【導(dǎo)讀】重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司關(guān)于“西部開發(fā)省際公路通道××工。程投標邀請書”。標前會議、現(xiàn)場勘察、施工調(diào)查所獲得得資料及補遺資料。國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、定額及驗收標準。線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點干線公路的功能與作用具有重大的意義。本標段起迄樁號為K10+000～YK13+100，路線長。均相對濕度超過85％。且同期降水強度大，暴雨時有發(fā)生。主要的災(zāi)害性氣候有冰凍、大暴雨、連綿陰雨、冰雹及大風。主要支流為阿蓬江，一般對砼無腐蝕性。項目區(qū)位于四川盆地東南部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。本區(qū)隸屬我國大陸地震活動較弱的地震帶，地震活動較弱。相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。沿線均有石灰生產(chǎn)，石灰的質(zhì)量較好，產(chǎn)量也較大。本標段路線跨越蒲花河及阿蓬江，水資源較豐富，經(jīng)檢驗無腐蝕性，水質(zhì)純凈，設(shè)備人員動員周期為15天，在與。直接就地購置調(diào)運進入現(xiàn)場，以此加快進場速度，縮短施工準備周期。及工程實物驗收、報驗等。

　　

【正文】 排水 10 NK0+040 90 鋼筋砼 蓋板涵 一字墻 一字墻 排水 11 K10+640 90 鋼筋砼 蓋板涵 跌井 擋墻 人通 12 K10+980 90 鋼筋砼 蓋板涵 跌井 擋墻 人通 鋼筋混凝土蓋板涵施工 根據(jù)監(jiān)理工程師審批的控制點復(fù)測成果，結(jié)合設(shè)計施工圖，推導(dǎo)出涵洞的縱橫軸線坐標，使用全站儀坐標法對涵洞進行總體定位，布設(shè)邊線樁。 采用挖掘機開挖基坑，開挖至設(shè)計標高（片石墊基底部）?；域炇蘸细窈?，應(yīng)填筑片石墊層并夯實，其高度達到基礎(chǔ)底標高。 施工組織設(shè)計建議書 蓋板涵基礎(chǔ)為分離或整體式基礎(chǔ)，雙層基礎(chǔ) 砼分兩次澆注。地基驗收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進行細部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板 。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴密 。 砼在施工工程中，應(yīng)分層澆筑，每層控制在 30cm 左右。振搗一定要密實、連續(xù)。 基礎(chǔ) 砼 澆筑完畢后，待驗收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對拉桿，保證側(cè)墻寬度準確。側(cè)模采用大模板（鋼模），用好機油作脫模劑。要求接縫嚴密，不漏漿。 模板安裝驗收合格后澆筑 砼。砼采用機械集中拌和，砼運輸車運送，現(xiàn)場澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。 先施工翼墻（基礎(chǔ)、墻身），然后施工截水溝、洞口鋪砌和錐坡。 ⑴ 砂漿拌制：砂漿采用機 械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當少量用漿時，可采用人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴禁直接在泥地面上拌制。 ⑵ 砌筑：砌筑前進行施工放樣，按設(shè)計坡度和標高安放掛線架，并進行復(fù)核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌筑時，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕 擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時石塊長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。 ⑶ 勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用 1:～ 1:2的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不得搭接，縫內(nèi)用設(shè)計要求的防水材料填塞密實。 施工組織設(shè)計建議書 ⑷ 養(yǎng)護：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7 天，直至達到設(shè)計強度為止。 考慮運輸方便、質(zhì)量控制等，蓋板均在預(yù)制廠集中預(yù)制 。 待涵身 砼強度大到設(shè)計強度的 70％以上時，安裝預(yù)制蓋板。蓋板采用汽車運輸，汽車吊安裝 。 涵洞、通道進出口的銜接 涵洞的出入口溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)連接圓順、穩(wěn)固，保證流水通暢，與路基上游排水溝連接順暢，洞口鋪砌、砂漿飽滿密實，通道與地方機耕道連接平順。在小型結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場的位置、標高是否與設(shè)計相符，檢查情況應(yīng)及時匯報，以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。施工組織設(shè)計建議書 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量目標是按照合同技術(shù)規(guī)范標準確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良，建設(shè)精品工程。質(zhì)量計劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標準”分部工程優(yōu)良率達到 95％以上，主要部位優(yōu)良率達到 100％，合同工程竣工驗收達到優(yōu)質(zhì)工程。 ⑴ 建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。 ⑵ 質(zhì)量責任制：項目經(jīng)理、總工程師對整個工程負責，項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理、總工程師對各施工段的施工質(zhì)量進行管理。各工段負責人、技術(shù)員對所管轄的 工段負監(jiān)理部門 現(xiàn)場監(jiān)理 建設(shè)單位 工程處總工 技術(shù)資料科 項目總工 中心試驗室 技術(shù)人員 質(zhì)檢人員 項目試驗 QC 委員會 QC小組 質(zhì)量監(jiān)督員 局質(zhì)監(jiān)處 各施工工段 工程質(zhì)量目標：優(yōu)良工程 施工組織設(shè)計建議書 責。實行層層負責，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。 ⑶ 設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度；由項目質(zhì)檢工程師專門負責工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施，貫徹工序自檢抽查程序，項目質(zhì)檢部對總工程師負責。 ⑴ 公司與項目經(jīng)理部通過網(wǎng)絡(luò)和電話，加強生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。 ⑵ 建立信息報表，定期上報工序自檢單、質(zhì)量臺帳等質(zhì)量記錄。 QC 管理和 ISO 9002 管理體制 成立 QC 小組，對工程質(zhì)量進行調(diào)查分析和改善工作；同時根據(jù) ISO 9002 標準按照國際慣例進行管理。 ⑴ 建立完善的質(zhì)量保證體系：項目由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，項目主要下設(shè)路基、橋涵、基礎(chǔ)、預(yù)制廠、拌和站、小型結(jié)構(gòu)物等 6 個工程隊（段），各工班、組、操作工人各自負責本職責范圍內(nèi)的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性地組織質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，制定自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。 ⑵ 實行質(zhì)量崗位責任制：從項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質(zhì)量崗位責任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤， 發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）的原則進行處理。 ⑶ 準備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標準、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進行學習、培訓，達到熟練掌握運用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。 ⑷ 設(shè)立工地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗機械、儀器、儀表、機具、工具。調(diào)配有經(jīng)驗、熟練的試驗工程師上崗工作，嚴格遵照操作試驗規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進行試驗、檢驗，做到質(zhì)量把關(guān)。 ⑸ 做好恢 復(fù)定線和測量放樣工作；配備適量先進的測量儀器，確保構(gòu)造物和線路的平面、空間位置符合圖紙和規(guī)范標準。 ⑹ 與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是監(jiān)理工程師檢查的項目，首先做好自檢、自抽，施工組織設(shè)計建議書 做好原始記錄，再報監(jiān)理工程師檢查。 質(zhì)量主要管理點如下： ⑴ 路基填土施工：松鋪厚度、壓實厚度、壓實度、平整度。 ⑵ 臺背回填施工：回填寬度、松鋪厚度、壓實厚度、壓實度、平整度。 ⑶ 后張法空心 T 梁、寬幅板：混凝土的強度、鋼絞線的張拉、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。 ⑷ 蓋板涵、拱涵施工：混凝土的強度、 鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的 外觀質(zhì)量。 ⑸ 挖孔樁：混凝土的強度、 鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的灌注質(zhì)量、樁長控制。 ⑹ 導(dǎo)線與水準網(wǎng)布設(shè)：確保導(dǎo)線與水準成果指導(dǎo)施工。 對于以上質(zhì)量管理點和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準備工作，準備工作包括技術(shù)準備與現(xiàn)場準備，尤其以技術(shù)準備為重要，技術(shù)準備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項目規(guī)范，總工程師對工段進行一級技術(shù)交底，工段對下面的操作人員進行二級技術(shù)交底；第二環(huán)節(jié)是過程控制，在過程控制中我們的宗旨是只要工序在進行，就有人進行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識，嚴格執(zhí) 行質(zhì)量過程控制卡和工序交接單制度，確實做到責任人與質(zhì)量責任終身制；第三個環(huán)節(jié)是事后處理，事后處理我們嚴格執(zhí)行“三不放過的原則” （不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過） ，堅決做到令行禁止。在以上三個環(huán)節(jié)中，第二環(huán)節(jié)是我們的重中之重，對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序必須全過程監(jiān)督，確保無質(zhì)量隱患。 進度與質(zhì)量是對立統(tǒng)一的，沒有質(zhì)量就沒有進度。實施工程項目管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標（任務(wù)）、進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。在本合同施工中，一定按照“進度必須 服從質(zhì)量”的原則。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。 工期保證措施 本工程招標工期 30 個月。 ，明確本合同段路基結(jié)構(gòu)層和橋涵構(gòu)造施工組織設(shè)計建議書 物的工期控制點。嚴格要求開工、完工時間，把任務(wù)落實到各施工工程隊。 。項目經(jīng)理部與項目施工隊簽訂承包合同，實行全員風險抵押金制度，制定完善的獎罰條件，利用經(jīng)濟杠桿，確保合同工期的實現(xiàn)。 、機械。根據(jù)施工定額計算，配足人員、設(shè)備，按工程需要及時進場。 ，制訂分項工程的工期目標，對單項工程按定額核定人工工日和機械臺班數(shù)。 ，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認和工序交接有條不紊地進行。 、監(jiān)理和當?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境。 ，建立工程進度日統(tǒng)計、旬統(tǒng)計、月考核制度，經(jīng)常調(diào)整，協(xié)調(diào)施工力量，對工程滯后點提前采取措施。 、關(guān)鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。 ，如多雨、大雪、天寒等，調(diào)集后備力量，保證合同工期的實現(xiàn)。 ，健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級崗位責任制，做到責任權(quán)利相結(jié)合，實行工程進度獎罰方法。達到各單位、各部門處處有人抓、有人管。 。根據(jù)標書、合同認真詳細編制總工期計劃、年度計劃、季度計劃、月計劃、旬計劃，做到長計劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，按層次認真落實到工程項目。 、先進適用、種類齊全的機械設(shè)備，并建立一套完善的調(diào)度、使用機械管理辦法，充分發(fā)揮機械的作用，確保計劃的實現(xiàn)。 好強干充足的施工隊伍，全路線按構(gòu)造物、路段的難易程度，適量加密，分段布點，充分準備，全面開工。 ，及時做好各種工程材料的采購、進場儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工生產(chǎn)。 ，少雨期大干快上，多雨期針對本工程的技術(shù)特點組織技施工組織設(shè)計建議書 術(shù)人員認真學習、研究技術(shù)方案。 。可以采用兩班制或三年班倒流水作業(yè)。夜間要解決好照明問題，確保施工安全。 施工組織設(shè)計建議書 冬、雨季施工，我們將有專人準時收聽記錄專項服務(wù)的天氣預(yù)報，并分析每周天氣形勢 報告，及時通報各有關(guān)施工部門，提前作好防凍、防雨的施工準備。我們將配備數(shù)量充足的水泵，及時疏通并排除基坑和施工便道的積水；派專人及時修整施工便道的路面；在砼澆筑現(xiàn)場搭設(shè)固定式防雨棚；及時測定砼骨料含水量的變化，以保障施工生產(chǎn)的正常進行。在路基土方施工時，抓緊取土坑備土，購買一定數(shù)量的彩條布覆蓋路基和備料，保證土方施工進度。 在工作安排上，抓緊有利的天氣，盡量將關(guān)鍵線路及非關(guān)鍵線路上時差較小的工作提前完工，抓緊上土、整平、壓實、驗收各道工序之間的銜接，形成流水作業(yè)，各工序之間的銜接關(guān)系，在必要時作合理的調(diào)整。 冬季施工安排 根據(jù)氣象資料，本地區(qū)冬季較短，氣溫不是很低，但為了保證施工質(zhì)量，在施工組織中已安排施工一些對氣溫影響不大的分項工程。 冬季施工準備 ，編制冬季施工技術(shù)措施和方案，考慮防止地基受凍或因地基凍脹帶來災(zāi)害，承臺等淺埋的現(xiàn)澆砼的防凍及澆注砼前清除雪、冰等措施。 、砂漿的早強抗凍外加劑。 、作業(yè)棚以及攪拌站的防寒保溫及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。 ，生火取暖等易發(fā)生火災(zāi)場所應(yīng)準備好必要的消防器 材，防止火災(zāi)發(fā)生。 ，學習冬季施工有關(guān)規(guī)范規(guī)定和冬季施工的建議、技術(shù)操作，進行冬季施工防火、防凍、防煤氣中毒等安全教育，提高職工冬季施工意識，建立有效的冬季施工各項規(guī)章、責任和值班制度。 冬季施工的管理 ，會同監(jiān)理、設(shè)計單位對冬季施工進行專門審查，對已批準的冬季施工方案認真貫徹執(zhí)行。 施工組織設(shè)計建議書 ，測試數(shù)據(jù)要真實可靠。測溫人員要經(jīng)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)有異常情況會同有關(guān)人員立即處理。 、摻加要有專人負責，認真 做好記錄。 冬季施工措施 ⑴ 冬季施工砂石料溫度不得低于 5℃，而且砂石料內(nèi)不得含有冰、雪等凍結(jié)物；水泥采取保溫貯存，水加熱至 40℃～ 60℃，攪拌時應(yīng)按砂石、水、水泥的順序進行供料，不得顛倒預(yù)防發(fā)生假凝現(xiàn)象。 ⑵ 為了保證砼的和易性和流動性，應(yīng)延長拌和時間，如采取熱拌工藝時，攪拌時間太長也會影響砼質(zhì)量，攪拌時間一般應(yīng)按常溫延長 50％即可。 ⑶ 根據(jù)砼的強度、運輸、澆注方法確定砼配合比和坍落度，但各種外加劑摻量必須符合要求，砼的水灰比不得過大。砼的入模溫度不得低于 10℃。 ⑷ 冬季砼養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu) 分別采用暖棚、蓄熱法和綜合蓄熱法。砼養(yǎng)護期間確保砼構(gòu)件溫度不低于 5℃，同時不高于 50℃，砼內(nèi)部與外表面溫度不大于 25℃。砼強度達到設(shè)計規(guī)定時降溫速度不超過 1℃ /h。 砼養(yǎng)護期間每隔 2 小時測溫一次 ,并認真做好記錄，砼養(yǎng)護期間派專人值班，發(fā)現(xiàn)問題即時處理，避免發(fā)生事故。 冬季施工每批砼同體養(yǎng)護試件不少于 7 組， 4 組作為 3d、 7d、 14d、 28d 強度試驗用，其余 3 組作為必要時強度試驗用。 ⑴ 冬季鋼筋焊接時，盡量安排在室內(nèi)進行，如必須在室外焊接時，應(yīng)有防雪、擋風措施。嚴禁焊接后的接頭部分碰冰、雪，以防止 接頭產(chǎn)生脆硬影響焊接質(zhì)量。 ⑵ 進行綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應(yīng)從中間引弧，再向兩端運弧。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊，以起到緩冷作用。焊接電流略微增大，速度適當減慢。