【文章內(nèi)容簡介】 噸。不適于連掛在守車前部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可掛于守車后部，以一輛為限，如該車輛的自動制支機不起作用時，須由車輛人員采取措施，保證不致脫鉤。3對列車中車輛風(fēng)管的的連結(jié)是怎樣規(guī)定的？列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。連結(jié)風(fēng)管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢作業(yè)人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務(wù)員負責(zé)。連結(jié)風(fēng)管由列檢人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機車乘務(wù)組負責(zé)。列車機車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解，由列檢人員（不包括車輛乘務(wù)人員）負責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機車乘務(wù)組負責(zé)。列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或帶有車輛，與本列的車輛摘掛或風(fēng)管摘結(jié)，均由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。3調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)如何布置？布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃。確有困難時，由鐵路局制定具體辦法。3調(diào)車作業(yè)計劃的變更有何規(guī)定？ 一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達。公變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚。3停留車輛的止輪有何規(guī)定？在線路上停留的滾動軸承的車輛及在到發(fā)線、‰坡度的線路上停留的車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。3何謂“擅自發(fā)車”“擅自發(fā)車”系指發(fā)車人員未確認出站信號；運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號；車站發(fā)車人員未確認運轉(zhuǎn)車長發(fā)車手信號盲目中轉(zhuǎn)信號或違反規(guī)定而直接發(fā)車時。3何謂“向占用線接入列車”？占用線指停有機車、車輛、動車、重型軌道車的線路或已封鎖的線路。接入是指列車前端進站（進路）信號機或站界標就算。3行車作業(yè)人身安全通用標準有哪些？（1）前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。（2）順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。（4）橫越停有機車、車輛的線路時，應(yīng)先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠外通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車車列暫不移動然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。（6）不準在鋼軌上、車底下、枕木頭道心里坐坐臥或站立。（7）嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。3接發(fā)列車作業(yè)人身安全標準有哪些？（1）應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員并采取安全措施。（2）接發(fā)列車進，必須站在《站細》規(guī)定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。（3）向機車交遞憑證時，須面向來車方向交后迅速回到安全位置。（4）折疊式授受機豎起后，必須插好插銷，用完后及時恢復(fù)定位。接車時應(yīng)站在授受機來車方向的前方。3何謂“列車運行圖”和列車編組計劃？列車運行圖是列車運行時刻的圖解。我國列車運行圖經(jīng)縱軸表示距離，以橫軸表示時間，以斜直線段和規(guī)定符號表示各種列車的運行線。列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)；貨物列車編組計劃是全路的車流組織計劃，它統(tǒng)一安排全路各站的編組作業(yè)任務(wù)，具體規(guī)定全路車站編著組各種貨物列車的辦法。何謂“車站作業(yè)計劃”它包括哪些主要內(nèi)容？車站為保證完成調(diào)度日（班）計劃，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃，月度貨物運輸計劃和技術(shù)計劃而編制的計劃，稱車站作業(yè)計劃，主要內(nèi)容包括車站班計劃，階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。4車站值班員“六親自”是怎樣規(guī)定的？接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進路（包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫┩?，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。4取消發(fā)車進路時，應(yīng)如何辦理？車站值班員應(yīng)嚴格按規(guī)定時機開閉信號機。如取消發(fā)車進路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應(yīng)通知司機，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。4手推調(diào)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？手推調(diào)車，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責(zé)制動。手推調(diào)車速度不得超過3公里/小時。下列情況禁止手推調(diào)車：（1）‰坡度上（確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準）。（2）遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時。（3）接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路的無隔開設(shè)備和脫軌器。（4）裝有爆炸品、壓縮氣體和液化氣體的車輛。（5）電氣化接觸網(wǎng)未停電的區(qū)段，對棚車、敞車類的車輛。4股道的容納車數(shù)如何計算？容車數(shù)的計算：以11米、。計算方法：有效長牽引機車停車附加距離 到發(fā)線的容車數(shù)=（輛）11米（或）調(diào)車線分類線按有效長的75﹪，分別除經(jīng)11米、。4接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：（1）旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路；（2）特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線上通過；（3）原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)列車調(diào)度員準許，并預(yù)告司機，如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內(nèi)。4車站值班員應(yīng)保證有不間斷接車的空閑線路。正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在中間站上并須取得列車調(diào)度員的準許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。4在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故求援、疏解車輛等所需的求援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。第三篇：車站值班員車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標準一、理論1，《技規(guī)》第二編第十章第十四章內(nèi)容，第三編第十五章第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一七個附件全部內(nèi)容。2，《行規(guī)》用語說明，第一章第十章有關(guān)對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。3，《事規(guī)》。4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）。5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標準》。6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應(yīng)知應(yīng)會”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設(shè)備”使用辦法。助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準。二、實作；1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（）2，報道員、引導(dǎo)員作業(yè)標準實際操作。第四篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級:14交通運輸姓名:李國棟學(xué)號:F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時在LOW上發(fā)生B類報警，記錄了對應(yīng)的站臺區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報警聲音，此時應(yīng)點擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報警聲音。在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報警操作，按壓相應(yīng)的切除報警按鈕，消除報警聲音。車站值班員在正常情況下手動辦理和取消進路在LOW上，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖12所示。（故障）手動辦理進路實驗設(shè)置故障只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標右鍵點擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。故障類型如下：轉(zhuǎn)換道岔強行轉(zhuǎn)岔 解封道岔強解道岔岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限恢復(fù)故障如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標右鍵點擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇