企業(yè)戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2024-11-14 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ”發(fā)展規(guī)劃綱要》等。（1）GDP 及其增長(zhǎng)速度，標(biāo)志著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期，即總體小康。近年來更是飛速發(fā)展。（2）城鄉(xiāng)人民收入發(fā)展現(xiàn)狀與轎車保有量從全國(guó)范圍來看，2014年我國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到7575美元，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在從萬元級(jí)向10萬元級(jí)過渡,主要的消費(fèi)品是汽車，住房以及通訊、教育等。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，可以預(yù)計(jì)的是居民的購買力還將不斷增強(qiáng)。而隨著市場(chǎng)化程度的不斷提高，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng),，內(nèi)需將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。這些都將為汽車消費(fèi)增長(zhǎng)帶來巨大潛力。與此同時(shí)，據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息，截至2014年底，我國(guó)汽車保有量新增1707萬輛。據(jù)悉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，廣大群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2014年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2188萬輛，保有量?jī)粼?707萬輛，均為歷史最高水平。2014年，其中以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(私家車)，%，全國(guó)平均每百戶家庭擁有25輛私家車。（3）廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)我國(guó)汽車行業(yè)有廣闊的外部市場(chǎng)。中國(guó)自加入ＷＴＯ之后，擁有了更為廣闊的外部市場(chǎng)，汽車行業(yè)的國(guó)際化正在成為新的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)汽車行業(yè)有雄厚的內(nèi)部市場(chǎng)。2014年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍處于剛性需求階段，大約保持在十年左右的時(shí)間。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求潛力巨大，雖然出現(xiàn)了需求向三四線城市轉(zhuǎn)移的跡象，但一二線城市仍然是潛力巨大。各地方政府將汽車市場(chǎng)列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒有變，同時(shí)各地方政府對(duì)汽車市場(chǎng)的支持力度也在不斷加大。與此同時(shí)，關(guān)于汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的變化給中國(guó)的汽車制造業(yè)帶來了新的銷售發(fā)展方向。網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)正在形成重大影響。（4）資本市場(chǎng)的發(fā)展資本市場(chǎng)的發(fā)展和不斷完善，使汽車制造業(yè)有了更多的資金的可能來源。不少企業(yè)在謀求上市融資，外資也增資中國(guó)市場(chǎng)。在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，各汽車集團(tuán)一致看好中國(guó)汽車市場(chǎng)的誘人前景，紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā)，在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上，積極地展開有效的進(jìn)入和競(jìng)爭(zhēng)策略。（5）能源供應(yīng)及油價(jià)化石燃料成為我國(guó)能源供應(yīng)所面臨的主要挑戰(zhàn)：過度依賴化石燃料，對(duì)資源的可持續(xù)供應(yīng)造成壓力。這要求尋找新能源、環(huán)保能源、替代能源成為汽車制造業(yè)接下來發(fā)展的重點(diǎn)。（1）勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì) 我國(guó)在勞動(dòng)力成本方面有明顯優(yōu)勢(shì)，汽車制造業(yè)的勞動(dòng)力成本基本上比發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)力成本低10至20倍。（2）道路和停車場(chǎng)問題的制約由于城市道路長(zhǎng)度和面積的增長(zhǎng)速度低于汽車保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理等原因，部分大型城市交通狀況日趨緊張，而且公路交通總量少，密度低，質(zhì)量差，通行能力不足。在城市建設(shè)中沒能很好地兼顧汽車配套設(shè)施，停車難在部分城市出現(xiàn)，表現(xiàn)為停車設(shè)施不足，管理落后，使得一邊是停車場(chǎng)利用不足，一邊是亂占道現(xiàn)象嚴(yán)重。（3）交通環(huán)境目前情況尚待加強(qiáng)目前我國(guó)的交通環(huán)境還很糟糕。搶道的、頻繁變線的、變線不打轉(zhuǎn)向燈的，類似的情況比比皆是。交通事故頻發(fā)，促生了消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)的不安心理。（4）消費(fèi)個(gè)性化時(shí)代即汽車定制時(shí)代調(diào)查顯示，30~45 歲的新興知識(shí)經(jīng)理階層或者專業(yè)人士是中高端汽車消費(fèi)的主力，更關(guān)注品牌的內(nèi)在品質(zhì)和個(gè)性品位，中高端汽車的消費(fèi)文化也將更趨于國(guó)際化、個(gè)性化與多樣化。（1）自主開發(fā)能力弱我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資發(fā)展模式并沒有如愿以償?shù)負(fù)Q來核心技術(shù)與自主研發(fā)能力。中國(guó)汽車企業(yè)在近兩年發(fā)展迅速絕大多數(shù)為引進(jìn)的、模仿的，真正的自主開發(fā)產(chǎn)品很少，只有奇瑞汽車、中華汽車、東南汽車、夏利汽車等10家企業(yè)，而且企業(yè)的開發(fā)能力有限，無法與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。（2）汽車專業(yè)人才匱乏專業(yè)人員包括兩個(gè)方面，一是汽車設(shè)計(jì)制造人才，二是汽車營(yíng)銷人才。國(guó)家人事部公告顯示，以北京地區(qū)為例，汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求保持在每月7000名左右。巨大的人才缺口已成為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。（3）汽車零部件發(fā)展滯后目前中國(guó)汽車零部件工業(yè)只能滿足中低檔車型的基本配套要求，對(duì)代表未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的零部件產(chǎn)品特別是關(guān)乎汽車節(jié)能、環(huán)保、安全的汽車電子類零部件產(chǎn)品尚沒有形成相應(yīng)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。（4）汽車制造業(yè)有關(guān)環(huán)保的科技創(chuàng)新有待加強(qiáng) 目前環(huán)境問題日益突出，汽車的污染問題得到了廣泛關(guān)注。而如何解決汽車的污染問題，如何生產(chǎn)環(huán)保汽車，尋找環(huán)保能源成為汽車制造業(yè)接下來發(fā)展的重點(diǎn)。3總結(jié)目前，我國(guó)汽車制造業(yè)總體外部環(huán)境較好。政治和法律環(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體良好，可以看出目前我國(guó)的汽車制造業(yè)還是有巨大的發(fā)展空間與潛力。而社會(huì)文化環(huán)境與技術(shù)環(huán)境尚存在不少的問題，急待解決，從而實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)的巨大飛躍發(fā)展。文獻(xiàn)參考：[1][J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2012，12.[2][J].科技信息，2009，20.[3][J].價(jià)值工程，2014，21.第三篇：人人網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略淺析“人人網(wǎng)”企業(yè)戰(zhàn)略在信息時(shí)代的今天，網(wǎng)絡(luò)已然成為人們生活中必不可少的交流工具，【摘要】：而社交網(wǎng)絡(luò)的形成正是在這個(gè)大背景下。網(wǎng)絡(luò)的虛擬與現(xiàn)實(shí)生活的結(jié)合成了社交網(wǎng)絡(luò)最大的吸引力，而“人人網(wǎng)”是其中最為成功的網(wǎng)絡(luò)之一。它是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中生存下來，又是采取了哪些戰(zhàn)略措施不斷壯大，以下就對(duì)其進(jìn)行了系統(tǒng)分析。【關(guān)鍵詞】：真實(shí)、功能全、模仿、競(jìng)爭(zhēng)、聯(lián)盟一、背景介紹：全球背景：國(guó)外Facebook的社交性網(wǎng)站成功推出，吸引全球多個(gè)國(guó)家的用戶，成為最有影響力網(wǎng)站之一。但未對(duì)中國(guó)用戶開放，從而也為中國(guó)這類網(wǎng)站的發(fā)展留下空間，像“開心網(wǎng)”這樣類似的社區(qū)開始活躍起來。2006年，一個(gè)名為“校內(nèi)網(wǎng)”的網(wǎng)站在中國(guó)各大高校學(xué)生中傳播開來，以每天新增2000多名注冊(cè)用戶的速度迅速成長(zhǎng)，成為中國(guó)第一大學(xué)生互動(dòng)社區(qū)，冠以“中國(guó)的Facebook”美稱。人人網(wǎng)簡(jiǎn)
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