車站值班員新職人員培訓(xùn)班試題(編輯修改稿)
2024-11-19 03:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 A）。）時，按一般D6項事（A）調(diào)度命令（B）路票（C）出站信號機進行信號（D）紅色許可證在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時，行車憑證是（C）。（A）輕型車輛使用書（B）調(diào)度命令（C）路票（D）出站信號機進行信號列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（B）的一般C類事故。（A）向占用線接入列車（B）未準(zhǔn)備好進路接車（C）機車車輛溜入站內(nèi)（D）列車運行中碰撞輕型車輛、小車聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（D）聯(lián)鎖。（A）臂板電鎖器（B）色燈電鎖器聯(lián)（C）計算機（D）非集中在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工時，由接到請求的車站值班員以（C）通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。（A）調(diào)度命令（B）附件3（C）書面（D）口頭四、簡答題使用電話閉塞法行車時，列車進入去區(qū)間的行車憑證及填寫依據(jù)是什么？《技規(guī)》256條 使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機路票副頁。單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認，在發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，在發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。車站值班員在辦理閉塞及接發(fā)車前應(yīng)確認哪些事項？《技規(guī)》277條車站值班員在辦理閉塞時，應(yīng)確認區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認接車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進站信號機，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認進路道岔位置正確、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車或發(fā)車。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應(yīng)執(zhí)行什么規(guī)定？《技規(guī)》285條在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。辦理電話閉塞時，遇哪些情況應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》？《技規(guī)》257條 辦理電話閉塞時，下列各項應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》：；，補機返回；；。五、綜合題相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車列車有何規(guī)定？《技規(guī)》279條進站信號機外制動距離內(nèi),進站方向為超過千分之6的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備 在接,發(fā)旅客列車的同時,接入列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備(單機,動車及重型軌道車除外), 相對方向不能同時接車時,應(yīng)先接后面有續(xù)行列車的列車,停車后起動困難的列車或不適于在站外停車的列車遇兩列車不能同時接發(fā)時,原則上應(yīng)先接后發(fā), 車站應(yīng)將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入第三篇：車站值班員新職人員培訓(xùn)班補充試題(劉士忠)車站值班員新職人員培訓(xùn)班補充試題（一）填空題填寫《行車日志》（旅客列車 使用紅筆）。填寫調(diào)度命令及各種 行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接車的 空閑線路。TB規(guī)定：接發(fā)列車時，應(yīng)執(zhí)行 車機聯(lián)控 標(biāo)準(zhǔn)。（二）判斷題一端有兩個及其以上列車運行方向，只有下達接發(fā)車命令時，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向。（）遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時通知接車站。（√）接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。（√）遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)先發(fā)后接。（）道岔開通位置無論定反位均不能或均能進入接發(fā)車進路的線路，該道岔不作為防護道岔。（√）（三）選擇題列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時，辦理信號時機按（C）規(guī)定。
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