【正文】 年通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語的共同點(diǎn)是(D)。 《2010年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是(C)。 《2010年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，不屬于賣方責(zé)任的是(C)。 《2010年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是(A)。 52按照《2010年通則》的解釋，在FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由(A)。 53據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于(A)。A風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B租船訂艙的責(zé)任方不同C辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同54據(jù)《2010年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)(C)。 《2010年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中,由買方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用的是(C). 《2010年通則》的解釋，按CIF術(shù)語成交的合同,此損失應(yīng)由(B). 《2010年通則》的解釋，下列術(shù)語簽訂的合同中，屬于到達(dá)合同的術(shù)語有(BCD)。 《2010年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是(AB)。 ,運(yùn)費(fèi)付至??.是(D). 《2010年通則》的解釋,F組術(shù)語包括(ABC). 61按照《2010年通則》的解釋,EXW項(xiàng)下賣方的基本義務(wù)是(AC). 《2010年通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是(BCD). 《2010年通則》的解釋,采用FAS時(shí)賣方需提交單據(jù)包括(AD). ,賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用(AC). Under Tackle Stowed Liner Terms Trimmed《2010年通則》的解釋,CIF與CFR術(shù)語的相同之處有(ABD). 《2010年通則》的解釋,CPT 與CFR的相同之處表現(xiàn)在(ABCD).《2010年通則》的解釋,C組術(shù)語的共同特點(diǎn)是(ABCD).,費(fèi)用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后《2010年通則》的解釋,合同性質(zhì)為裝運(yùn)合同的術(shù)語有(ABC). 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的是(AC). 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有(ABD). 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界的有(AB). 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中適合于水上運(yùn)輸方式的有(BC). 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中適合于一切運(yùn)輸方式的有(ABC). 二、判斷對(duì)錯(cuò)《1932年華沙牛津規(guī)則》具體規(guī)定了CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。(是)如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。(否)根據(jù)貿(mào)易術(shù)語的作用，我們稱FOB為離岸價(jià)，CIF為到岸價(jià)。(否)我們說所有的D組貿(mào)易術(shù)語都是到貨合同，都可以成為到岸價(jià)(否)。FOB的貿(mào)易術(shù)語變形是解決裝船費(fèi)用由誰來承擔(dān)的，CFR的貿(mào)易術(shù)語變形是解決卸貨費(fèi)用由誰來承擔(dān)的，CIF的貿(mào)易術(shù)語變形是解決貨物的裝卸費(fèi)用由誰來承擔(dān)的。(否)按DAT術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方則必須投保。(是)按CIF Liner terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。(否)買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可以采用FOB TRIMMED成交。(否)在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。(否)《2010年通則》的解釋,在DAT條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé).(是)根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用E組術(shù)語成交時(shí),貨物在運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任和費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān).(是),賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比.(否)《2010年通則》的解釋,采用C組術(shù)語成交時(shí),賣方訂立運(yùn)輸契約﹑自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的地.(否)《2010年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣方代辦出口手續(xù),貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋,買方無法辦理貨物出境手續(xù)時(shí)不宜采用 EXW.(是《2010年通則》的解釋,采用FCA術(shù)語時(shí),當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣方所在地時(shí)賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù).(是)《2010年通則》的解釋,FAS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋, ,FAS條件下,賣方需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,辦理出口通關(guān)手續(xù).(是)《2010年通則》的解釋, ,FAS條件下,買賣雙方是以裝運(yùn)港船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限(否). Under Tackle 意指裝船費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān).(否)《2010年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣方需負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)用﹑碼頭捐稅在內(nèi)的卸貨費(fèi)用.(是)《2010年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣方需負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港在船艙將貨物交給買方處置前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.(否),《2010年通則》的解釋,由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移,因此,該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)(否).《2010年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價(jià)”.(否).(否)《2010通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).(是),賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨,但不保證到貨.(是),所以在CIF條件下,買方在目的港無權(quán)對(duì)貨物提出異議.(否)2CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同.(否),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.(是)﹑D組術(shù)語成交的合同均為到達(dá)合同.(否)《2010年通則》的解釋,按照CIP成交時(shí),賣方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi),因此,貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān).(否)第五篇：2010年貿(mào)易術(shù)語2010年9月27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms 2010），以取代已經(jīng)在國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域使用了近十年的Incoterms2000，新版本2011年1月1日正式生效。國(guó)際商會(huì)自1936年起草第一部國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以來，就不斷定期對(duì)其進(jìn)行修改以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，Incoterms2010的修改考慮了目前世界上免稅區(qū)的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運(yùn)輸安全性的提高，刪去了Incoterms2000D組術(shù)語中的DDU,DAF,DES,DEQ，只保留了DDP，同時(shí)新增加了兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT(Delivered At Terminal）與DAP(Delivered At Place）以取代被刪去的術(shù)語。Incoterms2010中將貿(mào)易術(shù)語劃分為適用于各種運(yùn)輸?shù)腃IP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，F(xiàn)CA和只適用于海運(yùn)和內(nèi)水運(yùn)輸?shù)腃FR，CIF，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，并將術(shù)語的適用范圍擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)貿(mào)易中，賦予電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力，增加對(duì)出口國(guó)安檢的義務(wù)分配，要求雙方明確交貨位置，將承運(yùn)人定義為締約承運(yùn)人，這些都在很大程度上反映了國(guó)際貨物貿(mào)易的實(shí)踐要求，并進(jìn)一步與《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規(guī)則》銜接。對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家:使全球資本可以更快流通,作為資本和先進(jìn)技術(shù)的主要擁有者，發(fā)達(dá)國(guó)家總是處于全球化的中心地位。競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了效率，同時(shí)也使財(cái)富越來越向少數(shù)國(guó)家或少數(shù)利益集團(tuán)集中，導(dǎo)致貧富差距擴(kuò)大。對(duì)發(fā)展中國(guó)家:它是一柄雙刃劍，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。特別是對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱和科學(xué)技術(shù)比較落后的發(fā)展中國(guó)家，面對(duì)全球性的激烈競(jìng)爭(zhēng)，所遇到的風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻從席卷西亞北非的“阿拉伯之春”到肇始于美國(guó)華爾街的“全球占領(lǐng)運(yùn)動(dòng)”，從發(fā)展中國(guó)家到發(fā)達(dá)國(guó)家，全球近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)爆發(fā)不同程度的社會(huì)抗議活動(dòng)，2011年被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為“全球憤怒之年”。各國(guó)國(guó)情不同，動(dòng)蕩形式各異，但也有很多共同特征，折射出經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化時(shí)代社會(huì)動(dòng)蕩新特點(diǎn)、新動(dòng)向。一、從原因看，因經(jīng)濟(jì)全球化、過度市場(chǎng)化導(dǎo)致社會(huì)嚴(yán)重分化，民眾普遍抗議社會(huì)分配不公、抗議被邊緣化、抗議精英統(tǒng)治經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)化深入發(fā)展，不僅在國(guó)家間造成南北差距進(jìn)一步擴(kuò)大，各國(guó)內(nèi)部階層之間兩極分化程度也日益加深。普通民眾普遍感覺未享受到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)好處，貧困民眾感覺被社會(huì)邊緣化，從而對(duì)社會(huì)產(chǎn)生失望及至絕望情緒。突尼斯、埃及等西亞北非國(guó)家近年來經(jīng)濟(jì)雖穩(wěn)步發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)未能惠及大多數(shù)普通民眾，沒有解決社會(huì)公平問題，貧富差距擴(kuò)大，醫(yī)療、教育、社會(huì)保障嚴(yán)重滯后。在國(guó)際金融危機(jī)強(qiáng)烈沖擊下，這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)急劇萎縮，物價(jià)大幅上漲，驟然加劇了原有社會(huì)矛盾，執(zhí)政當(dāng)局應(yīng)對(duì)乏術(shù)，更使生活在貧困線以下的普通民眾苦不堪言。