪面、有砟橋上虎歸工路綜合圖、配線圖、曲線要素等機械根據(jù)上述材料做好起道、撥道搗固和夯實工作并每次作業(yè)后進行道床動力穩(wěn)定并且補充道砟更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段調(diào)高墊板、道口作。 (2)改道作業(yè)在軌距及其板來實現(xiàn)的。(3)墊板作業(yè):在低水平三角坑偏差較?。ú淮笥?mm 時)起道搗固很難達到作業(yè)要求時采用軌下墊板。每處調(diào)高墊板不得超過3塊總厚不得超過25mm.(4)扣件作業(yè):扣件松弛將使鋼軌沿著軌枕產(chǎn)生局部位移。要求經(jīng)常保持扣件處于緊密靠正狀態(tài)一般在墊板作業(yè)的次日要復緊一遍在進行維修作業(yè)的前后都要全面擰緊扣件。6道床病害的種類:道床臟污、道床沉陷、道床翻漿:(1) 道砟質(zhì)量不良,有些道砟是石灰?guī)r材質(zhì)該類道砟的強度低耐磨性和抗沖擊性、抗壓碎性能差?,F(xiàn)在的鐵路逐步實現(xiàn)重載化。在列車重力反復作用下道砟相互擠壓磨損而且磨損后是粉末狀容易出現(xiàn)翻漿、板結(jié)等病害。(2) 路基基床翻漿:(3) ①路基基床的密實度不足,在列車荷載的長期作用下道床顆粒嵌入基床形成一層膜致使地表水無法排出形成翻漿積水等病害。(4) ②日常維修工作中將路基面的平順度破壞導致基床表面不平路基表面的排水不暢。 ③其他成因沙塵客車的垃圾及糞便嚴重污染道床減小了道床的滲水性和彈性易行成板結(jié)翻漿等病害。(1)加強道床質(zhì)量管理①嚴格執(zhí)行碎石道砟標準,從源頭上把住道砟質(zhì)量,堅決杜絕不合格的道砟進入鐵路線上。②按道床的實際情況及時的線路清篩并及時更換道砟材質(zhì)不達標的道砟徹底道床結(jié)構(gòu)回復道床的良好狀態(tài)③結(jié)合維修對道床邊坡進行清篩改道道床的排水性預防積
點擊復制文檔內(nèi)容
外語相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1