【正文】 第一篇：國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則與2000通則的區(qū)別《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫Incoterms174。 2010)是國際商會(huì)根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實(shí)施。《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個(gè)術(shù)語：DAF(Delivered at Frontier)邊境交貨、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個(gè)術(shù)語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨 類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。DAP（delivered at place）目的地交貨類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。修訂后的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分?？紤]到對(duì)于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定，Incoterms174。 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works）工廠交貨 FCA（free carrier）貨交承運(yùn)人CPT（carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place）目的地交貨 DDP（delivered duty paid）完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（free alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board）裝運(yùn)港船上交貨CFR（cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（cost insurance and freight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)國際商會(huì)正式發(fā)布國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20109月27日，國際商會(huì)在巴黎召開國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010全球發(fā)布會(huì)，正式推出其于近期剛剛完成修訂的Incoterms 2010。這標(biāo)志著被經(jīng)貿(mào)界使用了近十年的Incoterms即將被新版本所取代。新版本將于2011年1月1日正式生效。Incoterms174。 2010與Incoterms 2000的關(guān)系：雖然Incoterms 2010 將于2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010實(shí)施之后并非Incoterms 2000就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲H貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010實(shí)施之后并非2000就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。外貿(mào)人員應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握Incoterms 2010新的規(guī)則。但是，外貿(mào)人也無須過于擔(dān)憂。首先，貿(mào)易一線的人員沒有必要擔(dān)憂，未來的兩三年Incoterms 2000仍然會(huì)是貿(mào)易合同的主角；法律界的法官、律師們更無須擔(dān)憂，Incoterms 2010糾紛兩三年之后才會(huì)大量出現(xiàn)。但是司法考試的同學(xué)們明年要特別注意了，因?yàn)椴怀鲆馔獾脑捗髂晁痉荚嚨拇缶V會(huì)將Incoterms 2010列為司考內(nèi)容。Incoterms 2010主要變化：:由2原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU(Delivered Duty Unpaid)、DAF(Delivered At Frontier)、DES(Delivered Ex Ship)、DEQ(Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid）。新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（Delivered At Terminal）與DAP（Delivered At Place）。E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。Incoterms2010 are arranged into the two distinct groups: Any Mode of TransportCIP – Carriage and Insurance Paid CPT – Carriage Paid To DAP – Delivered At Place DAT – Delivered At Terminal DDP – Delivered Duty Paid EXW – Ex Works FCA – Free CarrierSea and Inland Waterway Transport OnlyCFR – Cost and Freight CIF – Cost, Insurance and FreightFAS – Free Alongside Ship FOB – Free On BoardIn addition to the 11 rules, Incoterms174。2010 will include: * Extensive guidance notes and illustrative graphics to help users efficiently choose the right rule for each transaction。* New classification to help choosing the most suitable rule in relation to the mode of transport。* Advice for the use of electronic procedures。* Information on securityrelated clearances for shipments。* Advice for the use of Incoterms174。 2010 in domestic tradeThis interpretation is provided as a guide 174。 are published by the International Chamber of Commerce and are available on their website and official publication “Incoterms174。 2010″.For a plete and official overview please refer to the ICC’s 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》（Incoterms174。2010）于9月27日向全球正式公布，并于2011年1月1日生效。新版本考慮了無關(guān)稅區(qū)的不斷擴(kuò)大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運(yùn)輸中對(duì)安全問題的進(jìn)一步關(guān)注以及運(yùn)輸方式的變化。更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至11條，并對(duì)所有規(guī)則做出更加簡(jiǎn)潔、明確的陳述。同時(shí)，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。2010首次在貿(mào)易術(shù)語中對(duì)買方與賣方不使用有性別差別的稱謂。它主要描述了貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險(xiǎn)。11條貿(mào)易術(shù)語：EXW Ex Works All types of transportationFAS Free Alongside Ship Water transport FOB Free On Board Water transport FCA Free Carrier All types of transportationCFR Cost and Freight Water transportCPT Carriage Paid To All types of transportation CIF Cost, Insurance and Freight Water transportCIP Carriage and Insurance Paid All types of transportationDAT(new delivery term)Delivered At Terminal All types of transportation DAP(new delivery term)Delivered At Place All types of transportation DDP Delivered Duty Paid All types of transportation取消四條貿(mào)易術(shù)語：DDU(Delivered Duty Unpaid)。DAF(Delivered At Frontier)。DES(Delivered Ex Ship)。DEQ(Delivered Ex Quay).如何選擇適合自己的貿(mào)易術(shù)語——對(duì)IncotermsRrules2010的認(rèn)識(shí) 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（IncotermsRrules2010）即將于2010年正式實(shí)施，新版本充分考慮到近十年貿(mào)易領(lǐng)域出現(xiàn)的新變化，內(nèi)容更清晰簡(jiǎn)潔，操作性和指導(dǎo)性進(jìn)一步加強(qiáng)，更符合當(dāng)前貿(mào)易實(shí)務(wù)的需要。但是，盡管修訂組成員力求使IncotermsRrules2010更加完善和具有實(shí)際指導(dǎo)性，其中的部分問題仍值得商榷，其最終效果也有待在今后實(shí)施過程中檢驗(yàn)。重大變化INCOTERMS2000將貿(mào)易術(shù)語根據(jù)開頭字母劃分為E，F(xiàn)，C和D組，共13種，且賣方對(duì)買方的責(zé)任大小依次排列。此次修訂后整合為11種貿(mào)易術(shù)語，且按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類，即適用于任何運(yùn)輸方式的七種（EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP）以及適用于水上運(yùn)輸方式的四種（FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF）。這是此次修訂中重大變化，雖然不如INCOTERMS2000版本的排列簡(jiǎn)明和容易把握，但意在提醒使用者注意不要將僅適用于水運(yùn)的術(shù)語用于其他運(yùn)輸方式。每種術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方各自的義務(wù)雖然仍列出十個(gè)項(xiàng)目，但與INCOTERMS2000不同之處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不再“對(duì)應(yīng)”買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有所調(diào)整。INCOTERMS2000與IncotermsRrules2010基本義務(wù)對(duì)比見上表。由上述內(nèi)容可以得知，第一項(xiàng)和第十項(xiàng)改動(dòng)較INCOTERMS2000明顯，尤其是第十項(xiàng)要求賣方和買方分別要幫助對(duì)方提供包括與安全有關(guān)的信息和單據(jù)，并因此而向受助方索償因此而發(fā)生的費(fèi)用。如在EXW項(xiàng)下，賣方協(xié)助買方辦理出口清關(guān)以及在DDP項(xiàng)下買方協(xié)助賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)等，也包括為另一方清關(guān)而獲得必要單據(jù)所涉及的費(fèi)用。在第二項(xiàng)中也增加了與安全有關(guān)的清關(guān)手續(xù)。這主要是考慮到美國“”事件后對(duì)安全措施的加強(qiáng)。為與此配合，進(jìn)出口商在某些情形下必須提前提供有關(guān)貨物接受安全掃描和檢驗(yàn)的相關(guān)信息，這一要求體現(xiàn)在A2/B2和A10/B10中。新版本增加了DAT和DAP兩個(gè)全新的術(shù)語。DAT（DeliveredatTerminal）是指在指定目的地或目的港的集散站交貨，“Terminal”可以是任何地點(diǎn)，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等。DAP（DeliveredatPlace）是指在指定目的地交貨。兩者的主要差異是DAT下賣方需要承擔(dān)把貨物由目的地（港）運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用，DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。此次增加是通過DAP取代了先前的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，而DAT取代了先前的DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。4.“船舷”的變化INCOTERMS2000針對(duì)傳統(tǒng)的適用于水上運(yùn)輸?shù)闹饕Q(mào)易術(shù)語如FOB，CFR和CIF均強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物至在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)。IncotermsRrules2010為與這三種術(shù)語中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用以及“Onboard”術(shù)語相對(duì)稱，不再設(shè)定“船舷”的界限，只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。以“船舷”來劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期以來飽受爭(zhēng)議，而該爭(zhēng)議在修訂INCOTERMS2000時(shí)就已存在，但當(dāng)時(shí)還是保留了“船舷”的規(guī)定。而實(shí)際上“船舷”只是個(gè)買賣雙方活動(dòng)領(lǐng)域之間假想的界限，長(zhǎng)期以來已不能反映各國港口的慣常做法，具體操作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)界限應(yīng)遵循碼頭公司在進(jìn)行裝船時(shí)的習(xí)慣做法，而最實(shí)際的問題則是碼頭公司需要確定誰將負(fù)責(zé)他們的服務(wù)費(fèi)用。