【文章內(nèi)容簡介】 積極的作用。結(jié) 合現(xiàn)場實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下： 一、路基工程 （一）路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。 （二）路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開挖石方→裝車運(yùn)輸至路基。 （三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓 →檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。 二、引橋工程 （一）樁基施工 搭設(shè)工作平臺(tái)→測量放樣→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場→挖基坑→破樁頭。 （二）基礎(chǔ)連系梁施工 測量放樣→基坑開挖→基底處理→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎梁體鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆模 （三）橋墩施工 拆除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆模 （四）預(yù)應(yīng)力砼 組合工梁、 T 梁 平整場地→制作底?！壴摻睢?安裝側(cè)模端模→灌注砼→養(yǎng)生→拆?！鷱?qiáng)度檢測→移梁存放。 （五）橋面鋪裝 橋面清理→鋼筋安裝→立?！鷿沧㈨?→ 振動(dòng)梁振搗→人工抹面整平→拉毛→養(yǎng)生→涂聚合物瀝青橋面防水涂料 → 鋪裝 5厘米瀝青瑪蹄脂 → 切割伸縮縫施工槽 → 安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。 二、主橋工程 （一）樁基施工（見引橋） （二）承臺(tái)施工 測量放樣→承臺(tái)基坑開挖→基底處理→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測量放樣→綁扎承臺(tái)鋼筋→支立承臺(tái)模板→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆模 （三）主橋纜索吊機(jī)安裝順序：施工準(zhǔn)備 → 拼裝塔架、卷揚(yáng)機(jī)、后錨滑輪、組裝跑車 →安裝塔架、纜風(fēng)繩、 頂部滑道、索鞍等→安裝牽引鋼絲繩→安裝起重索→安裝跑車→安裝牽引索→安裝起重索→安裝扣索。 （四）主橋 系桿的安裝順序如下：施工準(zhǔn)備→拼裝臨時(shí)萬能桿件棧橋→安裝導(dǎo)輪架→從一端穿入牽引鋼絞線并與系桿連接→用卷揚(yáng)機(jī)牽引系桿穿過邊拱預(yù)留孔和導(dǎo)輪架→根據(jù)施工順序張拉系桿 第六節(jié) 施工期間現(xiàn)場各類資源的投入 一、勞動(dòng)力的投入 根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度安排以及勞動(dòng)力工日需求情況，對(duì)投入施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力進(jìn)行合理調(diào)配，保證施工需要。施工中各時(shí)期具體的勞動(dòng)力投入詳見 《勞動(dòng)力需求計(jì)劃表》 。 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表 200人數(shù)100時(shí)間 20xx年11 12 1 532 420xx年6 7 8700600500400300110010009008009 10 11 1220xx年1 2 二、施工中原材料的需求 施工中主要原材料的具體需求情況見下表： 主要材料、半成品的投入量表 名稱 數(shù)量 各季度供應(yīng)量 20xx 年 20xx 年 20xx 年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 砼 39184m3 1156 20190 3361 7684 4818 1976 HVMZM(K0791 成品索 120 環(huán)氧涂層鋼絞線 鋼管、角鋼等其它鋼材 300 Q235A 鋼板 Q345C 鋼板 2215 可換式系桿錨具 128 套 128 鋼筋 486 560 1245 998 （一） 一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說明書。 （二） 材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （三） 堅(jiān)持原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)制度，各種原材料進(jìn)場前依據(jù)規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行 檢驗(yàn)，不合格材料不允許進(jìn)場，材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即分類、標(biāo)識(shí)、妥善保管。 （四） 材料質(zhì)量控制按照 ISO9002 質(zhì)量體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行《程 序文件》從選購、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測試、使用監(jiān)控和信息反饋八個(gè)環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)嚴(yán)密、全方位的質(zhì)控體系，切實(shí)把好材料關(guān)。 三、施工機(jī)具安排計(jì)劃 工程施工機(jī)械設(shè)備投入是至關(guān)重要因素，為保證工程的順利進(jìn)行，各種機(jī)械、車輛及測量檢驗(yàn)儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃配足配好，具體機(jī)具配置情況詳見 《 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 》 和 《 擬投入本合同段 工程的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 》 。 第四章 項(xiàng)目實(shí)施中的重、難點(diǎn)分析 及采取的新工藝、新技術(shù) 一、項(xiàng)目實(shí)施中的重、難點(diǎn)分析 纜索吊為主要的起重設(shè)備，其成敗是整個(gè)橋梁施工的頭等大事。纜索吊的后錨、主索、牽引索、起重索等扣索的設(shè)計(jì)必須有足夠的安全系數(shù)。纜索吊在使用時(shí)，應(yīng)配有專人負(fù)責(zé)檢查各個(gè)部件的情況。本公司曾經(jīng)施工多座鋼管拱橋，培養(yǎng)出一批對(duì)纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)和使用非常熟悉的專業(yè)人員，對(duì)纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)和使用本公司有十分的把握，對(duì)本橋的施工胸有成竹。 裝以及拱肋拼裝的線型控制 本橋單片拱肋最重約 85 噸，考慮到如果兩片拱肋和風(fēng)撐同時(shí)吊裝方案雖然吊裝平穩(wěn)，但吊重將達(dá)到 190 噸左右，纜索吊的設(shè)計(jì)困難，安全性較難控制，所以采用單片拱肋吊裝，然后拼裝風(fēng)撐的穩(wěn)妥方案。每片拱肋在吊裝前必須檢查纜索吊的情況，確定運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再進(jìn)行拱肋吊裝。拱肋吊裝到位后，必須馬上安裝扣索和纜風(fēng)繩，確保拱肋的穩(wěn)定。拱肋拼裝后標(biāo)高的調(diào)整，是非常困難煩瑣的事情，為盡量減 少調(diào)整的工作量，我們將采用倒退分析的方法，提供每段拱肋接頭處的拋高量，根據(jù)以往本公司施工經(jīng)驗(yàn)，此方法可大大減少拱肋標(biāo) 高調(diào)整的次數(shù)。 拱肋混凝土的壓注 拱肋混凝土的壓注順序?qū)⒂绊懝袄叩淖冃?，不合理的壓注順序?qū)?dǎo)致拱肋產(chǎn)生較大的變形和施工過程應(yīng)力。施工時(shí)必須按照設(shè)計(jì)的壓注順序?qū)ΨQ進(jìn)行。壓注時(shí)將派專人負(fù)責(zé)觀測拱肋混凝土的壓注高度，確保拱肋混凝土壓注的同步。 二、本項(xiàng)目實(shí)施中采用的新工藝、新技術(shù) 為節(jié)約施工費(fèi)用，根據(jù)本橋工期要求，本方案中采用纜索吊平行移位的技術(shù)，即在上游拱肋拼裝完成后，將主索、索鞍、牽引索以及起重索平移到下游橋位。此方案采用的平移技術(shù)，在施工中少有采用，在本橋應(yīng)用后，與在上下游兩幅橋的橋位上同時(shí) 設(shè)置纜索吊機(jī)方案相比，將節(jié)約大量的設(shè)備投入。 拱肋拼裝的線型控制技術(shù) 拱肋拼裝的線型控制技術(shù)是懸灌橋的線型控制原理的推廣使用，本技術(shù)的應(yīng)用將大大減少拱肋拼裝中的標(biāo)高調(diào)整次數(shù)，有利于確保拱肋的線形和加快施工進(jìn)度。 《 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 》 《 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 》 《 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 》 吊桿和橫梁 同時(shí)安裝技術(shù) 普通拱橋施工中，先安裝吊桿后采用纜索吊機(jī)安裝橫梁，占用了較長的纜索吊機(jī)使用時(shí)間，本橋采用吊桿和橫梁同時(shí)用連續(xù)起頂千斤頂安裝技術(shù)將大大減少纜索吊機(jī)的使用時(shí)間，為下游橋拱肋的提前施工提供了保障。 第五章 主要項(xiàng)目施工方案、施工工藝 第一節(jié) 路基及其附屬工程施工方案、施工工藝 第二節(jié) 引橋工程施工方案、施工工藝 一、工程簡介 （一）工程概述 東莞水道特大橋引橋南、北引橋，北引橋起點(diǎn)樁號(hào)：左主 線橋?yàn)?+，右主線橋?yàn)?5+，終點(diǎn)樁號(hào)為 5+；南引橋起點(diǎn)樁號(hào)為 5+，終點(diǎn)樁號(hào)為 5+，南北引橋全長 364 米。 （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 荷載等級(jí) 計(jì)算荷載：汽車 超 20級(jí) 驗(yàn)算荷載：掛 120 人行道人群荷載： 地震荷載 :按地震基本烈度 7度設(shè)防。 橋?qū)? 本橋的南北引橋以五環(huán)路中心線為界分成東、西兩幅。北引橋位于路面加寬漸變段內(nèi)，左主線橋（東幅）車行道寬由 漸變?yōu)?，右主線橋（西幅）車行道寬由 漸變?yōu)?；南引橋東、西兩幅車行道為等寬 。車行道兩側(cè)各設(shè) 防撞護(hù)欄，左右主線橋的內(nèi)側(cè)（靠五環(huán)路中心線）各設(shè) 的檢修道，外側(cè)設(shè) 3m 寬的人行道，南北引橋與主橋相接的橋孔，人行道加寬為。 橋面縱、橫坡 縱坡：最大縱坡為 % 橫坡：南北引橋接路基段每幅橋面設(shè) %單向坡，接主橋段每幅橋面以左右主線橋中心線為界設(shè) %雙向坡。 （三）工程地質(zhì)概況 本工程地層自上而下為：素填地、亞粘土、粉細(xì)砂、淤泥夾砂、淤泥、細(xì)砂、中粗砂、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r、弱風(fēng)化泥灰?guī)r、微風(fēng)化泥灰?guī)r。 本場地地下水對(duì)砼無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，在強(qiáng)透水層或直接臨水區(qū)具有碳酸型弱腐蝕。 （四）結(jié)構(gòu)簡介 跨徑布置 南北引橋跨徑布置：左、右主線橋中心線，均為 6孔 30m 組合工 梁，共 12 孔， 3孔一聯(lián)，共分四聯(lián)。 結(jié)構(gòu)形式 該橋引橋上部構(gòu)造車行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼組合工梁，人行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，車行道梁梁高 ，現(xiàn)澆橋面板厚 18cm，人行道梁梁高 ，不設(shè)現(xiàn)澆層。引橋上部構(gòu)造采用簡支橋面連續(xù)，組合工梁和 T 梁均按部分預(yù)應(yīng)力砼 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。 該橋引橋橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)下設(shè)承臺(tái)和樁基，樁徑ф 米，橋墩采用三柱式墩身，柱頂設(shè)帽梁，雙排樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)承臺(tái)，墩柱為ф ，樁基為ф 米鉆孔樁。 橋面及其它 （ 1）支座：本橋每片預(yù)制梁下設(shè) 2 塊 TCYB300 53mm 球冠園板式橡膠支座。 （ 2）橋面鋪裝：采用 5cm厚瀝青馬蹄脂，鋪裝導(dǎo)下設(shè)防水層。 （ 3）伸縮縫：采用“ SD80橋梁伸縮縫”。 （ 4）橋頭搭板：臺(tái)后均鋪設(shè)長 5米的現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。 二、 主要分項(xiàng)工程施工方案 （一）鉆孔灌注樁施工（施工工藝 見施工工藝框圖 ） 平整場地 施工準(zhǔn)備 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 沖擊成孔 孔深、樁徑、垂直度檢查 安裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 鋼筋籠制作 驗(yàn)收與運(yùn)輸 導(dǎo)管制作及長度配置 漏斗、隔水栓設(shè)置 一次澆筑量計(jì)算 測量混凝土高度 澆筑水下混凝土 混凝土 拌和與運(yùn)輸 導(dǎo)管氣密性檢察 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 施工平臺(tái) （ 1）鉆孔樁工作平臺(tái) 由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時(shí)孔內(nèi)水頭壓力，我們計(jì)劃在鉆孔時(shí)，對(duì)孔位處做填土 高的鉆孔平臺(tái)處理，使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位 ，以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。 （ 2）水塘中的鉆孔樁采用圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺(tái)。 北引橋 E3墩鉆孔樁處于萬江河支流河道中間，最高水位一般在 左右 ,比較淺也采用圍堰筑島方法施工。 鋼護(hù)筒的制作和埋設(shè) （ 1）制作 陸地上護(hù)筒采用 6 mm 鋼板卷制，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑 30cm，護(hù)筒長為 3 米，埋置后護(hù)筒底標(biāo)高應(yīng)在 原地面以下不少于 ，且護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí)，以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高，使護(hù)筒底形成反穿孔。 位于水塘處及北引橋 E3墩鉆孔樁采用圍堰筑島做工作平臺(tái)的鉆孔樁護(hù)筒采用 8mm 鋼板卷制，長度滿足于穿過淤泥層埋入河床下不少于 。 護(hù)筒埋深按下式計(jì)算： L=[(h+H)γ w – Hγ 0]/（γ d – γ w） 式中： L—— 護(hù)筒埋置深度， m； H—— 施工水位至河床表面深度， m h—— 護(hù)筒內(nèi)水頭高度，即護(hù)筒內(nèi)水位與施工時(shí)河水位之差， m； γ w—— 護(hù)筒內(nèi)泥漿比重， KN/ m3； γ 0—— 水的容重， KN/ m3； γ d—— 護(hù)筒外河床土的飽和容重， KN/ m3； γ d=(Δ +e)/(1+e) γ 0 （ 2）埋設(shè) 采用鋼護(hù)筒。用 6mm 厚鋼板加工制成兩半圓形，用ф 10mm 螺栓連接，接縫處夾橡皮條防止漏水。護(hù)筒內(nèi)徑 150cm，頂節(jié)護(hù)筒上部留有高 400mm 寬 200mm 的進(jìn)出漿口 2 個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。 護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大 40～~50cm 的圓坑。護(hù)筒定位時(shí)，先對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，并做好保護(hù)（直到成孔 后），