【正文】 管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌 注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長(zhǎng)，需灌注時(shí)間較長(zhǎng)樁身砼可能在初凝前灌注完不成，為此可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過試驗(yàn)決定。 罐車運(yùn)輸?shù)轿?，由汽車吊提升，灌注水下砼? 灌注前，對(duì)孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。 在灌注砼時(shí)，每根樁均按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，填寫試驗(yàn)報(bào)告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí) 間、混凝土面的深度、湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)?，F(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄，以便及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗(yàn)應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計(jì)及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施。 砼澆注時(shí)，砼的溫度不應(yīng)低于 5℃，當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí)，灌注砼應(yīng)取保溫措施。強(qiáng)度未達(dá)到等級(jí) 50%的樁頂砼不得受凍。 ㈡承臺(tái)施工 ⑾承臺(tái)施工 輔助墩及邊墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸小，施工方便，采用常規(guī)的施工方法即可。 塔墩承臺(tái)工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為保證承臺(tái)的整體性，承臺(tái)需一次澆注完成，大體積砼的施工應(yīng)采用低水化熱的水泥、在承臺(tái)內(nèi)埋冷 卻管、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天）等措施，確保承臺(tái)砼的質(zhì)量。承臺(tái)與塔墩接處，截面突變，剛度變大，為避免出現(xiàn)收縮、溫度裂縫，要求墩底 2m范圍砼與承臺(tái)砼一次澆注，施工時(shí)需注意二者砼標(biāo)號(hào)不同。 承臺(tái)砼澆注采用商品砼，設(shè)兩臺(tái)砼泵，承臺(tái)斜向分段、水平分層澆注，分層高度為 ，振動(dòng)方式主要采用插入式振動(dòng)器，并配有附著式振動(dòng)器，必要時(shí)采用人工搗固鏟配合。 在砼澆注時(shí)派專人測(cè)量砼溫度和操作冷卻管降溫系統(tǒng)，砼澆注結(jié)束后，加強(qiáng)砼養(yǎng)生，確保砼質(zhì)量。 模板采用大塊組合鋼模配特制鋼模，并配鋼管腳手支架?？刂祈艃?nèi)外溫差的措施采取 ： ?砼分兩層澆筑； ?使用低水化熱的礦渣水泥，并摻入適量的粉煤灰和高效減水劑； ?埋設(shè)冷卻管。 ⑿大體積砼施工措施及方法 ?承臺(tái)澆注 采用縱向分段水平分層的方法施工。 ?砼配合比的設(shè)計(jì) 砼體積大，標(biāo)號(hào)高，澆筑高度高等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的砼配比具有以下特性： ①必須達(dá)到設(shè)計(jì)的砼強(qiáng)度； ②必須滿足泵送的需要，有較好的和易性和可泵性； 湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 ③具有較低的水化熱，防止水化溫升過高。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，確定了一個(gè)較佳的施工配比，其中采取的措施如下： 水泥： 選用低熱的礦渣水泥，可有效地降低砼水化熱溫升。 外摻物： 為最大限度地減 少水泥用量，砼中摻入適量的粉煤灰，既可保證砼的強(qiáng)度，又改善砼的和易性，提高可泵性。另外還摻可加一定量的木質(zhì)素黃酸鈣以改善砼的性能。根據(jù)以往的實(shí)踐證明，木鈣的摻入不僅增強(qiáng)了可泵性，其緩凝作用還延緩了水化熱高峰期的出現(xiàn)，消降了峰值。 骨料： 合理的骨料級(jí)配是影響砼強(qiáng)度和可泵性主要因素，如：礦石，中砂的粒徑及含砂率的控制，使強(qiáng)度、可泵性和砼的密實(shí)性取得良好的效果。 ? 保溫措施 施工階段，砼開裂最大的危害因素就是內(nèi)外溫差過大，為防止這種情況的出現(xiàn)，施工中采取外部保溫，內(nèi)部散熱，加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)的措施。每層布置有散熱水管， 通過冷卻循環(huán)水將砼內(nèi)部大量的熱量帶走。外部表面則采用麻袋覆蓋保溫措施。測(cè)溫結(jié)果表明，覆蓋下的砼表面比未覆蓋的砼表面，溫度要變 10℃左右，較好地減小了內(nèi)外溫差。砼內(nèi)外溫差控制在 25℃以內(nèi)。 ? 砼入倉溫度措施 常規(guī)的措施有冷卻拌和用水或摻冰渣，對(duì)砂、石、水泥材料降溫等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加上夏季溫差小，溫度高，故采取了以下措施： ①盡可能選擇在晚間和清晨進(jìn)行施工； ②禁止使用新出爐的水泥，以免帶入大量熱量； ③對(duì)碎石進(jìn)行淋水冷卻； ④采用機(jī)制冷卻拌和用水。 ?測(cè)溫控制及施工周期 為及時(shí)掌握砼內(nèi)溫度增長(zhǎng)情況，進(jìn)行決策和施 工調(diào)整，施工中采取全過程的測(cè)溫控制，以確定每層砼的澆筑施工周期和各階段通水冷卻及養(yǎng)護(hù)措施。 ⒀大體積砼施工中的溫度控制 因?yàn)轫潘療崾窃谑┕み^程中產(chǎn)生的，除設(shè)計(jì)、材料及配合比方面需要采湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 取措施外，施工中采取的溫控措施是關(guān)鍵。 施工中溫控的目的就是將砼的內(nèi)外溫度差控制在一定的范圍之 內(nèi)。溫度大于這個(gè)范圍就容易產(chǎn)生溫度裂縫。根據(jù)計(jì)算及以前的施工經(jīng)驗(yàn)，溫差值在 25℃以內(nèi)不易產(chǎn)生溫度裂縫。 根據(jù)大體積砼所處位置，所具備的施工機(jī)械設(shè)備等條件，首先制定出大體積砼施工工藝，它包括： ? 澆注設(shè)備及能力 澆注設(shè)備的選擇會(huì)影響到配 合比設(shè)計(jì)，泵送砼和吊罐砼在坍落度要求上不同，會(huì)涉及到水泥用量，一般情況，低標(biāo)號(hào)砼不應(yīng)選擇泵送工藝。當(dāng)砼工程標(biāo)號(hào)較低時(shí)，要優(yōu)先考慮車送或吊罐砼，以使砼水泥用量較低。 砼澆注能力是大體積砼施工的一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到大體積砼的分層、分塊、也會(huì)影響到溫控措施。對(duì)每一澆注塊，規(guī)范要求施工時(shí)，后一層砼必須在前一層未初凝之前加以覆蓋，以防止施工裂縫。因此進(jìn)行大體積砼施工必須具備相當(dāng)?shù)臐沧⒛芰?，保證每塊砼的澆注質(zhì)量。 ? 場(chǎng)監(jiān)測(cè)砼外部溫度 砼澆注完成，初凝后要及時(shí)覆蓋麻袋、草墊等物，并灑水保持表面濕潤(rùn)。其目的有二： ①對(duì) 砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； ②減少砼表面與砼內(nèi)部溫差，使砼形成一個(gè)較為均勻的溫度場(chǎng)。 在設(shè)置了冷卻水管的大體積砼中，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，要通水冷卻。這要事先根據(jù)水化熱設(shè)計(jì)好冷卻水管不同位的流量來保證大體積砼不同層內(nèi)外溫差不超過 25℃。 因氣溫對(duì)砼表面的影響較大，在進(jìn)行施工前，就要了解和掌握本地區(qū)氣溫的變化情況，大體積砼施工在炎熱地區(qū)和寒冷地區(qū)采用的溫控措施是有較大區(qū)別的，有時(shí)甚至是相反的措施。 ? 場(chǎng)監(jiān)測(cè)砼內(nèi)部溫度 為現(xiàn)場(chǎng)掌握砼內(nèi)部溫度的變化，在砼內(nèi)部埋設(shè)了測(cè)溫元件。包括差動(dòng)式溫度計(jì)以及測(cè)縫計(jì)、應(yīng)變計(jì)等，對(duì)砼內(nèi)部所需參數(shù)進(jìn)行觀 測(cè)，并將觀測(cè)結(jié)果用于指導(dǎo)施工。 測(cè)溫的目的是為了反映整體溫度場(chǎng)，因此，測(cè)溫方案對(duì)局部分塊應(yīng)集中布湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 點(diǎn)，集中觀測(cè)，對(duì)整體則以體現(xiàn)整體溫度場(chǎng)為原則布點(diǎn)，既要掌握情況，又要經(jīng)濟(jì)合理。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)可有效地保證砼質(zhì)量，同時(shí)也為大體積砼施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)及資料。 ⒁砼的質(zhì)量控制 在泵送砼連續(xù)澆灌過程中，如果配料和操作不當(dāng)，則常常出現(xiàn)砼坍落度損失大、砼泌水及離析、輸送管堵塞或輸送管爆裂等質(zhì)量問題或事故。其后果不僅延誤砼澆注工期和砼澆注質(zhì)量，而且還可能造成人員傷亡。 ?泵送砼坍落度損失大 砼坍落度損失率，視工程條件不同有很大的 差異。其中影響最大的因素是停放時(shí)間、氣溫、外加劑及其摻入方式。 ?泵送砼施工中堵管、爆管 ①輸送設(shè)備及操作問題 泵機(jī)選擇不當(dāng)時(shí)，壓力達(dá)不到要求，過大過小都有造成堵管的可能。而砼輸送管應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn)、砼澆注方案進(jìn)行配管。輸送管使用中反復(fù)疲勞受力，達(dá)到一定壽命后，可引起爆管。另外輸送管使用后，如未及時(shí)用水及空氣清洗干凈，管中所余砼凝固后在下次使用時(shí)，必然增大管壁的摩阻力，造成應(yīng)力集中，這也是導(dǎo)致堵管和爆管的原因之一。此外布管不當(dāng)，開始泵送時(shí)又未試機(jī)，也易造成堵管。使用中，如不能連續(xù)泵送，泵送中斷時(shí)間超 過砼初凝時(shí)間，也會(huì)導(dǎo)致堵管。 ②砼組成材料及配比 a).水泥品種和用量 在泵送砼中，水泥用量非常重要。水泥用量過少，砼的和易性差，泵送阻力大，泵和輸送管的磨損亦加劇，容易產(chǎn)生堵管。水泥用量過多，砼的粘性增大，也會(huì)增大泵送阻力。為此，應(yīng)在保證砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度和順利泵送前提下，盡量減少水泥用量。水泥品種也對(duì)砼可泵性有一定的影響。 b).骨料的最大粒徑與級(jí)配 粗骨料的最大粒徑的選擇應(yīng)適合工程和配管的要求。碎石的最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比，宜≤ 1:3，卵石則宜≤ 1:；另外與輸送高度有關(guān)，高度增大，則此比例宜適當(dāng)提高。 通常 100mm 的管徑，粗骨料卵石最大粒徑為 40mm,125mm的管徑最大粒徑為 50mm， 150mm 的管徑最大粒徑為 55mm，管徑為 200mm 時(shí)，最湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 大粒徑為 70mm，碎石比卵石小 10mm。使用擠壓泵時(shí)，河卵石的最大粒徑為 40mm。 骨料的級(jí)配不僅影響砼硬化后性能，同時(shí)也會(huì)影響和易性。 c).砂率過小時(shí)，泵送砼宜在輸送管中彎管和錐形管位置堵塞。為此，泵送砼與普通砼相比，宜適當(dāng)提高砂率，以適應(yīng)管道輸送的需要。但砂率過高時(shí)，不僅會(huì)降低和易性，同時(shí)，也會(huì)影響砼硬化性能，故應(yīng)在可泵性的情況下盡量降低砂率。 d).外加劑 大體積砼采用泵送方法施工，所以對(duì)施工中所用外加劑的質(zhì)量要求較高，除滿足基本力學(xué)性能外，還應(yīng)具如下的物理或化學(xué)性能： (a).使大體積砼盡可能低水化溫升，即所使用的外加劑具有減少水泥用量，從而使砼絕熱溫升減少。以使砼滿足內(nèi)外溫差之要求，不出現(xiàn)裂縫。 (b).保證砼有良好的可泵性和在高氣溫下的可施工性，即這種外加劑應(yīng)使砼有較大的流動(dòng)性、可泵性和小的坍落度損失以及較長(zhǎng)的砼凝結(jié)時(shí)間，特別是在高溫下澆筑砼時(shí)。 (c).保證砼結(jié)構(gòu)的耐久性，即摻用的外加劑應(yīng)不會(huì)對(duì)鋼筋引起銹蝕，同時(shí)對(duì)砼長(zhǎng)期性能的影響應(yīng)是穩(wěn)定的、無害的。 通常加入的外加劑有木質(zhì)素磺酸鈣減水劑等。加入木鈣類外加劑，通?？稍黾禹诺牧鲃?dòng)性，延緩水泥的凝結(jié)時(shí)間，因而不僅利于砼的泵送，還可降低大體積砼水化熱、減少溫度應(yīng)力、避免溫度裂縫。但如用硬石膏調(diào)凝的水泥時(shí)，則木鈣不僅不能延緩水泥的凝結(jié)時(shí)間，而且還會(huì)促使水泥的迅速凝結(jié)，從而導(dǎo)致堵塞管道和爆管事故。 近兩年南京水科院推出了其研制的 NAF2高效泵送劑?？傊?，這種外加劑應(yīng)具有能達(dá)到所要求的力學(xué)強(qiáng)度外，尚應(yīng)具有高的流動(dòng)性、勻質(zhì)性、小的坍落度損失等可泵性；高的耐久性和低的水化熱；不應(yīng)含有氯鹽和多量的硫酸鹽，以及多的引氣性 。也就是說這種外加劑應(yīng)具有“三高三低”，即高的力學(xué)性能、高的可泵性和高的耐久性“三高”，低的水化熱、低的引氣性、低的有雜質(zhì)危害成份“三低”。施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的材料做配合比試驗(yàn)，以確定外加劑的品種。 e).摻合料 加入泵送砼中的摻合料主要有粉煤灰。粉煤灰摻入砼中起潤(rùn)滑作用，可以改善砼拌合物的和易性，大大提高砼的流動(dòng)性，有利于泵送。但摻量應(yīng)由試驗(yàn)湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 確定，使用過多不利于砼強(qiáng)度。加入其它摻合料時(shí)，應(yīng)不引起砼速凝，否則也會(huì)引起堵管。 f).環(huán)境溫度過高過低都會(huì)影響泵送性能。夏季氣溫偏高，砼受日曬風(fēng)吹，促使砼拌合物水化反 應(yīng)加快，并隨時(shí)間的延長(zhǎng)而愈來愈干稠，也將造成坍落度不同程度的損失，因此除用濕草袋等遮蓋輸送管，避免陽光照射外，可適當(dāng)增大砼的坍落度。 總之，綜上所述，要避免堵管、爆管，必須選擇合適的骨料粒徑、砂率、水泥、外加劑和施工設(shè)備，并合理組織施工。 ㈢塔身施工 ⑾塔身施工測(cè)量控制 施工測(cè)量控制的目的： 使索塔的施工狀態(tài)最大限度接近設(shè)計(jì)狀態(tài)。 這就要求： 測(cè)量控制方法除具有必要的精度外還必須做到相互驗(yàn)試萬無一失，以確保塔柱按設(shè)計(jì)的傾斜度和收坡提升。 測(cè)量控制方法能與施工方法密切配合，不但要求測(cè)量定位快、準(zhǔn)，而且指導(dǎo)模板 調(diào)整的方法要直觀和迅速。 ? 塔施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求 索塔施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求如下表： 項(xiàng) 目 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 平面定位 1 施工的塔柱中心線與設(shè)計(jì)的位置偏差度 塔柱高的 1/3000，且不大于 30mm。 2 索塔中心線與橋軸線 平行及垂直 3 控制塔身及設(shè)計(jì)的傾斜度收坡和斷面尺寸提升，其偏位誤差 177。 20mm 高程定位 4 系梁高程 177。 10mm 5 索鞍底板面高程 +10mm； 0mm 同時(shí)要求簡(jiǎn)化測(cè)量控制的程序，力求盡可能縮短其定位的時(shí)間，以提高施湖北省巴東長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目投標(biāo)文件 施工組 織設(shè)計(jì)建議書 工的工效。 ?建立 索塔施工首級(jí)控制網(wǎng)與局部控制網(wǎng) ①建立索塔施工首級(jí)控制網(wǎng) 為了控制塔柱施工的位置，保證塔柱間的橫向距離和縱向跨徑符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)事先建立控制范圍包括南北塔在內(nèi)的首級(jí)平面和高程控制網(wǎng)，作為塔塔柱施工的絕對(duì)基準(zhǔn)。此外，首級(jí)控制網(wǎng)還可作為索塔和承臺(tái)在施工過程中受外界環(huán)境影響（風(fēng)和溫度）和自身荷載作用下的振動(dòng)變形、扭轉(zhuǎn)變形、撓度變形和沉降變形監(jiān)測(cè)的基準(zhǔn)網(wǎng)。 ②建立索塔施工相對(duì)控制網(wǎng) 除了直接用首級(jí)控制網(wǎng)控制索塔施工各斷面的平面位置和高程外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的儀器設(shè)備（準(zhǔn)直儀），建立更直觀的能夠在塔底承臺(tái)面上直接控制索塔施工的相對(duì)控制網(wǎng)，以提高索塔施工定