企業(yè)戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2024-11-14 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ”發(fā)展規(guī)劃綱要》等。（1）GDP 及其增長速度，標志著我國經(jīng)濟進入了一個新的歷史時期，即總體小康。近年來更是飛速發(fā)展。（2）城鄉(xiāng)人民收入發(fā)展現(xiàn)狀與轎車保有量從全國范圍來看，2014年我國人均GDP已經(jīng)達到7575美元，居民消費結構正在從萬元級向10萬元級過渡,主要的消費品是汽車，住房以及通訊、教育等。伴隨著經(jīng)濟的快速增長，可以預計的是居民的購買力還將不斷增強。而隨著市場化程度的不斷提高，經(jīng)濟增長的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進一步增強,，內(nèi)需將會進一步擴大。這些都將為汽車消費增長帶來巨大潛力。與此同時，據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息，截至2014年底，我國汽車保有量新增1707萬輛。據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，廣大群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢，2014年新注冊登記的汽車達2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，均為歷史最高水平。2014年，其中以個人名義登記的小型載客汽車(私家車)，%，全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車。（3）廣闊的消費市場我國汽車行業(yè)有廣闊的外部市場。中國自加入ＷＴＯ之后，擁有了更為廣闊的外部市場，汽車行業(yè)的國際化正在成為新的發(fā)展趨勢。我國汽車行業(yè)有雄厚的內(nèi)部市場。2014年，國內(nèi)汽車市場仍處于剛性需求階段，大約保持在十年左右的時間。國內(nèi)汽車市場需求潛力巨大，雖然出現(xiàn)了需求向三四線城市轉(zhuǎn)移的跡象，但一二線城市仍然是潛力巨大。各地方政府將汽車市場列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒有變，同時各地方政府對汽車市場的支持力度也在不斷加大。與此同時，關于汽車市場營銷模式的變化給中國的汽車制造業(yè)帶來了新的銷售發(fā)展方向。網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對國內(nèi)汽車銷售市場和消費市場正在形成重大影響。（4）資本市場的發(fā)展資本市場的發(fā)展和不斷完善，使汽車制造業(yè)有了更多的資金的可能來源。不少企業(yè)在謀求上市融資，外資也增資中國市場。在國際汽車市場上，各汽車集團一致看好中國汽車市場的誘人前景，紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā)，在對中國市場進行戰(zhàn)略布局的基礎上，積極地展開有效的進入和競爭策略。（5）能源供應及油價化石燃料成為我國能源供應所面臨的主要挑戰(zhàn)：過度依賴化石燃料，對資源的可持續(xù)供應造成壓力。這要求尋找新能源、環(huán)保能源、替代能源成為汽車制造業(yè)接下來發(fā)展的重點。（1）勞動力成本優(yōu)勢 我國在勞動力成本方面有明顯優(yōu)勢，汽車制造業(yè)的勞動力成本基本上比發(fā)達國家的勞動力成本低10至20倍。（2）道路和停車場問題的制約由于城市道路長度和面積的增長速度低于汽車保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路網(wǎng)結構和客貨運輸結構不合理等原因，部分大型城市交通狀況日趨緊張，而且公路交通總量少，密度低，質(zhì)量差，通行能力不足。在城市建設中沒能很好地兼顧汽車配套設施，停車難在部分城市出現(xiàn)，表現(xiàn)為停車設施不足，管理落后，使得一邊是停車場利用不足，一邊是亂占道現(xiàn)象嚴重。（3）交通環(huán)境目前情況尚待加強目前我國的交通環(huán)境還很糟糕。搶道的、頻繁變線的、變線不打轉(zhuǎn)向燈的，類似的情況比比皆是。交通事故頻發(fā)，促生了消費者對于汽車消費的不安心理。（4）消費個性化時代即汽車定制時代調(diào)查顯示，30~45 歲的新興知識經(jīng)理階層或者專業(yè)人士是中高端汽車消費的主力，更關注品牌的內(nèi)在品質(zhì)和個性品位，中高端汽車的消費文化也將更趨于國際化、個性化與多樣化。（1）自主開發(fā)能力弱我國汽車產(chǎn)業(yè)通過“以市場換技術”的合資發(fā)展模式并沒有如愿以償?shù)負Q來核心技術與自主研發(fā)能力。中國汽車企業(yè)在近兩年發(fā)展迅速絕大多數(shù)為引進的、模仿的，真正的自主開發(fā)產(chǎn)品很少，只有奇瑞汽車、中華汽車、東南汽車、夏利汽車等10家企業(yè)，而且企業(yè)的開發(fā)能力有限，無法與外資企業(yè)競爭。（2）汽車專業(yè)人才匱乏專業(yè)人員包括兩個方面，一是汽車設計制造人才，二是汽車營銷人才。國家人事部公告顯示，以北京地區(qū)為例，汽車及其相關產(chǎn)業(yè)的人才需求保持在每月7000名左右。巨大的人才缺口已成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。（3）汽車零部件發(fā)展滯后目前中國汽車零部件工業(yè)只能滿足中低檔車型的基本配套要求，對代表未來技術發(fā)展趨勢的零部件產(chǎn)品特別是關乎汽車節(jié)能、環(huán)保、安全的汽車電子類零部件產(chǎn)品尚沒有形成相應的研發(fā)和生產(chǎn)能力。（4）汽車制造業(yè)有關環(huán)保的科技創(chuàng)新有待加強 目前環(huán)境問題日益突出，汽車的污染問題得到了廣泛關注。而如何解決汽車的污染問題，如何生產(chǎn)環(huán)保汽車，尋找環(huán)保能源成為汽車制造業(yè)接下來發(fā)展的重點。3總結目前，我國汽車制造業(yè)總體外部環(huán)境較好。政治和法律環(huán)境，經(jīng)濟環(huán)境總體良好，可以看出目前我國的汽車制造業(yè)還是有巨大的發(fā)展空間與潛力。而社會文化環(huán)境與技術環(huán)境尚存在不少的問題，急待解決，從而實現(xiàn)汽車制造業(yè)的巨大飛躍發(fā)展。文獻參考：[1][J].工業(yè)技術經(jīng)濟,2012，12.[2][J].科技信息，2009，20.[3][J].價值工程，2014，21.第三篇：人人網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略淺析“人人網(wǎng)”企業(yè)戰(zhàn)略在信息時代的今天，網(wǎng)絡已然成為人們生活中必不可少的交流工具，【摘要】：而社交網(wǎng)絡的形成正是在這個大背景下。網(wǎng)絡的虛擬與現(xiàn)實生活的結合成了社交網(wǎng)絡最大的吸引力，而“人人網(wǎng)”是其中最為成功的網(wǎng)絡之一。它是如何在競爭激烈的網(wǎng)絡環(huán)境中生存下來，又是采取了哪些戰(zhàn)略措施不斷壯大，以下就對其進行了系統(tǒng)分析。【關鍵詞】：真實、功能全、模仿、競爭、聯(lián)盟一、背景介紹：全球背景：國外Facebook的社交性網(wǎng)站成功推出，吸引全球多個國家的用戶，成為最有影響力網(wǎng)站之一。但未對中國用戶開放，從而也為中國這類網(wǎng)站的發(fā)展留下空間，像“開心網(wǎng)”這樣類似的社區(qū)開始活躍起來。2006年，一個名為“校內(nèi)網(wǎng)”的網(wǎng)站在中國各大高校學生中傳播開來，以每天新增2000多名注冊用戶的速度迅速成長，成為中國第一大學生互動社區(qū)，冠以“中國的Facebook”美稱。人人網(wǎng)簡
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