【文章內(nèi)容簡介】 研討推廣應用成功的先進施工方法。第一節(jié) 路基及防護工程施工 ， 路基挖土方77840 ， 挖石方263142，挖除非適用性材料5000；路堤填筑利用土方68039，利用石方602451。。主要工程數(shù)量表 序號工程名稱單位數(shù)量備注一路基工程1路堤填筑985212擋土墻基礎砼C203預制安裝C25砼擋板2574集水井安裝套805檢查井安裝套64二路面工程改移道路1砂礫石墊層厚20cm2水泥穩(wěn)定土基層厚20cm3路面砼25cm本合同段路基工程由2個路基綜合施工隊負責施工。路基土石方工程以機械施工為主，輔以人工施工。本合同段路基全部采用液壓挖掘機挖（裝）土，配以裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，重型振動壓路機碾壓成型。一、路堤填筑（一）路堤填筑路堤填筑以機械化作業(yè)為主，人工輔助施工。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，重型推土機、振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。施工中始終堅持“三線四度?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要為填石方，石方填筑時，將大石塊撿至路基邊作碼砌片石使用，邊填筑邊施工碼砌片石。路基施工四區(qū)域、。施工區(qū)段劃分路基施工隊在施工準備完成后，根據(jù)本段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點段落（互通至小轉(zhuǎn)拐大橋段）為主，為制梁場創(chuàng)造條件。同時多工點逐步展開，在涵洞未完工前每兩結(jié)構(gòu)物間為一施工區(qū)段，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。涵洞竣工之后，應及時將填方路基順接連通，做到開工一段，完成一段，避免雨季沖刷。施工中做好機具的調(diào)配及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運、卸、碾壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊，互不干擾。路堤填筑施工工藝施工方案及方法（1）施工準備①測量放線完成現(xiàn)場交樁后，精測隊立即進行中線、水準的貫通測量，并與相鄰標段貫通閉合；施放線路中線樁和路基邊樁，測量工作貫徹雙檢制。測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各隊測量組交樁，以便施工。②地質(zhì)調(diào)查核實施工前根據(jù)設計資料，詳細調(diào)查核實工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。結(jié)合實際情況，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎上，做必要的補充勘探，進一步查明和核對地質(zhì)資料。③設置排水系統(tǒng)根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實際，修建需要的臨時排水工程。避免雨季毀擾路基、沖毀農(nóng)田，妨礙灌溉。先施工急需開工的重點地段，再施工其它一般地段。（2）填筑施工①基底處理根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設計要求采取相應的方法進行基底處理施工，特別是池塘、稻田耕作區(qū)的基底處理應清除腐性土，采取排水疏干或基底處理（換填、擠淤、盲溝等）后填筑。根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗方法進行試驗。路基基底試驗檢測項目及主要試驗儀器設備表 序號檢測項目檢測方法檢測頻率要試驗儀器設備1土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)土工試驗儀器設備2擊實重型擊實各種土質(zhì)重型擊實儀3壓實密度環(huán)刀法、核子密度儀法每200m取6個點環(huán)刀、核子密度儀4含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每200m取6個點環(huán)刀、核子密度儀5地基系數(shù)(K30)荷載板法每200m取2個點K30 荷載板②路堤填料選擇及路堤填筑壓實試驗段路堤填筑前，先對填料進行土工試驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取監(jiān)理認可的措施進行處理。在施工過程中定期對填料進行抽檢。開工后先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m（全幅路基）一段路堤作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機械、經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，作為實施科學填筑壓實工藝的依據(jù)。通過各項對比試驗與測定，對所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)表和曲線關(guān)系圖，以便施工利用。③路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線。施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。a、填筑路堤采用水平分層填筑，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填50cm寬以上，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。b、攤鋪整平攤鋪作業(yè)采用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。c、控制最佳含水量對部分可能填筑土質(zhì)的路基要選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，適當晾曬，以應降低填土的含水量。當含水量低于3%時，適當灑水潤濕。d、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用拖式振動碾碾壓，再整平，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。e、路基檢測路基采用水平分層填分層壓實，每層填筑壓實后，及時進行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一層路堤填筑。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。細粒料壓實檢測采用核子密度濕度儀，并在檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準），且定期標定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30承載板試驗法進行檢驗。對于細粒土填土壓實質(zhì)量除進行壓實度檢測外，同時用核子密度儀進行試驗。填土路基壓實標準表 填挖類型路面底面起深度范圍（cm）壓實度（%）填土路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤＞150≥93零填及路塹路床0～30≥95填石路基采用水袋法檢測。填石路基壓實標準表 填料質(zhì)量路堤分區(qū)路床頂面以下深度（cm）壓實干容重（KN/m3)孔隙率（%）堅石≥60MPa上路堤80～150不大于23下路堤150以下不大于25次堅石30～60MPa上路堤80～150試驗確定不大于22下路堤150以下試驗確定不大于24軟石5～30MPa上路堤80～150試驗確定不大于21下路堤150以下試驗確定不大于23堅石≥60MPa下路床30～80不大于21f、預留沉降量路堤填筑考慮施工時和竣工后路基本體的沉降，根據(jù)填高、填料種類及壓實條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結(jié)果等情況，確定預留沉降量，除按設計加寬外，由于本段路堤填筑高度均小于5m，沉降量較小，按填筑滲水材料考慮預留沉降量。另外考慮線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當調(diào)整預留沉降量。路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺及預留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度加2‰。（3）路面整形、邊坡整修路堤填筑至路床頂面，先恢復中線，每20m設置一樁，進行水準測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設計要求修筑路拱，并進行壓實。路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱路肩的整修壓實。邊坡整修須按設計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。路基邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。邊坡面按設計要求綠化種草。（二）路基過渡段施工與橋涵臺背過渡填筑施工填筑按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實。填筑涵頂3m以下時，采用無振動碾壓，填筑到涵頂3m以上后，使用振動碾壓。碾壓機械難以碾壓到的地方，采用小型振動壓實機械進行碾壓，其夯壓分層厚度不得超過20cm，夯壓次數(shù)視試驗情況定。橋涵背缺口填筑時，填土接觸面坡度超過（1:）～(1:)時，均挖成臺階，然后夯填。與路塹過渡段路堤和路塹的過渡方式分為填筑和開挖兩種，在路基縱向使路塹強度和剛度均勻過渡。陡于1:1自然坡，采用填筑為主的過渡方式。緩于1:1的自然坡填筑工作量大，采用開挖為主的過渡方式。橋隧相連過渡段施工本合同段巖灣隧道進口與小轉(zhuǎn)拐分離式立交橋臺間的路基段長度短，路堤填筑按過渡段施工。施工時選擇滲水填料，水平分層填筑，控制填筑層厚度在20cm以內(nèi)。采用振動壓路機分層碾壓，如受場地限制，則采用小型振動機械壓實，確保填筑質(zhì)量。二、路塹開挖（一）施工準備首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進行施工分類。測放出路塹的邊線、中線，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超、欠挖。并做好臨時排水設施。（二）開挖的基本要求土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。開挖土石均自上而下進行，當開挖至擋墻頂時，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。機械開挖時，需有人工配合。開挖石方時，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖；機械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。開挖平臺臺面設有向路基側(cè)溝排水的坡度。開挖形成的邊坡按設計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。盡量考慮以挖作填，必須棄舍時本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田的原則：路塹上方及和路堤邊坡上不棄土。山坡上棄土，要連續(xù)堆填；山坡下棄土，每隔適當距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出。1沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。1貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓。（三）施工方案及方法路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖，較深路塹采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖，路塹較長時適當開設馬口，以增加工作面。硬巖路塹采用風動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，預留光爆層控制爆破，裝載機裝車，自卸車運輸?shù)氖┕し椒āＭ临|(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸?shù)氖┕し椒?。軟巖路塹開挖土質(zhì)、軟巖路塹采用機械開挖、預留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡預留20cm，底部預留20cm。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。路塹開挖后表面要平順整齊，表面做成向兩側(cè)的排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工接觸網(wǎng)支柱基礎，有滲水暗溝時，滲水暗溝施工在接觸網(wǎng)支柱基礎澆注達到一定強度后再挖滲水暗溝。接觸網(wǎng)支柱基礎和滲水暗溝施工后，要保證基床表層底面的排水坡?；彩┕r，提前對基床底層范圍內(nèi)的地質(zhì)進行檢驗，若發(fā)現(xiàn)存在設計外的軟土地基，則及時上報設計單位、監(jiān)理單位進行軟基處理；硬巖路塹開挖硬巖路塹采用爆破開挖時，施工中預留光爆層，利用二次爆破技術(shù)。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動，二是提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成向兩側(cè)的排水坡，施工時采用光面爆破或預裂爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用混凝土填平。在路塹開挖至路基面后，按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工接觸網(wǎng)支柱基礎，接觸網(wǎng)支柱基坑必須全部用混凝土灌注；如有滲水暗溝地段，滲水暗溝施工在接觸網(wǎng)支柱基礎澆注達到一定強度后再挖滲水暗溝。按設計要求位置、形狀尺寸開挖信號、電力電纜槽，開挖時，不得破壞塹坡坡腳。必須保證側(cè)溝平臺完整，如有破壞，采用原加固材料補齊。地下水路塹施工有地下水路塹開挖時，必須做好地面排水，施工場地內(nèi)，不得存積地表水，軟化路基面，施工中，要隨時將滲出的地下水排出施工場地。滲水暗溝溝槽開挖時，硬質(zhì)巖石采用預裂爆破或光面爆破。軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，采用挖鏟挖槽，確保溝槽兩壁平順。滲水暗溝基礎施工時，混凝土基礎表面要平整，不能出現(xiàn)反坡或凹凸不平現(xiàn)象，為了與下道工序緊密銜接，檢查井與澆注混凝土基礎同時完工。三、特殊路基（一）半挖半填路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵在