【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)符合合同要求；原材料、構(gòu)配件質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和圭亞那國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量證明齊全；原材料與工程質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收能夠按照合同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求的抽檢頻率和驗(yàn)收辦法，準(zhǔn)確及時(shí)抽檢、送檢或驗(yàn)收；質(zhì)量檢驗(yàn)記錄、施工過(guò)程檢查記錄齊全、合規(guī)；主要施工記錄，項(xiàng)目進(jìn)度月報(bào)齊全、準(zhǔn)確、有效, 施工日志真實(shí)、及時(shí)、連續(xù)；施工進(jìn)度照片、項(xiàng)目完工后全景照片、結(jié)構(gòu)重點(diǎn)部位細(xì)部照片；施工過(guò)程相關(guān)文件和工程竣工資料齊全、規(guī)范、完整，無(wú)虛假資料，并具有可追溯性，便于查詢(xún)，符合檔案管理的有關(guān)規(guī)定。在本工程的施工過(guò)程中，我們將緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)這個(gè)中心，做好施工、復(fù)核、驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)，自始至終抓好創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的各項(xiàng)事務(wù)，在圭亞那樹(shù)立我公司良好的社會(huì)信譽(yù)。 在海外項(xiàng)目充分發(fā)揮黨建作用，促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)。在海外項(xiàng)目擬開(kāi)展黨建活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)黨建工作全覆蓋，在反腐倡廉、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)等方面發(fā)揮應(yīng)有的作用。做好廣大黨員和員工的思想政治工作，消除和化解各種畏難情緒和心理障礙，使項(xiàng)目部員工用實(shí)際行動(dòng)在自己崗位上建功立業(yè)。作好宣傳發(fā)動(dòng)工作，推廣先進(jìn)事跡，抓好典型示范，努力營(yíng)造積極向上的氛圍，為工程項(xiàng)目施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、進(jìn)度計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)效益保駕護(hù)航。 文明工地建設(shè)、企業(yè)文化宣傳項(xiàng)目進(jìn)行文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，保證工地整潔、有序，安全、質(zhì)量、等標(biāo)語(yǔ)鮮明有序，員工統(tǒng)一著裝，安全防護(hù)用品佩戴齊全，且?guī)в袠I(yè)主要求或同意的統(tǒng)一企業(yè)標(biāo)志。組織豐富文娛活動(dòng)，滿(mǎn)足員工精神需求。與當(dāng)?shù)卣毮懿块T(mén)、其他中資企業(yè)的建立良好的關(guān)系，做到溝通交流融洽。尊重當(dāng)?shù)胤伞L(fēng)俗和信仰，取得居民良好評(píng)價(jià)。通過(guò)有序管理，保質(zhì)保量施工，樹(shù)立三局良好的海外形象，為企業(yè)創(chuàng)造效益的同時(shí)，建立良好聲譽(yù)，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。三、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模、工期及質(zhì)量等目標(biāo)要求，結(jié)合企業(yè)的管理模式及優(yōu)勢(shì)，本著“精干高效、責(zé)任明確、分工合作、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則，按“總部服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專(zhuān)業(yè)施工保障、社會(huì)協(xié)力合作”的模式采用直線職能制組織結(jié)構(gòu)模式，在公司總部的直接領(lǐng)導(dǎo)下組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，落實(shí)各項(xiàng)施工管理目標(biāo)，負(fù)責(zé)對(duì)本工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、合同、信息、現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)要素及項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部的各部門(mén)設(shè)置與路橋總項(xiàng)目部各部門(mén)相對(duì)應(yīng)，具體詳見(jiàn)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)HSE部財(cái)務(wù)部計(jì)劃合同部機(jī)械物資部工程部綜合辦公室路基施工一隊(duì)路面施工一隊(duì)隧道施工四隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)副經(jīng)理隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)隧道施工三隊(duì)副經(jīng)理總經(jīng)濟(jì)師總工程師 臨建及現(xiàn)場(chǎng)平面布置全標(biāo)段設(shè)1個(gè)主營(yíng)區(qū)和5個(gè)分營(yíng)區(qū)，主營(yíng)區(qū)做為項(xiàng)目部人員生活、辦公地點(diǎn)，分營(yíng)區(qū)建在各個(gè)施工工點(diǎn)附近，做為工人生活駐地，具體布置位置見(jiàn)“附表4 黑山南北高速3標(biāo)場(chǎng)站布置方案”： 設(shè)置原則⑴充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。盡量避免與鐵路線、公路交叉。⑵干線盡可能地靠近主要工點(diǎn)，以減少引入線長(zhǎng)度。引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則。⑶便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運(yùn)輸相互干擾，困難地段占用路基時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)過(guò)渡性措施。路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線，路塹段便道內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線，橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺(tái)邊線3m處。⑷合理布局，盡量使便道與地方交通運(yùn)輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。⑸施工便道設(shè)計(jì)荷載按機(jī)械、車(chē)輛滿(mǎn)載最大重量計(jì)算。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，具體根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅吭O(shè)計(jì)，并保持水流暢通。經(jīng)過(guò)水溝的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過(guò)水路面。⑸施工便道在危險(xiǎn)地段要設(shè)置防撞墻或護(hù)欄，在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)置警示標(biāo)志。⑺為了排除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運(yùn)輸，道路路面應(yīng)做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計(jì)外側(cè)超高，道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝，必要地段采用漿砌水溝。⑻便道必須保障行車(chē)安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，須設(shè)置必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設(shè)路塹漿砌擋護(hù)，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，為保證全天候運(yùn)輸，應(yīng)進(jìn)行必要的硬化處理。⑼臨時(shí)交通工程應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行檢查、維修與養(yǎng)護(hù)，確保安全、暢通、平順和無(wú)揚(yáng)塵。通往各場(chǎng)站、駐地和工點(diǎn)的岔道口處，應(yīng)設(shè)置醒目規(guī)范的指示標(biāo)識(shí)，并注明相距距離，其他主要交通路口必要時(shí)應(yīng)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要派專(zhuān)人指揮、疏導(dǎo)交通。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)⑴雙車(chē)道：寬度6m。⑵彎道：根據(jù)各自工點(diǎn)進(jìn)出場(chǎng)最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m。⑶坡道：一般情況下不大于10%。⑷路面：一般采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，各場(chǎng)（站、）、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場(chǎng)的便道200m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為： C20混凝土、厚度不小于20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，基礎(chǔ)碾壓密實(shí)。⑸排水：便道外側(cè)沿縱向設(shè)置深50cm、溝底寬40cm、邊坡1：。⑹標(biāo)識(shí)標(biāo)志：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)減速慢行”提示牌；在道路危險(xiǎn)段設(shè)置“危險(xiǎn)地段，注意安全”警示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(chǎng)（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設(shè)置拐彎指向標(biāo)志、并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護(hù)措施。各種標(biāo)識(shí)標(biāo)志牌按路橋統(tǒng)一圖標(biāo)尺寸做。⑺施工期間應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、便橋進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵。施工便道具體位置本標(biāo)段施工便道主要從沿線的舊E80主干道引入，利用即有村鎮(zhèn)道路，新(擴(kuò))建到各個(gè)隧道洞口和橋梁工點(diǎn)，路基地段修建平行于線路的貫通便道。便道具體位置及修建長(zhǎng)度詳見(jiàn)下表：黑山南北高速三標(biāo)便道便橋修筑方案序號(hào)部位便道便橋備注新建（m）擴(kuò)建（m）寬度（m）新建（m）既有加固（m）寬度（m）16號(hào)橋、7號(hào)橋、8號(hào)橋、互通便道13006206已有村道貫通2互通9號(hào)隧道進(jìn)口便道12837406已有山路到達(dá)8隧道進(jìn)口后需新建盤(pán)山路39號(hào)隧道進(jìn)口10號(hào)隧道進(jìn)口便道7396無(wú)現(xiàn)有道路，全部盤(pán)山新建410號(hào)隧道進(jìn)口便道10176已有村道及山路至現(xiàn)場(chǎng)510號(hào)隧道進(jìn)口11號(hào)隧道進(jìn)口便道42906已有山路，但環(huán)山較遠(yuǎn)611號(hào)隧道進(jìn)口11號(hào)隧道出口便道70028646部分已有山路，隧道口前約700米需新建711號(hào)隧道出口便道52918006306已有村道各工點(diǎn)附近均有水源，在工點(diǎn)附水源地進(jìn)修建儲(chǔ)水井，同時(shí)在施工工點(diǎn)修好高山水池，施工用水利用水泵把水從儲(chǔ)水井抽到高山水池，通過(guò)水管輸送至各個(gè)用水點(diǎn)。生活用水采用專(zhuān)門(mén)的凈化裝置凈化水。臨時(shí)用電從沿線的即有110KV電線接入，從110KV變20KV。全線設(shè)3處110變電站，位置分別位于K4+000、k19+500、Km3+200處，標(biāo)段從k19+500、Km3+200 2處變電站沿施工線路架設(shè)20KV電線路，從20KV線路上T接到各個(gè)施工工點(diǎn)。同時(shí)各工點(diǎn)配備發(fā)電機(jī)以備用，具體用電負(fù)荷及變壓器安放具體位置見(jiàn)下表三標(biāo)施工用電負(fù)荷及變壓器接入位置計(jì)劃表接入點(diǎn)對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)主要供電范圍描述計(jì)劃用電負(fù)荷（kVA）1K26+4207號(hào)橋現(xiàn)場(chǎng)（8號(hào)橋共用）空壓機(jī)（10m3）2臺(tái)110KW，每個(gè)工作面鋼筋加工設(shè)備100KW，施工人員駐地60KW，輸送泵及振搗設(shè)備100KW，碎石廠400KW，50砼站125KW，共計(jì)：900KW900（125+125+125+400+125）2K25+7008隧道出口：空壓機(jī)（20m3）3臺(tái)330KW，通風(fēng)機(jī)1臺(tái)（2*220）220KW，鋼筋加工設(shè)備60KW，施工人員駐地及隧道照明50KW，輸送泵及振搗設(shè)備90KW，9隧道進(jìn)口：空壓機(jī)（20m3）3臺(tái)330KW，通風(fēng)機(jī)1臺(tái)（2*220）220KW，鋼筋加工設(shè)備60KW，施工人員駐地及隧道照明50KW，輸送泵及振搗設(shè)備90KW，噴錨站90KW，共,1590KW1600（800+800）3K26+5009號(hào)橋現(xiàn)場(chǎng)、10隧道左、右線進(jìn)口同時(shí)施工：空壓機(jī)（20m3）7臺(tái)770KW，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)（2*220）440KW，鋼筋加工設(shè)備120KW，項(xiàng)目部駐地及隧道照明120KW，輸送泵及振搗設(shè)備100KW，噴錨站100KW，90拌合站200KW，共1850KW1850（800+800+250）4K29+20010隧道左、右線出口同時(shí)施工：空壓機(jī)（20m3）7臺(tái)770KW，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)（2*220）440KW，鋼筋加工設(shè)備120KW，輸送泵及振搗設(shè)備100KW，施工人員駐地及隧道照明100KW，噴錨站100KW，共計(jì)1630KW1600（800+800）5K29+60011隧道左、右線同時(shí)施工進(jìn)口：空壓機(jī)（20m3）7臺(tái)770KW，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)（2*220）440KW，每個(gè)工作面鋼筋加工設(shè)備120KW，輸送泵及振搗設(shè)備100KW，施工人員駐地及照明100KW，噴錨站100KW，90拌合站200KW，共計(jì)1830KW1850（800+800+250）6K31+59010號(hào)橋現(xiàn)場(chǎng)、11隧道左、右線同時(shí)施工出口：空壓機(jī)（20m3）7臺(tái)770KW，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)（2*220）440KW，鋼筋加工設(shè)備120KW，輸送泵及振搗設(shè)備100KW，施工人員駐地及隧道照明100KW，噴錨站100KW， 共計(jì)1630KW1600（800+800）電力總負(fù)荷9400同時(shí)使用峰值(總負(fù)荷80%)7520注：本標(biāo)段共計(jì)用電接入點(diǎn)6處，電力總負(fù)荷9400kVA 按需配置備用發(fā)電機(jī)詳見(jiàn)：“附圖1 黑山南北高速公路第3標(biāo)段施工總平面布置示意圖”五、施工方案、水文、氣候、外部環(huán)境分析 地質(zhì)條件施工區(qū)域位于黑山北部山區(qū)丘陵地帶，線路區(qū)巖性主要分為灰?guī)r區(qū)和復(fù)理石區(qū)，以里程KM22分界，線路前段為灰?guī)r區(qū)，后段為復(fù)理石區(qū)?；?guī)r以中厚層為主，整體性較好；復(fù)理石區(qū)巖石呈層片狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，給施工增加了難度，隧道開(kāi)挖時(shí)容易出現(xiàn)塌方等現(xiàn)象。根據(jù)地質(zhì)詳勘資料分析，施工區(qū)域存在的不良地質(zhì)問(wèn)題有：斷層、揉皺破碎帶、層間剪切帶、巖溶、巖體風(fēng)化等。 氣象條件施工區(qū)域地氣候主要為溫帶大陸性氣候，沿海地區(qū)為地中海式氣候。一月平均氣溫1℃，七月平均氣溫28℃?！?，谷地氣候溫和，但較高的地區(qū)氣候惡劣。黑山南部的年降水量超過(guò)3800mm，全年都有降水，其中以秋冬季最多。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及工期要求，本工程可以劃分為三個(gè)主要施工階段，分為施工準(zhǔn)備階段、主體施工階段和收尾驗(yàn)收階段。施工準(zhǔn)備階段包括初期人員和設(shè)備動(dòng)員，施工棧橋的搭設(shè)及施工便道的修建，各工區(qū)駐地建設(shè)，碎石場(chǎng)、攪拌站等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及重要施工文件的準(zhǔn)備與提交，施工場(chǎng)地準(zhǔn)備。重點(diǎn)是駐地建設(shè)、臨時(shí)道路、攪拌站安裝等。主體施工階段包括關(guān)鍵施工線路上的隧道施工，以及非關(guān)鍵線路上的橋梁、隧道、路基及其它結(jié)構(gòu)物的施工。收尾驗(yàn)收階段主要是指項(xiàng)目的交工驗(yàn)收，取得交工驗(yàn)收證書(shū)，隨后進(jìn)入工程維修期。、路面工程總體施工方案，路塹挖土石方46萬(wàn)方、較為分散，緊鄰隧道或橋梁，施工干擾大，在不影響相鄰的隧道或橋梁施工前提下，具備條件的地段及時(shí)開(kāi)工，采用分段平行作業(yè)施工。施工中，優(yōu)先深挖路塹及高填路堤、涵洞段路基施工，確保路基段及時(shí)拉通。路橋、路隧道相間地段，根據(jù)工期安排及相互施工干擾情況合理安排施工時(shí)間。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)－分析－調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。按照施工準(zhǔn)備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床以下路基和基床底層填筑→基床表層級(jí)配碎石填筑→路基相關(guān)工程（排水井（溝））施工→整理交工驗(yàn)收的順序組織施工。(1)橋梁下部總體安排先行安排8大橋的下部結(jié)構(gòu)盡早開(kāi)工，其他幾座大、中橋根據(jù)與隧道施工銜接的場(chǎng)地條件允許時(shí)及時(shí)開(kāi)工?；A(chǔ)、墩身施工可流水作業(yè)展開(kāi)，總原則為進(jìn)場(chǎng)后具備條件就相繼開(kāi)工。(2)橋梁上部總體安排本標(biāo)段共五座橋梁，7橋上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、其余4座橋上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆連續(xù)板梁。橋梁采用支架現(xiàn)澆施工。 橋面系預(yù)制構(gòu)件在鋼筋加工廠集中預(yù)制加工，橋面系按每座分為單元施工，緊跟梁部進(jìn)行流水作業(yè)。本標(biāo)段共四座隧道，控制工期的為10隧道，10隧道采用進(jìn)口、出口共計(jì)4個(gè)工作面同時(shí)施工；11隧道也采用4個(gè)工作面同時(shí)施工；另外8隧道和9隧道各采用1個(gè)工作面施工。先安排10隧道施工，緊接著安排11隧道施工，其余二座隧道根據(jù)工期安排及相鄰工程相互干擾情況確定開(kāi)工時(shí)間。征地拆遷開(kāi)工報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)測(cè)量放線場(chǎng)地清理工程實(shí)施報(bào)檢簽證質(zhì)量評(píng)定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕及工程保修試驗(yàn)檢測(cè)施工自檢 路基、路面工程施工方案施工準(zhǔn)備⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。⑵開(kāi)挖前，對(duì)施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、雜草等予以清除。⑶路塹施工前應(yīng)先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。⑷打通施工便道，根據(jù)施工布置，機(jī)械設(shè)備到位情況，正確放出路塹邊坡開(kāi)挖線。施工工藝及要求⑴土方開(kāi)挖時(shí)，將以后用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存于監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。⑵土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。⑶經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。⑷坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差。⑸高路塹邊坡開(kāi)挖邊坡應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，且平臺(tái)面應(yīng)有內(nèi)傾的坡度。⑹需防護(hù)的邊坡，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)支護(hù)，不得長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護(hù)。⑺路塹基床施工①路塹開(kāi)挖接近塹底時(shí)，其表面應(yīng)達(dá)到平順整齊，表面做成與路面相同的橫坡，表