國(guó)道施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)(編輯修改稿)
2025-07-23 18:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包,可再找原來(lái)的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管或雷管腳線(xiàn),經(jīng)檢查確認(rèn)完好后,進(jìn)行二次起爆。對(duì)防水藥的炮眼,掏出堵塞物,再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周?chē)鷰r石尚未發(fā)生松動(dòng)破碎,可以在距爆眼30厘m處,鉆一平行新眼,重新裝藥起爆,將拒爆眼炸毀。(8)降低大塊率的措施 采取斜眼鉆孔(傾角X=72176。),由于炮孔傾斜,存在一個(gè)向上分力,有利于巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術(shù),既能獲得理想的爆破塊度,又能提供充足的爆破方量。(9)保證石質(zhì)路塹邊坡平整,穩(wěn)定的措施鉆孔使用預(yù)裂部位巖面達(dá)到較好平整度,用人工清除浮碴,然后測(cè)量精確定線(xiàn),畫(huà)出每個(gè)炮孔的位置。為保證預(yù)裂孔的方向及偏角,在預(yù)裂孔的兩端事先埋置兩根3m長(zhǎng)的鋼管,其方向與坡度經(jīng)測(cè)量精確測(cè)定后,在其鋼管上下兩端各拉一條弦線(xiàn),并在弦線(xiàn)上按孔位打上標(biāo)記,固定所有預(yù)裂孔的坡度及方向。鉆孔機(jī)械就位即按上下弦線(xiàn)及標(biāo)記,調(diào)整鉆桿精確對(duì)位。為保證預(yù)裂效果,先進(jìn)行小規(guī)模的試爆確定合理的間距及裝藥范圍。(10)爆破施工方法施工前,先用推土機(jī)盤(pán)山打道至山頂,從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面,緊接著,液壓鉆車(chē)上至平臺(tái),進(jìn)行鉆孔作業(yè),鉆眼深度視其挖深可安排6～9m,其鉆眼典型圖式如下圖: 路基石方主體爆破后,邊坡及基底部分會(huì)出現(xiàn)凹凸不平超欠挖, 對(duì)于凸出欠挖部分,輔以手持風(fēng)鉆清除。此外,孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行,減少爆破次數(shù)。(11)安全防護(hù)措施 A、凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線(xiàn)路及房屋設(shè)施的爆破地段,進(jìn)行爆破體表面覆蓋。B、在斜坡地段,特別是半挖半填地段,低處有房屋建筑及其它需要保護(hù)的構(gòu)筑物,加設(shè)防護(hù)棚欄防止?jié)L石侵入。C、成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育,明確人員、分工、定崗,制訂安全職責(zé)。做好周?chē)用竦男麄鹘逃ぷ?處理善后事務(wù)。D、認(rèn)真做好每個(gè)爆破工點(diǎn)的實(shí)施性爆破方案,嚴(yán)格報(bào)批,審定、檢查制度。E、認(rèn)真執(zhí)行爆破器材運(yùn)輸、存放及使用規(guī)定,嚴(yán)格操作人員的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。F、爆破前按設(shè)計(jì)做好安全防護(hù),信號(hào)聯(lián)絡(luò)、警戒標(biāo)志,并做到人員、材料、器具的落實(shí)。：挖基：采用挖掘機(jī)和人工配合挖基，開(kāi)挖前作好臨時(shí)排水通道，基槽開(kāi)挖后，緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)。墊層為砂礫墊層，采用手扶式壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則重新拌和攤鋪。墻身施工：墻身采用模筑砼。模板采用組合鋼模板。砼在現(xiàn)場(chǎng)拌合，人工鐵鍬入模，插入式振搗器搗固砼。墻身按設(shè)計(jì)分段修筑。蓋板施工：蓋板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，預(yù)制板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方可起吊。蓋板塊件堆放和運(yùn)輸時(shí)，蓋板端部必須采用兩點(diǎn)擱置，并不能上、下倒置。為使預(yù)制板和現(xiàn)澆砼緊密結(jié)合，板頂面必須拉毛，并清洗干凈。預(yù)制板安裝完畢后，用20號(hào)小石子砼填充臺(tái)背與蓋板間的縫隙，砼強(qiáng)達(dá)70%方可進(jìn)行臺(tái)后填土，并分層夯實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到95%以上。挖基及墊層：挖基及墊層施工同蓋板挖基施工方法相同。拱架及模板：弧形骨架采用鋼軌焊結(jié)而成，以型鋼加固，保證主拱架有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板采用表面刨光的木板。砌筑：拱圈砌筑由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以防拱架失穩(wěn)。進(jìn)出水口的拱上端墻，待拱圈合攏，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上后進(jìn)行施工。拱架折除及填土：拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，便可進(jìn)行填土(結(jié)構(gòu)物的填土前有詳述)，在拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后折除支架。為保證涵洞施工質(zhì)量，涵洞不采用半幅修筑。涵洞施工采用反槽開(kāi)挖基坑，基坑上設(shè)工字鋼便橋，作為臨時(shí)行車(chē)通道，工字鋼便橋可整體移動(dòng)。臨時(shí)通道如下圖所示：： ①、采用擠漿法施工。先砌定位石，選擇方正、三面平、相鄰面垂直的長(zhǎng)方形大塊石，安砌于轉(zhuǎn)角處。再砌鑲面石。定位石和鑲面石均應(yīng)丁順結(jié)合；定位石應(yīng)一層順一層丁順交替進(jìn)行； ②、大面朝下，大小結(jié)合。灰縫最大不大于4cm，三塊石頭內(nèi)截面不大于7cm，上下層錯(cuò)縫不小于8cm，無(wú)干縫、瞎縫，； ③、腹石砌筑：大面朝下，大小結(jié)合。禁止豎砌、通縫，片石之間要用砂漿連接，不得有干縫、瞎縫； ④、砌筑時(shí)砂漿進(jìn)縫，片石露面。做到不接砌，片石表面不鋪漿； ⑤、砌筑時(shí)及時(shí)清縫2cm深，以保證勾平縫壓凹槽的質(zhì)量。 ⑥； ⑦、勾縫：勾平縫壓槽，，勾平縫寬窄均勻圓順，砂漿凹槽內(nèi)表面光潔，無(wú)毛糙、起砂現(xiàn)象。： ①、拌和砂漿要考慮砌筑進(jìn)度。每次拌和砂漿應(yīng)在一小時(shí)內(nèi)用完，防止結(jié)塊砂漿流入砌體內(nèi)。 ②、為了保證砌體砂漿飽滿(mǎn)度，砂漿塌落度應(yīng)采用3cm左右。 ③、及時(shí)制做砂漿試件。每100立方米砌體，要有一組試件，不足100立方米，也要做一組試件。該橋位于兩條河流的交匯處，針對(duì)水流特點(diǎn)采用導(dǎo)流的方式來(lái)解決基坑開(kāi)挖中水害的問(wèn)題。施工中白云河需作臨時(shí)改河，使水流遠(yuǎn)離現(xiàn)有橋位。盤(pán)岔溝平時(shí)水流不大采用埋圓管涵導(dǎo)流。擋水方案見(jiàn)“兩口溝橋基礎(chǔ)施工擋水方案示意圖”?；勇咽瘜硬捎猛诰驒C(jī)開(kāi)挖，基巖采用人工打風(fēng)鎬開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)抽水?；娱_(kāi)挖完后，清理基坑，進(jìn)行砼擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。砼擴(kuò)大基礎(chǔ)施工模板采用組合鋼模板，砼在橋位處現(xiàn)場(chǎng)拌合，由于基坑較深，采用汽車(chē)吊吊料斗入模，插入式振搗器振搗砼。鋼筋在加工廠內(nèi)彎制，在墩位處直接綁扎成型。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生。、蓋梁施工兩口溝橋和牛家溝橋墩臺(tái)身、蓋梁結(jié)構(gòu)基本相同，其施工方法如下所述： ： (1)模板施工：采用整體鋼模，制做時(shí)，分為上部墩帽和下部墩身兩部分，每部分分成兩片，接縫處用人工磨平，螺栓連接。 (2)鋼筋制做及安裝：鋼筋采用加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。 (3)支模：采用汽車(chē)吊吊裝，4根纜風(fēng)繩固定，兩臺(tái)經(jīng)緯儀校模。支模前，模板涂刷脫模劑。 (4)澆筑砼：砼現(xiàn)場(chǎng)攪拌，串筒法入模，插入式振動(dòng)棒振搗，施工時(shí)嚴(yán)格控制砼振搗質(zhì)量，確保墩柱施工質(zhì)量。 (5)拆模：養(yǎng)護(hù)48小時(shí)后拆模，拆模采用倒鏈和吊車(chē)配合，輕拆，輕卸。防止損壞模板及砼表面。拆模后，立即用塑料薄膜覆蓋，若氣溫較低，采用草袋包裹保溫。 ： (1)模板：臺(tái)身、臺(tái)帽模板均采用組合模板。 (2)鋼筋：鋼筋采用加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，臺(tái)帽鋼筋用汽車(chē)吊安裝。 (3)砼灌筑：砼采用商品砼，串筒入模，插入式振動(dòng)棒振搗。 (4)拆模：48小時(shí)后人工拆模。 (5)養(yǎng)護(hù)：拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，直至砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 蓋梁支架：支架采用滿(mǎn)堂腳手支架，外設(shè)施工平臺(tái)。模板：模板采用大塊成型鋼模板，汽車(chē)吊安裝。鋼筋：鋼筋在梁下彎制并綁扎成型，汽車(chē)吊吊裝就位。砼：砼現(xiàn)場(chǎng)拌合，水平運(yùn)輸采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)，垂直運(yùn)輸采用汽車(chē)吊，砼的振搗采用插入式振搗器。砼養(yǎng)護(hù)和墩臺(tái)身砼養(yǎng)護(hù)相同。牛家溝橋橋位地質(zhì)情況為中砂層卵石層角閃片巖。由于卵石層較厚，采用沖擊鉆成孔。 場(chǎng)地平整完畢后由測(cè)量人員放出樁中心位置,然后埋置鋼護(hù)筒,鋼護(hù)筒采用8mm鋼板卷制焊接而成,護(hù)筒長(zhǎng)度2m,直徑比樁徑大20cm,高出地面40cm
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