【文章內(nèi)容簡介】 ，進行鉆機就位，鉆機就位必須做到水平對中。鉆機對中采用“十字交叉法”，在鉆機就位時，用兩繩十字交叉找出鉆孔中心（一般為護筒中心），同樣方法找出鉆機鉆進軸線中心，嚴格控制兩心在同一鉛垂線上，就可以判斷鉆機移動的方向和距離，準確地達到對中的效果。鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，鉆頭對中偏差不大于2cm。 （4）、泥漿配制 ～、粘度、含砂率≤4﹪。選用塑性指數(shù)＞25，﹪，無砂或含砂量低于2﹪粘質(zhì)土配制，在施工過程中隨時量測，并根據(jù)實際情況調(diào)整到適宜程度，如調(diào)制不出合格的泥漿，可摻入少量的外加劑（純堿）改善泥漿比重。鉆孔開始時用泥漿攪拌機輔助造漿，鉆孔過程間斷投入粘土自行造漿，必要時泥漿拌合機再輔助造漿，同時鉆孔處設沉碴池，沉碴及時運出并按環(huán)保要求處理。施工中每個工班至少測定四次泥漿性能。（5）、鉆孔鉆孔施工為防止擾動相鄰的樁基采用跳槽法，隔孔施工，施工順序為0、5。為保證鉆孔順利進行和鉆孔的質(zhì)量，在開孔前再次檢查樁位中心，護筒埋設和鉆頭直徑，然后開孔。為防止堵塞鉆頭的吸渣口，將鉆頭提高距離孔底約20～30cm，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，找開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體產(chǎn)生負壓，把管路中的泥水巖渣混和物排到沉淀池，形成反循環(huán)，然后啟動鉆機慢速開始鉆進。開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒以下2米后再以正常速度鉆進，特別在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩(wěn)定孔壁。根據(jù)不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調(diào)整護壁泥漿指標和鉆進速度，每小時進尺不宜超過4m，并做好排渣和清理泥漿池。接長鉆桿時，先停止鉆進，將鉆具提離孔底20～30cm，維持泥漿循環(huán)10min以上，以清除孔底沉渣并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后停泵接長鉆桿。鉆桿連接螺栓擰緊上牢，認真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使鉆機無法正常工作。鉆孔過程連續(xù)操作，避免中途長時間停止，盡可能縮短成孔周期。詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報處理。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，在施工過程中填寫鉆孔記錄，經(jīng)常檢查鉆孔泥漿比重，若不合要求隨時改正；也要注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄中并與地質(zhì)剖面圖核對，發(fā)現(xiàn)變化及時反映，以便確定或調(diào)整終孔標高，并根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整泥漿比重，鉆進速度。交接班時，交待鉆進情況和下一班注意事項，,經(jīng)常檢查鉆機位移和孔位中心，若發(fā)現(xiàn)有孔位偏移和孔徑傾斜趨勢時，立即校正，并調(diào)整鉆進速度。在鉆孔排渣、提鉆檢修或因故停鉆時，都要保持孔內(nèi)泥漿具有規(guī)定的高度和相對的密度及粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時，須將鉆頭提出孔外。經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊環(huán)的受力或磨損情況，避免掉鉆，確保成孔順利。（6）、清孔 用測繩量測孔深，確認鉆機鉆孔達到設計標高后，成孔質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師檢測。用檢孔器（長度4m）吊入鉆孔內(nèi)檢測，檢測孔徑，孔形和傾斜度，符合要求后確定終孔，立即清孔。清孔時，孔內(nèi)水位保持原有的水頭,以防止鉆孔的塌陷。清孔時利用鉆機本身循環(huán)系統(tǒng)采用反循環(huán)換漿法，將符合要求的泥漿管送到護筒內(nèi)，注入新鮮的泥漿，將比重大、砂率高的泥漿置換出來，時而間斷地開動鉆機，將孔底的沉渣激起形成懸浮狀態(tài)，通過鉆桿將泥漿攜帶出孔，～、含砂率＜2%、沉渣厚度＜10cm等各項指標符合規(guī)范要求后，清孔終了。（7）、鋼筋制作及吊裝鋼筋籠在鋼筋加工場地根據(jù)樁長分三段制作，并按照設計保護層厚度做好保護層，保護層采用鋼筋制作，焊接在主筋上。采用簡易運輸車運至孔位，吊車吊裝。鋼筋原材經(jīng)試驗檢測合格后進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，符合要求方進行正式施工，在制作時嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）制作。鋼筋主筋連接采用冷接方式，操作工人上崗前進行培訓，持考試合格證上崗，冷接時使上下節(jié)鋼筋籠保持在統(tǒng)一軸線上，否則冷接套管無法連接，同一截面的接頭數(shù)量不超過該截面主筋總根數(shù)的50%，接頭錯開布置，接頭間距相互錯開距離為35D（D鋼筋直徑）且不小于500mm。主筋與螺旋箍筋之間用扎絲呈梅花狀綁扎固定，主筋與加勁箍筋之間點焊固定，點焊時避免燒傷主筋。超聲波檢測管按設計圖紙進行制作和布置，檢測管上口利用Φ8圓鋼制作的套圈固定于鋼筋籠上口第一道加勁箍筋上，其余用鐵絲固定，必須保持測管間的平行，防止起吊過程中的扭曲變形，并且上下兩端要用鋼板封牢，以免漏進泥漿。起吊鋼筋籠前對清孔后的泥漿、孔底沉淀厚度進行檢查，各項指標符合要求后方可進行鋼筋籠吊裝。為克服鋼筋籠的變形，在加強箍筋處增設兩根正交十字形臨時支撐鋼筋。起吊時統(tǒng)一指揮，并在鋼筋籠下端提前綁4根拉繩，人工平衡其穩(wěn)入孔。下放鋼筋籠緩慢均勻，根據(jù)下籠深度隨時調(diào)整鋼筋籠入孔垂直度，避免鋼筋籠傾斜及擺動，以防塌孔。鋼筋籠接長時使上下節(jié)鋼筋籠保持在統(tǒng)一軸線上，擰緊接頭套管，逐段連接逐段下放。鋼筋籠安裝下放后，用吊環(huán)將鋼筋籠固定在護筒上的鋼管上，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，固定后應確保鋼筋骨架與孔中心線基本吻合，不會發(fā)生傾斜和移動。為避免護筒受力過大，在鋼管與原地面之間墊以枕木。鋼筋籠定位后及時澆注混凝土，以防止坍孔。（8）、灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注，導管內(nèi)徑30cm，絲扣連接，并配備部分1m、2m非標準管節(jié)。導管提前進行水密承壓試驗，在試拼導管時，一端用加膠墊的封端接頭連接在管節(jié)上，一端連接輸風管接頭，先灌入70%的水，滾動導管數(shù)次，經(jīng)過十五分鐘不漏水為合格。導管接頭處設“O”型膠圈密封防水，～。灌注混凝土前，進行第二次清孔作業(yè)，泵入新鮮泥漿進行循環(huán)換漿，直至孔底沉渣厚度等各種指標符合設計及規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。水下砼采用拌合站拌合，混凝土罐車運輸，傾倒混凝土直接入漏斗，漏斗提升采用吊車。水下砼采用攪拌運輸車運輸，每臺砼攪拌運輸車容量6m3，保證至少3臺砼攪拌運輸車運輸，以確保施工現(xiàn)場始終備有一臺砼罐車?；炷涟韬衔镞\至灌注地點時,試驗人員檢查其坍落度和和易性, 坍落度控制在18cm～22cm，如不符合要求,進行二次拌和,二次拌和達不到要求不得使用。首批混凝土拌合物灌注后，混凝土連續(xù)灌注。首批混凝土灌注后，技術(shù)人員不斷量測混凝土頂面的位置，當混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，適當降低混凝土的灌注速度；當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，恢復正常灌注速度。在整個澆注過程中，技術(shù)人員經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導管埋深，保證導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內(nèi)外混凝土的壓力差使砼的澆注面逐漸上升，以保證砼的質(zhì)量。另外，灌注中溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，以防止污染或堵塞交通。在灌注將近結(jié)束時，核對混凝土的灌入數(shù)量，拆除并清洗導管，移鉆至下一個樁位。（10）、泥漿處理泥漿循環(huán)池由泥漿池和沉淀池組成，在施工過程中共用一個泥漿循環(huán)系統(tǒng)。為了避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在施工過程中，對沉淀池中沉淀物及鉆孔時廢棄泥漿及時清除、隨時用汽車運到指定地點環(huán)保處理。（11）、樁基檢測樁基灌注完成后，檢測樁位偏移，允許誤差為50mm。樁基混凝土澆筑14天后，開挖樁頭，人工破除樁頭，進行超聲波檢測。本橋橋臺基礎設框架承臺。橋臺樁基施工順序為換填、分層壓實，壓實度達到96%以上，再施工橋臺樁基，承臺基礎采用挖掘機開挖，首先處理樁頭，用風鎬鑿除多余的樁頭，并用風管將鑿除后的砼面吹干凈，確保砼表面無污染，無松動現(xiàn)象；同時，人工修整基底，將基坑開挖免超挖預留20cm的土層挖除。在距基坑邊緣30cm處挖一周寬20cm,深20cm水溝，隨時將滲水抽出?；卒佋O一層2~3cm厚的水泥砂漿，人工抹平，達到設計要求?；謴统信_四角控制點，彈出模板線、鋼筋布置線，用鋼絲刷將樁頭鋼筋刷理干凈，用空壓機將墊層表面吹掃干凈，綁扎鋼筋，鋼筋制作和綁扎嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）要求。鋼筋主筋連接采用焊接方式，雙面焊，焊縫長度不小于5D(D鋼筋直徑)，焊接時必須保證左右節(jié)鋼筋在統(tǒng)一軸線上。 鋼筋綁扎驗收完畢安裝模板，模板采用竹膠板，外側(cè)橫向背4道Ф55mm雙排鋼管，鉤頭螺栓拉緊模板，豎向每80cm背Ф55mm雙排鋼管。 砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，途中以2～4r/min的慢速攪動，運至工地進行坍落度檢查，若不符合要求進行二次攪拌，可加入相同水灰比的水泥漿拌合，達到要求立即入模，采用溜槽，分層澆筑，每層30cm厚，插入式振動器（50型振動棒）振搗，按梅花形布置，插點間距35cm，與側(cè)模保持5cm的距離，插入下層混凝土7cm左右 ，快插慢拔，振搗15s左右，達到混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，每振動完一處徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋?；炷翝仓戤吋皶r對承臺表面修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。 ,灑水養(yǎng)護。檢查承臺的軸線偏位，允許誤差為5mm。系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整?；娱_挖后，先將樁頭混凝土鑿至設計系梁底標高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標高，使其達到設計與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ?、夯實后，布置系梁鋼筋，鋼筋的布置須符合設計要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。中心樁柱圓模分為兩片，可直接與邊模相接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈?；炷翝沧⑶皬秃四０逦恢?、尺寸，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土時必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。澆注后的混凝土按標準進行養(yǎng)護。 立柱鋼筋應先加工成半成品，再冷接成型，運輸至相應的立柱位置，采用吊車吊起，與樁基焊接。焊接后應采取措施保證鋼筋籠順直不傾斜。立柱鋼筋在鋼筋制作加工過程中注意以下幾點：加強箍筋應嚴格按照設計尺寸制作，成型后直徑最大值與最小值之差不超過5mm，保證保護層厚度，安裝時應在同一水平面；在工作臺上先冷接鋼筋骨架，主筋間距準確，分布均勻，冷接牢固。根據(jù)計算在主筋上標出螺旋筋的位置，按標線綁扎螺旋筋；為保證立柱的圓順光滑，色澤一致，美觀大方，立柱模板采用廠家加工的定型模板，每節(jié)由兩塊半圓型模板拼裝組成，鋼板厚度不得低于5mm，上下節(jié)采用法蘭盤連接，法蘭盤用12mm鋼板加工而成。為保證模板安裝時的剛度，模板的縱肋、環(huán)向的橫肋采用[80435槽鋼焊接，左右拼接處焊接12mm厚鋼板，M16高強螺栓連接，其它次要部位采用角鋼加勁。立模前立柱底面清掃干凈，模板涂抹脫模劑。模板用人工配合吊車，分節(jié)吊裝組拼就位，模板接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿，用螺栓連接，模板一次立至立柱頂面設計標高。模板采用上拉、下擠方法固定，上拉：在現(xiàn)場適當位置夯入4根Φ10cm鋼管，對角連線基本成90186。，作為地籠，既要保證用Φ10mm鋼絲繩拉連模板上端法蘭盤相應位置，鋼絲繩與地面的夾角小于65186。，又要免影響交通和施工，分四個位置拉緊，松緊用裝在鋼絲繩上的花籃螺絲或?qū)ф渷砜刂?，同時也用來調(diào)整模板的垂直度和上口中心位置；下擠：模板底部校正對中后，用事先預埋在樁頂面模板外側(cè)6根Φ25的短鋼筋頭作支撐，用木楔楔緊和在模板內(nèi)側(cè)用6根Φ20短鋼筋頂死模板，與立柱鋼筋焊接。立柱模板加固好后，仔細檢查中心位置、垂直度、鋼筋保護層厚度以及接縫填塞，符合規(guī)范要求報請監(jiān)理工程師檢查，合格后灌注砼。為確保砼能順利的澆注，在澆注砼前先搭設好澆注操作平臺。由于立柱混凝土數(shù)量比較小，采用16噸或25噸吊車起吊料斗澆注混凝土?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲捃囘\輸，運到施工現(xiàn)場進行均勻性和坍落度檢查，坍落度達不到要求進行二次攪拌，合格后才能使用。立柱混凝土澆筑,不能直接傾倒混凝土，用串筒和料斗卸料，在料斗下面懸掛6節(jié)1m長的串筒。澆筑混凝土時，先用水將樁頂表面濕潤，拌制1：2的水泥砂漿鋪底2cm厚，然后傾倒混凝土，~，插入式振動棒振搗，水平分層連續(xù)澆注至立柱頂面。砼澆筑完后（一般應考慮高于設計頂面2cm），對砼裸露面進行修整抹平，收漿后進行鑿毛處理。養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋法，塑料薄膜纏緊立柱，上下端用繩子扎緊，定時加水，養(yǎng)生期內(nèi)保證砼面始終濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。蓋梁模板采用廠制拼裝式大型鋼模板，模板之間用M16螺栓聯(lián)結(jié)，模板厚4mm，橫向和豎向鋼楞為[80X43X5槽鋼加固。蓋梁模板支撐采用無支架施工，采用鋼卡抱箍支架施工方法。鋼卡抱箍用15mm厚鋼板機械彎曲成內(nèi)徑比立柱小6mm的兩個半圓，寬70cm，接口處用20mm厚的鋼板焊接成法蘭，后面加焊7道15cm長的橫肋，在半圓中心位置用20mm厚的鋼板焊接一個長35cm，寬20cm的牛腿，下面加焊3道豎向加強肋，法蘭連接采用直徑25mm高強螺栓，制好后卡箍內(nèi)壁用萬能膠粘上4mm厚的橡膠皮。蓋梁模板安裝圖測量放線后定出蓋梁中心線位置和蓋梁底標高，確定卡箍和牛腿位置，人工利用導鏈拉升卡箍至需要高程調(diào)整牛腿位置及平整度，旋緊加固螺栓即完成卡箍安裝，用吊車吊裝兩根36B型工字鋼放在牛腿上作為底模板承重部分的縱向分配梁， 工字鋼上面直接鋪裝底模（底模板下面焊接[80X43X5槽鋼作為橫肋，可以直接作為橫向分配梁)。用Φ55鋼管腳手架在蓋，腳手架下部墊10X10cm方木，在施工平臺適當位置用Φ55鋼管腳手架搭設扶梯，扶梯的爬升角度不超過45度，工作平臺和扶梯四周設護欄,掛安