【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。③張拉操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗方可進(jìn)行操作，張拉前應(yīng)注意張拉設(shè)備效驗(yàn)記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作異常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對(duì)準(zhǔn)良好，千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。④長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/87/8往返運(yùn)行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動(dòng)方可進(jìn)行張拉。⒑孔道壓漿壓漿前應(yīng)檢查孔道是否通暢、清潔，水泥漿是否符合要求，如有條件應(yīng)采用真空壓漿技術(shù)。⑴壓力表在使用前要校正，作業(yè)過程中，最少每個(gè)三小時(shí)將所有設(shè)備清洗一次，每天用完也須清洗。⑵孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。⑶為保證鋼束管道全部沖漿，須壓漿至出漿口水泥漿流出一段時(shí)間封閉進(jìn)出漿口，不摻外加劑時(shí)須進(jìn)行二次壓漿，直至水泥漿凝固前，均不得移動(dòng)打開。⑷壓漿中加入膨脹劑以保證管道內(nèi)密實(shí)。壓漿完畢后，水泥達(dá)到一定強(qiáng)度后方可移梁。⒒移梁在確保鋼絞線不滑絲、斷絲的情況下，壓漿前允許移梁。但壓漿后必須滿足水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可移梁，用紅漆記錄編號(hào)、日期，標(biāo)注位置不能暴露于結(jié)構(gòu)物外露面。⒓澆筑封錨混凝土，對(duì)于非連續(xù)梁端，上梁前應(yīng)澆筑梁端封錨混凝土。三．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ㈠施工前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。對(duì)施工程序、工藝流程、檢測(cè)手段進(jìn)行檢測(cè)。㈡施工過程中應(yīng)對(duì)底座表面、鋼筋的保護(hù)層、模板和混凝土的澆筑進(jìn)行全過程檢查。㈢箱梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。四．成品保護(hù)㈠施工過程中，注意對(duì)底座和模板、鋼筋、波紋管的保護(hù)，防止在澆筑過程中，在振搗棒的強(qiáng)烈振動(dòng)作用下，模板發(fā)生嚴(yán)重扭曲變形，鋼筋、波紋管位置發(fā)生改變。另外，應(yīng)注意模板受雨水銹蝕作用，影響混凝土的外觀。㈡對(duì)張拉完的兩端在壓漿之前要注意保護(hù)，防止在外力作用下，嚴(yán)重破壞梁頭張拉端。㈢梁在倒運(yùn)過程中注意防止邊角碰撞破壞。㈣對(duì)存粱區(qū)的梁外觀注意保護(hù)，防止泥水和壓漿時(shí)的水泥污染箱梁。五．質(zhì)量記錄㈠原材料進(jìn)廠復(fù)檢報(bào)告。㈡鋼絞線、錨具復(fù)檢報(bào)告。㈢千斤頂、油表復(fù)檢報(bào)告。㈣混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。㈤張拉原始記錄表。㈥鋼筋、箱梁檢查記錄表。六、安全、環(huán)保措施 ㈠安全措施⒈做好平面布置，使各區(qū)域井井有條，解決好場(chǎng)地內(nèi)道路，使之堅(jiān)實(shí)平坦、暢通、視線良好。⒉設(shè)立專職安全員，特殊工種必須持證山崗，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，龍門架上作業(yè)人員需佩戴安全帶。⒊各種施工機(jī)具定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，以保證使用安全。⒋設(shè)置安全宣傳牌、安全警示牌等。⒌電力干線采用非裸露電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路。在作業(yè)機(jī)械接口，安裝漏電保護(hù)器設(shè)備，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)機(jī)械。對(duì)備用電源設(shè)備，由專職人負(fù)責(zé)管理和操作，操作人員持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行。⒍振動(dòng)器的操作人員應(yīng)穿絕緣鞋和戴膠皮手套。⒎預(yù)應(yīng)力施工的安全措施①操作高壓油泵和壓漿的人員戴護(hù)目鏡，防止油管或壓漿管破裂時(shí)無接頭不嚴(yán)時(shí)擰緊。②高壓油泵與千斤頂之間所有的連接點(diǎn)、紫銅管的喇叭口或接頭必須完好無損，將螺母擰緊。③張拉時(shí)，構(gòu)件梁端正面不得站人，并設(shè)置防護(hù)罩，高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的兩側(cè)；擰緊螺母時(shí)，操作人員站在預(yù)應(yīng)力鋼材位置的側(cè)面，張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。⒏起重移梁及梁體存放的安全措施⑴龍門架吊梁前仔細(xì)檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認(rèn)真觀測(cè)龍門架各項(xiàng)指數(shù)的變化情況。⑵梁體離開臺(tái)座時(shí)應(yīng)同步，龍門架的平移及梁體升高均勻進(jìn)行。⑶梁體與存粱之間設(shè)置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應(yīng)牢固，并不定時(shí)觀測(cè)存放后的變化。㈡環(huán)境保護(hù)⒈施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常灑水，使施工現(xiàn)場(chǎng)無灰塵，專人組織清運(yùn)廢渣土。⒉施工中廢水應(yīng)及時(shí)排入事先挖好的沉淀池。⒊千斤頂、油泵、機(jī)械設(shè)備定時(shí)保養(yǎng)，防止油污泄露。第三篇：中交三航局張?zhí)畦F路既有線施工安全管理措施目 錄第一章 總則……………………………… ……………… …………3 第二章 施工臨時(shí)行車限界………………………… ……… ………4 第三章 行車地段施工……………………………… …… ………5 第一節(jié) 一般規(guī)定……………………………………………… ………5 第二節(jié) 第三節(jié) 第四節(jié) 第五節(jié) 第四章 第五章 第六章 施工防護(hù)與線路封鎖………………………………… ………6 施工人員人身安全…………………………… ………… …13 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定………………… ……………14 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定…15 施工臨時(shí)道口………………… ……………………………16 防護(hù)信號(hào)……………… ……………………………………16 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定……… ………20中交三航局張?zhí)畦F路項(xiàng)目經(jīng)理部既有線施工安全措施第一章 總 則 為規(guī)范項(xiàng)目部既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)的工作范圍及特點(diǎn)，特制定本措施。 營業(yè)線施工系指動(dòng)用營業(yè)線設(shè)備及影響營業(yè)線行車安全的各種施工。主要包括：增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程、穿跨營業(yè)線的建筑物施工、在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路）上作業(yè)、影響路基穩(wěn)定的各種施工；自動(dòng)閉塞、電氣集中、線路大中修，路基、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的線路作業(yè)；其它影響營業(yè)線行車安全的線路、路基、橋梁、通信、信號(hào)、房建、電力貫通線的維修，材料、機(jī)具在線路上搬運(yùn)，在線路上卸碴等作業(yè)。 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，簽訂書面協(xié)議后據(jù)以施工。 施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工。 嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，認(rèn)真落實(shí)施工、維修天窗，對(duì)影響行車或影響設(shè)備使用的施工，須將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門會(huì)簽后報(bào)請(qǐng)行車組織部門批準(zhǔn)，納入月度施工方案。 施工需挖坑、挖溝時(shí)，事先應(yīng)了解附近通信、信號(hào)線路位臵走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。 鄰近既有線石方破碎、增建第二線、封鎖撥接線路、站場(chǎng)改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報(bào)經(jīng)所在鐵路局批準(zhǔn)，納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗，方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由正式職工擔(dān)任。 凡參加施工的人員，必須身體健康，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗操作。 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。第二章 施工臨時(shí)行車限界 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。 超限界列車必須通過施工區(qū)間時(shí)，所在區(qū)段鐵路局應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會(huì)同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的范圍。 在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 機(jī)車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。 區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。第三章 行車地段施工 第一節(jié) 一般規(guī)定 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。 施工工地未按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護(hù)辦法。 在既有線施工中，當(dāng)既有線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖和慢行無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。 開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。 列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。第二節(jié) 施工防護(hù)與線路封鎖 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人（其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。 未設(shè)好防護(hù)禁止施工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí)，禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)臵與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。 在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè)，應(yīng)在兩端各500—1000米處設(shè)臵作業(yè)標(biāo)防護(hù)（機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外）。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩，復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào)，如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行