【正文】 主要安排臨時工程、基礎(chǔ)工程及預(yù)制構(gòu)件等工程的施工。路基工程（1）、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天時，按低溫施工辦理。路堤填筑不得使用摻有凍土的填料填筑。（2）、低溫施工的路堤，其基底應(yīng)在凍結(jié)前處理，應(yīng)清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與基底同類的土填筑壓實。處理好的基底應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。（3）、低溫施工宜選用級配良好的滲水土作填料。如確有困難，不得不使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實功能施工措施。（4）、低溫施工應(yīng)采取下列防凍措施：A、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動工前清除。B、隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。確保挖、運、填的周期時間小于土的凍結(jié)時間。C、對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。D、分層填筑鋪筑土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。E、施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時，應(yīng)整平填層及邊坡面并掩蓋，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。（5）、低溫施工的路槽頂面及邊坡修整必須在解凍后進行。圬工工程（1）、砂石料中不得夾有冰塊和積雪。（2）、拌合水要預(yù)先加熱，但水溫不得超過80℃。（3）、骨料采用加溫措施，但溫度不得超過60℃。（4）、砼中摻入防凍劑，要根據(jù)氣溫和防凍劑性能控制和確定其摻量。（5）、適當(dāng)延長砼拌合時間，減少用水量，并邊澆邊振搗。（6）、采用二次投料進行拌合，即首先將水和骨料進行拌和，再加水泥，這樣即能防止水泥可能與80度的水接觸，又提高了混凝土的強度。（7）、采用高強度水泥配制混凝土，必要時，適當(dāng)提高混凝土的標(biāo)號，以使混凝土獲得較大的水化熱。（8）、砼澆筑完后，覆蓋草袋和塑料布進行養(yǎng)護。鋼筋工程（1）、焊接宜在室內(nèi)進行，鋼筋室外焊接氣溫不得低于20℃，且應(yīng)有防雪、擋風(fēng)措施。焊后慢慢冷卻，嚴(yán)禁立即碰到冰雪。（2）、進行幫條或搭接焊時，宜采用多層控溫施焊工藝，防止冷卻過快或接頭過熱。（3）、冰雪天宜采取護蓋措施，防止鋼筋表面結(jié)冰。八、質(zhì)量、安全保證體系（一）、質(zhì)量保證體系我單位于1997年順利通過了ISO9002國際質(zhì)量體系認證，這標(biāo)志著我單位的質(zhì)量管理體系已經(jīng)步入了標(biāo)準(zhǔn)化的階段。我們將嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量管理。我們的質(zhì)量方針是“以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，以信守合同為準(zhǔn)則，以業(yè)主滿意為追求”在工程施工全過程中，對19個質(zhì)量體系要素進行全程控制。19個要素為：管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評審、文件和資料控制、采購、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性，過程控制，檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)，不合格品的控制，糾正和預(yù)防措施，搬運、貯存、包裝、防護和交付、質(zhì)量記錄控制，內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計技術(shù)。質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。組織機構(gòu)項目建立質(zhì)量自檢體系（詳見附后的《工程質(zhì)量自檢體系框圖》），實行“領(lǐng)導(dǎo)持帥，全員管理”的質(zhì)量管理手段，運用先進技術(shù)、管理方法和工藝，做好施工質(zhì)量的控制（詳見附后的《質(zhì)量保證體系框圖》）。（二）、安全保證體系安全目標(biāo)：杜絕死亡事故發(fā)生，輕傷率不超過3‰，‰。組織機構(gòu)項目建立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本項目的最高安全管理機構(gòu)。本項目在施工期間設(shè)專職安全員2名，一名負責(zé)全線安全工作，另一名專職負責(zé)高架橋的安全工作。各施工隊分別安排兼職安全員。由項目經(jīng)理、專職安全員和各施工隊，組成本項目安全管理機構(gòu)，自上而下形成實驗、保障體系，對施工全過程實施安全監(jiān)控。同時在城市的交叉路口、朝陽東路口、朝陽西路口、小橋大街口等處設(shè)專職交通指揮員，配合交警指導(dǎo)交通疏導(dǎo)工作（詳見附后的《安全保證體系框圖》）。九、其它應(yīng)說明的事項（一）、環(huán)境保護、文物保護和文明施工措施深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情，尊重民風(fēng)、民俗，愛護群眾，保護群眾利益，堅持互利互助的原則，充分調(diào)動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。施工時，在高架橋的兩側(cè)跟進設(shè)安全防護柵欄及噪音隔離帶，確保居民的正常起居生活。施工中按設(shè)計要求取土、棄土、棄碴，并設(shè)置擋碴墻，避免對城市道路、造成污染和水土流失阻塞河道。橋梁施工時，不得擠占街道。下部施工完畢，要恢復(fù)原來的道路暢通狀態(tài)。駐地生活垃圾要做到妥善處理，施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，避免污染環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中有關(guān)環(huán)境保護的具有規(guī)定，采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染。使用機械：本工程所用機械盡量控制尾氣排放，各種汽車要求尾氣排放達標(biāo)。加強環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料?？刂茡P塵：施工所用便道路面砂石化，條件有限的地方，只能用土填筑時，路面整平，用壓路機壓實，并經(jīng)常灑水。橋梁鉆孔樁施工的泥漿要循環(huán)使用，采用自造簡易泥漿池與護筒連為一體。廢棄的泥漿應(yīng)外運到指定的地點丟棄。1施工中嚴(yán)格遵守國家及地方政府關(guān)于環(huán)境保護的有關(guān)法規(guī)和條例。1有施工范圍內(nèi)，特別是居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院附近施工，要特別做好人身安全工作，對汽車道路要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚，污染空氣，同時還要與學(xué)校或居民區(qū)接洽，避免因噪音影響正常工作和休息。（二）、安全保證措施 安全工作要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級成立以第一管理者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，針對本工程及施工現(xiàn)場特點，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識，有針對性的對從事高空作業(yè)、機械運輸作業(yè)人員等，制定相應(yīng)的制度和措施，進行重點防范，確保安全目標(biāo)實現(xiàn)。 加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認真學(xué)習(xí)《安全規(guī)則》，特殊作業(yè)人員和主要技術(shù)工種人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。 現(xiàn)場作業(yè)人員按規(guī)定作好個人防護用品，做到遵章守紀(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，無違章違紀(jì)現(xiàn)象，并在現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員，該專職安全員經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以醒目。 為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。 在施工中,遇有動力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設(shè)計要求或報請建設(shè)單位，采取可靠安全防護措施，確保施工安全。 機電安全措施 ①、施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 ②、非機電人員不得擅自動用機械設(shè)備，非駕駛?cè)藛T不得擅自開動車輛，所有機電設(shè)備須接好接地保護措施，嚴(yán)禁故障作業(yè)。 ③、現(xiàn)場機電設(shè)備供電線路采用埋設(shè)電纜線布置，地面設(shè)配電箱。拖地電纜要有可靠保護，配電箱本身要有可靠的接地和防雨措施。 ④、現(xiàn)場用電須有專職電工負責(zé)。 現(xiàn)場防火、防汛措施 做好現(xiàn)場管理及防火、防汛工作?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。防護、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設(shè)專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產(chǎn)損失。 腳手架安全措施 ①、各類腳手架按規(guī)定搭設(shè)，搭設(shè)前進行專門設(shè)計計算，使用中作業(yè)人員不得擅自改動。 ②、腳手架外側(cè)除設(shè)1m高護欄外，還應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或安全笆。 ③、腳手架搭設(shè)完畢后要按規(guī)定驗收后掛牌使用，日常使用由專人負責(zé)，定期檢查，腳手架不得超載。 ④、拆除必須按規(guī)定程序進行，拆卸時，危險地段要劃出禁區(qū)并由專人監(jiān)護。 高處作業(yè)安全措施 高空施工必須系好安全帶和戴好安全帽，臨邊作業(yè)必須搭設(shè)防護欄桿，臨時護欄或張掛安全網(wǎng)，通人流、貨流處應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護欄桿。 交叉作業(yè)安全措施 垂直運輸物半徑內(nèi)，人員行走要劃出專門路線，做好隔離措施。無隔離措施不得在同一垂直面內(nèi)上下交叉作業(yè)，拆卸腳手架等難以避免的交叉作業(yè)，要劃出禁區(qū)，由專人監(jiān)護。 攀登作業(yè)安全措施 ①、事先設(shè)計好登高設(shè)施及登高用具，登高用具的結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，具有防滑措施。②、作業(yè)人員必須經(jīng)規(guī)定的通道登高，不得在未經(jīng)安全防護的地點進行攀登，更不能利用起重機臂等施工設(shè)備攀登。1橋梁預(yù)制廠和拌和站等，在四周設(shè)擋水壩，預(yù)防洪水暴漲造成的危害。1施工便橋的設(shè)計承載能力和橋下過水能力等指標(biāo)必須提高，提高施工便橋的安全系數(shù)。 1 針對路基和橋涵施工制定安全技術(shù)措施 ①、路基施工安全技術(shù)措施 A、在高于3米的坡面上作業(yè)須戴安全帽，嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩。 B、路基填筑自下而上分層進行，橋臺兩側(cè)的填筑應(yīng)分層對稱打夯。 C、路基施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。 D、擋土墻基坑開挖時，根據(jù)土質(zhì)情況，及時做好臨時支撐。在土質(zhì)松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。 E、做好路基施工中機械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞事故及翻機、翻車事故。②、橋涵施工安全技術(shù)措施 A、墩、臺施工，對墩身鋼筋、模板安裝前，搭好腳手架、平臺、欄桿及上下扶梯。模板安裝，內(nèi)外支撐牢固。使用吊斗灌注砼時，避免吊斗碰撞模板和腳手架。使用砼振搗器時，認真檢查震搗器外殼，膠皮電源線有無破損，作業(yè)人員應(yīng)戴絕緣膠皮手套操作。 B、橋面系施工時，工作人員系好安全帶和戴好安全帽，人行道板和橋面欄桿安裝位置正確，連接牢固。D、橋梁施工時，采用多層高空作業(yè)或橋下通車、行人等立體施工時，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。E、做好河道中橋墩施工的防洪措施。1拱橋主拱肋吊裝安全措施（1）、組織措施①、成立新的組織指揮機構(gòu)在起重機和拱肋各部尺寸、中線、焊縫全面檢查符合設(shè)計要求后才能開始吊裝，安裝要有明確分工，各負其責(zé)，成立必要的機構(gòu)，明確每個人的責(zé)任及崗位，隨時能通過一定通訊手段與指揮臺取得聯(lián)系，以便協(xié)調(diào)整個安裝工作。一般設(shè)指揮組、安裝組、運梁組、觀測組、浪風(fēng)組、保衛(wèi)組，各組在完成作業(yè)后及時向指揮部報告。②、指揮組職能指揮組設(shè)總指揮、副指揮。均要有施工管理經(jīng)驗的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員擔(dān)任，其負責(zé)各部門的協(xié)調(diào)、發(fā)布各組的作業(yè)命令，分析掌握工作記錄及結(jié)果分析，決策采取措施。③、運梁組負責(zé)將存梁平臺上通過檢驗符合設(shè)計要求的拱肋利用吊車安全運入起吊位置。④、安全組：包括機械操作人員及安裝人員。安裝人員將起吊位置之拱肋掛于起吊鉤上，由機械操作人員中起拱肋，緩慢提升至設(shè)計位置。⑤、觀測組：由一支測量檢驗、工作認真負責(zé)的技術(shù)人員擔(dān)任，配有通風(fēng)設(shè)備及時將觀測結(jié)果（中線、高程偏差、拱肋的應(yīng)力應(yīng)變值）報指揮臺，以便及時調(diào)整達到設(shè)計要求。⑥、保衛(wèi)組：負責(zé)安裝現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，日夜均有人值班，檢查各部材料、浪風(fēng)有無松動，防止損失、盜竊及將非施工人員清出現(xiàn)場，要有交接手續(xù)，保證安裝正常進行。（2）、技術(shù)措施①、擬用的纜索塔架（或扒桿）需經(jīng)過嚴(yán)格計算，關(guān)鍵部位的驗算采用較大的安全系數(shù)。②、拼裝纜索塔架（或扒桿）的材料需要每根每件通過檢驗，采購需通過正規(guī)廠家，并附有合格證。③、拱肋起吊時，必須封閉交通，禁止車輛通行，起吊完成后，應(yīng)用浪風(fēng)固定，并盡量快地恢復(fù)交通。（3）、防護措施①、高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩，作業(yè)面下面安裝安全網(wǎng)。②、拱橋橋面施工時，臨時作業(yè)面系靠拱肋和吊桿支撐。③、采用纜索吊運塊件時，不得人、貨混吊。44 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