【文章內(nèi)容簡介】 口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； 4． 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；5． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 6． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。（二）買方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。在采用CIF術(shù)語時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：“裝運(yùn)合同“，盡管我們通常稱之為“到岸價(jià)“，但這是指價(jià)格的構(gòu)成，是由成本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。而不是指賣方也負(fù)責(zé)貨物到岸前的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。，有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限必須與貨物運(yùn)輸相符合，并必須至遲自買方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)（即自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)）起對(duì)買方的保障生效。該保險(xiǎn)責(zé)任的期限必須展延至貨物到達(dá)約定的目的港為止。，常用CIF術(shù)語的變形來表示，例如： 2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)； CIF艙底交貨（CIF ex ship‘s hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。(symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。三、CFRCOST AND FREIGHT（?named port of destination）——成本加運(yùn)費(fèi)（?指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。按照《1990年通則》，CFR合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：（三）賣方的主要義務(wù)1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。（四）買方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)；5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意以下幾點(diǎn)： ，一定要注意裝船通知問題。因?yàn)樵贑FR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理保險(xiǎn)，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，是CFR合同中一個(gè)至關(guān)重要的問題。因此IVCOTERMS強(qiáng)調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。，通常采用CFR術(shù)語的變形，例如： CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)； CFR艙底交貨（CFR ex ship‘s hold），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。四、FCAFREE CARRIER（?named place）——貨交承運(yùn)人（?指定地）是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸。按《1990年通則》，在FCA術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：（一）賣方的主要義務(wù)：1．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)，將符合合同的貨物交至買方指定的承運(yùn)人；2． 責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3． 擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至承運(yùn)人的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。（二）買方的主要義務(wù)： 1．負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；2．負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)的充分的通知； 3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；4． 負(fù)擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。在采用此術(shù)語時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：1． 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是買方指定的承運(yùn)人對(duì)貨物接受監(jiān)管的指定地或地點(diǎn)。上述指定地或地點(diǎn)可能是鐵路終點(diǎn)站、啟運(yùn)機(jī)場、貨運(yùn)站、集裝箱碼頭或堆廠、多用途貨運(yùn)終點(diǎn)站或類似的收貨點(diǎn)。如承運(yùn)人將裝貨的集裝箱送至賣方所在處所收取貨物，則交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)將在賣方所在處所——工廠或倉庫的門口。2． FCA術(shù)語下買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，但若賣方能協(xié)助取得更好的效果時(shí)，可由賣方協(xié)助訂立運(yùn)輸合同，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。3． 在采用FCA術(shù)語時(shí)，貨物大多都作了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或裝上托盤，因此，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費(fèi)用，也計(jì)算在價(jià)格之內(nèi)。五、CPTCARRIAGE PAID TO（?named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（?指定目的地）是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。（一）賣方的主要義務(wù)1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運(yùn)人；并及時(shí)通知買方，以便于買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)； 4． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的地的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。（二）買方的主要義務(wù) 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)；5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。六、CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（?named place of destination）——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（?指定目的地）是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。（一）賣方的主要義務(wù)，將符合合同的貨物交至承運(yùn)人；，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；，并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)； ，并支付保險(xiǎn)費(fèi)； ； 。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。（二）買方的主要義務(wù) ；，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；； ，接受與合同相符的單據(jù)。其它七種貿(mào)易術(shù)語（EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）一、EXWEX WORKS（?named place）——工廠交貨（?指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。買方負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，這個(gè)術(shù)語是賣方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)（minimum obligation）的術(shù)語。如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。二、FASFREE ALONGSIDE SHIP（?named port of shipment）——船邊交貨（?指定裝運(yùn)港）是指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即履行了交貨義務(wù)。這是指買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FAS術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用此術(shù)語。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。三、DAFDELIVERED AT FRONTIER（?named place）——邊境交貨（?指定地）是指賣方在毗鄰國家關(guān)境前的邊境指定地和地點(diǎn)提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時(shí)，即履行了交貨義務(wù)?！斑吘场耙辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。因此，在這個(gè)術(shù)語中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地點(diǎn)，是極為重要的。本術(shù)語主要用于鐵路或公路貨物運(yùn)輸，也可適用于其他任何運(yùn)輸方式。四、DESDELIVERED EX SHIP（?named port of destination）——目的港船上交貨（?指定目的港）是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。五、DEQDELIVERED EX QUAY（duty paid）（?named port of destination）——目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（?指定目的港）是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港的碼頭，經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，本術(shù)語則不宜使用。如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付“字句而不是“關(guān)稅已付“，或采用DES術(shù)語。如果雙方要求排除賣方負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)支付某些費(fèi)用的義務(wù)，如增值稅（VAT），則應(yīng)通過加注字句，如“目的港碼頭交貨，增值稅未付（?指定目的港）“，以使之明確。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。六、DDUDELIVERED DUTY UNPAID（?named place of destination）——未完稅交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時(shí)所需支付的其他由當(dāng)局收取的費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如果雙方當(dāng)事人愿由賣方辦理海關(guān)手續(xù)和負(fù)擔(dān)由此引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)就此意思加注字句以使之明確。如果雙方當(dāng)事人愿在賣方義務(wù)中包括貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“未完稅交貨，增值稅已付（?指定目的地）“，以使之明確。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。七、DDPDELIVERED DUTY PAID（?named place of destination）——完稅后交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)（maximum obligation）的術(shù)語。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。如果雙當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如“完稅后交貨，增值稅未付（?指定目的地）“，以使之明確。概述中文：嘜頭拼音：m224。 t243。u（行業(yè)內(nèi)或稱m242。 t243。u、m224。i t243。u等）注音：ㄇㄚˋ ㄊㄡˊ英文：shipping mark音譯名詞，取自英文“mark”。外貿(mào)中的“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志另一種稱呼，是為了便于識(shí)別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號(hào)，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成。通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。其主要內(nèi)容包括（1）收貨人或買方名稱字首（2）參照號(hào)碼；（3）目的港（地）名稱；（4）件數(shù)、批號(hào)。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。編輯本段注意事項(xiàng)：客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn)，將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率，還有可能影響貨物正常出運(yùn)。：由于目的港代理根據(jù)最終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作，若單貨嘜頭不符，將無法去及時(shí)準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請(qǐng)HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間.。編輯本段運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。例如:ABCpany 公司名稱Newyork 地址CTN15000 貨物有5000這是第一個(gè) 編