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正文內(nèi)容

高速鐵路箱梁實施性施工組織設計(編輯修改稿)

2024-07-13 13:06 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 案的要求,合理安排施工,協(xié)調(diào)各方面的關系,保持雨季施工正?;?。 (1) 雨季來臨前,組織有關人員按照雨季施工方案進行技術交底,提出施工具體計劃。雨季施工領導小組的各成員隨時駐守工地現(xiàn)場,隨時掌握工程 進度和工程質(zhì)量情況,根據(jù)施工的實際情況隨時調(diào)整施工作業(yè)計劃,做到每天的工作計劃按時完成,今天未完成的事,明天必須補上,確保總體進度按期完成。 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 19 (2) 雨天施工時,技術人員隨時跟班作業(yè),現(xiàn)場指導施工,使施工有序、順利時行,做到施工忙而不亂。 (3) 雨天施工時,指派專人維修施工便道,整理施工現(xiàn)場,清理各種垃圾,修復雨水沖毀的各種臨時設施,使每次雨水過后能盡快投入正常施工。 雨季施工技術保證措施 (1) 梁體用料存放時,設置防雨棚,建立存放架,使其高出地面30cm 至 50cm進行存放, 并派人看守,經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)材料變質(zhì)、性能下降時及時清出現(xiàn)場,不得用于施工生產(chǎn)。 (2) 雨季期間進行鋼筋綁扎時,設立臨時防雨棚,防止鋼筋遭雨水侵蝕,鋼筋綁扎后及時灌筑混凝土,防止鋼筋暴露時間過長而造成銹蝕。 (3) 雨季施工期間,混凝土攪拌站搭設防雨棚,混凝土拌和時由試驗人員現(xiàn)場隨時測定砂、石料含水量,控制混凝土的拌和用水量,確?;炷僚浜媳瓤刂茰蚀_。 (4) 梁在養(yǎng)護預拉之前,用篷布遮蓋,防止雨水沖蝕。下雨時不進行梁體張拉工作,梁體張拉均在雨停后及時進行。 雨季施工安全保證措施 (1) 成立雨季防洪工作小組,確保雨季施工安全。 (2) 實行安全生產(chǎn)責任制,將安全工作落實到人,明確安全責任,切實做好安全生產(chǎn)工作。 (3) 建立安全檢查制度,除正常情況下做好班前、班中、班后的箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 20 施工全過程安全檢查工作外,每次下雨過后,對施工機械、腳手架、模板以及施工中的各種設施進行安全檢查,在確保安全的情況下組織施工生產(chǎn)。 (4) 做好電器設備的絕緣工作,所有電器設備配置接地裝置,工地現(xiàn)場的輸電線路均采用絕緣電線,并通過電桿傳送,嚴禁電線從地表傳送,杜絕漏電傷人事故的發(fā)生。 (5) 制梁施工現(xiàn)場以及職工 生活區(qū)內(nèi)均安裝避雷針等防雷擊設施,防止雷電傷人事故。 夏季高溫施工措施 炎熱氣候條件下,盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天,也不宜在早上澆筑,以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部升溫。 通過向水內(nèi)加冰塊來降低混凝土用水的溫度,也可以在砂石料上少灑些水來降低溫度。 混凝土在輸送過程中,將輸送管道用濕布包裹起來,從而降低其內(nèi)部溫度。 ,若模板和鋼筋溫度過高應潑灑冷水降溫。 拆模時應采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆 邊澆水或邊拆邊涂養(yǎng)護劑。 盡量縮短澆注時間,使塌落度不低于原塌落度的 90%。 ( 1)箱梁預制工藝流程 箱梁預制施工工藝見“ 后張法 預應力混凝土雙線整孔箱梁工藝流箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 21 程圖 ”。 后張法預應力混凝土雙線整孔箱梁工藝流程圖 吊裝底腹板鋼筋骨架 安裝液壓內(nèi)模 清理外模底模 外模噴涂脫模劑 安裝外模及支座板 吊裝頂板鋼筋骨架 灌筑箱梁混凝土 靜停養(yǎng)護 蒸汽養(yǎng)生 外模拆除 拆除內(nèi)模、端模 內(nèi)模端模清理整備拼 裝 預張拉 滑移箱梁到存梁場 自然養(yǎng)生 終張拉(砼強度彈模達 100%設計值,砼澆筑 10天后) 壓漿封端養(yǎng)護 混凝土攪拌及泵送 混凝土達 60%設計強度 安裝頂板鋼筋 安裝端模 砼自然養(yǎng)生 安裝底板鋼筋 初張拉(砼強度達 80%設 計強度) 成品檢驗 出庫 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 22 ( 2)原材料檢驗 1)錨具 采購符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器》( GB/T143702021)的要求并通過省、部級鑒定的錨具。 2)橡膠棒及泄水管 采用橡膠棒抽拔成孔,其性能符合 JG/T3013 要求。橋面泄水管及管蓋采用 PVC 管材,符合《埋地 排污、廢水用硬聚氯乙稀( PVCu)管材》( GB/)的要求。 3)高性能混凝土原材料 箱梁混凝土采用高性能混凝土,按 100年使用年限對耐久性進行控制檢驗。原材料按《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》、《客運 專線鐵路混凝土工程施工技術指南》、《客運專線高性能混凝土技術條件》技術質(zhì)量要求控制。 4)非預應力鋼筋 符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 :第一部分 》( )和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 :第二部分 》( )的規(guī)定。對于 HRB335鋼筋碳當量≤ %。 鋼筋外觀無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。 鋼筋有出廠合格證,外觀檢查合格后每批按《鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》 TB10210的要求抽取試樣,分別作拉、彎復查試驗。如有一項不合格,則加倍取樣,如仍有一項不合格,則判定該批鋼筋箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 23 不合格。 5)預應力鋼絞線 預應力鋼絞線為 1 鋼絞線,性能符合《預應力混凝土用鋼絞線》( GB/T52242021)的規(guī)定。由供應商提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。每批鋼絞線有出廠合格證,進場后先經(jīng)外觀檢查合格后,再按 TB10210 的要求作力學性能試驗, 試驗合格后方可使用。彈模按規(guī)定進行第三方檢驗。 6)鋼配件 采用普通碳素鋼,其性能符合《碳素結構鋼》( GB70088)的規(guī)定。按照設計要求,對外露的鋼配件進行滲鋅或鍍鉻涂層防銹處理。 ( 3)鋼筋制作及安裝 1)鋼筋加工 鋼筋接長采用閃光對接焊。焊接前先選定焊接工藝和參數(shù),根據(jù)施工實際條件進行試焊,并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學性能。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝(參數(shù))確定后,方可成批焊接。 冬期閃光對焊時,焊接車間內(nèi)的溫度不低于 0℃,鋼筋提前運入車間,焊畢的鋼筋待完全冷卻后運往室外。 冷拉調(diào)直:成盤的鋼筋和彎 曲的鋼筋需調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直,無局部彎折,表面無削弱鋼筋截面的傷痕,表面潔凈,無損傷、油漬等。 鋼筋下料:采用鋼筋切斷機進行下料,切斷后的鋼筋按不同編號分開堆放并標識。 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 24 加工制作完畢的鋼筋各處尺寸允許偏差如下表所示,鋼筋的任一尺寸偏差超限時,均不得在橋梁上使用。 鋼筋加工制作誤差表 序號 檢查項目 允許偏差 備注 1 受力鋼筋順長度方向全長 177。 10 2 鋼筋的彎起 177。 20 箍筋除外 3 箍筋內(nèi)邊距離 177。 3 4 其它鋼筋尺寸偏差 177。 15 5 鋼筋彎鉤長度 177。 10 0 6 定位 網(wǎng)鋼筋偏差的要求 距跨中 4m 范圍≤ 4mm 其余≤ 6mm 2)鋼筋綁扎 為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度,梁體鋼筋綁扎分為底腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分,分別設計與制作綁扎臺座,在各自臺座上進行綁扎再吊裝入模進行組裝形成整體。當梁體鋼筋與預應力鋼筋管道相碰時,適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。施工中為確保鋼筋位置準確,根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設置,采用增設架立筋數(shù)量或增設W 形或矩形的架立鋼筋等措施。 鋼筋綁扎制作誤差表 序號 檢查項目 允許偏差 1 橋面主筋間距與設計位置 ≤ 15 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 25 2 箍筋間距 177。 15 3 腹板箍筋的不垂直度(偏離垂直位置) ≤ 15 4 鋼筋保護層 ≤ 5 5 其它鋼筋偏移 ≤ 20 3)鋼筋骨架的吊裝 底腹板、頂板鋼筋骨架綁扎完畢后,用龍門吊及專用吊具進行吊裝。在起吊鋼筋骨架時用加強鋼筋加固骨架,保證骨架剛度以及骨架的尺寸。吊裝嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。 ( 4)預埋件、預留孔的設置 梁體的各種預埋件、預留孔與模板、鋼筋骨架同時安裝,保證設置齊全、位置準確。 1)支座板加工及安裝 支座板按圖紙設計加工制作,套筒與梁底鋼板焊接時先用螺栓將其與鋼板連接,位置正確后,將其焊牢,保證焊縫高度 6mm并 保證套筒垂直。支座鋼板要進行鍍鉻防銹處理。安裝之前必須進行檢查驗收,內(nèi)容包括支座板的平整度、預埋套筒位置、孔徑大小、垂直度及預埋筋、支座套筒與支座板焊接質(zhì)量等。 2)橋面預埋件 防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱、人行道擋板、梁端伸縮縫等,在相應位置將預埋鋼筋及預埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝,以保證預埋筋與梁體的連接。安裝時嚴格按設計圖紙施工,確保其位置準確無誤。 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 26 3)通風孔 在箱梁兩側(cè)腹板上設計有直徑 100mm 的通風孔,間距 2m,若通風孔與預應力管道位置干擾,可適當移動通風孔位置并保證預應力鋼筋的保護層大于 1倍管道直徑,在通風孔處增設直徑 170mm的鋼筋環(huán)。通風孔采用φ 100mm的通風孔模具,模具固定在內(nèi)、外模板肋上,混凝土初凝時及時松動拔出。 4)泄水孔 橋面泄水孔 、梁底板泄水孔 : 按設計要求設置 PVC 泄水管 梁體灌注時,采用模具成孔后再安裝 PVC 豎向泄水管方式,模具需固定,不能偏移?;炷脸跄凹皶r松動、拔出模具。 5)吊裝孔 箱梁吊點設在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上,每端吊點由 4個吊孔組成,吊點的孔徑大小、位置、垂直度符合設計要求,由于吊具與梁頂下緣的接觸面為鋸齒形,在內(nèi)模相應位置固定好吊孔處鋸齒形模具,并保證最小保 護層厚度。吊裝孔待梁體架設后采用無收縮混凝土封堵,并進行局部防水及保護層施工。 6)檢查孔 根據(jù)維修養(yǎng)護和施工架設時的操作空間需要,在梁端底板按設計設置槽口,為減少底板因設槽口而引起應力集中,在槽口直角處設置弧形倒角。檢查孔模具與端模板連成一體。 7) 橋梁預留站后接口施工及注意事項 站后預留的內(nèi)容包括接觸網(wǎng)基礎、通信信號電力電纜上橋的齒形孔、牽引供電電纜上橋、綜合接地鋼筋及接地端子、聲屏障基礎等。 箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 27 a、接觸網(wǎng)支柱 接觸網(wǎng)支柱跨距一般為 50m左右,可在梁跨的 1/ 3/4處設置,實際設置根據(jù)總體布置設置。如需 在橋上設置接觸網(wǎng)一般支柱基礎,預制梁體時應在相應的位置預埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋,支柱基礎混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注。如在橋面板設置接觸網(wǎng)錨柱,初預埋錨固螺栓及加強鋼筋外,還應注意在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。梁體上預留的接觸網(wǎng)支柱基礎鋼板應與縱向接地鋼筋連接,以實現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱的接地。 接觸網(wǎng)基礎用地腳螺栓應符合 GB/T57802021 要求,其抗拉強度不小于 180N/mm178。,材質(zhì)為 16Mn 或 35 號優(yōu)質(zhì)炭素結構鋼,也可采用強度等級為 級的粗制螺栓;螺母應符合 GB/T412021,機械等級為 5級;墊圈應與螺栓、螺母配套;螺栓、螺母、墊圈采用一級熱浸鍍鋅防腐,即任何部位的鋅層厚度不得低于 50um。施工完畢后應將接觸網(wǎng)基礎螺栓外露部分涂抹黃油并采用聚乙烯薄膜表覆扎緊。 接觸網(wǎng)基礎螺栓施工偏差: 1)螺栓組中心距線路中心距離偏差+50/0mm; 2)螺栓組中心順線路偏移偏差 +50mm; 3)螺栓相鄰距離偏差 +1mm,螺栓對角線距離偏差 +; 4)預埋鋼板應水平,高低偏差≯ 5mm,預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面,偏差為 +5/0mm; 5)一組螺栓的整體扭轉(zhuǎn)角度不大于 +螺栓連線的法線應垂直線路中心。 b、通信信號電力電纜上橋 制梁時應先根據(jù) 設計 的整體布置確定在哪相鄰兩孔梁的梁端懸箱梁預制實施性 施工組織設計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 28 臂板上設置開鋸齒型槽口,是否對稱設置。再按《 通橋 ( 2021) 2322A一Ⅱ一 28》圖的設計設置槽口和預埋電纜固定槽。 如電牽電纜有在接觸網(wǎng)支柱基礎附近上橋的需求時按《 通橋( 2021) 2322A 一Ⅱ一 29》圖設計設置預留孔和預埋電纜固定槽道。 c、通信信號電纜過軌預留孔
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