【正文】 主要安排臨時(shí)工程、基礎(chǔ)工程及預(yù)制構(gòu)件等工程的施工。路基工程（1）、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天時(shí)，按低溫施工辦理。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。（2）、低溫施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前處理，應(yīng)清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與基底同類的土填筑壓實(shí)。處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。（3）、低溫施工宜選用級(jí)配良好的滲水土作填料。如確有困難，不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實(shí)功能施工措施。（4）、低溫施工應(yīng)采取下列防凍措施：A、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動(dòng)工前清除。B、隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。確保挖、運(yùn)、填的周期時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。C、對(duì)取土場(chǎng)、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。D、分層填筑鋪筑土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。E、施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層及邊坡面并掩蓋，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。（5）、低溫施工的路槽頂面及邊坡修整必須在解凍后進(jìn)行。圬工工程（1）、砂石料中不得夾有冰塊和積雪。（2）、拌合水要預(yù)先加熱，但水溫不得超過80℃。（3）、骨料采用加溫措施，但溫度不得超過60℃。（4）、砼中摻入防凍劑，要根據(jù)氣溫和防凍劑性能控制和確定其摻量。（5）、適當(dāng)延長(zhǎng)砼拌合時(shí)間，減少用水量，并邊澆邊振搗。（6）、采用二次投料進(jìn)行拌合，即首先將水和骨料進(jìn)行拌和，再加水泥，這樣即能防止水泥可能與80度的水接觸，又提高了混凝土的強(qiáng)度。（7）、采用高強(qiáng)度水泥配制混凝土，必要時(shí)，適當(dāng)提高混凝土的標(biāo)號(hào)，以使混凝土獲得較大的水化熱。（8）、砼澆筑完后，覆蓋草袋和塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鋼筋工程（1）、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，鋼筋室外焊接氣溫不得低于20℃，且應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。焊后慢慢冷卻，嚴(yán)禁立即碰到冰雪。（2）、進(jìn)行幫條或搭接焊時(shí)，宜采用多層控溫施焊工藝，防止冷卻過快或接頭過熱。（3）、冰雪天宜采取護(hù)蓋措施，防止鋼筋表面結(jié)冰。八、質(zhì)量、安全保證體系（一）、質(zhì)量保證體系我單位于1997年順利通過了ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，這標(biāo)志著我單位的質(zhì)量管理體系已經(jīng)步入了標(biāo)準(zhǔn)化的階段。我們將嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理。我們的質(zhì)量方針是“以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，以信守合同為準(zhǔn)則，以業(yè)主滿意為追求”在工程施工全過程中，對(duì)19個(gè)質(zhì)量體系要素進(jìn)行全程控制。19個(gè)要素為：管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評(píng)審、文件和資料控制、采購(gòu)、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性，過程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，不合格品的控制，糾正和預(yù)防措施，搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付、質(zhì)量記錄控制，內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)。質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建立質(zhì)量自檢體系（詳見附后的《工程質(zhì)量自檢體系框圖》），實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)持帥，全員管理”的質(zhì)量管理手段，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、管理方法和工藝，做好施工質(zhì)量的控制（詳見附后的《質(zhì)量保證體系框圖》）。（二）、安全保證體系安全目標(biāo)：杜絕死亡事故發(fā)生，輕傷率不超過3‰，‰。組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本項(xiàng)目的最高安全管理機(jī)構(gòu)。本項(xiàng)目在施工期間設(shè)專職安全員2名，一名負(fù)責(zé)全線安全工作，另一名專職負(fù)責(zé)高架橋的安全工作。各施工隊(duì)分別安排兼職安全員。由項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員和各施工隊(duì)，組成本項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，自上而下形成實(shí)驗(yàn)、保障體系，對(duì)施工全過程實(shí)施安全監(jiān)控。同時(shí)在城市的交叉路口、朝陽(yáng)東路口、朝陽(yáng)西路口、小橋大街口等處設(shè)專職交通指揮員，配合交警指導(dǎo)交通疏導(dǎo)工作（詳見附后的《安全保證體系框圖》）。九、其它應(yīng)說明的事項(xiàng)（一）、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)和文明施工措施深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情，尊重民風(fēng)、民俗，愛護(hù)群眾，保護(hù)群眾利益，堅(jiān)持互利互助的原則，充分調(diào)動(dòng)地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。施工時(shí)，在高架橋的兩側(cè)跟進(jìn)設(shè)安全防護(hù)柵欄及噪音隔離帶，確保居民的正常起居生活。施工中按設(shè)計(jì)要求取土、棄土、棄碴，并設(shè)置擋碴墻，避免對(duì)城市道路、造成污染和水土流失阻塞河道。橋梁施工時(shí)，不得擠占街道。下部施工完畢，要恢復(fù)原來的道路暢通狀態(tài)。駐地生活垃圾要做到妥善處理，施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，避免污染環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的具有規(guī)定，采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染。使用機(jī)械：本工程所用機(jī)械盡量控制尾氣排放，各種汽車要求尾氣排放達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕漏灑材料?？刂茡P(yáng)塵：施工所用便道路面砂石化，條件有限的地方，只能用土填筑時(shí)，路面整平，用壓路機(jī)壓實(shí)，并經(jīng)常灑水。橋梁鉆孔樁施工的泥漿要循環(huán)使用，采用自造簡(jiǎn)易泥漿池與護(hù)筒連為一體。廢棄的泥漿應(yīng)外運(yùn)到指定的地點(diǎn)丟棄。1施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)和條例。1有施工范圍內(nèi)，特別是居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院附近施工，要特別做好人身安全工作，對(duì)汽車道路要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染空氣，同時(shí)還要與學(xué)校或居民區(qū)接洽，避免因噪音影響正常工作和休息。（二）、安全保證措施 安全工作要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級(jí)成立以第一管理者為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，針對(duì)本工程及施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識(shí)，有針對(duì)性的對(duì)從事高空作業(yè)、機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)人員等，制定相應(yīng)的制度和措施，進(jìn)行重點(diǎn)防范，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全規(guī)則》，特殊作業(yè)人員和主要技術(shù)工種人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按規(guī)定作好個(gè)人防護(hù)用品，做到遵章守紀(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，無違章違紀(jì)現(xiàn)象，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職安全員，該專職安全員經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以醒目。 為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)和看守。 在施工中,遇有動(dòng)力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設(shè)計(jì)要求或報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位，采取可靠安全防護(hù)措施，確保施工安全。 機(jī)電安全措施 ①、施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 ②、非機(jī)電人員不得擅自動(dòng)用機(jī)械設(shè)備，非駕駛?cè)藛T不得擅自開動(dòng)車輛，所有機(jī)電設(shè)備須接好接地保護(hù)措施，嚴(yán)禁故障作業(yè)。 ③、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備供電線路采用埋設(shè)電纜線布置，地面設(shè)配電箱。拖地電纜要有可靠保護(hù)，配電箱本身要有可靠的接地和防雨措施。 ④、現(xiàn)場(chǎng)用電須有專職電工負(fù)責(zé)。 現(xiàn)場(chǎng)防火、防汛措施 做好現(xiàn)場(chǎng)管理及防火、防汛工作?，F(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。防護(hù)、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設(shè)專人值班，并加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財(cái)產(chǎn)損失。 腳手架安全措施 ①、各類腳手架按規(guī)定搭設(shè)，搭設(shè)前進(jìn)行專門設(shè)計(jì)計(jì)算，使用中作業(yè)人員不得擅自改動(dòng)。 ②、腳手架外側(cè)除設(shè)1m高護(hù)欄外，還應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或安全笆。 ③、腳手架搭設(shè)完畢后要按規(guī)定驗(yàn)收后掛牌使用，日常使用由專人負(fù)責(zé)，定期檢查，腳手架不得超載。 ④、拆除必須按規(guī)定程序進(jìn)行，拆卸時(shí)，危險(xiǎn)地段要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)并由專人監(jiān)護(hù)。 高處作業(yè)安全措施 高空施工必須系好安全帶和戴好安全帽，臨邊作業(yè)必須搭設(shè)防護(hù)欄桿，臨時(shí)護(hù)欄或張掛安全網(wǎng)，通人流、貨流處應(yīng)設(shè)置安全門或活動(dòng)防護(hù)欄桿。 交叉作業(yè)安全措施 垂直運(yùn)輸物半徑內(nèi)，人員行走要?jiǎng)澇鰧ｉT路線，做好隔離措施。無隔離措施不得在同一垂直面內(nèi)上下交叉作業(yè)，拆卸腳手架等難以避免的交叉作業(yè)，要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)，由專人監(jiān)護(hù)。 攀登作業(yè)安全措施 ①、事先設(shè)計(jì)好登高設(shè)施及登高用具，登高用具的結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，具有防滑措施。②、作業(yè)人員必須經(jīng)規(guī)定的通道登高，不得在未經(jīng)安全防護(hù)的地點(diǎn)進(jìn)行攀登，更不能利用起重機(jī)臂等施工設(shè)備攀登。1橋梁預(yù)制廠和拌和站等，在四周設(shè)擋水壩，預(yù)防洪水暴漲造成的危害。1施工便橋的設(shè)計(jì)承載能力和橋下過水能力等指標(biāo)必須提高，提高施工便橋的安全系數(shù)。 1 針對(duì)路基和橋涵施工制定安全技術(shù)措施 ①、路基施工安全技術(shù)措施 A、在高于3米的坡面上作業(yè)須戴安全帽，嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩。 B、路基填筑自下而上分層進(jìn)行，橋臺(tái)兩側(cè)的填筑應(yīng)分層對(duì)稱打夯。 C、路基施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。 D、擋土墻基坑開挖時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，及時(shí)做好臨時(shí)支撐。在土質(zhì)松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。 E、做好路基施工中機(jī)械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī)械碰撞事故及翻機(jī)、翻車事故。②、橋涵施工安全技術(shù)措施 A、墩、臺(tái)施工，對(duì)墩身鋼筋、模板安裝前，搭好腳手架、平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。模板安裝，內(nèi)外支撐牢固。使用吊斗灌注砼時(shí)，避免吊斗碰撞模板和腳手架。使用砼振搗器時(shí)，認(rèn)真檢查震搗器外殼，膠皮電源線有無破損，作業(yè)人員應(yīng)戴絕緣膠皮手套操作。 B、橋面系施工時(shí)，工作人員系好安全帶和戴好安全帽，人行道板和橋面欄桿安裝位置正確，連接牢固。D、橋梁施工時(shí)，采用多層高空作業(yè)或橋下通車、行人等立體施工時(shí)，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。E、做好河道中橋墩施工的防洪措施。1拱橋主拱肋吊裝安全措施（1）、組織措施①、成立新的組織指揮機(jī)構(gòu)在起重機(jī)和拱肋各部尺寸、中線、焊縫全面檢查符合設(shè)計(jì)要求后才能開始吊裝，安裝要有明確分工，各負(fù)其責(zé)，成立必要的機(jī)構(gòu)，明確每個(gè)人的責(zé)任及崗位，隨時(shí)能通過一定通訊手段與指揮臺(tái)取得聯(lián)系，以便協(xié)調(diào)整個(gè)安裝工作。一般設(shè)指揮組、安裝組、運(yùn)梁組、觀測(cè)組、浪風(fēng)組、保衛(wèi)組，各組在完成作業(yè)后及時(shí)向指揮部報(bào)告。②、指揮組職能指揮組設(shè)總指揮、副指揮。均要有施工管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員擔(dān)任，其負(fù)責(zé)各部門的協(xié)調(diào)、發(fā)布各組的作業(yè)命令，分析掌握工作記錄及結(jié)果分析，決策采取措施。③、運(yùn)梁組負(fù)責(zé)將存梁平臺(tái)上通過檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求的拱肋利用吊車安全運(yùn)入起吊位置。④、安全組：包括機(jī)械操作人員及安裝人員。安裝人員將起吊位置之拱肋掛于起吊鉤上，由機(jī)械操作人員中起拱肋，緩慢提升至設(shè)計(jì)位置。⑤、觀測(cè)組：由一支測(cè)量檢驗(yàn)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的技術(shù)人員擔(dān)任，配有通風(fēng)設(shè)備及時(shí)將觀測(cè)結(jié)果（中線、高程偏差、拱肋的應(yīng)力應(yīng)變值）報(bào)指揮臺(tái)，以便及時(shí)調(diào)整達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑥、保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作，日夜均有人值班，檢查各部材料、浪風(fēng)有無松動(dòng)，防止損失、盜竊及將非施工人員清出現(xiàn)場(chǎng)，要有交接手續(xù)，保證安裝正常進(jìn)行。（2）、技術(shù)措施①、擬用的纜索塔架（或扒桿）需經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，關(guān)鍵部位的驗(yàn)算采用較大的安全系數(shù)。②、拼裝纜索塔架（或扒桿）的材料需要每根每件通過檢驗(yàn)，采購(gòu)需通過正規(guī)廠家，并附有合格證。③、拱肋起吊時(shí)，必須封閉交通，禁止車輛通行，起吊完成后，應(yīng)用浪風(fēng)固定，并盡量快地恢復(fù)交通。（3）、防護(hù)措施①、高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩，作業(yè)面下面安裝安全網(wǎng)。②、拱橋橋面施工時(shí)，臨時(shí)作業(yè)面系靠拱肋和吊桿支撐。③、采用纜索吊運(yùn)塊件時(shí)，不得人、貨混吊。44 / 44