【文章內容簡介】 在一定程度上幫助經濟困難學生解決了生活問題，即縮短了崗位適應周期，又提高了從業(yè)就業(yè)競爭力，效果較好。目前，我系還在繼續(xù)探索校企合作新模式，本著“以服務為宗旨、以就業(yè)為導向”的發(fā)展思路，將計劃與寧波方太廚具有限公司合作成立“方太班”，共同制定人才培養(yǎng)計劃，實行“訂單式”培養(yǎng)。從調整專業(yè)和開發(fā)課程入手，為實施“工學結合”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造有利的施展空間。第一，調整專業(yè)。高職院校專業(yè)建設就是圍繞區(qū)域和地方經濟發(fā)展，為企業(yè)培養(yǎng)適銷對路的高素質技能型人才。因此，從教育與社會需求的結合點出發(fā)，把企業(yè)崗位、技能要求與學校的專業(yè)設置、課程體系、課程教學的組織實施有效結合起來，讓企業(yè)由配角變成主角，參與到學校的教學、管理和決策則是至關重要的。我系于2010年3月在走訪了紹興地區(qū)多家行業(yè)企業(yè)，如紹興通用發(fā)動機制造有限公司、紹興雪花機電有限公司和環(huán)球光伏等企業(yè)的基礎上，根據目前企業(yè)專業(yè)人才的需求情況，進一步明確了我系各專業(yè)的方向。機電一體化：數控技術方向和設備電氣控制方向，計算機輔助設計與制造：模具設計與制造發(fā)展方向，應用電子技術專業(yè)：單片機方向和節(jié)能燈方向，并積極申報了一門新專業(yè)：汽車電子維修技術專業(yè)。同時，我系還邀請多名行業(yè)企業(yè)專家成立專業(yè)建設指導委員會，如：紹興市雪花機電有限公司總經理陳建國等，共同制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案。第二、開發(fā)課程。以企業(yè)生產活動和職業(yè)崗位能力分析為基礎，校企共建課程體系，并以此推動課程建設與改革。2009年，我系在通過了省級精品課程“單片機原理與技術應用”中期驗收后，根據課程體系建設需求，成功申報了《數控加工技術》和《電氣控制與PLC技術》兩門院級精品課程，還有兩項課題被確定為2009學年院級課題立項項目，分別是“利用Pro/E進行《機械設計基礎》課程實踐研究”和《數控加工技術的仿真教學與實踐》，這些工作的開展都大大推動了我系的課程建設的力度，進一步培養(yǎng)學生符合企業(yè)生產活動和職業(yè)崗位能力的要求。與此同時，我系還結合新課程的開發(fā)，積極開展配套的教材建設和課程數字化資源建設。將基于工作任務的項目課程和生產性實訓有機結合，為實施“工學結合”人才培養(yǎng)模式搭建基本平臺。所謂基于工作任務的項目課程，就是打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程體系，轉變?yōu)橐怨ぷ魅蝿諡橹行慕M織課程內容，讓學生在完成具體項目的過程中構建相關理論知識，并發(fā)展職業(yè)能力。我系一方面在課堂教學中實施基于工作任務的項目課程外，另一方面以各級各類專業(yè)技能競賽和學生綜合素質與能力培養(yǎng)項目為載體，通過基于制作某一件電子作品為任務，要求學生學會制作、調試。其工作任務包括讀懂電路圖、器件插裝、線路板焊接、電路調試、撰寫項目報告等。通過親手制作和最后研討，學生掌握了基本技能，培養(yǎng)了創(chuàng)新精神。同時，把基于工作任務的項目課程和生產性實訓有機結合，則將更好地讓學生在掌握高技能的同時，縮短崗位差距，培養(yǎng)良好職業(yè)道德，提高就業(yè)從業(yè)競爭力。如電子節(jié)能燈生產實訓車間的建設，一方面，我們將安排學生按周參加實訓（輪訓），另一方面，在生產實訓過程中，選拔優(yōu)秀學生與專業(yè)教師共同參與新產品的研發(fā)。這樣通過學生親自動手實踐完成整個生產過程，并在此基礎上，研發(fā)產品，既符合企業(yè)培養(yǎng)規(guī)律，又可提高學生的專業(yè)技能和創(chuàng)新精神。因此，適應職業(yè)要求應當成為高職院校培養(yǎng)學生職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的本源，而開展項目課程和生產性實訓是直接體驗職業(yè)生活的過程，比傳統課堂教學更直接、更具體、更有說服力。建立專兼結合的雙師結構師資隊伍，為實施“工學結合”人才培養(yǎng)模式提供有力保障。工學結合人才培養(yǎng)模式實施的關鍵，是要有一支能夠“工學結合”的教師隊伍。因為符合工學結合人才培養(yǎng)模式要求的專業(yè)調整模式整合、課程體系及內容的設計并實施、生產性實訓實習基地的建設，都要靠這樣的教師隊伍去操作完成。所以，要真正創(chuàng)設工學結合的人才培養(yǎng)模式，進而建立起完整的高職教育的教育教學制度，必須下苦功夫建設“雙師”結構的教學團隊。因此，近幾年來，我系一方面在學院有關文件政策的指導下，不斷完善“雙師”隊伍建設制度，要求每位教師在假期下企業(yè)鍛煉學習，并每年不定期的選派優(yōu)秀教師參加省市各級各類培訓，鼓勵考取“高級技師”證書等。同時，在不影響基本教學的前提下，鼓勵倡導教師參與企業(yè)橫向課題研究，提高個人研究水平，并為其個人成長和發(fā)展積極搭建平臺，如：成立“單片機應用研究所”、“電子節(jié)能燈研發(fā)室”等。另一方面，我系還主動聘請來自企業(yè)一線的技術核心人員擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制。因為只有這樣做，才能使學校教學與生產實際始終保持著最緊密的聯系，始終與前沿的技術與工藝保持著最迅速的對接和應用。共建共享校內外實訓基地，為實施“工學結合”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造必要條件。工學結合的人才培養(yǎng)模式要真正實施，生產性實訓實習基地是不可或缺的條件，這是以往主要制約民辦高職院校人才培養(yǎng)模式改革的一個“瓶頸”之一。因此，我們認為要解決這個“瓶頸”問題，就必須走校企合作、校內校外結合的雙軌建設之路。首先，著力建好校內生產性實訓基地。目前，隨著學院加大了對我系實驗實訓室建設的力度，部分滿足了多門專業(yè)核心課程的實訓需要。特別是數控加工中心的建立，實現了我系機電一體化、計算機輔助設計與制造專業(yè)學生，離校前操作數控車床的愿望，同時通過數控加工實訓，增加了學生心理籌碼，提高了我系學生的初次就業(yè)率。同時，我們也認識到作為一所民辦高職院校，投入往往是有限的，因此，2010年，我系與嵊州明升電子照明有限公司在校內共建“電子節(jié)能燈”生產實訓車間，這些校內生產性實訓基地的建設將基本保證我系應用電子技術專業(yè)的校內生產性實訓教學。其次，大力建設滿足各專業(yè)頂崗實習需求的校外實習基地。近年來，我系一直致力于將教學實習基地與學生就業(yè)基地相互結合，同步建設，從而建立學生頂崗實習、畢業(yè)設計與就業(yè)三位一體的實施運作機制，且這一做法取得了初步成效，特別是與寧波方太廚具有限公司的合作，為我們積累了寶貴的經驗。同時，對這一種合作方式，有多家紹興地區(qū)的企業(yè)表現出了強烈興趣，如：紹興虎彩激光材料科技有限公司、康邁爾機電（紹興）有限公司等，我系也將進一步通過制定完善《學生畢業(yè)頂崗實習手冊》，實施網絡管理平臺，提高學生就業(yè)從業(yè)的競爭力，提高人才培養(yǎng)質量。四、結語通過工學結合人才培養(yǎng)模式的改革和實踐，將有助于改革課程結構、課程內容和教學方法，加強“雙師”結構的師資隊伍建設，強化對頂崗實習、工作實踐等環(huán)節(jié)的管理，從而進一步提升辦學質量，把學院建成一所具有特色鮮明的高職院校。第三篇：龍源期刊網 ://.汽車技術服務與營銷專業(yè)工學結合培養(yǎng)模式的實踐探索作者：葉志斌來源：《教育與職業(yè)理論版》2007年第12期［摘要］文章總結高職汽車技術服務與營銷專業(yè)推行工學結合人才培養(yǎng)模式的實踐，分析了工學結合人才培養(yǎng)模式下該專業(yè)的人才定位，指出校企合作是推行工學結合的關鍵，半工半讀、工學交替是實現工學結合的有效辦法，以職業(yè)能力為核心進行課程建設與改革則是重要保證。［關鍵詞］高職 汽車技術服務與營銷 工學結合 培養(yǎng)模式［作者簡介］葉志斌（1972），男，浙江開化人，浙江交通職業(yè)技術學院汽車系講師，從事運輸經濟管理專業(yè)教學與研究。（浙江杭州311112）［基金項目］本文系浙江交通職業(yè)技術學院教育科學研究重點課題資助項目。（項目編號：交教20070104）［中圖分類號］G712［文獻標識碼］A［文章編號］10043985（2007）18013301教育部在《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》中提出：“把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革?！币虼?，大力推行工學結合的人才培養(yǎng)模式是各所職業(yè)院校共同面臨的新課題。我院自2003年開設汽車技術服務與營銷專業(yè)以來，始終堅持以能力為本、以就業(yè)和崗位為導向的人才培養(yǎng)模式改革，在校企合作辦學、工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等教學模式上進行了不斷的實踐與探索，取得了一些成績和經驗。本文將結合我們的實踐，談一些體會。一、工學結合人才培養(yǎng)模式下高職汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才定位在開設汽車技術服務與營銷專業(yè)之初，我們通過專業(yè)指導委員會對行業(yè)進行了調研，結果顯示：%的來自汽車服務企業(yè)一線的專家認為，高職汽車技術服務與營銷專業(yè)培養(yǎng)的學生應定位在汽車銷售顧問和汽車服務顧問（業(yè)務接待）崗位。根據調查的結果，我們把汽車技術服務與營銷專業(yè)人才定位于培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展的，適應社會主義現代化建設需要的，能應用現代科學技術，從事現代汽車的售后服務、汽車整車營銷和汽車配件營銷等方面工作的高等技術應用型專門人才；主要職業(yè)面向為各汽車經銷商、服務商（以汽車多功能專賣店為主）的汽車銷售、維修業(yè)務接待崗位。這樣的人才定位既滿足了用人單位的需求，又符合工學結合人才培養(yǎng)模式的要求。二、校企合作是高職汽車技術服務與營銷專業(yè)推行工學結合人才培養(yǎng)模式的關鍵工學結合倡導的是學生的課堂學習與生產勞動和社會實踐相合的學習模式，在真實的職業(yè)情境中，訓練學生的職業(yè)技能，這是學生能否取得成功的關鍵之一。因此，校企合作就成了高職推行工學結合人才培養(yǎng)模式的關鍵，是實現工學結合最基礎、最首要的前提和條件。一方面，校企合作為教學參與者提供了真實的職業(yè)情境和物質基礎。另一方面，校企合作又為高職人才培養(yǎng)提供了一條有效的途徑。通過這條途徑，學校教學參與者獲得職業(yè)知識與技能，而企業(yè)也從中獲得了他們所急需的職業(yè)人才，達到雙贏。我院汽車技術服務與營銷專業(yè)實現校企合作的方式主要有以下三種：。就是與區(qū)域內相關的汽車服務性企業(yè)（主要以3S、4S店為主）簽訂校企合作協議，企業(yè)為本專業(yè)學生提供相應的職業(yè)實習崗位，企業(yè)根據需要優(yōu)先用人。我院利用自身在行業(yè)中的優(yōu)勢，利用校友關系，尋找和建立這種合作關系還是比較方便的。這種方式有很多優(yōu)點，但最大的缺點就是學生的學習過程不易監(jiān)控。、校企統一的辦學實體。就是學校提供場地和相關資源，企業(yè)投資共建經濟實體。在這種方式下，教學參與者能方便地到崗位上進行教學活動，容易實現工學交替，學生的學習過程也易于監(jiān)控。我院與浙江金豐汽車銷售服務有限公司合作創(chuàng)辦了汽車銷售服務公司，公司就設在學校內，是典型的前校后廠的辦學實體。訂單式培養(yǎng)就是與企業(yè)合作辦班或者受企業(yè)委托定向培養(yǎng)企業(yè)所需人才。訂單式培養(yǎng)的實質就是培養(yǎng)企業(yè)未來的員工，因此更能激發(fā)企業(yè)參與校企合作的積極性。同時學生因就業(yè)方向明確，學習也更有針對性，學習的動力也就更足。如我院與豐田汽車公司合作開辦了“TTEP學?！保⒂?005年9月組建開設了“豐田維修初級班”，開展以“豐田技術員”為培養(yǎng)目標的“訂單式”培養(yǎng)試點。由于培養(yǎng)目標明確，首屆“豐田維修初