【導(dǎo)讀】重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司關(guān)于“西部開(kāi)發(fā)省際公路通道××工。程投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)”。標(biāo)前會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工調(diào)查所獲得得資料及補(bǔ)遺資料。國(guó)家及交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、定額及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。線、西部開(kāi)發(fā)省際公路通道和國(guó)家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本標(biāo)段起迄樁號(hào)為K10+000～YK13+100，路線長(zhǎng)。均相對(duì)濕度超過(guò)85％。且同期降水強(qiáng)度大，暴雨時(shí)有發(fā)生。主要的災(zāi)害性氣候有冰凍、大暴雨、連綿陰雨、冰雹及大風(fēng)。主要支流為阿蓬江，一般對(duì)砼無(wú)腐蝕性。項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。本區(qū)隸屬我國(guó)大陸地震活動(dòng)較弱的地震帶，地震活動(dòng)較弱。相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。沿線均有石灰生產(chǎn)，石灰的質(zhì)量較好，產(chǎn)量也較大。本標(biāo)段路線跨越蒲花河及阿蓬江，水資源較豐富，經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)腐蝕性，水質(zhì)純凈，設(shè)備人員動(dòng)員周期為15天，在與。直接就地購(gòu)置調(diào)運(yùn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以此加快進(jìn)場(chǎng)速度，縮短施工準(zhǔn)備周期。及工程實(shí)物驗(yàn)收、報(bào)驗(yàn)等。

　　

【正文】 排水 10 NK0+040 90 鋼筋砼 蓋板涵 一字墻 一字墻 排水 11 K10+640 90 鋼筋砼 蓋板涵 跌井 擋墻 人通 12 K10+980 90 鋼筋砼 蓋板涵 跌井 擋墻 人通 鋼筋混凝土蓋板涵施工 根據(jù)監(jiān)理工程師審批的控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果，結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖，推導(dǎo)出涵洞的縱橫軸線坐標(biāo)，使用全站儀坐標(biāo)法對(duì)涵洞進(jìn)行總體定位，布設(shè)邊線樁。 采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高（片石墊基底部）?；域?yàn)收合格后，應(yīng)填筑片石墊層并夯實(shí)，其高度達(dá)到基礎(chǔ)底標(biāo)高。 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 蓋板涵基礎(chǔ)為分離或整體式基礎(chǔ)，雙層基礎(chǔ) 砼分兩次澆注。地基驗(yàn)收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進(jìn)行細(xì)部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板 。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴(yán)密 。 砼在施工工程中，應(yīng)分層澆筑，每層控制在 30cm 左右。振搗一定要密實(shí)、連續(xù)。 基礎(chǔ) 砼 澆筑完畢后，待驗(yàn)收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對(duì)拉桿，保證側(cè)墻寬度準(zhǔn)確。側(cè)模采用大模板（鋼模），用好機(jī)油作脫模劑。要求接縫嚴(yán)密，不漏漿。 模板安裝驗(yàn)收合格后澆筑 砼。砼采用機(jī)械集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。 先施工翼墻（基礎(chǔ)、墻身），然后施工截水溝、洞口鋪砌和錐坡。 ⑴ 砂漿拌制：砂漿采用機(jī) 械拌和，小推車運(yùn)輸。拌和時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當(dāng)少量用漿時(shí)，可采用人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴(yán)禁直接在泥地面上拌制。 ⑵ 砌筑：砌筑前進(jìn)行施工放樣，按設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高安放掛線架，并進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進(jìn)行，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌筑時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實(shí)；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕 擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時(shí)石塊長(zhǎng)短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于 8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。 ⑶ 勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤(rùn)，然后用 1:～ 1:2的水泥砂漿進(jìn)行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不得搭接，縫內(nèi)用設(shè)計(jì)要求的防水材料填塞密實(shí)。 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) ⑷ 養(yǎng)護(hù)：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7 天，直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。 考慮運(yùn)輸方便、質(zhì)量控制等，蓋板均在預(yù)制廠集中預(yù)制 。 待涵身 砼強(qiáng)度大到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上時(shí)，安裝預(yù)制蓋板。蓋板采用汽車運(yùn)輸，汽車吊安裝 。 涵洞、通道進(jìn)出口的銜接 涵洞的出入口溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)連接圓順、穩(wěn)固，保證流水通暢，與路基上游排水溝連接順暢，洞口鋪砌、砂漿飽滿密實(shí)，通道與地方機(jī)耕道連接平順。在小型結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的位置、標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，檢查情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，建設(shè)精品工程。質(zhì)量計(jì)劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良率達(dá)到 95％以上，主要部位優(yōu)良率達(dá)到 100％，合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 ⑴ 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。 ⑵ 質(zhì)量責(zé)任制：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)各施工段的施工質(zhì)量進(jìn)行管理。各工段負(fù)責(zé)人、技術(shù)員對(duì)所管轄的 工段負(fù)監(jiān)理部門(mén) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 建設(shè)單位 工程處總工 技術(shù)資料科 項(xiàng)目總工 中心試驗(yàn)室 技術(shù)人員 質(zhì)檢人員 項(xiàng)目試驗(yàn) QC 委員會(huì) QC小組 質(zhì)量監(jiān)督員 局質(zhì)監(jiān)處 各施工工段 工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 責(zé)。實(shí)行層層負(fù)責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。 ⑶ 設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度；由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師專門(mén)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實(shí)施，貫徹工序自檢抽查程序，項(xiàng)目質(zhì)檢部對(duì)總工程師負(fù)責(zé)。 ⑴ 公司與項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。 ⑵ 建立信息報(bào)表，定期上報(bào)工序自檢單、質(zhì)量臺(tái)帳等質(zhì)量記錄。 QC 管理和 ISO 9002 管理體制 成立 QC 小組，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查分析和改善工作；同時(shí)根據(jù) ISO 9002 標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)際慣例進(jìn)行管理。 ⑴ 建立完善的質(zhì)量保證體系：項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，項(xiàng)目主要下設(shè)路基、橋涵、基礎(chǔ)、預(yù)制廠、拌和站、小型結(jié)構(gòu)物等 6 個(gè)工程隊(duì)（段），各工班、組、操作工人各自負(fù)責(zé)本職責(zé)范圍內(nèi)的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性地組織質(zhì)量教育活動(dòng)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，制定自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。 ⑵ 實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、操作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎(jiǎng)金掛鉤， 發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過(guò)”（不理清原因不放過(guò)，不處理好不放過(guò)，不受到教育不放過(guò)）的原則進(jìn)行處理。 ⑶ 準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，達(dá)到熟練掌握運(yùn)用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。 ⑷ 設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗(yàn)機(jī)械、儀器、儀表、機(jī)具、工具。調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)、熟練的試驗(yàn)工程師上崗工作，嚴(yán)格遵照操作試驗(yàn)規(guī)范對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)、材料、半成品等進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，做到質(zhì)量把關(guān)。 ⑸ 做好恢 復(fù)定線和測(cè)量放樣工作；配備適量先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，確保構(gòu)造物和線路的平面、空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹ 與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是監(jiān)理工程師檢查的項(xiàng)目，首先做好自檢、自抽，施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 做好原始記錄，再報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 質(zhì)量主要管理點(diǎn)如下： ⑴ 路基填土施工：松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度、平整度。 ⑵ 臺(tái)背回填施工：回填寬度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度、平整度。 ⑶ 后張法空心 T 梁、寬幅板：混凝土的強(qiáng)度、鋼絞線的張拉、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。 ⑷ 蓋板涵、拱涵施工：混凝土的強(qiáng)度、 鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的 外觀質(zhì)量。 ⑸ 挖孔樁：混凝土的強(qiáng)度、 鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的灌注質(zhì)量、樁長(zhǎng)控制。 ⑹ 導(dǎo)線與水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)：確保導(dǎo)線與水準(zhǔn)成果指導(dǎo)施工。 對(duì)于以上質(zhì)量管理點(diǎn)和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個(gè)環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備與現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，尤其以技術(shù)準(zhǔn)備為重要，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項(xiàng)目規(guī)范，總工程師對(duì)工段進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底，工段對(duì)下面的操作人員進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底；第二環(huán)節(jié)是過(guò)程控制，在過(guò)程控制中我們的宗旨是只要工序在進(jìn)行，就有人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí) 行質(zhì)量過(guò)程控制卡和工序交接單制度，確實(shí)做到責(zé)任人與質(zhì)量責(zé)任終身制；第三個(gè)環(huán)節(jié)是事后處理，事后處理我們嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過(guò)的原則” （不理清原因不放過(guò)，不處理好不放過(guò)，不受到教育不放過(guò)） ，堅(jiān)決做到令行禁止。在以上三個(gè)環(huán)節(jié)中，第二環(huán)節(jié)是我們的重中之重，對(duì)容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序必須全過(guò)程監(jiān)督，確保無(wú)質(zhì)量隱患。 進(jìn)度與質(zhì)量是對(duì)立統(tǒng)一的，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有進(jìn)度。實(shí)施工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。在本合同施工中，一定按照“進(jìn)度必須 服從質(zhì)量”的原則。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。 工期保證措施 本工程招標(biāo)工期 30 個(gè)月。 ，明確本合同段路基結(jié)構(gòu)層和橋涵構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 物的工期控制點(diǎn)。嚴(yán)格要求開(kāi)工、完工時(shí)間，把任務(wù)落實(shí)到各施工工程隊(duì)。 。項(xiàng)目經(jīng)理部與項(xiàng)目施工隊(duì)簽訂承包合同，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，制定完善的獎(jiǎng)罰條件，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保合同工期的實(shí)現(xiàn)。 、機(jī)械。根據(jù)施工定額計(jì)算，配足人員、設(shè)備，按工程需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 ，制訂分項(xiàng)工程的工期目標(biāo)，對(duì)單項(xiàng)工程按定額核定人工工日和機(jī)械臺(tái)班數(shù)。 ，確保分項(xiàng)工程的測(cè)量、試驗(yàn)、檢查、監(jiān)理簽認(rèn)和工序交接有條不紊地進(jìn)行。 、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。 ，建立工程進(jìn)度日統(tǒng)計(jì)、旬統(tǒng)計(jì)、月考核制度，經(jīng)常調(diào)整，協(xié)調(diào)施工力量，對(duì)工程滯后點(diǎn)提前采取措施。 、關(guān)鍵線路要加大投入，制訂計(jì)劃時(shí)要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。 ，如多雨、大雪、天寒等，調(diào)集后備力量，保證合同工期的實(shí)現(xiàn)。 ，健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合，實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)罰方法。達(dá)到各單位、各部門(mén)處處有人抓、有人管。 。根據(jù)標(biāo)書(shū)、合同認(rèn)真詳細(xì)編制總工期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃、旬計(jì)劃，做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，按層次認(rèn)真落實(shí)到工程項(xiàng)目。 、先進(jìn)適用、種類齊全的機(jī)械設(shè)備，并建立一套完善的調(diào)度、使用機(jī)械管理辦法，充分發(fā)揮機(jī)械的作用，確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 好強(qiáng)干充足的施工隊(duì)伍，全路線按構(gòu)造物、路段的難易程度，適量加密，分段布點(diǎn)，充分準(zhǔn)備，全面開(kāi)工。 ，及時(shí)做好各種工程材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工生產(chǎn)。 ，少雨期大干快上，多雨期針對(duì)本工程的技術(shù)特點(diǎn)組織技施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究技術(shù)方案。 ?？梢圆捎脙砂嘀苹蛉臧嗟沽魉鳂I(yè)。夜間要解決好照明問(wèn)題，確保施工安全。 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 冬、雨季施工，我們將有專人準(zhǔn)時(shí)收聽(tīng)記錄專項(xiàng)服務(wù)的天氣預(yù)報(bào)，并分析每周天氣形勢(shì) 報(bào)告，及時(shí)通報(bào)各有關(guān)施工部門(mén)，提前作好防凍、防雨的施工準(zhǔn)備。我們將配備數(shù)量充足的水泵，及時(shí)疏通并排除基坑和施工便道的積水；派專人及時(shí)修整施工便道的路面；在砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)固定式防雨棚；及時(shí)測(cè)定砼骨料含水量的變化，以保障施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在路基土方施工時(shí)，抓緊取土坑備土，購(gòu)買一定數(shù)量的彩條布覆蓋路基和備料，保證土方施工進(jìn)度。 在工作安排上，抓緊有利的天氣，盡量將關(guān)鍵線路及非關(guān)鍵線路上時(shí)差較小的工作提前完工，抓緊上土、整平、壓實(shí)、驗(yàn)收各道工序之間的銜接，形成流水作業(yè)，各工序之間的銜接關(guān)系，在必要時(shí)作合理的調(diào)整。 冬季施工安排 根據(jù)氣象資料，本地區(qū)冬季較短，氣溫不是很低，但為了保證施工質(zhì)量，在施工組織中已安排施工一些對(duì)氣溫影響不大的分項(xiàng)工程。 冬季施工準(zhǔn)備 ，編制冬季施工技術(shù)措施和方案，考慮防止地基受凍或因地基凍脹帶來(lái)災(zāi)害，承臺(tái)等淺埋的現(xiàn)澆砼的防凍及澆注砼前清除雪、冰等措施。 、砂漿的早強(qiáng)抗凍外加劑。 、作業(yè)棚以及攪拌站的防寒保溫及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。 ，生火取暖等易發(fā)生火災(zāi)場(chǎng)所應(yīng)準(zhǔn)備好必要的消防器 材，防止火災(zāi)發(fā)生。 ，學(xué)習(xí)冬季施工有關(guān)規(guī)范規(guī)定和冬季施工的建議、技術(shù)操作，進(jìn)行冬季施工防火、防凍、防煤氣中毒等安全教育，提高職工冬季施工意識(shí)，建立有效的冬季施工各項(xiàng)規(guī)章、責(zé)任和值班制度。 冬季施工的管理 ，會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位對(duì)冬季施工進(jìn)行專門(mén)審查，對(duì)已批準(zhǔn)的冬季施工方案認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) ，測(cè)試數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠。測(cè)溫人員要經(jīng)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)有異常情況會(huì)同有關(guān)人員立即處理。 、摻加要有專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真 做好記錄。 冬季施工措施 ⑴ 冬季施工砂石料溫度不得低于 5℃，而且砂石料內(nèi)不得含有冰、雪等凍結(jié)物；水泥采取保溫貯存，水加熱至 40℃～ 60℃，攪拌時(shí)應(yīng)按砂石、水、水泥的順序進(jìn)行供料，不得顛倒預(yù)防發(fā)生假凝現(xiàn)象。 ⑵ 為了保證砼的和易性和流動(dòng)性，應(yīng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間，如采取熱拌工藝時(shí)，攪拌時(shí)間太長(zhǎng)也會(huì)影響砼質(zhì)量，攪拌時(shí)間一般應(yīng)按常溫延長(zhǎng) 50％即可。 ⑶ 根據(jù)砼的強(qiáng)度、運(yùn)輸、澆注方法確定砼配合比和坍落度，但各種外加劑摻量必須符合要求，砼的水灰比不得過(guò)大。砼的入模溫度不得低于 10℃。 ⑷ 冬季砼養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu) 分別采用暖棚、蓄熱法和綜合蓄熱法。砼養(yǎng)護(hù)期間確保砼構(gòu)件溫度不低于 5℃，同時(shí)不高于 50℃，砼內(nèi)部與外表面溫度不大于 25℃。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)降溫速度不超過(guò) 1℃ /h。 砼養(yǎng)護(hù)期間每隔 2 小時(shí)測(cè)溫一次 ,并認(rèn)真做好記錄，砼養(yǎng)護(hù)期間派專人值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)處理，避免發(fā)生事故。 冬季施工每批砼同體養(yǎng)護(hù)試件不少于 7 組， 4 組作為 3d、 7d、 14d、 28d 強(qiáng)度試驗(yàn)用，其余 3 組作為必要時(shí)強(qiáng)度試驗(yàn)用。 ⑴ 冬季鋼筋焊接時(shí)，盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接時(shí)，應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。嚴(yán)禁焊接后的接頭部分碰冰、雪，以防止 接頭產(chǎn)生脆硬影響焊接質(zhì)量。 ⑵ 進(jìn)行綁條焊或搭接焊時(shí)，第一層焊縫應(yīng)從中間引弧，再向兩端運(yùn)弧。在以后各層焊縫的焊接時(shí)，采取分層控溫施焊，以起到緩冷作用。焊接電流略微增大，速度適當(dāng)減慢。