【文章內(nèi)容簡介】 采用填土筑島和臨時改移河道解決。 （ 3）、鉆機定位：鉆機中心對準樁中心，鉆機定位后，底座平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。 （ 4）、泥漿制備：采用自然造漿方式進行護壁或全護筒護壁。針對不同地層的地質(zhì)特性，根據(jù)以往施工經(jīng)驗配制調(diào)整泥漿，泥漿的各種性能參數(shù)符合以下規(guī)定：漿液的比重： ～、粘度： 、靜切力： 3～ 5Pa、酸堿度 8～ 11(PH)、膠體率≥ 95%、失水率≤ 20%、泥皮厚≤ 3mm/30min、含砂率≤ 4%。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運，以保護環(huán)境。 （ 5）、沖擊成孔前，先進行鉆架的檢查，承受沖擊荷載是否牢固，鋼絲繩中心是否準確、垂直并落實好鉆渣的排放地點。開始沖擊時，必須以小沖程沖擊，一是為了防止孔底產(chǎn)渣較多而糊鉆，二是充分攪濃泥漿。沖擊鉆的沖擊高度一般為 ，提升應(yīng)緩慢，最大沖程不宜大于 4m6m，操作時嚴禁打空錘和大松繩。沖擊過程中泥漿比重可調(diào)至 ，可將粘土碎塊投入孔內(nèi)，由鉆錐自行造漿，同時應(yīng)及時排除鉆渣，使鉆錐能經(jīng)常沖擊到新鮮地層，排渣 采用掏渣筒清渣。清渣后需及時向孔內(nèi)補充粘土和相同比重的泥漿，以保證一定的泥漿濃度和足夠的水頭高度。 成孔過程中，應(yīng)按監(jiān)理規(guī)定的表格填寫鉆孔記錄。記錄的內(nèi)容包括護筒頂標高、樁尖設(shè)計標高、樁尖實際標高、鉆機型號、鉆進時間、地層記錄、停機時間和原因等。成孔過程中若發(fā)生嚴重的質(zhì)量事故，如坍孔、斜孔、護筒下沉、串孔等應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師和項目總工，采取合理的措施進行補救。 （ 6）、第一次清孔：當鉆孔達到設(shè)計深度后即停止鉆進，此時提起鉆頭，邊掏碴邊補充泥漿，清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于 ～ ，含砂率﹤ 2％，粘度： 17～ 20Pa﹒ s，膠體率﹥ 98%，灌注砼前，孔底沉碴厚 、 樁徑厚度度應(yīng)≤ 300mm， 樁徑沉渣厚度應(yīng)≤ 500mm。 （ 7）、清孔后，應(yīng)立即安排下放鋼筋籠。鋼筋籠骨架根據(jù)設(shè)計長度分節(jié)制作，每節(jié)長度不大于 20m。為確保質(zhì)量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運至現(xiàn)場。加強筋點焊在主筋上，保證鋼筋籠骨架剛度，必要時，可用十字撐將鋼筋籠臨時支撐，防止變形。螺旋箍筋調(diào)直后均勻地綁扎在主筋上，為確保連接牢固，每節(jié)鋼筋籠箍筋點焊在主筋上。主筋接頭在同一截面不 能超過 50%，搭接位置必須按規(guī)范錯開 1m。鋼筋籠保護層預(yù)先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。在鋼筋籠骨架制作好后，將混凝土保護塊穿在箍筋上，同一截面設(shè)置四塊，豎向錯開布置。 鋼筋籠由平車運到孔位處，用吊車或鉆機分節(jié)起吊、安放、孔口焊接各段鋼筋籠。 鋼筋籠慢慢吊起移至孔口，在人工扶持下將正位后的鋼筋籠吊入控內(nèi)（有十字撐筋的要拆除）。在骨架入孔時，應(yīng)清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移位的箍筋。鋼筋籠焊接時，上下兩節(jié)必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面焊，焊縫長度≥ 10d（ d 為鋼筋直徑），若設(shè)計另有 規(guī)定，應(yīng)按設(shè)計操作執(zhí)行。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，進行立焊。吊放鋼筋籠時，現(xiàn)場設(shè)置三臺電焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。 鋼筋籠頂端定位鋼筋長度必須根據(jù)樁頂標高來計算，保證其深入承臺的錨固長度符合設(shè)計和規(guī)范要求。為防止鋼筋偏位，可在鋼筋籠頂加焊定位鋼筋，與護筒連接。 （ 8）、導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管用Ф 300mm 的鋼管，壁厚 5mm，每節(jié)長 ～ ，配 1～ 2 節(jié)長 ～ 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密 封防水。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。 （ 9）、第二次清孔：在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。完成后，立即澆注水下砼。 （ 10）、水下砼灌注 混凝土由預(yù)制場的攪拌站拌和，混凝土罐車運輸?shù)娇卓凇Ｊ着炷翍?yīng)先拌 左右的同標號砂漿。灌注時，砂漿要在混凝土之前，防止導(dǎo)管口被骨料卡住。貯料斗的容積要等于或略大于計算的首批混凝土體積。隨著貯料斗的開啟，首批混凝土緩 緩注入漏斗內(nèi)，待漏斗內(nèi)混凝土灌滿后，貯料斗一次貯量要滿足首批混凝土的需要。則開始連續(xù)混凝土的灌注，連續(xù)灌注混凝土應(yīng)注意以下幾方面工作： ①、及時測量孔內(nèi)和導(dǎo)管內(nèi)混凝土面的高度，并認真填寫混凝土灌注記錄表。根據(jù)導(dǎo)管在孔 內(nèi)的隨即長度，計算導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深，并將埋深控制在 — 之間。當混凝土灌注速度較快（ 30m3/h 以上）時，最大埋深亦不得大于 8m。 ②、經(jīng)常觀察護筒內(nèi)泥漿外溢情況。灌注時，泥漿應(yīng)源源不斷地流出孔外。否則，應(yīng)查明原因，及時采取相應(yīng)的措施，防止混凝土堵塞導(dǎo)管。在孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時 ，觀察鋼筋籠是否有上浮現(xiàn)象，如有應(yīng)立即采取相應(yīng)的處理措施。 ③、灌注過程中，要保證孔內(nèi)有足夠的水頭高度（和成孔時要求相同）。灌注中，嚴禁散落混凝土落入孔內(nèi)，避免增加混凝土面上的沉淀層厚度而增加導(dǎo)管下端的壓力，給灌注混凝土帶來不必要的困難。提升導(dǎo)管時，應(yīng)避免導(dǎo)管傾斜或刮碰鋼筋籠。 ④、當孔內(nèi)混凝土面接近設(shè)計標高時，要及時估算運輸車內(nèi)或輸送管內(nèi)攪拌待出的混凝土量，以及導(dǎo)管內(nèi)超高部分的混凝土量的剩余量和混凝土灌注差額，以便攪拌站作好供應(yīng)計劃，減小浪費。 ⑤、在混凝土灌注完畢前，適當增加混凝土灌注高度的測量次數(shù)，并 防止因?qū)Ч芴釀舆^快造成夾泥。灌注末期，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力減小，為保證樁頭質(zhì)量，應(yīng)將導(dǎo)管和漏斗提高 3— 4m（泵送混凝土除外），增大壓力差，確保樁頭密實。灌注末期，泥漿較濃，夾帶大量泥塊，應(yīng)考慮 50cm 的超灌高度，保證樁頭質(zhì)量。 ⑥、灌注完畢后，應(yīng)緩慢提升最后一節(jié)導(dǎo)管，當其將要離開混凝土面時，要抖動幾次導(dǎo)管，以防混凝土上面的泥漿和沉淀物擠入導(dǎo)管所遺留的小孔內(nèi)，造成樁心不密實和夾泥，影響樁的質(zhì)量。 （ 11）、質(zhì)量檢驗：采用超聲波無破損檢驗方法進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)情況作出妥善處理。 承臺及系梁施工 承臺、系梁 施工的工藝流程為： 基坑開挖邊線放樣→基坑土方開挖→鑿樁頭及樁頭處理→澆筑 C20 混凝土墊層→承臺、系梁中心線、軸線測量放樣→綁扎系梁臺鋼筋→安裝承臺、系梁模板→澆筑砼→拆模、養(yǎng)護→基坑回填。 施工時采用人工配合挖掘機開挖，基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，鋼筋采取現(xiàn)場加工，人工綁扎，砼采用拌合站拌合，翻斗車或砼運輸車運輸，插入式振動棒分層、分段振搗。 測量放線：根據(jù)導(dǎo)線控制點測設(shè)出樁中心后，放出承臺四周邊樁，外移 50cm，用紅油漆作出標記，同時測出承臺底至樁頂?shù)母卟睢? 基坑開挖：按照測量放線用機械開挖基坑，根據(jù)開挖深度 適當放坡開挖，防止邊坡坍塌，有 水時用抽水機抽水，并進行處理，基底夯實，保證平整。 澆注素砼墊層，基坑開挖至比設(shè)計標高低 10cm 澆注一層 10cm 厚素砼作底模，砼頂面必須平整。 鑿除深入承臺的超澆樁身砼，將變形的鋼筋整修復(fù)原。 模板：采用組合鋼模板，安裝前先涂刷脫模劑，模板接縫處采用止?jié){墊使接縫密閉不漏漿，對原樁頂進行鑿毛，用水泥砂漿作墊層。為保證模板變形，兩模板之間四面用拉桿固定，四周用鋼管支撐。 模板安裝完成，經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師查驗。模板的拆除應(yīng)在砼強度能夠保證表面及棱角不致因拆模而受到損害時，方 可拆除。 鋼筋 :所有鋼筋必須經(jīng)過檢驗合格后才能使用，鋼筋焊接加長采用雙面搭接焊，搭接長度大于 5 倍鋼筋直徑。鋼筋在駐地加工成型后運至工地綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接，嚴格按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙進行。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋靠近模板的一側(cè)按 60cm間距夾設(shè)砂漿墊塊。 砼澆注：砼由攪拌站拌制，砼運輸車運至工地。澆注每層厚度 30cm，分層澆筑，采用插入式振動棒振搗，振搗密實，振搗過程中，不得碰撞模板，鋼筋及其它預(yù)埋件。 下部結(jié)構(gòu)的墩臺身在基礎(chǔ)部分完成后開始進行，墩柱采用定型鋼模，橋臺采用組合鋼模，砼采用 吊車配備吊斗注入模內(nèi)。 墩柱施工工藝流程為： 施工放樣→支架搭設(shè)→鋼筋綁扎→模板安裝→軸線復(fù)核→砼澆筑→拆?！庥^及幾何尺寸檢查→養(yǎng)護。 鋼筋 墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場按設(shè)計尺寸加工成型后運至現(xiàn)場，用吊車配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時應(yīng)檢驗樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。 模板的安裝 方形墩柱模板采用整體式鋼模，模板面板采用 4mm 鋼板加工而成，角鋼焊接加固，采用螺栓聯(lián)結(jié)，中間用扁鋼加強。施工時根據(jù)柱高選擇模板在現(xiàn)場拼裝，拼裝成節(jié)后由吊車吊起安裝，并通過風(fēng)纜或鋼管支架將其固定，圓形墩柱模板采用定型鋼模，每 節(jié)模板分兩塊拼裝，2 節(jié) 2 米， 1 節(jié) 50cm 的模板。在安裝時應(yīng)對模板內(nèi)涂刷隔離劑，兩塊拼裝在一起，用吊車將鋼模套在立柱鋼筋外側(cè)，模板上部采用 4 條 10mm 鋼絲繩，四周與地錨拉緊，并校驗?zāi)０逦恢檬欠裾_。 砼澆筑 砼統(tǒng)一由拌合站拌制，通過砼輸送車配合吊車串筒下落注入模內(nèi)，每次澆注厚度不可超過30cm，采用插入式振動棒振搗，快插慢拔，振搗密實。墩柱的混凝土澆注一次完成，施工時常觀測檢查支架的變化和柱模的位移，嚴格控制墩頂?shù)钠?，確保施工質(zhì)量和安全，拆模后用塑料薄膜覆蓋，專人養(yǎng)生。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼筋砼箱梁施工 現(xiàn) 澆箱梁具有整體性好，外形美觀、剛度大的特點，可做成復(fù)雜形狀、線形。本工程 2 座大橋的上部施工采用現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁施工中支撐體系環(huán)節(jié)繁多，決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。 工程特點 （ 1）、工程量大：砼澆筑方量大，技術(shù)含量高，對支撐體系要求高。 （ 2）、全部箱梁均為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，搭設(shè)支架安裝方木、板材的工程量較大。 支撐體系的施工 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中對模板工程明確規(guī)定：相臨兩塊模板表面高差不大于 2mm，表面平整度不大于 5mm。支撐體系的基礎(chǔ)部分要牢固、密實，不能產(chǎn)生不均勻沉降，要能承受住施工荷載 及其他因素對基礎(chǔ)的影響，支撐體系要有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。 本合同段的 2 座橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法施工，由箱梁施工隊負責(zé)進行。施工時采用設(shè)計要求的分段施工整體澆注的方法，施工工藝流程見附表框圖，具體技術(shù)要求和施工方法如下： （ 1） .支架基礎(chǔ)和搭設(shè)支架 施工采用滿堂支架，為滿足支架地基承載力需要，在橋位處（即橋面投影下）采用壓路機將地基進行壓實處理，分層填筑 80～ 100cm 石渣，逐層碾壓密實，上部用 C15 砼硬化，然后鋪墊 10*20cm 臥木，搭設(shè)支架及腳手架。 采用 WDJ 碗扣式腳手架搭設(shè)支架，為確保支 架的穩(wěn)定型，用φ 鋼管和轉(zhuǎn)角扣件設(shè)斜支撐。 搭設(shè)腳手架前，要檢查地基的處理是否滿足要求，排水設(shè)施是否滿足要求。 ①、配桿 根據(jù)箱梁底面標高、地基標高，對各跨腳手架桿件進行配置，立桿采用 LG900、 LG1200 兩種，并錯開搭設(shè)，避免承插接頭在同一截面上，橫桿采用 HG600、 HG900、 HG300 三種，頂桿采用 DG900，可調(diào)墊座和可調(diào)托座的可調(diào)范圍均為 600mm。 ②、腳手架組裝 在鋪設(shè)好的墊木上，根據(jù)腳手架的橫桿的間距布置可調(diào)墊座，一跨內(nèi)牽線調(diào)整墊座的可調(diào)高度，確保立桿的底在同一水平面內(nèi)。 將立桿 插在其上，并放置橫桿，擰緊上碗扣。確保支架立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。 碗扣式腳手架的底層組架最為關(guān)鍵，其組裝的質(zhì)量直接影響到整架的質(zhì)量，因此，要嚴格控制搭設(shè)質(zhì)量。當組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度（對曲線布置的腳手架應(yīng)保證立桿的正確位置）；其次應(yīng)檢查橫桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)座使橫桿間的水平偏差小于 1/400L；同時應(yīng)逐個檢查立 桿底腳，并確保所有立桿底部不脫空。當?shù)讓蛹茏臃洗钤O(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設(shè)過程中，應(yīng)隨時注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。 立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。 ③、鋪設(shè)橫木和縱木 在頂桿上安裝可調(diào)托座，在其上鋪設(shè)橫縱木。然后再鋪設(shè)模板，模板面襯酚醛膠合板，以增加砼面的光潔度。 在互通區(qū)跨線橋施工時，為了確保同三高速的暢通，采用工字鋼搭設(shè)門式支架。 底部模板橫向兩側(cè)應(yīng)加設(shè)鋼管腳手架及斜撐，形成 的運料通道 及操作平臺，并設(shè)檔板及風(fēng)纜以保安全。腳手架應(yīng)與承重支架分開。 支架搭設(shè)完畢加載預(yù)壓，預(yù)壓荷載取箱梁自重的 100%，預(yù)壓荷載采用纖維袋裝砂，吊車起吊就位來實現(xiàn)。預(yù)壓時按照實際施工時的壓力分布來預(yù)壓，荷載腹板、梁底位置。翼緣位置適當減少。加載時，按照預(yù)壓 20%、 40%、 60%、 80%、 100%分級進行，并全天候跟蹤觀測，記錄下地基的沉降量和支架的非彈性變形。卸載時按預(yù)壓荷載的 80%、 60%、 40%、 20%進行。 （ 2） .支架預(yù)留拱度 支架搭設(shè)施工時，除了確保穩(wěn)定、牢固、安全可靠，滿足承載力要求外，還設(shè)置預(yù)拱度。 在支架設(shè)計時，經(jīng)計算確定，主要考慮一下因素：豎向繞度，支架承壓的彈性壓縮及非彈性變形，支架基底承壓臺的非彈性沉陷，砼收縮引起的繞度等。以上各項之和為最高值，應(yīng)設(shè)在拱梁的中點，其他各點以最高點為準，兩端為零，按二次拋物線比例進行分配設(shè)置。 （ 3） .模板工程 箱梁施工時，底模采用鋼制大摸板，側(cè)模采用定型鋼摸板，芯模采用拼裝式組合鋼摸。底摸安裝好后