【正文】 盈配合的萬(wàn)向節(jié)會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)橋輪輪。許多技師用帶子在適當(dāng)位置上纏住軸承，圖76。當(dāng)一個(gè)輪毅和軸承組件過度磨損時(shí)，或軸承出現(xiàn)剝落、壓痕，滾道上出現(xiàn)裂紋時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。表7－3這些軸承是壓入到轉(zhuǎn)向節(jié)當(dāng)中的。③制動(dòng)時(shí)是否跑偏。轉(zhuǎn)向作用力大和約束力大。轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向和顛簸轉(zhuǎn)向。從后備箱和乘坐艙拿掉沒有計(jì)算在車輛整備質(zhì)量的重物。檢查各桿件以及襯套是否損壞或磨損。前車輪軸頭的中心應(yīng)當(dāng)與回轉(zhuǎn)板的零標(biāo)記在一條直線上。⑤調(diào)整兩側(cè)的后傾角。當(dāng)一個(gè)前輪需要調(diào)整前束時(shí)，在橫拉桿的調(diào)節(jié)套簡(jiǎn)和套簡(jiǎn)卡箍螺栓上涂上滲透油。把車輛降落在安全臺(tái)上，并且使前輪位于直直向前的位置(2)用粉筆在橫拉桿上標(biāo)記每個(gè)橫拉桿套簡(jiǎn)的位置，然后松開套簡(jiǎn)卡箍(3)在路測(cè)過程中，使方向盤輻條位于車輛直線行駛時(shí)的位置。(6)在橫拉桿上標(biāo)記每個(gè)橫拉桿套簡(jiǎn)的新位置。圖7－9(2)偏心凸輪。5)后傾角調(diào)整程序(1)推力桿長(zhǎng)度調(diào)整。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四 汽車前懸掛維護(hù)懸掛高度是車輛底盤指定位置到路面的距離。當(dāng)車重支撐在車輪上時(shí)，用手抓住滑脂嘴，來檢查是否有位移(圖715)。在麥弗遜減震柱前懸掛上測(cè)量下球接頭水平位移的程序:(1)使用落地千斤頂在下控制臂外端頂起車輛，并且在車輛制造商指定的底盤提升位置放置安全臺(tái)。把車輛降落在安全臺(tái)上，然后去掉落地千斤頂。(13)更換球接頭以后，應(yīng)當(dāng)檢查前懸掛的定位 警告:在更換下控制臂和彈簧的過程中，壓縮工具或者落地千斤頂承受了螺旋彈簧的彈力如果突然釋放彈簧的彈力，就可能造成嚴(yán)重的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失專用工具:不等長(zhǎng)雙橫臂懸掛的彈簧壓縮工具當(dāng)不等長(zhǎng)雙橫臂懸掛系統(tǒng)車輛的螺旋彈簧安裝在下控制臂和車架之間時(shí)，下面是更換下控制臂和彈簧的步驟:(1)用升降機(jī)或千斤頂提升車輛，使得輪胎離開地板一小段距離，并且使得前懸掛懸垂。下面是更換推力桿的步驟:(1)用升降機(jī)提升車輛(2)從推力桿的前端拆下推力桿螺母(3)從控制臂上拆下推力桿螺栓(4)向后拉推力桿，然后拆下推力桿(圖721)。(3)確保落地千斤頂?shù)慕德?，足以取消板簧上的車?4)拆除前吊耳總成(5)拆下后板簧固定螺栓，然后從底盤上拆下板簧(圖722)。然后，把扭力桿向后推，從下控制臂上拆下扭力桿(7)把扭力桿安裝在下控制臂上(8)把扭力桿調(diào)節(jié)臂安裝在扭力桿上(圖725)。如果這些部件松動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)明顯的咔嗒咔嗒的噪音，那么就必須更換緊固螺栓和襯套。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，就必須更換減震器總成。這說明，減震器和減震柱必須被更換。以下是拆卸減震柱和彈簧總成的典型程序: ①用升降機(jī)或者落地千斤頂提升車輛。如果螺旋彈簧有搪瓷涂層，那么在壓縮工具與彈簧的接觸處就必須纏上膠帶。③在中心沖頭位置鉆一個(gè)小孔。④拆開下彈簧座，然后從底盤上拆下彈簧(在安裝空氣彈簧以前，必須按表75所示步驟正確地將該彈簧折疊在膜片底部的活塞上)。④松開高度傳感器支架上部的金屬卡箍，然后從球頭銷上拆下高度傳感器。在有些空氣彈簧系統(tǒng)，使用解碼器來啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并且為充氣空氣彈簧的電磁閥通電。⑧把車輛降落到地面，并且使升降機(jī)降落到最下端。解碼器也可以用來為空氣彈簧放氣。⑥在解碼器上選擇Function Test(檢測(cè)位置)需要充氣的彈簧時(shí)，解碼器就會(huì)向空氣壓縮機(jī)和正確的空氣彈簧電磁閥傳遞指令，為空氣彈簧充氣。圖7－30 ⑨拆下減震柱和懸掛臂的鎖緊螺母和螺栓。②用車架接觸升降機(jī)提升車輛，并且使得懸掛懸垂。然后把車輛降落在安全臺(tái)上，并且使得懸掛懸垂。圖7－28 ⑤拆下減震柱上支架總成、支架軸承，然后再拆下上彈簧座和隔離板 ⑥轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧壓縮工具的手柄，釋放全部的彈簧壓力，然后拆下彈簧 下面是減震柱廢棄處置以前，進(jìn)行的典型減震柱鉆孔程序: ①使得減震柱活塞桿完全伸長(zhǎng)。在減震柱上活塞桿螺母被松開以前，必須從上彈簧座移出所有的彈簧張力。如果使用偏心凸輪螺栓把減震柱固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，那么必須在減震柱上標(biāo)記螺栓頭的位置，以便螺栓能夠重新安裝到原始的位置(圖726)。充氣元件有一個(gè)警告標(biāo)簽來識(shí)別。應(yīng)當(dāng)檢查減震器和減震柱是否漏油。(1)緊固螺栓。圖7－24(6)用螺絲刀在扭力桿和調(diào)節(jié)臂上做好配合定位標(biāo)記，以便這些部件能夠被安裝到原始位置。使車重作用在安全臺(tái)上，但不要拆除落地千斤頂，以便支撐部分的懸掛重量。(8)拆下下控制臂內(nèi)側(cè)的固定螺栓，然后拆下下控制臂。如果孔存在不圓或者損壞，就必須更換轉(zhuǎn)向節(jié)。4)更換球接頭專用工具:球接頭壓力器磨損的球接頭影響轉(zhuǎn)向角，并且導(dǎo)致方向穩(wěn)定性降低和過大的胎面磨損。把指針式指示器固定在被檢查球接頭的下控制臂上，并且使指針式指示器的柱塞頂在輪惘的邊緣。對(duì)于扭桿前懸掛系統(tǒng)，可以通過扭桿的調(diào)整來校正懸掛高度，使懸掛高度等于車輛制造商的技術(shù)要求值調(diào)整方法如圖714所示。如果麥弗遜減震柱懸掛上的減震柱上支架是可調(diào)的，那么可以松開支架鎖緊螺栓，并且使支架前后移動(dòng)，來調(diào)節(jié)后傾角。圖7－12(3)帶槽減震柱支架和車架。在這種外傾角的調(diào)整中，增加墊片的厚度就會(huì)使得外傾角移向負(fù)的位置，而減小墊片的厚度就會(huì)使得外傾角移向正的位置。圖78所示。圖7－7 3)方向盤定心程序維護(hù)提示:對(duì)方向盤定心的最精確檢查是路測(cè)過程中的車輛直線行駛。2)前束的調(diào)整警告:不允許通過加熱來松開橫拉桿套筒這可能使得套筒強(qiáng)度變小，從而導(dǎo)致套筒突然失效、轉(zhuǎn)向失控、人身傷害和車輛損壞警告:不允許使用管鉗來松開橫拉桿套筒管鉗可能使得套筒壓壞或者強(qiáng)度變小，從而導(dǎo)致套筒失效、轉(zhuǎn)向失控、人身傷害和車輛損壞必須使用橫拉桿旋轉(zhuǎn)工具來完成這個(gè)工作。③測(cè)量和調(diào)整兩側(cè)的外傾角以及左側(cè)的前束。當(dāng)輪胎位于定位臺(tái)或者地板上進(jìn)行懸掛調(diào)整時(shí)，在調(diào)整過程中輪胎不能移動(dòng)。在扭力桿懸掛系統(tǒng)上，檢查扭力桿的調(diào)整。方向盤自由間隙。過度轉(zhuǎn)向。在路測(cè)過程中，維修人員應(yīng)當(dāng)檢查以下轉(zhuǎn)向問題:底盤的垂直振動(dòng)過大、搖擺。要了解的有關(guān)問題:①車身振動(dòng)、擺動(dòng)情況。表7－2(2)前輪軸承的更換。2)拆下和安裝驅(qū)動(dòng)軸拆下和安裝驅(qū)動(dòng)軸按表72進(jìn)行。當(dāng)拆下軸時(shí)，可用防塵罩護(hù)架罩住每個(gè)軸的防塵罩，以防損壞，如圖75。不允許用沖擊式套簡(jiǎn)扳手，應(yīng)采用一個(gè)大的長(zhǎng)桿或一個(gè)長(zhǎng)柄棘輪扳手代替，利用汽車的重量和車間地板上車輪的地面附著力手動(dòng)擰松軸螺母。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī):提升汽車，檢查等速萬(wàn)向節(jié)護(hù)塵罩是否撕裂。這種振動(dòng)可能是由于三銷軸滾道有凹坑或粗糙不平引起的，并且振動(dòng)可能是脈沖的，因?yàn)楫?dāng)滾子撞擊已損壞滾道上的凹坑或粗糙不平處時(shí)，傳動(dòng)系中的微小振動(dòng)將會(huì)增大。(2)用加速、再減速的方法檢查。2)道路試驗(yàn)由于顧客常?？赡芨沐e(cuò)了故障點(diǎn)或不能清楚地表述，所以必須進(jìn)行道路試驗(yàn)路試中要盡可能再現(xiàn)故障征兆。應(yīng)該對(duì)驅(qū)動(dòng)軸或者是等速萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行不定期的維修。4)車架矯正 通常，車架矯正使用專用的液壓彎曲設(shè)備?？梢允褂娩撲彈l來形成這個(gè)空隙。例如，側(cè)置的后軸會(huì)導(dǎo)致車架變形。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。但是通過這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。公司是一家、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽 車零部件企業(yè)，主營(yíng)汽車汽車保險(xiǎn)杠，汽車頂蓬、汽車地毯，隔熱墊、電動(dòng)座椅、底盤部件等產(chǎn)品工作崗位所需質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強(qiáng)的溝通能力，再次要有一 定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。第四篇：汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告我在懷化吉程別克4s 店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。我想很難再有機(jī)會(huì)做流水線，很難再有這次機(jī)會(huì)全班一起實(shí)習(xí)，這不是一次很好的經(jīng)歷，既然我選擇的，就要從這條路走下去。這些日子太累了。我在這個(gè)廠里，也嘗到了，也體會(huì)到了，同時(shí)‘也感受到。無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。我虛心學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，多思考，多總結(jié)，多請(qǐng)教，充分發(fā)揮自己的工作積極性。所以從學(xué)校到社會(huì)是個(gè)轉(zhuǎn)折也是另一種生活的開始。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。在不久就要踏上人生另一旅程的時(shí)候，有時(shí)不免會(huì)感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰(shuí)都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)工作的能力,如何學(xué)以至用,給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實(shí)際的知識(shí),實(shí)際操作、虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極主動(dòng)的參與汽車裝配，并對(duì)企業(yè)公司結(jié)構(gòu)的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)中，我采用了看、問，親自動(dòng)手等方式,對(duì)在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。其實(shí)汽車是一個(gè)涉及面很廣的商品，與汽車有關(guān)的產(chǎn)物很多，比如汽車美容，汽車保險(xiǎn)，汽車二手車服務(wù)。這個(gè)橋梁應(yīng)該是把自己當(dāng)成是買車的人，這樣通過這個(gè)橋梁消費(fèi)者可以很全面很實(shí)用的得到自己想了解的車型的情況，購(gòu)買到自己自己用著最舒適，買著最放心的車。所以說在這個(gè)過程中，如果我們要做銷售這一行應(yīng)該學(xué)會(huì)看人，察言觀色，銷售是有技巧的，而不是憑著一腔熱情就可以的，不必說每時(shí)每刻的百分百熱情，也不要對(duì)某些人冷漠，應(yīng)該有一定的針對(duì)性。這是很多同學(xué)都提到夠的問題。首先，對(duì)于中低檔品牌車來說。第一，4S店的店內(nèi)布局和風(fēng)格。一般采用2瓦的燈泡進(jìn)行照明。霧燈霧燈在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善道路的照明情況。照明燈由燈光開關(guān)直接控制。不同的車型所配置的照明設(shè)備不完全相同，其控制線路也各不相同。照明系統(tǒng)各功能部件照明設(shè)備燈前照燈前照燈俗稱大燈，裝在汽車頭部的兩側(cè)，用于汽車在夜間或光線昏暗的路面上行駛的照明，有兩燈制和四燈制之分。儀表燈儀表燈安裝在儀表板上，用于夜間照明儀表，使駕駛員能容易看清儀表的指示。這過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，下面是我自己的一些看法。看到這些問題也許是不成熟的，但是我想說自己的一些建議。第二，銷售人員的態(tài)度。其實(shí)每天那么多顧客怎么可能做到百分之百的態(tài)度很熱情。這個(gè)紐帶應(yīng)該是以消費(fèi)者為首，一種人性化的橋梁。我們還年輕應(yīng)該趁早學(xué)點(diǎn)技術(shù)，這可以為我們以后從事更大的事業(yè)打下基礎(chǔ)。這次我們實(shí)習(xí)所在的是福田五星車輛廠，我所在的車間是總裝車間，所在班組是總裝四班。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對(duì)我來說最