【正文】 P術(shù)語的主要區(qū)別是（）。A、FOB班輪條件B、FOB包括平艙、理艙C、FOB包括理艙D、FOB吊鉤下交貨1買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，當買方不愿承擔裝貨費用時，可選用以下價格變形（）。A、FCAB、CPTC、DAPD、CIFE、FOB1實際交貨的術(shù)語有（）。（T）按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（F）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約?？梢姡曳桨碏OB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（T）1按CIF術(shù)語成交，盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港的責任。（T）1在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務。（T）2CIF LANDED NEW YORK，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務。（F）2貿(mào)易術(shù)語的變形不僅改變了買賣雙方的費用承擔，而且也改變了雙方風險的劃分。（T）2在CIF條件下，由賣方辦理投保，而CFR為買方辦理投保，但貨物運輸途中的風險均由買方承擔。按CIF大阪成交，賣方負責租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？答：貨物損失的責任由我方承擔。某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。（2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，要求賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“…如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。承運船只駛離我國途經(jīng)某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往目的港。因此按對方要求進行了理賠。貨物何時到達目的港，是否到達目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風險概由買方承擔，而與賣方無關(guān)。第五篇：國際貿(mào)易術(shù)語(習題及答案)第六章 國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（）。A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔任何風險在交貨地點上，《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。A、青島B、丹東（我國國境站）C、新義州（朝鮮國境站）D、平壤1賣方必須在合同規(guī)定的期間在指定裝貨港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。A、FOB大于CFR大于CIFB、FOB大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFRD、CIF大于CFR大于FOB1按照《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由賣方負責辦理進口通關(guān)手續(xù)的是（）。A、買賣雙方當事人營業(yè)地處于不同國家B、買賣雙方具有不同國籍C、訂立合同行為完成于不同的國家D、貨物必須有由一國運往另一國1按《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貨物裝船時的風險劃分是以（）為分界線。A、FOBB、CIFC、DEQD、CIP2采用CPT術(shù)語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點，則最后貨物的交接地點應由（）確定。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF2賣方負責進口報關(guān)的是（）。A、FCAB、FOBC、CIFD、FAS3賣方承擔的風險、責任及費用最小/最大的價格術(shù)語是（）。A、《2000年通則》B、《1932年華沙——牛津規(guī)則》C、《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（）。A、CFRB、CIFC、CPTD、CIPFOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。A、CIF LANDEDB、CIF LINER TERMSC、CIF EX TACKLED、CIF EX SHIP’S HOLD1屬于裝運合同的有（）。（F）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有義務投保最低限度的險別。（T）CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（T）我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口。否則賣方不能以風險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責任。（T）1按《2000年通則》，F(xiàn)組術(shù)語均由買方負責訂立運輸合同，C組術(shù)語均由賣方負責訂立運輸合同。（T）《2000年通則》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點之一是費用和風險劃分相分離。（F）2某出口商品每千克100美元FOBC3%上海，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到5%，如要保持出口凈收入不變，%。（F）2使用FAS貿(mào)易術(shù)語時，買賣雙方風險劃分在裝運港船邊。問：（1）我出口公司對價格應如何調(diào)整？（2）如果最終按FOB大連條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？ 答：（1）我方應調(diào)低對外報價，即從原價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生 的風險應由賣方承擔。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？ 答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。某公司從美國進口瓷制品5 000件，外商報價為每價10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理議付，國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。我方有關(guān)業(yè)務員認為，合同用的是CIF術(shù)語，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風險理應由我方承擔。理由二：按CIF成交，貨物在裝運港裝上船時風險即轉(zhuǎn)移。此類事件如系我方未及時發(fā)出裝運通知造成的，我方應承擔賠償損失的責任。我某公司以CFR價出口貨物一批，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？ 答：我方的做法是錯誤的。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直運船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的 規(guī)定，買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其他費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。（2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，要求賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“…如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？答：貨物損失的責任由我方承擔。按CIF大阪成交，賣方負責租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。（T）在CIF條件下，由賣方辦理投保，而CFR為買方辦理投保，但貨物運輸途中的風險均由買方承擔。（F）2貿(mào)易術(shù)語的變形不僅改變了買賣雙方的費用承擔，而且也改變了雙方風險的劃分。(F)2FOB、CFR 和 CIF 三種術(shù)語的價格構(gòu)成的主要不同點在于國外費用不同。（F）1《INCOTERMS 2000》總共包括12種術(shù)語，分為E、F、C、D組。（T）1根據(jù)《2000年通則》，在FAS貿(mào)易術(shù)語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。（F）1在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種，即《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》 和《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。（F）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。（F）以FAS術(shù)語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風險及費用，應由買方負擔。A、EXWB、FOBC、DEQD、CIFE、DDU1FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的主要區(qū)別是（）。A、FOB LINER TERMSB、FOB UNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOB STOWEDE、FOB STOWED AND TRIMMEDFOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（）。A、適用的運輸方式不同B、風險轉(zhuǎn)移的地點不同C、裝卸費用的負擔不同D、運輸單據(jù)不同以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（）。A、賣方應承擔貨物運至目的港以前的一切風險B、當貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢C、裝運港的船舷是買賣雙方風險劃分的界限D(zhuǎn)、賣方在裝運港船上完成交貨義務貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（）。A、DESB、CFRC、DEQD、DDP2對于（）術(shù)語，裝船通知具有特別意義。A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運人B、C組指賣方須訂立運輸合同，并且須對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費用承擔責任C、D組指賣方承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險D、E組指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物2我方出口大宗商品，按CIF多倫多術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔裝卸費用，我方應用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、船方B、賣方C、買方D、買方和船方共同2按照《2000年通則》的解釋，按DES成交，其合同性質(zhì)屬于（）。A、第500號出版物B、第560號出版物C、第350號出版物D、第322號出版物1在采用FOB貿(mào)易術(shù)語、貨物由程租船運輸時，如果買方不愿意承擔裝貨費用，應選用（）。A、DESB、FASC、FOBD、CIF1按CIF Tianjin 成交的進口合同中，賣方完成交貨任務的地點最有可能是在（）。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP1青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語、鐵路運輸。A、貨交承運人B、貨物在裝運港越過船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）合同而制定的。A、不交貨B、既交單又實際性交貨C、憑單交貨D、實際性交貨CIF Ex Ship’s Hold 屬于（）。問：我方應如何處理？如果此事系我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？答：我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責任不在我方；為證明我方已及時發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料；可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方