【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。在此期間，備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀。問(wèn)：此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？，B公司提出按CFR多倫多條件成交，而我A公司則提出采用CPT多倫多的條件，試分析A公司與B公司各自提出上訴條件的原因？，美國(guó)AG公司與我方BF公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，價(jià)格條件為CIF San Francisco，支付條件為不可撤銷(xiāo)跟單信用證，我方需提供已裝船提單等有效單據(jù)。之后，BF公司與某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。9月初我方將貨物備妥并裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車(chē)。然而由于裝運(yùn)港離內(nèi)陸較遠(yuǎn)，途中駕駛員由于疲勞發(fā)生了意外，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。得到此消息后，BF公司即刻與AG公司洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知AG公司有兩箱瓷具可能受損。AG公司回電稱(chēng)同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降6%。我方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)2%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但AG公司堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終還是我方作出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)3%，其余降價(jià)2%，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)9萬(wàn)多美元。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失只賠40%，理由是我方修改單證耽誤了時(shí)間；而且對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于我方單方面與AG公司的協(xié)定所致，與其無(wú)關(guān)。而B(niǎo)F公司則堅(jiān)持認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過(guò)失，其應(yīng)該全部賠償。4 個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)4萬(wàn)美元。我方實(shí)際損失7萬(wàn)美元。試問(wèn)：1)倘若該案例中的合同雙方當(dāng)事人采用CIP術(shù)語(yǔ)，結(jié)果會(huì)是怎樣？ 2)CIP術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方各有什么樣的責(zé)任及義務(wù)？（買(mǎi)方）與澳大利亞B公司（賣(mài)方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買(mǎi)賣(mài)合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月31日開(kāi)出信用證。7月9日賣(mài)方傳真我方稱(chēng)，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。請(qǐng)問(wèn)：我方提出的索賠請(qǐng)求是否能夠成立，為什么？第四篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(習(xí)題及答案)第二章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、單項(xiàng)選擇題下列術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FCAB、FASC、FOBD、EXW象征性交貨意指賣(mài)方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、既交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨D、實(shí)際性交貨CIF Ex Ship’s Hold 屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類(lèi)B、裝運(yùn)港船上交貨類(lèi)C、目的港交貨類(lèi)D、目的地交貨我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（）。A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，后者由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)B、均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)C、前者由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，后者由賣(mài)方負(fù)擔(dān)D、均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)按照《2010年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港船上C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋?zhuān)ǎ┖贤贫ǖ?。A、FOBB、CFRC、CIFD、FCACIF Ex Ship’s Hold 與 DAT相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)上，《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（）的解釋與《2010年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨運(yùn)站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP1按CIF Tianjin 成交的進(jìn)口合同中，賣(mài)方完成交貨任務(wù)的地點(diǎn)最有可能是在（）。A、紐約港B、紐約市C、天津港D、天津市內(nèi)1就賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列術(shù)語(yǔ)排列順序中，正確的是（）。A、FOB大于CFR大于CIFB、FOB大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFRD、CIF大于CFR大于FOB1按照《2010年通則》的解釋?zhuān)铝匈Q(mào)易術(shù)語(yǔ)中，由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（）。A、DATB、DAPC、EXWD、DDP1在采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果買(mǎi)方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（）。A、FOB LINER TERMSB、FOB UNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOB CROSS TERMS1《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》確定交易“國(guó)際性”的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家 B、買(mǎi)賣(mài)雙方具有不同國(guó)籍C、訂立合同行為完成于不同的國(guó)家 D、貨物必須有由一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)按照《2010年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)AS條件下的駁船費(fèi)由（）負(fù)擔(dān)。A、船方B、賣(mài)方C、買(mǎi)方D、買(mǎi)方和船方共同2按照《2010年通則》的解釋?zhuān)碊AP成交，其合同性質(zhì)屬于（）。A、啟運(yùn)合同B、裝運(yùn)合同C、到貨合同D、轉(zhuǎn)運(yùn)合同2下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，可能屬于空運(yùn)方式的是（）。A、FOBB、CIFC、FASD、CIP2采用CPT術(shù)語(yǔ)，如雙方未能確定交接貨物的具體地點(diǎn)，則最后貨物的交接地點(diǎn)應(yīng)由（）確定。A、買(mǎi)方B、賣(mài)方C、承運(yùn)人D、雙方另行協(xié)商2以下關(guān)于《2010年通則》的術(shù)語(yǔ)解釋中，錯(cuò)誤的是（）。A、F組指賣(mài)方須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人B、C組指賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，并且須對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任C、D組指賣(mài)方承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)D、E組指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物2我方出口大宗商品，按CIF多倫多術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（）。A、CIF EX TACKLE TORONTOB、CIF EX SHIP’S HOLDC、CIF LANDED TORONTOD、CIF LINER TERMS TORONTO2對(duì)買(mǎi)方責(zé)任最大的是（）。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF2賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（）。A、EXWB、DDPC、FOBD、DDU2對(duì)于（）術(shù)語(yǔ)，裝船通知具有特別意義。A、FASB、CIFC、FOBD、CFR2使用 FREIGHT PREPAID 的方式支付運(yùn)費(fèi)的是（）。A、FCAB、FOBC、CIFD、FAS二、多項(xiàng)選擇題若買(mǎi)賣(mài)雙方以CFR卸至岸上術(shù)語(yǔ)成交，以下答案正確的是（）。A、賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)B、當(dāng)貨物卸至目的港，賣(mài)方的交貨完畢C、裝運(yùn)港的船上是買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)、賣(mài)方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是（）。A、表示交貨條件B、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C、表示付款條件D、表示運(yùn)輸條件有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（）。A、《2010年通則》B、《1932年華沙——牛津規(guī)則》C、《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣(mài)方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是（）。A、可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B、可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C、可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D、可以減少賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（）。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D、運(yùn)輸單據(jù)不同以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形說(shuō)法正確的是（）。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B、不改變交貨地點(diǎn)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)、不改變支付條件根據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)ǎ┦秦?zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A、CFRB、CIFC、CPTD、CIPFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（）。A、FOB班輪條件B、FOB包括平艙、理艙C、FOB包括理艙D、FOB吊鉤下交貨1買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（）。A、FOB LINER TERMSB、FOB UNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOB STOWED E、FOB STOWED AND TRIMMED1FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、交貨地點(diǎn)不同C、買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任不同D、買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同E、合同的性質(zhì)不同1在按CIF條件成交時(shí)，如買(mǎi)方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可要求采用（）。A、CIF LANDEDB、CIF LINER TERMSC、CIF EX TACKLED、CIF EX SHIP’S HOLD1屬于裝運(yùn)合同的有（）。A、FCAB、CPTC、DAPD、CIFE、FOB1實(shí)際交貨的術(shù)語(yǔ)有（）。A、EXWB、FOBC、DATD、CIFE、DDP2FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是（）。A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸方式B、前者貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即行轉(zhuǎn)移；后者是當(dāng)貨物交付承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移C、前者賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣(mài)方無(wú)此項(xiàng)義務(wù)D、前者術(shù)語(yǔ)后應(yīng)注明裝運(yùn)港或目的港名稱(chēng)；后者術(shù)語(yǔ)后注明裝運(yùn)地或目的地名稱(chēng)三、判斷題國(guó)際貿(mào)易慣例已得到各國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買(mǎi)賣(mài)合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（F）買(mǎi)賣(mài)雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣(mài)方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（T）按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（F）以FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港口吃水線(xiàn)淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（F）FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的；而CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的。（T）CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam是指賣(mài)方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（F）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣(mài)方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（F）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（T）按《2010年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（T）我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口?？梢?jiàn)，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)