車站值班員新職人員培訓(xùn)班試題(編輯修改稿)
2024-11-19 03:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A）。）時(shí)，按一般D6項(xiàng)事（A）調(diào)度命令（B）路票（C）出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行信號(hào)（D）紅色許可證在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)，行車憑證是（C）。（A）輕型車輛使用書（B）調(diào)度命令（C）路票（D）出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行信號(hào)列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于（B）的一般C類事故。（A）向占用線接入列車（B）未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車（C）機(jī)車車輛溜入站內(nèi)（D）列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（D）聯(lián)鎖。（A）臂板電鎖器（B）色燈電鎖器聯(lián)（C）計(jì)算機(jī)（D）非集中在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)，由接到請(qǐng)求的車站值班員以（C）通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。（A）調(diào)度命令（B）附件3（C）書面（D）口頭四、簡(jiǎn)答題使用電話閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入去區(qū)間的行車憑證及填寫依據(jù)是什么？《技規(guī)》256條 使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。車站值班員在辦理閉塞及接發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？《技規(guī)》277條車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車或發(fā)車。在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行什么規(guī)定？《技規(guī)》285條在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。辦理電話閉塞時(shí)，遇哪些情況應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車日志》？《技規(guī)》257條 辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車日志》：；，補(bǔ)機(jī)返回；；。五、綜合題相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車列車有何規(guī)定？《技規(guī)》279條進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)千分之6的下坡道,而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備 在接,發(fā)旅客列車的同時(shí),接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備(單機(jī),動(dòng)車及重型軌道車除外), 相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí),應(yīng)先接后面有續(xù)行列車的列車,停車后起動(dòng)困難的列車或不適于在站外停車的列車遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí),原則上應(yīng)先接后發(fā), 車站應(yīng)將不能辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況納入第三篇：車站值班員新職人員培訓(xùn)班補(bǔ)充試題(劉士忠)車站值班員新職人員培訓(xùn)班補(bǔ)充試題（一）填空題填寫《行車日志》（旅客列車 使用紅筆）。填寫調(diào)度命令及各種 行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接車的 空閑線路。TB規(guī)定：接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行 車機(jī)聯(lián)控 標(biāo)準(zhǔn)。（二）判斷題一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，只有下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向。（）遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時(shí)通知接車站。（√）接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。（√）遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先發(fā)后接。（）道岔開(kāi)通位置無(wú)論定反位均不能或均能進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路的線路，該道岔不作為防護(hù)道岔。（√）（三）選擇題列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按（C）規(guī)定。
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