【文章內(nèi)容簡介】 20～ 40cm，并計算首批灌注混凝土用量，確保封底成功。導(dǎo)管頂部用鋼絲繩及特制卡鐵卡牢，防止掉管 。 ⑸ 灌注水下混凝土。 混凝土拌合時嚴(yán)格控制質(zhì)量，保持混凝土的和易性和流動性。首批混凝土通過計算保證一次封住導(dǎo)管底口往上至少 1m。灌注混凝土前漏斗頸部 設(shè)隔離球，保證混凝土與水隔離。灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行，中途不準(zhǔn)停灌。灌注時做好記錄，隨時測試井內(nèi)混凝土面位置，和導(dǎo)管底口位置，計算出導(dǎo)管埋深，根據(jù)測得數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6m之間。當(dāng)澆至鋼筋籠下部時，適當(dāng)減慢灌注速度，防止浮籠，灌筑混凝土數(shù)量和混凝土上升高度分段填寫記錄。排出的泥漿收回到泥漿池內(nèi)，防止污染環(huán)境和河流。混凝土灌筑比設(shè)計樁頂面高程高 80～ 100cm。 承臺施工 基樁頂部設(shè)實心混凝土承臺，當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)混凝土灌注完畢并檢驗合格后，即開始進(jìn)行承臺的施工。 ⑴ 基樁全部施工完畢后， 按設(shè)計圖紙要求的承臺平面尺寸精確測量放樣，并設(shè)置標(biāo)志樁，基礎(chǔ)的軸線控制樁延長至坑外并加以保護，以便隨時校驗承臺的平面位置。 施工組織設(shè)計建議書 ⑵ 根據(jù)不同地質(zhì)情況，采用人工配合和機械的方法開挖承臺基坑，按照設(shè)計圖紙確定的開挖深度，開挖至設(shè)計深度后，鑿除樁頭浮漿至設(shè)計標(biāo)高，人工整平基底，回填 5cm碎石并以砂漿鋪平至設(shè)計標(biāo)高做為底摸。 ⑶ 破除樁頭的樁基按要求進(jìn)行檢測合格后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行基坑撿驗，經(jīng)檢驗合格后支立承臺模板，模板采用組合鋼模、鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行，并報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，澆筑承臺混凝土，采用插入式 振搗器使混凝土振搗密實，并一次澆筑成型，澆筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行承臺混凝土養(yǎng)生和養(yǎng)護。承臺養(yǎng)護期滿后，分層回填基坑并進(jìn)行壓實處理，回填至設(shè)計要求的標(biāo)高。 墩柱施工 本標(biāo)段橋梁墩身結(jié)構(gòu)為等截面十字墩和等截面圓柱實心墩，墩身高度多數(shù)在 40m以下。采用如下施工方案：數(shù)量較少高度在 10m 以下的墩柱采用常規(guī)墩身支立鋼模澆筑混凝土的施工方法；高度在 10m 以上的墩柱均采用有架翻模施工。 30m 以下墩身混凝土用 砼泵車輸送入倉， 30m 以上墩身采用塔吊吊運入倉。 橋墩墩身高度多數(shù)在 40m 以下，墩身采 用搭設(shè)支架翻模法施工，每節(jié)段 ，模板的拆、安采用塔吊或汽車吊，塔吊設(shè)置在兩半幅墩身中間。 ⑴ 測量放線 測量組根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點及高程點進(jìn)行放線，并負(fù)責(zé)復(fù)核測量成果及放線的精度，測量人員根據(jù)墩身情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核墩身位置。 ①測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。 ②在承臺頂?shù)亩丈斫孛嫠姆街行姆懦龆丈頇M、縱向的中心點，為保證墩身平面位置正確，測量精度必須符合規(guī)范要求。 ③在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴(yán)格校核墩身平面位置、高程，符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行砼澆注。 ⑵ 鋼筋制作與安裝 ①為便于鋼筋安裝和模板安裝，以及墩身砼的澆筑，在墩身四周布設(shè)鋼管腳手架，鋼管架在四周布設(shè)兩排，排間距為 ，根據(jù)承臺尺寸的大小，將里層鋼管架支設(shè)在承臺上，外層鋼管支承在 槽鋼 上，槽鋼放在夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架施工組織設(shè)計建議書 的穩(wěn)定。鋼管腳手架橫豎向以 的間距布置。同時，每排腳手架都應(yīng)有斜撐鋼管連接，避免鋼管架傾覆，其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距 80cm，同時整個鋼管架四周設(shè)置安全網(wǎng)。 ②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現(xiàn)行規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，設(shè)立識別標(biāo)志，鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蓋。鋼筋進(jìn)場有出廠質(zhì)量說明書及試驗報告單，并抽樣進(jìn)行力學(xué)試驗，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計要求，并按設(shè)計和規(guī)范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。 鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯開，鋼筋安裝完備后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工 。 ⑶ 模板的安裝和拆除 ① 模板設(shè)置 采用 ，為保證翻模施工，一個墩身施工需 高的定型大鋼模 3套。 ② 模板安裝 墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，處理完畢后吊裝就位。模板組裝要根據(jù)墩身中心線準(zhǔn)確就位，模板連接利用 M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復(fù)使用，拉桿外面套一根 PVC管。模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程師對其平面位置，軸線位置進(jìn)行校核，并標(biāo)出待澆混凝土節(jié)段頂面標(biāo)高。同時現(xiàn)場技術(shù)人員需對模板節(jié)點聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行驗算檢查，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行砼澆注。 ③ 模 板拆除 混凝土澆筑完畢后，注意混凝土的養(yǎng)護。待混凝土砼強度達(dá)到 ，方可拆側(cè)模，要保證砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。 ⑷ 砼澆注 墩身采用 C30 混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場?；炷┕そM織設(shè)計建議書 土通過泵車輸送入倉，振搗棒振搗密實。由于墩身采用 ，砼澆筑較厚，采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產(chǎn)生離析，砼下灌時設(shè)置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在 30cm左右，振搗間距為 40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層 5～ 10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續(xù)澆筑。 蓋梁施工 本橋橋墩采用實體墩式蓋梁，擬采用兩種施工工藝，圓柱墩采用抱箍，十字墩采用 Φ 35套管（ PVC）留孔，橫穿高強螺桿固定牛腿的工藝。根據(jù)設(shè)計，橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調(diào)整。蓋梁底模采用竹膠板，側(cè)模、端模采用精制的大塊定型鋼模板。模板的安裝與拆卸均由吊車或塔吊完成。 測量工程師首 先應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的導(dǎo)線點和高程點，同時導(dǎo)引測量控制點和水準(zhǔn)點，以備校核。 ⑴ 嚴(yán)格控制墩頂標(biāo)高和軸心位置，墩頂軸心即為蓋梁中心位置，為保證蓋梁平面位置和高程準(zhǔn)確，測量精度必須符合規(guī)范要求。 ⑵ 在模板安裝完畢后，必須嚴(yán)格校核其平面位置和標(biāo)高，并將其頂面標(biāo)高標(biāo)示出來，符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行砼澆筑。 （先安裝底模，再綁扎鋼筋，最后安裝側(cè)模和端模） 根據(jù)方案設(shè)計， 圓形墩樁蓋梁底模的支撐固定采用墩柱頂端設(shè)特制抱箍，用高強螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽綱縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案以確保結(jié) 構(gòu)尺寸、線型。 十字墩采用在墩身（墩壁）中預(yù)埋 Φ 35PVC 管或鋼管預(yù)留孔洞。再用 Φ 32 高強螺栓將δ＝ 16mm 厚錳鋼鋼板焊制的牛腿固定于墩外壁上，牛腿上置“ 工”字鋼縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。 在鷹架支撐上鋪設(shè)竹膠板。 考慮到兩懸臂端因澆砼將生產(chǎn)向下約 1cm的撓度，底模安裝時應(yīng)抬高 1cm預(yù)設(shè)。 ⑴ 待底模安裝平穩(wěn)后，經(jīng)測量再次復(fù)核平面、高程位置后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。 ⑵ 鋼筋要求 施工組織設(shè)計建議書 根據(jù)設(shè)計要求，主筋采用鈍粗直螺紋接頭，同時支座下鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋應(yīng)與蓋梁鋼筋 同時綁扎，同時預(yù)埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，以便施工人員上下蓋梁。由于上部結(jié)構(gòu) T 梁采用架橋機安裝，考慮到架橋機在蓋梁上橫移，故檔塊混凝土與蓋梁砼不能同時澆筑，在澆筑蓋梁時，先預(yù)埋鋼筋并將鋼筋彎曲，待主梁就位后，再調(diào)直鋼筋，立模澆筑砼。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙施工，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋施工完畢后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（鋼筋施工具體要求見墩身施工） 、端模安裝 ⑴ 待鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收合格后方可進(jìn)行模板安裝，蓋梁一側(cè)側(cè)模，由四塊模板拼裝而成，其中懸臂側(cè)模底 端夾靠在桁架上的底模上。 ⑵ 模板安裝利用吊車和塔吊吊裝，蓋梁模板應(yīng)根據(jù)墩身頂中心位置準(zhǔn)確就位，同時注意蓋梁 2%的坡度對模板安設(shè)的要求，模板安裝前要清凈后涂脫模劑，模板連接利用 M16 螺桿連接，連接處利用 3mm 膠皮嵌縫，模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程對其平面，高程位置進(jìn)行校核，后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行砼澆注。 ⑴ 蓋梁砼澆注采用泵車（ 30米以下）或塔吊輸送砼。 ⑵ 澆筑注意點同墩柱混凝土澆筑。 ⑶ 根據(jù)規(guī)范要求，砼強度達(dá)到 以 上后，方可拆側(cè)模和端模，拆模順序為先拆除端模和側(cè)模， 待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 70%（ 21Mpa）后，利用氣割將卸荷塊割掉，待 I45b 工字鋼支撐松落后再拆除蓋梁桁架和底模，拆模時，要保證砼表面棱角不受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭模板，砼澆筑完畢后，注意砼養(yǎng)護。 ⑷ 蓋梁施工時，注意預(yù)埋好支座墊石、擋塊鋼筋，擋塊待梁板安裝完畢后再施工。 橋臺、臺帽施工 鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采用自制大塊鋼模組拼，排架支撐。模板上涂脫模劑或新機油，保證脫模后混凝土表面質(zhì)量?；炷敛捎矛F(xiàn)場自拌并用吊機入模、插入式震搗器搗固，一次澆注成型。 T 梁預(yù)制 本標(biāo)段橋 梁上部結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T 梁， 30mT 梁共計 220 片， 40mT 梁共計 205施工組織設(shè)計建議書 片。 受地形限制，預(yù)制場地的設(shè)定為每座橋橋臺路基上 。 、臺座布置 ⑴ 制梁臺座與存梁臺座均置于龍門吊走行范圍內(nèi)，制梁臺座與存梁臺座基礎(chǔ)均置于路基挖方或填方上 ,臺座基底無需再做特殊處理，但必須保證制梁場內(nèi)排水的通暢，不得出現(xiàn)積水洼現(xiàn)象。特別制梁臺座周圍必須挖設(shè)排水溝。制梁臺座采用 C20混凝土， 高 45cm,下寬 ,上寬與梁底等寬的凸形臺座。臺座兩側(cè)上角包角鋼、角鋼與砼面 齊平 ,臺座頂面鋪 3mm 厚鋼板與兩側(cè)角鋼點焊牢固 ,混 凝土臺座頂面下 15cm設(shè) Φ5cm 拉筋孔 ,間距與 T型梁模板立桿拉筋孔間距相等。臺座長度以預(yù)制梁長加 1m?？紤]到在張拉時梁體上拱兩端受力集中，制作混凝土臺座時 ,在距端頭 3m范圍內(nèi) ,將基礎(chǔ)和混凝土臺座加寬加深 ,并在臺座 混凝土中加設(shè)鋼筋網(wǎng)片 ,以滿足承載力要求。 ⑵ 制梁場計劃設(shè)置 20～ 30座臺座，視每座橋的 T梁數(shù)量而定，同時制梁日期以比蓋梁施工結(jié)束前一月預(yù)制為宜，可起到隨制、隨架的流水作業(yè)的作用。 根據(jù)全段橋梁梁型的分布以及工程數(shù)量。 30m、 40mT梁中板各 2套，邊梁各 1套，模板加工時翼板與腹板設(shè) 計成活結(jié)，以便靈活調(diào)整橋面超高。平均日產(chǎn) 2～ 3 片梁，即可滿足進(jìn)度要求。 ⑴ 模板采用自行設(shè)計制作的大型鋼模 ,面板采用 5mm厚鋼板加工 ,以槽鋼及角鋼作肋和橫豎加勁桿。模板分塊而設(shè)，塊與塊間用螺栓連結(jié)，并加設(shè)橡膠墊以防止漏漿。 ⑵ 模板設(shè)計具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的尺寸。 ⑶ 模板板面要平整，接縫嚴(yán)密，確保模板密不漏漿，并在板縫間及面板與臺座間加設(shè)雙面膠泡沫膠帶進(jìn)行防漏處理。 ⑷ 模板要有足夠拉桿和支撐，板面變形不大于 ，能使完成后的混凝土梁體符合設(shè)計規(guī)定的尺寸及外形。 ⑸ 模板安裝完畢后，各部分尺寸 的施工誤差應(yīng)符合《公路橋涵施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 ⑹ 混凝土澆筑前，模板必須拋光除繡、打磨光滑、清理干凈，模板接觸混凝土的面用淺色石蠟油涂抹均勻。 ⑺ 模板加工完畢， 應(yīng)對其進(jìn)行防繡處理。 、預(yù)應(yīng)力筋的加工安裝工程 施工組織設(shè)計建議書 具體要求同前述工程 ⑴ 混凝土澆筑采用混凝土罐車運輸，龍門吊提升入模澆筑，附著式振動器配插入式震搗器搗實。梁體混凝土澆筑之前，再認(rèn)真檢查模板加固是否牢靠，各種預(yù)埋件是否齊備，無誤后方可澆筑混凝土。 ⑵ 梁體混凝土澆筑由一端向另一端斜向分段水平分層一次性連續(xù)澆筑，分層厚度30cm， 可一層澆筑完成后，折回再澆筑第二層，如氣溫較高可幾層交叉澆筑，全斷面斜向進(jìn)行，上下層間隔距離保持在 ，以免混凝土間隔時間過長，梁體出現(xiàn)施工縫跡象?；炷琳饟v時，波紋管以下部分混凝土必須充分利用附著式震動器震搗，并嚴(yán)格把握附著式震動器的開啟順利，并以插入式震動器鋪助下料，將梁體混凝土搗實。注意將模板內(nèi)水泡、氣泡排出，可在模板蹄部梗掖處鉆 Φ ， 同時在施工過程中要加強觀察，防止漏漿，欠震或過震現(xiàn)象發(fā)生。 ⑶ 夏季施工時，混凝土混合料的溫度不超過 32℃，當(dāng)超過時應(yīng)采取有效降溫措施。與混凝土接觸的模板 、鋼筋在混凝土澆筑前噴水冷卻降溫至 32℃時以下。在混凝土澆筑過程中和混凝土澆筑完成后應(yīng)及時抽拉鋼絞線，若發(fā)現(xiàn)水泥漿漏入，應(yīng)立即抽拉，破壞水泥漿結(jié)塊后，用高壓水清除?；炷吝_(dá)終凝后，視當(dāng)時氣溫而定，進(jìn)行必要的養(yǎng)護，養(yǎng)護方式采用灑水或梁體用塑料簿膜覆蓋的養(yǎng)護方法進(jìn)行。 當(dāng)梁體混凝土達(dá)設(shè)計要求的張拉強度（ 或達(dá)設(shè)計 85%以上時，依據(jù)與梁體同條件養(yǎng)護的試件強度）后進(jìn)行張拉。張拉噸位以設(shè)計為準(zhǔn)，為保證結(jié)構(gòu)受力均勻，采用兩臺千斤頂從梁兩端同時雙向張拉，張拉時采用油表讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力筋束的伸長量雙控法進(jìn)行。初 始應(yīng)力定為 k。 ⑴ 張拉機具與錨具配套使用，在進(jìn)場前應(yīng)檢查和校驗，千斤頂及配套使用的油泵、油表一起配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的曲線關(guān)系，所用壓力表精度不低于 ，檢驗千斤頂?shù)脑囼灆C或測力計精度不得低于177。 2%。 ⑵ 預(yù)應(yīng)力施加是結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵工序之一 ,其所用鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等材料在質(zhì)量上必須嚴(yán)格把關(guān) ,認(rèn)真進(jìn)行供貨方評定。定貨時向廠家提供嚴(yán)格、詳細(xì)的質(zhì)量要求，材料進(jìn)場后，試驗工程師應(yīng)對其進(jìn)