【文章內(nèi)容簡介】 求。、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。，安裝能否結(jié)實。，并肅清胎間及胎紋間雜物。輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u 形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。機油：機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐?? 等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油200小時/分解油)=換油公里數(shù)。汽車換機油的五個步驟：(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2)選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。電氣設(shè)備部分：(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。(2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空 調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。(3）檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛60008000km（可根據(jù)具體情況適當增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查，消除隱患。輪胎部分：(1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。(2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充 氣，進行輪胎翻邊或換位。(4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。整車檢驗項目檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。三﹑實習(xí)總結(jié)雖然我在這家4s 店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4s 店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習(xí)期間我認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。在實習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。四、分析與心得在人文素養(yǎng)方面的收獲： 安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應(yīng)該時時刻 刻的在我們腦海里。就在實習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓(xùn)計劃，讓員工認真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我 們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí)，更 要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。企業(yè)分析制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽 車零部件企業(yè)，主營汽車汽車保險杠，汽車頂蓬、汽車地毯，隔熱墊、電動座椅、底盤部件等產(chǎn)品工作崗位所需質(zhì)量標準： 首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強的溝通能力，再次要有一 定的實踐經(jīng)驗，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)知識?，F(xiàn)在基本上在師傅 的指導(dǎo)下能夠共同努力來完成工作任務(wù)，顧客的滿意度得到提高，返廠數(shù)量減少。每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客 戶來說，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也 就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量 紕的原因。而同樣是國內(nèi)訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題，我 覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓 他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。自身分析：在實習(xí)的過程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當中，沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習(xí)，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人 會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必 須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一 塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是 學(xué)習(xí)成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力 的強弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要 學(xué)好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。五、感謝轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時間，在校外實習(xí)半年的時間都過去了，腦海中還記得當年軍訓(xùn)的樣子，時間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我平時生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說聲：謝謝！第五篇：汽車行駛系統(tǒng)實訓(xùn)指導(dǎo)書汽車行駛系統(tǒng)實訓(xùn)指導(dǎo)書實訓(xùn)項目一 車架與車橋維護轎車和輕載貨車最主要的車架損壞原因是碰撞損壞。在有些情況下，可以通過修理來獲得車輛的滿意外觀，但是車架損壞仍然存在。當駕駛車輛時，以下現(xiàn)象表明車架損壞:(1)當前懸掛定位被校正后，出現(xiàn)過大的輪胎磨損。(2)當前懸掛定位被校正后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)(3)當直線行駛時，方向盤沒有位于中間位置，但方向盤在出廠時已被置于中間位置 1)目檢在測量車架以前，應(yīng)當對車架和懸掛進行目檢。檢查車架的上緣是否有褶皺，這就會表現(xiàn)出車架下沉的問題。目檢車架的下緣是否有褶皺，這就會表現(xiàn)出車架彎曲的問題。由于懸掛或者車橋故障會導(dǎo)致車架出現(xiàn)問題，所以應(yīng)當檢查懸掛部件是否磨損或者損壞。例如，側(cè)置的后軸會導(dǎo)致車架變形。因此，必須檢查所有懸掛固定襯套以及板簧吊環(huán)和中心螺栓。應(yīng)當檢查車架是否存在裂紋、彎曲和嚴重腐蝕。較小的車架彎曲是看不出來的，但是嚴重的彎曲卻是可以看出來的。在車架的凸緣上可能會出現(xiàn)直線裂紋，而車架腹板或者橫梁上的孔可能會形成輻射裂紋(如圖7－1)。2)車架焊接下面是車架焊接的典型程序:(1)拆卸所有影響焊接或者加熱時可能被損壞的部件。(2)找到裂紋的最深處， in(即6 mm)的孔。(3)從裂紋的起始位置到鉆孔位置，V 磨削整個裂紋(4) in(即2 mm)的空隙，以便能夠恰好焊透?？梢允褂娩撲彈l來形成這個空隙。(5)使用正確的焊條和焊接程序進行焊接。3)鉛錘法測量車架鉛錘法進行車架測量的標準程序按表71進行。一般車輛檢測的車架位置如圖72,當車架存在側(cè)擺、彎曲或者菱形車架狀態(tài)時，根據(jù)車架損壞的位置，有些車架的水平測量值超出了規(guī)定值，或者有些粉筆對角線的交叉點沒有位于車架的中心線上。在檢測位置時，對車架進行以下三方面的測量，然后，比較車架技術(shù)資料，判斷車架變形狀況:(1)左右彎曲變形的數(shù)值。(2)垂直翹曲變形的數(shù)值。(3)扭曲變形的數(shù)值對于檢測車架的下沉或者扭曲，就必須測量從車架上的特定位置到假想基準線的垂直距離。這個用于車架垂直距離測量的假想水平線被稱為基準線，一般在檢測臺上進行，參考圖72。4)車架矯正 通常，車架矯正使用專用的液壓彎曲設(shè)備。必須按照設(shè)備制造商的規(guī)定操作這個設(shè)備由于車架矯正通常由經(jīng)驗豐富的車身維修人員來完成，所以這個維修過程在這里就不詳細進行討淪了。當操作車架矯正設(shè)備時，必須遵守所有的安全措施。當進行操作時，決不允許站在牽引設(shè)備的前面表7－1 車架測量程序整體車身校正使用車身校正臺來完成 警告:當矯正整體式車身時，必須遵守車輛制造商維護手冊和設(shè)備制造商維護手冊中規(guī)定的安全措施和程序否則，就會導(dǎo)致嚴重的人身傷害和財產(chǎn)損失整體式車身矯正通常由經(jīng)驗豐富的車身、維修人員來完成圖7－2實訓(xùn)項目二 轉(zhuǎn)向橋的檢查維修前驅(qū)動橋的修理通常包括:檢查和重裝等速萬向節(jié)。檢查前輪毅軸承，必要時更換。更換等速萬向節(jié)的防塵罩。只要修理驅(qū)動橋，就應(yīng)該更換等速萬向節(jié)的防塵罩。必須更換過度磨損的零件，如等速萬向節(jié)和輪毅軸承。應(yīng)該對驅(qū)動軸或者是等速萬向節(jié)進行不定期的維修。如果等速萬向節(jié)防塵罩有損壞，應(yīng)該將它立即更換掉。缺少潤滑劑、進入臟東西和濕空氣都會迅速將萬向節(jié)損壞。1)與顧客交談盡可能多地從顧客那里獲得有關(guān)故障(抖動、振動或噪聲)發(fā)生時的信息。問清故障發(fā)生的時間和故障可能加劇惡化的駕駛狀況。同時，務(wù)必向顧客問清下列問題:是什么故障?感覺到什么不對或聽到什么聲音?是哪種類型的噪聲?噪聲或征兆在什么情況下發(fā)生?是了什么時間開始出現(xiàn)的? 關(guān)注顧客的感受:在向顧客詢問有關(guān)故障的問題時，必須用友好的語氣對待他們。他們關(guān)于汽車方面的知識比你知道得要少，但是其他的事情比你知道得多。不能因為他們?nèi)狈@方面的知識而小看他們，要尊重他們。2)道路試驗由于顧客常常可能搞錯了故障點或不能清楚地表述，所以必須進行道路試驗路試中要盡可能再現(xiàn)故障征兆。應(yīng)當感覺等速萬向節(jié)磨損的重要跡象，并聽其磨損聲音，見圖73。(1)在一個你可以將