【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 常施工。安排 三個(gè)路基施工隊(duì)分 三 大段平行施工，段內(nèi)流水作業(yè)。 路基挖方：石方 開(kāi)挖采用爆破，土方開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)，大噸位自卸汽車運(yùn)輸。 路基填筑：采取分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。 機(jī)械配置：推土機(jī) 4臺(tái)，挖掘機(jī) 4臺(tái)，裝載機(jī) 5臺(tái)，平地機(jī) 3臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 4臺(tái)，沖擊式壓路機(jī) 1臺(tái)，自卸汽車 32輛，灑水車 5臺(tái)套等。 基底處理：采用人工配合機(jī)械、推土機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理。清表驗(yàn)收合格后，進(jìn)行填前碾壓處理。 試驗(yàn)路段：路基施工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于 200米的試驗(yàn)路 段；根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，指導(dǎo)大面積施工。 路基填筑采用 “四階段、八流程 ”的作業(yè)程序組織施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成路基工程施工。 四階段：填筑區(qū)－平整區(qū)－碾壓區(qū)－檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備－基底處理－分層填筑－攤鋪整平－灑水或 晾曬 －碾壓－檢驗(yàn)－修整。 形成開(kāi)挖、運(yùn)輸、整平、碾壓、檢驗(yàn)流水作業(yè)。橋臺(tái)段采用預(yù)留缺口措施，不影響路基全線分段平行施工。 （一）、 石方路基爆破開(kāi)挖 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘 牢邊樁。 根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 用推土機(jī)整修便道，清理表層覆蓋土及危石。 在地面上準(zhǔn)確放出炮眼 (井 )位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)、深度、裝藥量。 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 炮眼根據(jù)其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔。炮眼布置，在整體爆破時(shí)采用 “梅花型 ”或 “方格型 ”，預(yù)裂爆破時(shí)采用 “一字型 ”。 爆破施工嚴(yán)格控制飛石的距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全。即嚴(yán)格控制單孔的裝藥量。 為確保深邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作。在雨季或有地下水時(shí)，采用乳化防水炸藥。 裝藥分單層、分層裝藥，光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，填塞時(shí)注意保護(hù)起爆線路。 1 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密不設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 1 順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)縱 向運(yùn)出土方。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝車運(yùn)輸。 1 隨時(shí)注意控制開(kāi)挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。 1 路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開(kāi)挖邊溝、排水溝和截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)。 1 主要施工機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)、手風(fēng)鉆、潛孔鉆、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、爆破儀表等。 （二）、 土石混填路基施工方法 土石混填路基施工方法和一般填土路基的施工方法基本相同，主要注意以下幾點(diǎn)： 土石混填路堤不得采用傾填的方法，必須分 層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度一般為 (經(jīng)試驗(yàn)后確定 )，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3。 填石路堤分層厚度不大于 50cm，最大粒徑不大于 25cm，路床頂面以下 50cm內(nèi)填料最大粒徑不大于 10cm。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò) 70%時(shí)，要先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再填小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，將土、石混合分層鋪填，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。 土石路堤的碾壓使用 18t以上振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的碾壓 沉降量。填石路堤的邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，路堤壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。 施工中避免將不同類型巖石混雜填筑路基，確保路基壓實(shí)的均勻性。對(duì)于填料中存在的少量大塊硬質(zhì)巖，盡可能剔除出去，也可通過(guò)人工或機(jī)械破碎后使用。 填石方壓實(shí)使用 18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓密實(shí)。巖石填料在碾壓前的含水量，控制在最佳含水量 177。2 ％的范圍內(nèi)。 雨后路基表面未干時(shí)，不得開(kāi)放交通。雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí)，下層填方重新檢測(cè)壓實(shí)度，若不符合規(guī)范要求，重新碾壓。 （三） 、 特殊路基處理 本標(biāo)段特殊路基處理的措施主要有豎向塑料排水板軟基處理、換填法處理、片石盲溝排水處理、填挖交界及陡坡路基鋪設(shè)土工格柵處理、特殊路基錨桿框架梁加固處理等?，F(xiàn)將其主要處理施工方法作如下簡(jiǎn)述： 豎向塑料排水板軟基處理施工方法 恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道暢通以利于軟土排水固結(jié)。 將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按計(jì)算用量卸料。人工配合推土機(jī)，按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。 繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場(chǎng)放樣，用方格網(wǎng)控制、標(biāo)示插板位置，使板間距誤差控制在允許范圍內(nèi) 。 就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許的范圍內(nèi)。 排水板進(jìn)度尺長(zhǎng)度要定夠，不允許使用搭接延續(xù)的排水板。排水板的入土深度不得小于設(shè)計(jì)深度。 輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開(kāi)排水板，套管上提，排水板留在土中滿足設(shè)計(jì)深度，套管上提時(shí)，跟帶排水板的長(zhǎng)度不大于 50cm。 在地面以上 20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。 一個(gè)作業(yè)段插板完成后移走插板機(jī)，整平砂墊，埋位板頭，盡快轉(zhuǎn)入下一工序的施工。 主要施工機(jī)械設(shè)備：插板機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)、自卸汽車。 （四）、 路基施工 質(zhì)量保證措施 填方路基 路基填筑主要控制要素：原材料質(zhì)量、分層填筑厚度、壓實(shí)度、寬度、高程。 按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、塑限、液限、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、承載比 (CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 分層填筑時(shí)，嚴(yán)格控制層鋪厚度，每層的壓實(shí)度符合要求，層面平整、頂面路拱符合設(shè)計(jì)要求。 修整完成的路堤表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。 挖方路基 路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡符合圖紙要求；邊溝截水溝和排水溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象， 具備鋪砌要求。修整后的路基表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順適，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。 路床頂面的壓實(shí)度符合 “土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 ”表中的要求，施工時(shí)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 二、 路面水穩(wěn)碎石墊層 路面水穩(wěn)碎石墊層采用場(chǎng)拌法和攤鋪機(jī)攤鋪施工。 保證水穩(wěn)碎石墊層工程質(zhì)量措施 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和施工程序準(zhǔn)備原材料，控制混合料組成的配合比。開(kāi)工前，在技術(shù)規(guī)范規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)段實(shí)施方案，鋪筑規(guī)定長(zhǎng)度的水穩(wěn)碎石墊層試驗(yàn)段，對(duì)計(jì)劃用于本工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤 鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可的試驗(yàn)結(jié)果，以指導(dǎo)大規(guī)模施工。車輛運(yùn)輸混合料時(shí)，采用蓬布覆蓋，防止粉末飛揚(yáng)污染環(huán)境及混合料中水分損失；施工時(shí)應(yīng)配料準(zhǔn)確、拌和均勻，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)范要求；拌和機(jī)與攤鋪機(jī)以及運(yùn)輸設(shè)備的生產(chǎn)能力相互協(xié)調(diào)均衡，以保證施工的連續(xù)性；嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及施工工藝組織施工，做到水泥劑量滿足設(shè)計(jì)要求；水泥穩(wěn)定碎石墊層實(shí)測(cè)檢查項(xiàng)目達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。 水泥穩(wěn)定碎石墊層施工控制要素：原材料質(zhì)量、配合比、水泥劑量、含水量、強(qiáng)度、壓實(shí)度、厚度 、寬度、高程、橫坡、平整度。 三、 涵洞施工 本合同段共有 11道混凝土蓋板涵， 由四個(gè)橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，橋涵施工隊(duì)前期進(jìn)場(chǎng)后 和施工過(guò)程中 ， 作為 調(diào)劑工程 進(jìn)行穿插施工。 在完成施工準(zhǔn)備后，首先進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)開(kāi)挖計(jì)劃采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工，人工清理基底。混凝土采用集中拌合，保證混凝土供應(yīng)。人工膠輪車水平運(yùn)送混凝土，插入式振搗器進(jìn)行振搗。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車吊進(jìn)行吊裝；鋼筋在鋼筋加工廠集中制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。該項(xiàng)工作安排專業(yè)鋼筋制安班組，完成所有鋼筋制安。 在預(yù)制場(chǎng)集中 預(yù)制 蓋 板及其它小型預(yù)制構(gòu)件。涵洞的蓋板由一臺(tái) 16t吊車起吊安裝，涵身、臺(tái)帽采用組合鋼模板拼裝，既能保證質(zhì)量，又可加快支模速度。 涵洞施工注意事項(xiàng) （ 1） .主體工程施工 A 現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)連續(xù)澆筑。 B 混凝土的涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面。 C 涵臺(tái)或蓋板，按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑。 D 按圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板通過(guò)板端預(yù)留孔用錨栓與涵臺(tái)錨固在一起，并用小石子混凝土填滿搗實(shí)。 E 支撐梁應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。 F 安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： a 涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上。 b 安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用 1： 2水泥砂漿填塞密實(shí)。 c 蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。 G 臺(tái)背填土必須在蓋板（涵管）安裝完成后且砂漿強(qiáng)度及混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后，方可進(jìn)行填土。填土應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑，臺(tái)背 1～ 2m范圍內(nèi)采用砂礫回填。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不小于 200mm，并防止劇烈沖擊。 四、 橋梁施工 本合同段主線共有中橋 1座，大橋 3座，匝道橋 3座，其上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱 梁、先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力 T梁；下部構(gòu)造為雙柱式橋墩、挖孔鉆孔樁基；重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 橋梁主要施工程序 施工準(zhǔn)備→樁基礎(chǔ)施工→橋臺(tái)、橋墩施工→蓋梁、臺(tái)帽施工→預(yù)應(yīng)力梁板施工→橋面系施工。 橋梁施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)完成。 基樁：采用人工挖孔和沖擊鉆鉆孔的方法施工。 現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工：主體混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，保證混凝土供應(yīng)。混凝土攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，小型結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑，采用汽車起重機(jī)吊混凝土料斗入 倉(cāng)，插入式振搗器進(jìn)行振搗。大型結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑，采用砼泵車泵送入倉(cāng)，機(jī)械振搗。 鋼筋制安：鋼筋制作在預(yù)制廠內(nèi)鋼筋制作場(chǎng)集中制作，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。灌注樁的鋼筋籠采用汽車起重機(jī)吊裝就位。 模板和支架：橋梁墩臺(tái)、蓋梁等結(jié)構(gòu)均采用定型鋼制模板；柱式墩采用定型鋼模組裝， T梁板預(yù)制采用定型組合鋼模，既能保證質(zhì)量，又可加快支模速度。箱梁混凝土澆筑支架采用碗扣式支撐體組裝的滿堂架搭設(shè)，確保支架的質(zhì)量、安全。 預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、安裝：采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、小型板采用 50t、 25t汽車起重機(jī)吊裝。 T梁架設(shè)采用架 橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 （一）、 人工挖孔樁施工 挖孔順序：凡遇相鄰樁間距小于 2倍樁身直徑時(shí)隔樁施工，且后施工樁開(kāi)挖前，先施工的樁已澆筑混凝土且滿足強(qiáng)度要求。樁芯砼澆灌完成，經(jīng)抽芯檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。 挖孔樁施工工藝 測(cè)量放線→筑平臺(tái)、砼井圈→人工挖孔→澆筑砼護(hù)壁→測(cè)量記錄→清孔底→吊放鋼筋籠→安放導(dǎo)管或串筒→混凝土澆筑→鑿除樁頭→樁的檢驗(yàn)→樁基驗(yàn)收 場(chǎng)地處理 對(duì)原有場(chǎng)地進(jìn)行平整，在建筑物外圍四周適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，做集水井，開(kāi)挖面做混凝土墊層， C10混凝土厚 100mm。 樁孔土 方的處理 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)土方堆放場(chǎng)地，挖出土方兩天內(nèi)用汽車外運(yùn)（挖掘機(jī)配合人工裝車），所挖土方不堆放在孔邊，確保施工現(xiàn)場(chǎng)暢通，作業(yè)人員安全。 掘 進(jìn) （ 1） 掘進(jìn)前向每個(gè)操作小組作地下土層、地下分布情況的交底。并指出可能出現(xiàn)的問(wèn)題和處理的一般法。 （ 2） 每個(gè)樁孔有一個(gè)固定的小組負(fù)責(zé)施工，每個(gè)正在施工的井下、井上均應(yīng)有人操作，并明確對(duì)井下操作人員應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任，上、下之間有良好的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 （ 3） 保持井內(nèi)有足夠的新鮮空氣，不斷向井內(nèi)送風(fēng)。 （ 4） 棄土和其它建筑材料在井內(nèi)垂直運(yùn)輸時(shí)，采取措施 ，確保井下操作人員的安全，在井底設(shè)置安全區(qū)，以防物體墮落傷人。 （ 5） 掘進(jìn)工作必須連續(xù)進(jìn)行，交接班的時(shí)間盡量縮短，使未經(jīng)支護(hù)的土體減少在空氣中或水中的暴露時(shí)間，以防坍塌。 （ 6） 當(dāng)相鄰孔樁在澆灌樁 芯 砼時(shí)，原則上要停止掘進(jìn)，以防豎井在較大側(cè)壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌。 鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工，井面綁扎，然后再吊入井底的方法施工，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。 挖孔的砼工程：挖孔樁的砼分護(hù)壁砼及樁 芯 砼兩部分。 （ 1） 護(hù)壁砼工程 本工程護(hù)壁是一個(gè)上大下小的楔形圓環(huán)，在掘進(jìn)過(guò)程中逐 段在豎井內(nèi)搗制，在較穩(wěn)定的土層中，護(hù)壁的前段高度取 900MM，當(dāng)樁通過(guò)強(qiáng)透水層時(shí)，每段高度在 500MM左右，如遇含水量豐富，出現(xiàn)流砂的情況，可在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若遇嚴(yán)重情況時(shí)，可在護(hù)壁位置的四周打入 14@100的鋼筋，不至于造成樁孔的四周塌方。 護(hù)壁砼密實(shí)早強(qiáng)，坍落度為 35CM，采用 1CM細(xì)石，嚴(yán)禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定。上下護(hù)壁間預(yù)埋縱向鋼筋加