【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應使用FCA術語。FOB要求在需要辦理海關手續(xù)時由賣方負責貨物出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。 and Freight(CFR)“Cost and Freight”是指當賣方將貨物運至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當貨物已運至船上時，貨物滅失或損壞的風險發(fā)生轉移。賣方還必須訂立貨物運至指定目的港的合同并支付成本和運費。當使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等術語時，賣方承擔其將貨物按照所選規(guī)則指定的方式交付承運人前所有風險和費用，而當貨物運至指定目的地后，由買方承擔一切風險和費用。此術語有兩個關鍵點，因為風險轉移和費用在不同的地方轉移。合同中通常會指定目的港，但可能并未指定風險轉移至買方的裝運港。如果裝運港與買方有特定利益，則當事人應盡可能精準地在合同中確定。當事人應盡可能精準地指定約定目的港中的具體交貨地點，因為貨物運送至該地點所需費用由賣方負擔。建議賣方訂立與上述決定適宜的運輸合同。除當事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運輸合同負擔了有關貨物在指定目的港卸載的費用，其無權要求買方償還相關費用。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。此外，賣方必須訂立運輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CFR不適用于貨物在裝船之前移交給承運人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應使用CPT術語。在需要辦理清關手續(xù)時，CFR要求賣方應負責貨物的出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。Cost, Insurance and Freight(CIF)“Cost, Insurance and Freight”是指當賣方將貨物運至船上或取得已按此送交的貨物，即完成交貨。當貨物已運至船上時，貨物滅失或損壞的風險發(fā)生轉移。賣方還必須訂立貨物運至指定目的港的合同并支付成本和運費。賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。買方應該注意CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。此術語有兩個關鍵點，因為風險轉移和費用在不同的地方轉移。合同中通常會指定目的港，但可能并未指定風險轉移至買方的裝運港。如果裝運港與買方有特定利益，則當事人應盡可能精準地在合同中確定。當事人應盡可能精準地指定約定目的港中的具體交貨地點，因為貨物運送至該地點所需費用由賣方負擔。建議賣方訂立與上述決定適宜的運輸合同。除當事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運輸合同負擔了有關貨物在指定目的港卸載的費用，其無權要求買方償還相關費用。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。此外，賣方必須訂立運輸合同或取得這樣的合同。這里的“取得”適合于多層次鏈條式銷售（線性銷售），在商品銷售中尤為普遍。CIF不適用于貨物在裝船之前移交給承運人的情況，比如集裝箱內(nèi)的貨物通常在目的地交付。在這種情況下，應使用CIP術語。在需要辦理清關手續(xù)時，CIF要求賣方應負責貨物的出口清關。然而，賣方并沒有義務辦理貨物進口清關、負擔任何進口關稅或辦理任何進口海關手續(xù)。第三篇：貿(mào)易術語練習國際貿(mào)易術語一、單項選擇，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（C）。 ，也是最重要的一項國際條約是（A）。Ａ.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ.《國際貿(mào)易術語解釋通則》Ｃ.《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ.《托收統(tǒng)一規(guī)則》 《2010年國際貿(mào)易術語通則》的組織是（B）。 4．根據(jù)《2010通則》的解釋，采用(C)術語成交時，賣方要負責訂立運輸合同，但不負責貨物從交貨地點至目的地的風險。 ，采用程租船運輸，如買方不愿負擔裝船費用，應在合同中規(guī)定使用(A)。 Liner Terms Under Tackle Trimmed ，貨物起運后的風險由(B)負擔 ，采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，應在合同中具體訂明(A)。 ，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C．買賣雙方共同承擔責任、風險 D．雙方均不承擔責任，合同停止履行 （D）。 《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以（C）為界。 （C）。 ，買方負責辦理海上保險，賣方負責辦理海上保險，以CIF漢堡成交賣方對貨物所承擔的風險界限是(A)。 ，買方應承擔的主要責任是（C）。A．只承擔貨物超過船舷之后的風險 B．只負責接受賣方提供的有關單據(jù)C．承擔貨物越過船舷之后的一切風險；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負風險和費用，領取進口許可證并辦理收貨和進口手續(xù) D．只需要負責辦理進口手續(xù)《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。 B．辦理貨運保險的責任方不同 D．辦理出口手續(xù)的責任方不同 “CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。，還要負責辦理運輸保險并支付保險費 ，才算完成了交貨義務 《2000通則》的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，與CFR相對應，應采用（B）為宜。 ，貿(mào)易術語可分為（A）交貨和實際交貨。 18．CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A．內(nèi)陸交貨類 B．裝運港船上交貨類 C．目的港交貨類 D．目的地交貨類19．CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。A．兩者相同 B．后者大 C．前者大 D．買方不承擔任何風險 (D) 《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿(mào)易術語是（D）。 （D）。 23．根據(jù)《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿(mào)易術語是（A）。A．FOB 24.《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》中，賣方承擔義務最小的術語是（D）。 25.《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》中，賣方承擔義務最大的術語是（C）。 （A）。 %傭金600美元凈價 ，使用的貨幣最好是（B）。，即硬貨幣 ，即軟貨幣 “每件25美元CIF凈價紐約”指的是（B）。 ，如果報出的凈價為1000美元，可是對方要求3%的傭金，為了保證實收1000美元，所報的含傭價應是（C）。 ，成交條件為CFR，總價為1000港元，其中含運費5%，銷售傭金300港元。請問該批貨物的FOB總價應為（D）。 二、多項選擇題，用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術語。它可以明確表示（ABC）。 2．有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例有（ABCD）。A．《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》 B.《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D.《漢堡規(guī)則》 （ABCE）。 （ABCD）。 （ACDE）。 （ACDE）。 、CFR、CIF三種貿(mào)易術語的共同點在于（ABCD）。 、CIP、CPT貿(mào)易術語與FOB、CIF、CFR兩組術語的區(qū)別是（ABCD）。 ，賣方采用FCA貿(mào)易術語比采用FOB貿(mào)易術語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。 ，提高資金的周轉率 ，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應考慮到的因素有（BCD）。 11．根據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔(AD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 D．辦理出口通關手續(xù) 12．CIF術語與DES術語的區(qū)別是（ABCD）。A．適用的運輸方式不同B．CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C．不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同 D．CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同 13．F組術語的共同點是（BCD）。A．風險劃分和費用劃分相分離 B．賣方都需要提交符合合同的貨物 C．買方都需要自費辦理保險 D．銷售合同都是“裝運合同” 14．就賣方承擔的費用而言，(BCD)是不正確的。 ，有時CIF大《2010通則》的解釋，如果賣方不能取得進口許可證，宜采用(ACD) ,其正確的是(BE)。 三、判斷題，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。（X）《2000通則》的規(guī)定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（V），按CPT貿(mào)易術語成交的出口合同中，保險費不應計入貨物價格。（V）：CIF東京，F(xiàn)OB上海，DES雅加達，CFR倫敦，只有FOB上海不屬于