【正文】 ,負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育,明確人員、分工、定崗,制訂安全職責(zé)。墻身施工：墻身采用模筑砼。挖基及墊層：挖基及墊層施工同蓋板挖基施工方法相同。臨時通道如下圖所示：： ①、采用擠漿法施工。： ①、拌和砂漿要考慮砌筑進(jìn)度。擋水方案見“兩口溝橋基礎(chǔ)施工擋水方案示意圖”。 (2)鋼筋制做及安裝：鋼筋采用加工場加工，現(xiàn)場綁扎安裝。 (2)鋼筋：鋼筋采用加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，臺帽鋼筋用汽車吊安裝。砼養(yǎng)護(hù)和墩臺身砼養(yǎng)護(hù)相同。為保證鉆進(jìn)中能有高質(zhì)量泥漿，可在護(hù)壁泥漿中摻加膨潤土，摻量為用水量的8％，以增強(qiáng)泥皮強(qiáng)度，防止塌孔、縮孔等問題發(fā)生，～，防止塌孔。砼漏斗方量必須滿足初次導(dǎo)管埋入水下砼1～。此外還要按工程師指示進(jìn)行鉆孔取蕊方法無損檢測。:鋼筋在加工場彎制,鋼筋骨架在臺座上直接綁扎成型。蓋梁支架底基礎(chǔ)處理→支架搭設(shè)→底模鋪設(shè)→吊裝蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側(cè)模、端?！惭b灌注腳手→灌注蓋梁砼→砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架。從施工準(zhǔn)備階段開始，項(xiàng)目部即編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，隊(duì)編制工點(diǎn)施工方案。抓緊大好施工季節(jié)，計(jì)劃緊湊安排，對控制工期的項(xiàng)目，要從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計(jì)劃一定要落實(shí)。工程開工后，在2000年冬季來臨前，枯水季節(jié)集中搶出兩口溝橋下部工程。設(shè)質(zhì)量安全室，有專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員。實(shí)行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，經(jīng)自檢、專檢達(dá)標(biāo)后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工，把好工序質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的頭等大事。貫徹ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，編制項(xiàng)目《質(zhì)量計(jì)劃》，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。材料進(jìn)場后經(jīng)二級及以上資質(zhì)等級的試驗(yàn)單位進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)合格后使用，不合格材料堅(jiān)決不用。b、項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量檢查部門，配專職安全工程師。d、建立安全包保制。每月對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度進(jìn)行一次大檢查，評比打分，獎罰兌現(xiàn)。 b、施工隊(duì)駐地區(qū)域，用磚圍墻、鐵絲網(wǎng)與外界隔開，與生態(tài)林臨近的設(shè)防火隔離帶，嚴(yán)禁在野外使用明火。二牌即：①無重大傷亡事故累計(jì)天數(shù)牌②百日無事故累計(jì)天數(shù)牌。 。，對施工中取土、棄土、排污等進(jìn)行處理。，施工平面布置盡量利用已征用地，臨時房屋不隨意搭建。 安全生產(chǎn)“七圖二牌”必須上墻。d、隨時接受上級和監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實(shí)施，確保安全生產(chǎn)。每月召開一次安全生產(chǎn)例會，對可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。根據(jù)“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，建立“項(xiàng)目經(jīng)理”為第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。：全段杜絕死亡事故，‰以內(nèi)。本工程所需的原材料、設(shè)備一律從正規(guī)廠家購進(jìn)，只采用通過國家認(rèn)證合格的產(chǎn)品或業(yè)主推薦使用的合格產(chǎn)品。a、推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展QC小組活動。無條件接受業(yè)主質(zhì)量監(jiān)督管理和業(yè)主授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)理管理，為質(zhì)監(jiān)人員提供檢測儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測、檢驗(yàn)條件，配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。e、確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)制度。b、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和安全質(zhì)量科科長為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)口負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長?！簦罕镜貐^(qū)每年10月中旬至次年4月下旬進(jìn)入冬季，不安排施工項(xiàng)目，利用大好季節(jié)，集中施工。，掀起施工高潮。，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。項(xiàng)目經(jīng)理按項(xiàng)目法管理的各項(xiàng)要求開展工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，強(qiáng)化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。樁位處整平→測放樁中心線→鋼護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→鉆孔到位、孔底測量→清孔→安放鋼筋籠→安裝砼灌注導(dǎo)管→灌注水下砼→拔鋼護(hù)筒→鑿樁頭→樁身檢測。:制梁所用鋼筋、水泥(上秦嶺牌水泥)、粗細(xì)骨料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。砼由拌合站拌制,輕型機(jī)動翻斗車運(yùn)至施工平臺。導(dǎo)管采用壁厚6mm,直徑250mm的鋼管,分節(jié)制作,用帶有密封槽的法蘭盤加膠墊連接而成。開始泥漿可利用已埋設(shè)好的鋼護(hù)筒投入粘土就地造漿。鋼筋：鋼筋在梁下彎制并綁扎成型，汽車吊吊裝就位。拆模后，立即用塑料薄膜覆蓋，若氣溫較低，采用草袋包裹保溫。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生。施工中白云河需作臨時改河，使水流遠(yuǎn)離現(xiàn)有橋位。做到不接砌，片石表面不鋪漿； ⑤、砌筑時及時清縫2cm深，以保證勾平縫壓凹槽的質(zhì)量。為保證涵洞施工質(zhì)量，涵洞不采用半幅修筑。為使預(yù)制板和現(xiàn)澆砼緊密結(jié)合，板頂面必須拉毛，并清洗干凈。墊層為砂礫墊層，采用手扶式壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定。(11)安全防護(hù)措施 A、凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設(shè)施的爆破地段,進(jìn)行爆破體表面覆蓋。),由于炮孔傾斜,存在一個向上分力,有利于巖石破碎的目的。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結(jié)工作,注意每一環(huán)節(jié),防止出現(xiàn)卡孔,雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。填塞長度L: 。孤石爆破,用于大塊巖石的解小。平臺臺面應(yīng)有向路基測溝排水的坡度,需設(shè)防護(hù)邊坡,當(dāng)防護(hù)跟不上開挖時,暫留一定厚度的保護(hù)層。涵背填土的壓實(shí)度為從填方基底至路床頂面均為95%。正式開工前，用路堤填料鋪筑長度不小于100米的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑；其邊坡在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m。 (3)測量放線:恢復(fù)、固定導(dǎo)線及標(biāo)高位置，并進(jìn)行橫斷面測繪，由工程師檢驗(yàn)復(fù)核批準(zhǔn)。全標(biāo)段共配備橋梁施工隊(duì)3個，本工程主要施工項(xiàng)目有：“”、“”、“”、“”、“”、“”“”。：全線共設(shè)三個預(yù)制場，1預(yù)制場設(shè)在K390+200，1預(yù)制負(fù)責(zé)13米空心板梁預(yù)制；2預(yù)制場設(shè)在K402+200，2預(yù)制場負(fù)責(zé)蓋板涵蓋板、支撐梁預(yù)；3預(yù)制場設(shè)在K402+500，3預(yù)制場負(fù)責(zé)全線小橋矩形板預(yù)制。水泥：采用滿足施工要求的水泥。中粗砂：主要采自K410+800右1km處六南溝砂場，不足部分取自K385+508左0。以上三地的施工機(jī)械不能滿足施工需要時，由我處在沈陽、長春、天津等地的基地調(diào)入。08米/3座；新建小橋：408。、地質(zhì)（1）路基土石方：路基填方：36萬m3。春秋兩季南北至流交綏劇烈，我多大風(fēng)，少雨雪特征。一般年份10月下旬至次年4月上旬為冬季施工區(qū)，每年的8二個月為多雨季節(jié)。5米防撞護(hù)欄；小橋與路基同寬。（4）橋梁：新建中橋：192。路基土方施工機(jī)械主要存放在我單位總部大連，中標(biāo)后可隨時調(diào)入；砼攪拌設(shè)備及鉆機(jī)等主要由我處錦朝高速公路（該工程收尾）工地調(diào)入；路面基層、底基層、面層施工機(jī)械由我處西北基地調(diào)入。進(jìn)場人員進(jìn)場方法主要是鐵路和公路。鋼材：采用滿足施工要求的鋼材。：施工用的鋼筋綁扎場主要利用已征用土地，另在三座中橋位附近租用土地作為施工場地。全標(biāo)段配備6個涵洞施工隊(duì)，每個涵洞隊(duì)負(fù)責(zé)10~20個涵洞施工任務(wù)，每個涵洞隊(duì)的施工任務(wù)分兩期完成，全線涵洞施工總用時110多天。路堤坡角和邊溝間的填土做成3％～5％的橫坡并初步壓實(shí)，使雨水能順利地排進(jìn)排水溝內(nèi)。修筑填石路堤，需將石塊