【文章內(nèi)容簡介】 量完成原有客戶的交易之外，通過網(wǎng)絡廣告，還可開拓潛在的隱性客戶，擴大市場。傳統(tǒng)的貿(mào)易方式造成了企業(yè)的管理模式是金字塔式的，自上而下控制的管理。在電子商務環(huán)境下，使得企業(yè)內(nèi)部信息交流不再拘泥于原來的“逐級傳遞”或“一對一傳遞”模式，而實現(xiàn)“一對多”或“多對多”的靈活的主流模式，形造了較高效率的管理與業(yè)務流程。同時，隨著經(jīng)濟全球化和電子商務的發(fā)展，企業(yè)間的競爭日益激烈，消費者對產(chǎn)品要求提高，種種外部壓力形成無形的動力，迫使企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營與管理等方面進行改革。在市場經(jīng)濟條件下，只有適應和滿足市場的需求，才可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。對于大型企業(yè)而言，電子商務不但使企業(yè)原有業(yè)績更上一層樓，還可維持品牌的推廣，使得企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。對于中小型企業(yè)來說，如能通過電子商務平臺，把企業(yè)的商務活動和資源管理整合，重組業(yè)務流程，提高經(jīng)營效率，降低成本，增加企業(yè)間的交流與合作，把企業(yè)管理提高到新水平，從而提升企業(yè)競爭力，更快擠身于國際市場。三、我國電子商務發(fā)展現(xiàn)狀分析自從1995年電子商務引入中國本土以來，在中國政府及信息化主管部門的大力支持與指引下，我國電子商務得到很大程度的發(fā)展。其中，有成功也有失敗。但是至于我國電子商務發(fā)展的現(xiàn)在狀況主要呈現(xiàn)如下幾個特點。經(jīng)過十多年風風雨雨，我國電子商務雖然已初具規(guī)模，但是大多數(shù)企業(yè)或消費才都是處于抱著觀望的態(tài)度，制約著電子商務的縱深發(fā)展?？偟膩碚f，我國電子商務發(fā)展尚處于初級階段。電子商務的支撐環(huán)境主要包括網(wǎng)絡基礎設施的建設，法律環(huán)境和市場運作環(huán)境等?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務，很大程度地依賴于網(wǎng)絡設施建設。例如，網(wǎng)絡帶寬嚴重影響網(wǎng)絡的實時交易速度；網(wǎng)絡安全問題涉及資金安全、信息安全、商業(yè)秘密和貨物安全等。網(wǎng)上交易以數(shù)字簽名方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手寫簽名方式，稅收支付也實現(xiàn)在線報稅，電子商務將傳統(tǒng)的商務模式徹底改變，從而也帶來一些經(jīng)濟問題與爭端，這就需要相關法律法規(guī)制訂的同步發(fā)展。目前，我國市場經(jīng)濟環(huán)境還不完善，有關市場管理的法律法規(guī)、社會信用體系尚未完全建立。因此，作為電子商務依托的網(wǎng)絡設施運行環(huán)境、法律環(huán)境和市場環(huán)境要加快同步發(fā)展的步伐，才能更好保證電子商務的順利發(fā)展。雖說我國電子商務處于發(fā)展的初級階段，但涉及經(jīng)濟貿(mào)易的各行各業(yè)的電子商務網(wǎng)站都有存在。雖然貿(mào)易行業(yè)完整，但功能略顯單一，多是發(fā)布廣告，電子目錄、電子查詢，商品信息公布等；少數(shù)部分進行電子交易，利用互聯(lián)網(wǎng)進行商務洽談，簽訂合同，交換文本，所以多數(shù)沒有真正發(fā)揮電子商務功能。由于國民經(jīng)濟信息化基礎薄弱，商業(yè)自動化水平低，由于我國經(jīng)濟在行業(yè)和地域上發(fā)展不平衡，東南沿海與中西部地區(qū)的存在很大的差異，也造成電子商務發(fā)展的不平衡。目前，沿海地區(qū)電子商務發(fā)展比較中西部地區(qū)快；沿海地區(qū)城市的電子商務發(fā)展比鄉(xiāng)鎮(zhèn)要快，有許多沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)及中西部地區(qū)尚未開展電子商務。四、簡單預測我國電子商務的發(fā)展走向根據(jù)我國電子商務發(fā)展與應用狀況，預測我國未來幾年內(nèi)的發(fā)展走向：根據(jù)社會歷史發(fā)展規(guī)律可知，法治社會為經(jīng)濟發(fā)展提供良好環(huán)境，完善的法律體制建設為經(jīng)濟發(fā)提供強有力的保障。在我國政府大力支持和指引下，有關的電子商務法律法規(guī)會不斷出臺，并逐步完善，保障電子商務的健康發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務正越來越被廣大民眾所接受。加上網(wǎng)絡安全技術的發(fā)展，社會信用體制的建立與完善，網(wǎng)上購物將更加普遍，大眾化。隨之而來，電子商務會從模仿走向創(chuàng)新，將從傳統(tǒng)的簡單的B2B、B2C模式發(fā)展為錯綜復雜的混合的電子商務模式，逐漸走向多元化發(fā)展。作為新興貿(mào)易方式的電子商務，首先是從科技發(fā)達國家傳入中國。在我國，電子商務的發(fā)展是走由經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)傳入落后地區(qū)；由信息化程度較高的城市轉向通信落后農(nóng)村的路子。五、促進我國電子商務發(fā)展的建議由于網(wǎng)絡基礎設施建設比較緩慢，限制了電子商務的發(fā)展。特別是我國經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，導致信息基礎建設的地區(qū)差異也比較大。要使國民經(jīng)濟快速發(fā)展，必須有遠見、有規(guī)劃地加大網(wǎng)絡建設力度，縮小東西部地區(qū)、南北方以及城鄉(xiāng)之間的差距，各級電信部門要在國家信息主管部門的正確指引下加強網(wǎng)絡建設。，加快發(fā)展中國加入WTO以后，加上經(jīng)濟全球化的迅速發(fā)展，電子商務作為商務的新模式，為我國企業(yè)帶來了無限商機。企業(yè)要認清時勢，加強管理，在提高產(chǎn)品質量與服務的基礎上，對于電子商務發(fā)展要統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、穩(wěn)步推進，提升自身競爭能力。這樣才能降低成本、提高經(jīng)濟效益。即是說，只有正確利用電子商務模式為企業(yè)服務，才會進一步推動電子商務的發(fā)展。電子商務活動是依托互聯(lián)網(wǎng)的，其中網(wǎng)上支付的安全問題直接關系到消費者與企業(yè)的切身利益。在技術上，要加強計算機網(wǎng)絡安全研究，例如安全協(xié)議的制定，密碼技術應用、認證中心的建立等。在法律上，要研究電子商務活動的各個領域，建立規(guī)范的電子商務法律體系，保障交易各方的合法利益，促進電子商務健康地發(fā)展?？萍家l(fā)展，人才的培養(yǎng)決不可少。電子商務是信息現(xiàn)代化與商務的有機結合，需要大量的掌握現(xiàn)代信息技術和現(xiàn)代商貿(mào)理論的復合型人才。國家政府、教育部門要根據(jù)需要，制訂人才培養(yǎng)計劃，充分利用各種途徑培養(yǎng)、引進并合理使用好一批素質較高、層次合理、專業(yè)配套的計算機與經(jīng)營管理等方面的專業(yè)人才，以加快我國電子商務建設步伐。六、結語總的來說，我國的電子商務是處于發(fā)展的初級階段。這種新興的商務模式，在我國的發(fā)展具有極大的潛力。我國要抓住機遇，認真地、盡快地解決好每一個制約因素，為我國電子商務的發(fā)展提供健康良好的外部環(huán)境。各個企業(yè)部門，也應有計劃、有步驟的進行網(wǎng)站建設，從而推動我國電子商務發(fā)展。相信在我國“十一五”期間，信息化建設的加速發(fā)展，將會譜寫我國電子商務發(fā)展的新篇章?！緟⒖嘉墨I】[1]陳月波:電子商務概論[M].清華大學出版社,2004[2]劉克峰:實戰(zhàn)網(wǎng)絡營銷——理論和實踐[M].清華大學出版社, 2000[3]祝科挺:,2006[4]譚雪清:,2001第三篇：畢業(yè)論文我國連鎖企業(yè)物流現(xiàn)狀分析我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析目 錄摘要...............................................2 關鍵詞.............................................2一、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析.......................3物流基礎設施的能力大大提高,國際物流量快速增長 3 ２、物流質量有所提高,物流效率有待改善...........4二、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題.................5三、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)多渠道的物流及構造...............7 １．生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流......................7 ２．批發(fā)商參與的代理物流。......................7 ３．零售企業(yè)的物流配送..........................7四、五、案例..........................................10六、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢.......................11 結束語............................................12 參考文獻..........................................14我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析摘要:連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，但連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流配送還十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。對我國連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀進行分析并提出相關課題，是連鎖經(jīng)營企業(yè)發(fā)展迫切需要認識和解決的問題。關鍵詞:物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 連鎖現(xiàn)狀分析我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析一、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。中國物流業(yè)也同國民經(jīng)濟其他部門一樣有了較大發(fā)展，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運行機制；加強了對交通、通訊等物流基礎設施的投資；與物流相關的交通運輸、信息通訊、倉儲、包裝和配送等各行業(yè)都有較快的發(fā)展。物流基礎設施的能力大大提高,國際物流量快速增長經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質基礎。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計劃體制的束縛,大步走向市場經(jīng)濟的海洋,初步形成一支社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡。網(wǎng)絡規(guī)模居世界第2位。數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)總容量達到46萬個端口，已具備提供現(xiàn)階段國民經(jīng)濟信息化所需要的通信能力。1997年,全國各類消費品市場總數(shù)已達87000個,其中批發(fā)市場14000我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析多個。作為流通領域的新型營銷方式連鎖商業(yè)和配送服務正在興起,全國已有連鎖公司1000多家,連鎖經(jīng)營網(wǎng)點達15000個。物資配送試點企業(yè)已擴大到40多個城市。改革開放促進了中國國際經(jīng)濟交往的不斷發(fā)展,對外貿(mào)易快速增長,1997年全年進出口總值3250億美元，居世界第10位。代表中國國際物流發(fā)展規(guī)模的海上國際集裝箱運輸量在近幾年平均以兩位數(shù)的速度快速增長，沿海港口集裝箱吞吐量在1997年首次突破千萬TEU，達到1076萬TEU。以沿海主要港口為中心的國際集裝箱多式聯(lián)運網(wǎng)絡初步形成。２、物流質量有所提高,物流效率有待改善物流質量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質量總體水平比較低。據(jù)有關資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時間幾乎為整個生產(chǎn)過程的90%。在貨物運輸中，中國現(xiàn)行運輸管理體制也制約了不同運輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。在國民經(jīng)濟各部門中,運輸費用在生產(chǎn)費用中因各部門產(chǎn)品對運輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。根?jù)1992年國家投入產(chǎn)出表,%，%,%，在商業(yè)飲食業(yè)中占14．98%，在其他服務部門中占7．8%。如果從物流業(yè)總體費用考慮，關資料顯示，物流費用占商品總成本的比重，從帳面反映已超過40%。我國連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析二、我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題中國物流業(yè)經(jīng)過近些年的加速發(fā)展，已經(jīng)具備了相當規(guī)模，但是從現(xiàn)階段看，由于我國剛剛告別短缺經(jīng)濟，人均收入水平與發(fā)達國家相比存在相當大的差距，社會主義市場經(jīng)濟體制還有待不斷規(guī)范和完善，傳統(tǒng)觀念和計劃經(jīng)濟條件下形成的傳統(tǒng)模式還難免會對現(xiàn)代物流產(chǎn)生一定的阻礙，從總體上還不能適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，物流效益不高、與國際先進水平尚有很大差距，主要存在以下幾方面問題：1． 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場需求約束。受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成。全國來看，現(xiàn)代物流只是在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區(qū)和邊遠省份，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使是在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個市場規(guī)模的60～70％左右，這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務需求的產(chǎn)生和