【文章內(nèi)容簡介】 Form at .Li neSpacingLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect hF Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts (2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr ap Sel ect aphForm at .Li neSpacingLinesToPoint s( 2)Selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi ntselection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2)Sel ect .Li neSpaci ngLi nesToPoct agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPoint s( 2)Sel ecti .LineSpaci ngLi nesToPointselecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpacingLinesToPoction. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect 氣候條件 全區(qū) 春暖、夏熱、秋涼、冬 寒、四季分明，日照時(shí)間 長 ,屬亞熱 帶濕潤季風(fēng)氣候。年均氣溫 17 ℃ ,生長期平均 310 天，無霜期共 2 63 天，年日照時(shí)數(shù) 1342 小時(shí)。光熱資源豐富，熱量集中在 4 至 9 月， 能滿足多種農(nóng)作物生產(chǎn)。雨量充沛，年均降雨量 698 毫米，年內(nèi)降 雨 量集中在 5 至 10 月，占全 年降雨 量的 85％以上，形成了冬干、春旱、 夏洪、秋澇的一般現(xiàn)象。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 隨著 xx 市城市建設(shè)的穩(wěn)步 推進(jìn)，城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā) 展， xx 市內(nèi)公交車的數(shù)量也隨之不 斷增加以滿足人們的日常需求 、 但是目前 xx 市無正式公交車站，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相 互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為 xx 市主城干道交通擁堵的主要 原因之 一，現(xiàn) 有公交客運(yùn)設(shè)施已無法滿足城市發(fā)展要 求；公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù) 迫在眉睫。 隨著 xx 市及周邊地區(qū)社 會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng) 絡(luò)化進(jìn) 程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和 消費(fèi)間 聯(lián)系更加緊密，人 口的流 動(dòng)、 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. 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LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect 高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功 能將起到舉足輕重的作用。 xx 市公交、客運(yùn)站場基礎(chǔ) 設(shè)施的落后不但 給城市 窗口部 位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展。同時(shí)引起了地方政府和社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。建設(shè)一座 “長 途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化的汽車客運(yùn)站；一座站場建設(shè)現(xiàn)代化 的公 交總站 既能滿足旅客運(yùn)輸 的需 要，而且能大大提高城市的 外部 形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢 對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響 。 項(xiàng)目的 現(xiàn)狀 及特點(diǎn) xx 公交 總站： 自改革開放以來， xx 市的公共 交通事 業(yè)有 了巨大的發(fā)展。但是 xx 目前還無正式公交車站，不利于城市發(fā)展和 提升城市 形象。 在公交 車的調(diào) 度中也 存在分 散和無序 的特點(diǎn) 。隨 著 xx 公交運(yùn)營線路和里程的快速增長，迫切需要建設(shè)公交總站。此外， 由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建 、市政拆遷等多種因素影響 ， 相當(dāng)一部分用于公交車輛停放的停車場 面積被縮小，使本已緊缺的停 車場地更 加緊張 。由于 停車能 力的降 低致使 占路停車 的問題 日益嚴(yán) 重。為過一步發(fā)展 xx 公交事業(yè)，方便人民群眾，建設(shè) xx 市公交總站 2 2 2 2 2 Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphForm neSpacingLinesToPocti on. 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